Пропала задняя передача ваз 2109, Почему возникают проблемы с включением задней передачи
Плюсом так же думаю в сцепе 16кл на холостых подтраивает, ошибок нет, что может быть Ребят че за беда? Главная Ходовая. При этом на автомобилях для движения вперед ступенчатые коробки имеют несколько передач, в то время как задняя скорость только одна.
На втором видео его лучше решил поменять масло в коробке. Кто какое посоветует?
Пробег Рычаг упёрся до конца назад но как будто не до втыкается Поставил трехуровневое реле щетки Нет зарядки, подкинул старое, всё хорошо.. Может ли быть из-за того, что нет массы?
Тогда куда лучше прикрутить спасайте! Стояла коробка от 8ки, сегодня поменял от 10ки Так же стартер теперь на два болта. Проблема следующая, три раза машина завелась но с очень Вышибает рычаг переключения передач на нейтраль со второй передачи, так как отсутствует тяга на кпп, приходится на ходу держать рычаг КПП рукой такая беда трогался с места довольно резко, произошел удар и машина перестала ехать, ни одна скорость не включается что может быть давайте на обсуждение такую тему как Жучки - кто, как и чем борется и надолго ли результат??
Подскажите машина ваз Пропала первая скорость. Тронулся с места проехал пол км, включаю 1-вую а её нет. Может Всем добрых вечеров. Даже не скрип, а щелчки какие-то непонятные. Летом такого не было, как Товарищи, резко начало буксовать сцепление.
Трогается с места хорошо переклбчается отлично. Но На горку буксует и когда резко нажимаешь группа Помогите с такой проблемкой пожалуйста Поставил новое сцепление комплект валео И педаль как то тупо откидывается назад на старом тоже так может ли с щупа уровня масла, выходить масло на коробке Парни, развалился левый шрус, часть осталась в коробке, как достать Люди которые понимают в ваз произошла такая ситуация сначало все было хорошо потом как то решил прокатиться и заметил такую проблему что сегодня утром завел машину, поехал, тяга очень плохая, машина с трудом трогается, грешил на насос, поехал покупать новый, машина окончательно сдохла, Жесткая педаль сцепления как отрегулировать ваз Народ подскажите какое получше масло залить в коробку на зиму.
Кто какое масло льет в коробку и двиг? Ваз , г. Вопрос такой когда едешь на второй или на третьей передачи газ сбрасываешь по кузову какие то стуки и вибрация идёт в чем причина Не работает спидометр , поставил новую фишку, датчик, все равно не работает, предохранители все целые, в чем причина Такая ситуация произошла: ехал как ни в чем не бывало на второй передаче,вдруг она разок выскочила и в дальнейшем при включении передачи и нажатии на Пишет вам владелица ВАЗ, 1.
С момента покупки год назад на машине поменяла тормозную систему, ремень грм, сцепление вместе с Ваз мотор. Ребят такая проблема мотор 1. На горячую машина начинает тупить,газ в пол но тяги нет,погазуешь проходит. На холодную всё в норме тяга отличная. Заменили- свечи Проблема ВАЗ ,стучит педаль сцепления, при езде отпускаешь газ и нажимаешь сильные пинки удары. В чем проблема Расход большой на калине 1. Стоит Е-газ, расход при начале движение Ещё щелкает при резком Подскажите что за стук на холодную походу в коробке, как вы жмешь сцепление пропадает Поменял сцепление в сборе км назад.
А то я смотрю, все говорят разное. У кого что по мнению и опыту Ваз , сегодня на СТО слева поменяли ступицу ходила восьмёркой и подшибник, на подъемнике на 4 передаче раскручивали колесо, была тряска, мастер Мужики такой вопрос у меня.
Льет вообще кто в коробку ваз , трансмиссионное масло ТАТ Подскажите куда лезть в выходные ехать в город км,переживаю доеду ли,при поездке по трассе на ровной дороге все хорошо,как начинаются неровности Ваз до этого нажималась педаль сцепление тяжело, начало пробуксовывать сцепление поменял сцепление а педаль так же туго и осталась в чем причина Такая проблема на авто мотор.
При плавном разгоне есть ощущение лёгкого подергивания при переключение с1 на 2 передачу. И при Уважаемые тазоводы посоветуйте масло в коробку ваз почему не включается задняя скорость на , а ост передачи Потек гтц на ваз Чью фирму посоветуете ставить Парни!!
При включении задней передачи слышен скрежен либо шум задевающей друг об друга детали что за хрень может быть! Чему хана пришло?
Что может быть? С коробкой что то? При торможении, начинается вибрация, в основном передаётся в руль. Это может быть из-за тормозных дисков, и их пора на Почему рвёт трос сцепления приора? Хочу убрать заднюю подушку кпп на 8кл десятке т.
Хочу растянуть гитарами от 16кл, может Что может быть за звук? Вчера поменял сцепление полностью в сборе , но звук этот был еще и до замены дня 4 с ним катаюсь. В видео машина на 1. На ровной дороге и при повороте налево. Что может быть лил кто-то в двс и коробку такие присадки? Как эффект знатоки Ваза, кто посоветует какой фирмы корзину сцепления ставить на ваз ! Ситуация такая: Ставил шруза не закрутил начали толкать-не идет. Только с выжатым сцеплением катиться. Не на передаче т. С утра ехал домой с работы, пропала тяга и двиг заглох..
Встал у обочины крутил стартером -ноль эмоций Немного Парни вообщем ситуация следующая, ехал сегодня в Новороссийск и на волчьих воротах произошёл удар в в районе коробки коробка передач осталась на 4 той такой вопрос,подойдёт ли с коробка на , и что нужно будет переделать вопрос: включаю заднию либо первую передачу, и если дать газу чуть больше и пошустрее отпустить сцепу, машину подкидывает и выбивает скорость.
Если Такой вопрос Как оно зимой? Двинашка Вот такая проблема, какой исход, и как это исправить подскажите откуда может дуть в руку когда рука около ручки кпп и магнитолы? Уплотнители дверей целые, у педалей нигде не дует, чехол кпп целый. Откуда может дуть Всем добрый. Подойдёт на 8кл? У кого покупаю 16рь вроде все одинакова должно Ваз 16v 1. Ехал вчера кмч и в вдруг резко машина задёргалась и перестала как Подскажите кто шарит,вбиваю артикул и вылезают два варианта. В качестве есть разница и какой лучше пожалуйста, за что отвечает этот датчик.
Газу даёшь - глохнет, фишку скидываешь, газу даёшь- все нормально Кто сталкивался и как решить можно. Когда едешь на любой передаче накатом, то она начинает троить и сразу глохнет это происходит не всегда , но если Такая проблема возникла!
Начались точки именно толчки,не удары На первой и на второй передачи когда резко кидаешь газ и когда нажимаешь прям на сбросе газа вылетает 2 передача 16 клоп Какая причина? Машина работает ровно но трусит, как будто подушкам пришел конец, может ли быть из-за Парни ктотне так давно кпп переберал ваз скока денег ушло га запчасти?
Хотелось бы знать скока бабла Вечер добрый, новый тросик сцепы, поначалу педаль полная через время опять в полу не подскажете в чем может быть проблема. Думаю валео Ваз г.
Проверяется наличие напряжение на выходе соленоида. Если оно есть, значит проводка перебита, нужно осмотреть ее на предмет повреждения. После предыдущей проверки может быть и другой результат — напряжения на выходе не будет. При целостности предохранителя остается убедиться в целостности обмотки внутри соленоида.
Для диагностики от элемента отключаются все провода, на них проверяется напряжение. Если оно есть, сгорел соленоид. Иначе — проблема кроется в питании на участке от предохранителя до рычага. Для выяснения, почему может отсутствовать задний ход на вазовском автомобиле, необходимо понять, что здесь за конструкция, из каких деталей и узлов состоит. Сами шестерни заднего хода ЗХ находятся внутри КПП, в корпусе, так же, как и механизм выбора скоростей, снаружи картера расположены:. Блокиратор задней передачи ЗП предохраняет КПП от случайного включения, а чтобы включить ЗХ, нужно блокировочное кольцо поднять вверх, сдвинуть рычаг сначала до упора влево, а затем подать вперед.
Но иногда случается, что даже при поднятом выключателе ЗП отказывается работать, РП упорно не желает занять нужное положение. ЗП еще может не включаться, если не отрегулирована кулиса реактивная тяга , но в этом случае проблемы также будут возникать при попытке включить какую-нибудь другую скорость например, первую или пятую.
Именно поэтому при любом снятии МКПП рекомендуется на кулисе ставить метки, чтобы при сборке установить ее точно в таком же положении. Другая причина неисправности ЗХ — неотрегулированное или плохое сцепление, но здесь тоже другие передачи либо не включаются, либо переключаются с хрустом.
Регулируется ход педали сцепления на Калине уменьшением или увеличением длины троса, при изношенном диске автомобиль начинает ехать с пробуксовкой, плохо набирает обороты. Прежде чем винить в неисправности сигналов заднего хода именно датчик, убедитесь, что устройство действительно утратило свою работоспособность.
Для этого проведите диагностику:. Есть несколько наиболее распространенных причин, из-за которых ДЗХ выходит из строя. Но им есть противодействия, способные вернуть датчик к работе. В некоторых ситуациях датчик исправен, контакты целые и проводка невредима. В этом случае перегорели сами лампочки. Их достаточно просто заменить.
Бывает так, что неполадки были до покупки авто.
Главная » КПП. Понравилась статья? Поделитесь с друзьями:. Добавить комментарий Отменить ответ. Зачастую кулисы — ломает, либо они вылетают из креплений, либо просто износ огромен и их нужно заменить происходит это при больших пробегах.
Самое первое лезем под авто и смотрим их. Кстати некоторые коробки передач переключаются при помощи «тросиков», то есть рычаг имеет не кулисы и не вставлен в КПП. А есть тросиковый привод. Тут все элементарно — когда он рвется, то вы не включите не одну «скорость», ни на заведенном двигателе, ни на заглушенном.
Просто меняем его. У заднеприводных моделей ВАЗ — передачи включаются по средствам гидравлики. То есть когда вы нажимаете сцепление, жидкость толкает поршень, который в свою очередь толкает вилку сцепления, которая отводит диск. У переднеприводных моделей ВАЗ — , гидравлической связи нет, тут все делает механика, а точнее тросик сцепления, который соединен с педалей.
Если у вас потек рабочий цилиндр на заднеприводном автомобиле или порвался тросик на переднеприводном автомобиле, то передачи на авто включаться не будут. Банально не будет работать «вилка». Просто проверяем и меняем поврежденные части. Вот лично у меня такого ни разу не было, но многие пишут, что это довольно распространенная проблема.
Собственно проблема такая, двигатель висит на подушках, коробка с ним соединена МКПП кстати бывают свои подушки. Бывает, что крепление — ломает, либо оно откручивается. Двигатель или «коробка» может проседать, может сломать кулисы, либо они будут задевать что либо. ТО есть еще одна не очень серьезная проблемка — это подушки! Если передачи не включаются, то смотрим именно их. Их выявить может каждый на яме или подъемниках, причем делается достаточно быстро.
Лично я сталкивался с кулисами и тросиками, на примере ВАЗ, тросиком сцепления. Однако если вы все проверили, а передачи не включаются на заведенном двигателе. ТО тут уже стоит смотреть саму коробку и сопутствующие навесные части. Что же переходим к сложным неисправностям. Редко но бывает, например у меня на ВАЗ была такая проблемка один раз, сломало саму вилку которая отводила диск сцепления. Видно была не очень хорошего качества. Почему записываю в сложные проблемы, да потому что чтобы ее заменить зачастую нужно снимать всю коробку целиком, а это уже не легко!
Особенно на переднем приводе. Вилка сцепления соединена с выжимным подшипником, именно он под воздействием вилки и вашей ноги прожимает лепестки сцепления и отсоединяет диск от маховика и корзины. Если подшипник «накрывается», то этот процесс становится очень затруднителен. Справедливости ради стоит отметить — что передачи все же будут включаться, но очень затруднительно! С хрустом, свистом и прочими приколами. Стоит его поменять. Однако опять нужно будет снимать трансмиссию.
Со временем корзина сцепления выходит из строя на всех автомобилях с механической трансмиссией. Бывает из-за износа, а бывает ломаются лепестки или так называемый «паук». Начну, пожалуй с «паука», это механически закрепленный выжимной подшипник на нескольких растяжках сделано так на некоторых ВАЗ , если растяжку рвет, то она не может эффективно закрепляться на корзине — передачи не включаются.
Далее ломает лепестки коробки, либо они ослабляются. Это приводит к тому, что отжать диск сцепления очень сложно, практически не возможно. Поэтому «скорости» не переключаются — просто меняем корзину. НУ и последнее износ, диска корзины. Внутри у нее есть металлический диск, со временем особенно от большого пробега, там образуется выработка. При «трогании» машину будет трясти, а если износ очень большой, то передачи могут не переключаться. Собственно выработка бывает и у диска сцепления и у самого маховика.
Однако здесь скорее всего передачи будут переключаться, но буксовать! Отпускаете педаль сцепления, а происходит пробуксовка, то есть авто не едет возможно будет дергаться. Смотрим диск, возможно, меняем его. А также смотрим на выработку на маховике! Если она большая то меняем полностью. Из опыта скажу, наш рабочий ВАЗ , использовался в основном по межгороду, через 2 — 3 года пробег был очень большой.
Стали проявляться такие симптомы, передачи на заведенном двигателе включались очень плохо! Сняли МКПП, посмотрели на корзину — диск сцепления — маховик. И все пошло под замену, износ был очень большой, а на корзине треснул один лепесток. Даже поменяли «выжимной» и вилку. Если причина не устраняется и сейчас, то здесь уже дело в самой коробке передач!
Стоит ее разбирать и смотреть. Если глубоко не углубляться — это мягкие шестерни обычно латунь или медь , которые синхронизирует валы для мягкого и быстрого переключения. Если они изнашиваются, то переключения могут вообще пропасть! В общем меняем однозначно. Сами валы тоже могут выходить из строя. Обычно это происходит по вине производителя. НА моем опыте мой ВАЗ , был перегретый вал.
В общем его банально сломало! Когда разобрали, он оказался синим — что говорит, что его реально перекалили. Банально покупаем новые и меняем.
И последнее что может быть это подшипники — хотя там, в коробке они очень прочные, но бывает их тоже «клинит». Коробка будет работать как трактор, особенно в прогретом состоянии. В любом случае если у вас проблемы в самой коробке передач, то это уже дорогостоящий ремонт. Также его лучше доверить профессионалам, потому что коробка передач, это очень сложный механизм.
Как видите причин достаточно много, однако справедливости ради стоит отметить — что механические трансмиссии достаточно надежный агрегат, сами они ломаются достаточно редко, особенно если вы вовремя меняете трансмиссионную жидкость и льете брендовую, очень хорошего качества.
