В какие места клеить зеркала мертвой зоны
Должен знать каждый водитель: слепые зоны грузовика. Я не привык видеть зеркала нигде, кроме как на руле, прикольная штука. Купил Зеркала мертвой зоны. Вопрос: вставочки эти - они как к подогреву основного зеркала отнесутся?
ЗЫ: Ставил такие сферические зеркала, но всеравно крутил башкой. А зачем в пробках крутить головой? Если мне глаз не хватает на эту дырку, то это уже не пробка и надо успевать вертеть кашеупотреблятельным приспособлением.
Хорошо, не проверяй мёртвые зоны, а то голова открутится Ни на мотике, ни на велике, ни на машине, ни пешком. Только вперёд, ни шагу назад! Никакого сарказма, я абсолютно серьёзен. Чем дальше вперёд от меня уедет человек, который в зеркало видит лучше чем просто повернув голову, тем мне спокойнее за себя. А если через ряд сзади от меня машина перестраивается в мой соседний, то значит он едет быстрее меня, быстрее потока и я его вижу уже очень давно, ибо за такими надо следить.
Её видно заранее просто в зеркалах. Ответь мне на другой простой вопрос. Ты мёртвые зоны проверяешь каждый раз в цикле опроса зеркал? Может стоит это делать только тогда, когда необходимо? Зеркала проверяются регулярно, для поддержания актуальности картины происходящего вокруг. Мёртвые зоны проверяются для того, чтобы проверить предположение об отсутствии помех, созданное на основе постоянного мониторинга обстановки. А что мешает тогда поставить сферические зеркала вместо обычных раз уж так лень головой крутить?
К масштабу всё равно быстро привыкнешь, а угол обзора не в пример больше чем у штатных с таким колхоз-кастомайзингом. Так никто не говорит про лень. Я все равно кручу башкой. Это доп подмтраховка, что ли…. А я на свой поставил круглые сферические зеркала в торцы руля, не закрываю обзор рукой, вижу что происходит на кромке моего сиденья. Даже не заглядывая в профиль — не Москва, да?
Заглянул, ну да, в Пятигорске можно себе позволить расширить транспортное средство, аж зависть берёт Два вопроса по такой приспособе имею: А оно вибрирует очень сильно или терпимо? А чтобы в них посмотреть надо голову нагибать?
Мне обычно для осмотра только зеркал достаточно лениво глаза скосить в одно, а потом во второе. И мне ооочень лень тянуться для этого головой. У нас тут во Вьетнаме у большинства даже обычные зеркала отсутствуют: они тупо долго не живут. И ещё добавлю своих впечатлений на предмет того, что мне нравится, когда зеркала повыше, так видно чуть дальше и чуть лучше. Здесь не случается такого, что обзор назад закрыт сзади сбоку парой машин и всё?
Или они установлены в дополнение к основным? А фик его знает, я сам внимания не обращал, мне только что такая мысль в голову пришла. Я как-то мало задумывался о том, что именно я вижу в зеркала. Вряд ли мои выше легковушек стоят.
Но мысль она такая, как появится, так и терзает до практической проверки. Эти зеркала на тенере не будут эффективны, удобны лишь при креветочной посадке, тогда и получается в них зыркать довольно быстро.
У меня стояли такие на бандите. Только я никак не могу их нигде найти в автомагазинах…. На матизе жены левое зеркало какое-то кривое, то ли посадочные места повело со временем и жарой, то ли я уж не знаю, до установки зеркальный элемент ровный, как на место поставишь — кривой. Он так хитро изгибается, что становится слегка сферическим. Я с таким зеркалом ездить не могу, мозг плавится. Была пришлёпана такая же фитюлька, как у автора в посте — была цинично вырвана, ибо мозг выплавляла похлеще кривого зеркала.
Ну и да, и на тенере можно ездить креветкой: когда скорость к и выше, то хочется лечь на бак, сдувает с горшка. Я сегодня почемучка Дяденька. А скажите мне, пожалуйста. А это родная система крепления зеркал к мотоциклу? Первый раз такое увидел, удивился.
Это присоска? А оно не отвалится в самый нужный момент?
Ты про основное зеркало? Оно на двух болтах, каждое. А сферические на скотче. Сегодня пришлось отдирать левое сферическое попалось бракованное , так не сказал бы, что легко поддалось. Я не привык видеть зеркала нигде, кроме как на руле, прикольная штука. Я себе на какую-то машину покупал зеркало салонное широкоугольное… Просто ссался кипятком от обзорности, что для полноты картины надо взглянуть в одно зеркало и увидишь и весь салон, и на два ряда в каждую сторону.
А недавно его нашёл и, ностальгируя, поставил на нынешнюю… Чуть глаза не выпали Жутко непривычно перефокусировать зрение, и видеокарта мозга уже не вывозит, когда от реального изображения спереди резко переводишь глаза на искаженно уменьшенное сзади, глаза скашиваются и нифига не понимаешь. Так что это вопрос тонких материй: Привычки, вероисповедания, внутренней организации, этапа взросления, жизненных проблем, проблем со здоровьем, мирной жизни с тёщей, настроения… Нравится — юзать!
Но в целом — не «must have»…. В MrMoto продавались такие зеркала с такими вставками. Я когда одно из штатных раскокал бзял себе такие и некоторое время с ними ездил. Есть и плюсы и минусы, о которых уже здесь писали — уменьшается общее поле обзора, но нет мертвой зоны нет. Потом взял штатные ТДМ-мовские, хорошие такие лапти с большим обзором, а с мертвой зоной борюсь не поворотом головы, а небольшим наклоном вперед-назад, при этом обзор зоны сзади-сбоку сдвигается и, если там кто-нибудь находится, его можно увидеть.
Для борьбы с мертвой зоной одно время обдумывал идею поставить себе парктроник с датчиками направлеными на мертвую зону и индикаторами помехи, прикрепленной к штатным зеркалам.
Подумывал и о камере заднего вида. Но до реализации пока дело не дошло, продолжаю качаться и этого хватает. Так я получил большие сферические зеркала в которых много чего видно, и при этом размеры транспорта сзади не такие милипиздрические.
Можно понять что за тобой едет, с какой скоростью приближается. Ездил на спорте друга с такими наклейками, так я в них мог заметить только тех что приближался ко мне с включенными фарами. Остальные просто сливались с искаженным изображением дороги сзади. Хотя друг привык и третий год с ними ездит.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите , пожалуйста, или зарегистрируйтесь. Небольшие размышления и заметки через 6.
Похожие посты Как вы носите куртки со съемной подкладкой? Поиск соплеменников — KTM сообщества! Готовимся к зимней эксплуатации автомобиля. Как обеспечить хорошую видимость на зимней дороге. Все, что вы хотели знать про цепи противоскольжения.
Как выбрать портативную зарядную станцию? Как выбрать электрогенератор. Для обеспечения безопасности во время поездки водителям необходимо использовать зеркала заднего вида.
С их использованием можно контролировать все, что происходит вне машины и, конечно же, избежать аварии или ДТП. Однако, для того, чтобы использование зеркал было максимально эффективным, необходимо их не только правильно установить, но и настроить для получения максимального угла обзора. Многие водители с пренебрежением относятся к данной процедуре, вследствие, возникновение аварийной ситуации будет неизбежным.
Она может возникнуть во время перестроения или обгона другого авто, поскольку часто машины, которые двигаются в противоположном направлении могут пропадать из виду. Поэтому, правильная корректировка и постановка в правильном положении зеркал, поможет контролировать ситуацию и предотвратить возникновение непредвиденного происшествия. Иными словами, то пространство, которое не охватывают заднее салонное и боковые зеркала, является «слепой зоной».
Избежать возникновения «мертвых зон» поможет правильная настройка зеркал или постоянные повороты головы для возможности увидеть, все происходящее сзади авто. Однако, оптимальным вариантом для получения полного обзора в задней части транспортного средства считается зеркало «мертвая зона». Его установка будет способствовать получению большего угла обзора и подобные «слепые пространства» просто исчезнут. Подобные элементы для обзора предоставляют точную и четкую информацию о тех участках дороги, которые могут быть скрыты от взора водителя на дорожном полотне.
Наличие «слепой зоны» является одним из важных и сложных явлений на дороге, которых нужно тщательно избегать. Особенно важно приобретение и установка зеркал «мертвая зона» в авто водителей-новичков, во избежание аварийных ситуаций и для обеспечения безопасности во время вождения.
Среди зеркал «мертвая зона» наиболее популярной и полезной моделью считается устройство асферической формы. Данные приспособления разделены на 2 зоны:. Являет собой обычное зеркало сферической формы, угол обзора которого не превышает обычные размеры зеркала;.
Это происходит путем снижения уровня кривизны в дальнем краю этого элемента. Это позволяет увидеть водителю все, что находится в «мертвой зоне». При покупке важно подобрать необходимый вариант среди представленных видов зеркал «мертвая зона» для вашего авто.
Это может быть устройство в виде миниатюрного оптического элемента, фиксирующегося на боковом зеркале или отдельный элемент, который монтируют над основным зеркалом. Огромный выбор подобных аксессуаров можно подобрать на нашем сайте, здесь представлен большой ассортимент приспособлений, подходящих для каждой марки и модели авто.
Зеркала заднего вида купить можно на Важно, после покупки и установки зеркала «мертвая зона», хорошо отрегулировать данное приспособление. Для этого водителю нужно расположиться в удобном положении за рулем и посмотреть в зеркало.
Если в нем не прослеживаются некоторые участки, в которых находятся движущиеся объекты, значит необходимо его хорошо отрегулировать, чтобы подобных «мертвых зон» не возникало. Каждый водитель во избежание аварийных происшествий на дороге, должен придерживаться некоторых рекомендаций, в частности, своевременно смотреть в зеркала заднего вида.
Кроме того, крайне важно придерживаться рекомендаций относительно правил поведения на дороге, делая езду более безопасной. Это, прежде всего, относится к поворотникам, поскольку своевременно включенные или выключенные поворотные сигналы гарантированно предотвратят ДТП.
Также, необходимо придерживаться плавного стиля вождения, соблюдая нужный скоростные ограничения на дороге. Таким образом, имея правильно отрегулированные зеркала и соблюдая все неписанные правила дорожного движения, можно защитить себя и пассажиров от возникновения аварийной ситуации.
А оснащение всеми необходимыми аксессуарами позволит иметь круговой обзор своего авто, избегая появления «мертвых зон». Немало современных автомобилей оснащены парктрониками, но есть и автомобили, в которых нет штатного парктроника.
Прочитав эту статью, вы сможете определиться с тем, как выбрать и купить парктроники — с камерой, ленточные, комбинированные, передние и задние парктроники. О том, для чего необходимо купить парктроник и как правильно его подобрать, читайте далее
