Радиатор охлаждения двигателя, Радиатор охлаждения двигателя автомобиля
Запчасти VW XL1. Радиатор охлаждения автомобильный - это металлическое изделие, предназначенное для охлаждения системы двигателя и поддержания нормального температурного режима. Прокладка клапанной крышки. Лопаты для уборки снега.
Автомобильный радиатор есть у всех автомобилей, нынешних разумеется у автомобиля "запорожец" отсутствовало принудительное охлаждение, двигатель от этого очень сильно грелся.
Автомобильный радиатор состоит из серцевины, верхнего и нижнего бачков. Такое простое, не хитрое устройство - залог долговечной и надежной работы двигателя. Виды автомобильных радиаторов:. Двигатель внутреннего сгорания ДВС предназначен для охлаждения двигателя путем понижения температуры рабочей жидкости системы. Радиаторы охлаждения в холодных климатических районах заливаются морозостойкими жидкостями: тосол, антифриз , если радиаторы автомобилей на севере, залитых водой, то такие автомобили не глушат до весны.
Это обычно грузовые автомобили, они работают с осени по весну без остановки. Радиаторы масляные применяются для того, чтобы обеспечивать рабочую температуру масла, в узлах автомобиля картер двигателя, гидромеханическая коробка передач, и др. Радиатор системы охлаждения отводит вырабатываемое тепло, образующееся в результате работы двигателя.
Рабочее тело в системе охлаждения является жидкость, залитая в радиатор, а теплообменником является радиатор. Чтобы увеличить теплоотдачу, радиатор имеет трубчатое спец устройство.
В современных дорогих автомобилях кроме радиатора охлаждения двигателя, присутствуют также радиатор системы рециркуляции отработанных газов и масляный радиатор системы смазки. В радиаторах с пластинчатой сердцевиной теплообменник выполнен в виде зигзагообразных трубок плоскоовального сечения, которые за счет большой площади поверхности не нуждаются в дополнительных металлических пластинах.
Сердцевина трубчато-пластинчатых радиаторов выполнена в виде системы трубок круглого или овального сечения, помещенных в пакет широких металлических пластин.
Такой теплообменник имеет большую площадь поверхности, которая хорошо отдает тепло набегающему потоку воздуха и обеспечивает эффективное охлаждение протекающей по радиатору жидкости. Сердцевина трубчато-ленточных радиаторов выполнена в виде системы трубок овального плоскоовального сечения, между которыми располагаются зигзагообразные согнутые в гармошку металлические ленты.
Такая конструкция имеет увеличенную по сравнению с трубчато-пластинчатой площадь поверхности и, как следствие, более эффективную теплоотдачу. Однако медные радиаторы тяжелые и дорогие, поэтому в современных автомобилях они практически вытеснены радиаторами из алюминиевых сплавов.
Бачки всех типов радиаторов могут выполняться из пластика, алюминия или латуни, на бачках обязательно присутствуют патрубки, резьбовые или байонетные горловины для установки пробки, штуцеры или краны для слива жидкости, гнезда для установки датчиков температуры и иные элементы.
Сборными чаще всего выполняются алюминиевые радиаторы с трубчато-пластинчатой сердцевиной — в этом случае трубки привариваются или припаиваются только к бачкам, а пластины и трубки соприкасаются друг с другом, однако никак не соединяются. Паяными и сварными выполняются алюминиевые и медные трубчато-ленточные радиаторы — в этом случае трубки и ленты спаяны друг с другом, что обеспечивает надежный контакт между деталями и жесткость всей конструкции.
Описанную конструкцию имеют все автомобильные радиаторы, отличаясь лишь некоторыми деталями, о которых сказано ниже. Эти радиаторы могут иметь существенные отличия в конструкции. Например, радиаторы отопителя имеют малые габариты, а радиаторы кондиционера имеют несколько патрубков для подвода хладагента.
Масляные радиаторы обычно выполнены в виде одной трубы, свернутой в спираль или согнутой в гармошку, вокруг которой располагается пакет пластин или лент либо вовсе без пластин. А радиатор интеркулера имеет большое сечение труб и патрубков, что обеспечивает пропуск большого количества воздуха без существенного повышения сопротивления потоку. Радиаторы крайне важны для работы многих систем транспортного средства, особенно для функционирования силового агрегата, отопителя, некоторых типов трансмиссий, гидравлической системы и других.
При неисправном радиаторе повышается температура жидкости и агрегат или вся система может выйти из строя вследствие перегрева. Поэтому теплообменник при возникновении проблем необходимо менять. На замену следует брать радиатор того же типа и модели, что был установлен ранее, если найти такое же устройство невозможно, следует использовать радиатор достаточной производительности.
Если взять слишком маленький радиатор, то система будет работать недостаточно эффективно, а большой может не встать на свое место. Замену радиатора нужно проводить в соответствие с инструкцией по ремонту транспортного средства. Затем теплообменник следует регулярно проверять, очищать снаружи от грязи и внутри от накипи и отложений.
При верном подборе радиатора и его регулярном обслуживании система охлаждения будет эффективно работать в любых условиях. Новости Система охлаждения двигателя и место радиатора в ней. Общее устройство автомобильного радиатора Основные конструкции автомобильных радиаторов.
Что такое радиатор? Система охлаждения двигателя и место радиатора в ней На радиаторы возлагается несколько функций: Отвод тепла от протекающей внутри радиатора среды жидкости или газа и отдача его в атмосферу; В радиаторах системы охлаждения ДВС — возможность добавления и слива жидкости в систему за счет наличия заливной пробки и сливного крана ; Также в радиаторах системы охлаждения ДВС — выравнивание давления в системе и в атмосфере, а также сброс чрезмерного давления через встроенный клапан; В радиаторах-испарителях системы кондиционирования — расширение рабочей среды фреона и понижение ее температуры; В радиаторах отопителей — отвод тепла от охлаждающей жидкости в салон автомобиля.
Типы и устройство автомобильных радиаторов Все автомобильные радиаторы имеют принципиально одинаковую конструкцию, в которой можно выделить три части: Бачок с подводящим патрубком; Сердцевина; Бачок с отводящим патрубком.
Общее устройство автомобильного радиатора Основные конструкции автомобильных радиаторов По конструкции сердцевины радиаторы делятся на два типа: Трубчатые; Пластинчатые.
