Признаки неработающей турбины
Екатеринбург Ваш город Екатеринбург? Если турбоагрегат работает слишком шумно и этот звук то понижается, то повышается, то следует проверить:. Всё про турбину ГАЗ
Насторожить владельца автомобиля должны любые сторонние шумы, нехарактерные для работающей турбины. Это может быть:. В таком случае, желательно обратиться к специалистам для диагностики исправности системы на профессиональном высокоточном оборудовании.
При неправильном функционировании турбины могут возникать самые разные звуки. Если турбоагрегат работает слишком шумно и этот звук то понижается, то повышается, то следует проверить:. Крыльчатка издает высокочастотный звук, который возникает при работе двигателя на оборотах больше чем три тысячи в минуту.
Такой звук считается нормальным, если он тихий без каких-либо дополнительных шумов. А вот шелест, металлический скрежет и стук — это те звуки, которых и близко не должно быть. Даже на малых оборотах сильный свист турбины говорит о неисправности системы. В таком случае, необходимо обследовать крыльчатку. Специалисты могут заметить незначительные повреждения, царапины, сколы и др.
Ремонт предусматривает исследование комплектующих на предмет повреждений, проводится чистка и замена требуемых деталей. Элементы турбины. Течет сердцевина со стороны компрессора.
Причина: Масло течет со стороны компрессора, ближе к его центру. Если болты сломаны или отсутствуют — замените турбокомпрессор. Течет из соединения улитки компрессора с диском диффузора сердцевиной турбокомпрессора. Причина: Потеки масла из соединения улитки компрессора с диском диффузора. Исправление: "Потеки масла"- это действительно масло или, может, смазка? В некоторых турбинах в основном старых моделях для создания герметичного соединения использовалась густая смазка между диском диффузора и улиткой.
Со временем она может медленно вытекать и тогда кажется, что течет масло.
Снимите улитку и посмотрите, нет ли больших потеков масла внутри воздушных клапанов. Если нет или лишь легкая влажность, протрите детали и поставьте улитку обратно. Примечания: Нет особой необходимости наносить новый слой смазки, даже самого легкого слоя достаточно. Главная цель смазки выполняется при сборке нового двигателя во время проверки давлением.
Течет из сердцевины турбины. Причина: Масло все еще течет из сердцевины турбины. Устранение: Если после проверки всех соединений свежее масло все еще течет из сердцевины после запуска двигателя — замените турбокомпрессор. Примечание: Скорее всего, в отливке сердцевины есть повреждение. Турбо компрессор слишком шумит 1. Звук высокой тональности.
Причина: Высокий звук как будто исходящий из турбокомпрессора. Исправление: А это точно турбина? А Подшипник или ремень часто шумят очень похоже на турбину, но их звук всегда пропорционален оборотам двигателя звук турбины меняется не только от оборотов, но и от нагрузки двигателя. В Легкие детали такие как кожухи, тепловые щитки и т.
Эти звуки меняют громкость, но всегда одной тональности, независимо от скорости вращения двигателя. Примечание: Самая распространенная проблема связана с соединениями автеркуллера обычно в хомутах патрубков.
Часто — проблема в самом коллекторе. Осмотрите выхлопную систему на предмет ослабших креплений и т. Турбокомпрессор издает пищание, визг или скрежет даже на холостых. Исправление: Снимите впускной патрубок и осмотрите лопасти крыльчатки компрессора. Если любая из лопастей погнута или есть, выщерблена более 1мм, замените турбокомпрессор.
Примечание: Важно осмотреть всю впускную систему от воздушного фильтра до впускного отверстия турбины , нет ли там потенциальных источников повреждения. Это могут быть: ослабевший крепеж, обледенение, отвалившиеся кусочки фильтра, грязь, камешки и т. Турбокомпрессор издает излишний шум. Причина: Турбокомпрессор издает излишний шум особенно на высоких скоростях. Уровень шума постепенно увеличивается. Исправление: Проверьте соответствие люфта подшипников турбокомпрессора указанному в руководствах производителей турбины или двигателя.
Если радиальный или торцевой люфт больше положенного — замените турбокомпрессор.
Примечание: Внимание, при замерах пользуйтесь только легким нажатием пальцев, вал прогнется, и результаты измерений будут неверны. Турбокомпрессор издает необычный звук на высоких скоростях и нагрузках. Исправление: Проверьте впускную и выпускную систему, не забиты ли они. Турбокомпрессор издает визжащий звук, который становится громче с увеличением скорости и нагрузки. Исправление: Проверьте, нет ли инородных тел или препятствий потоку воздуха на турбинном или компрессорном входе для осуществления первого необходимо снять турбину.
Если что-то нашли, удалите это и проверьте, нет ли повреждений лопастей крыльчатки. Если повреждений нет — установить турбину на место. Примечание: Если лопасти крыльчатки не повреждены, скорее всего, что даже если вы и замените турбокомпрессор, новый будет свистеть также.
Если не уверены, попытайтесь найти такую же машину с таким же двигателем и турбиной, что бы сравнить звук. Если звук такой же, то нет оснований заменять турбокомпрессор.
Турбокомпрессор создает свистящий или визжащий звук. Причина: Турбокомпрессор создает свистящий или визжащий звук, который повышается в тональности, но не становится громче от увеличения скорости вращения.
Звук высокого тона, но его можно повторить. Звук наиболее заметен, когда сбрасываешь газ после высоких оборотов. Исправление: Проверьте, нет ли повреждений лопастей крыльчатки турбины или компрессора. Если нашли, попытайтесь найти и установить объект, ставшей причиной поломки.
Если повреждение серьезное более 1мм - замените турбокомпрессор. Если повреждений нет, но шум сохраняется после всех перечисленных проверок — замените турбокомпрессор. Проявляютя признаки износа подшипников 1. Повреждение подшипников вала турбокомпрессора. Причина: Повреждение подшипников вала турбокомпрессора. Устранение: Проверьте турбокомпрессор на свободу вращения. Тем не менее, если он начал «свистеть» или «гнать» масло, с ремонтом медлить не стоит, даже если ходит турбина всего несколько десятков тысяч километров.
Если визуальную диагностику и можно провести самостоятельно, то ремонт лучше доверить профессионалам. К тому же конструкция турбокомпрессора на Мазде СХ 7 достаточно сложная и без наличия специального инструмента и определенных знаний, можно лишь усугубить и без того непростую поломку.
Нередко для возобновления нормальной работы агрегата достаточно снять и заменить картридж, однако бывают случаи, когда из строя выходят вал или крыльчатка. Тогда уже ремонт носит более глобальный характер. Некоторые новоиспеченные владельцы авто Мазда СХ-7 наивно думают, что турбина ходит ровно столько, сколько предполагает установленный автомобилестроителем ресурс работы.
Важно понимать, что надежность данного агрегата зависит от уймы внешних факторов и выделить какой-то один, повлекший за собой отказ в работе, достаточно проблематично. Можно ли как-то продлить срок службы турбокомпрессора Мазда СХ 7? Ответ: однозначно «да». Для этого необходимо как минимум установить турботаймер для охлаждения компрессора после длительной поездки.
Через сколько километров пробега желательно делать на несколько минут остановку, позволяющую двигателю остыть? Осуществлять замену моторного масла нужно каждые 5 тысяч километров пробега, причем использовать только те ГСМ, которые рекомендованы производителем авто. Если соблюдать эти несложные правила, то вполне реально продлить срок службы турбокомпрессора и добиться того, чтобы он проработал ровно столько, сколько положено.
