Расход топлива ауди а8 3.0 дизель, Audi A8 (D4, 4H) TDI V6 ( Hp) quattro Tiptronic
Салон такой же просторный, зрительно торпеда более миниатюрная чем в Д3, но всё удобно. В Д4 этого нет, повторюсь ощущение как вроде едешь на маленькой лёгкой А4 или пассате, чувствительность рулевого управления выше. На стадии развития. Весь алюминиевый, не гниет, и к тому же очень крепкий.
Многие предприятия занимающиеся перевозками, а также компании специализирующиеся на тюнинге, выбирают именно Truck Chiptuning Files. Наши тюнинг-файлы обеспечивают максимальную производительность и результаты с учетом должной степени безопасности. Мы поставляем изготовленные по индивидуальному заказу файлы прошивки ECU для бензиновых и дизельных двигателей. Мы делаем это надежно, доступно, эффективно и результативно. Наши файлы прошивки проходят всестороннее тестирование, чтобы гарантировать, что все они имеют наилучшее качество и безопасность.
С помощью наших файлов прошивки мы отвечаем на растущую потребность в оптимизации технологии двигателя. Наши файлы прошивки обеспечивают повышение мощности и более экономичный расход топлива для всех бензиновых и дизельных двигателей.
Это гарантирует лучшие характеристики, больший крутящий момент на низких оборотах и самое главное - большее удовольствие от вождения! Chiptuning Audi A8 3. Текущее время доставки: в течение 1 часа.
Ищете другую модель? Тип топлива:. Черный металлик. Сток номер:. Черный Кожа. Предыдущие владельцы:. Частота вращения при максимальном крутящем моменте:. Управление двигателем такт :. Допустимая масса прицепа, оборудованного тормозами:. Допустимая масса прицепа, не оборудованного тормозами:.
Допустимая нагрузка на крышу:. Экстерьер: Elektr. Seitenspiegel, Scheinwerferreinigungsanlage, Sportpaket, Sportfahrwerk, Leichtmetallfelgen.
Fensterheber, Elektr. Funk, Klimatisierung Klimaautomatik.
-2.jpg)
Fenster -el. Audi pre sense rear -Fahrassistenz-System: Autom. Расход в пределах 15 литров, а при наличии ГБО это вообще никак не ударяет по карману, при этом на газу она едет так же бодро! При этом, если давить в пол то мгновенный расход топлива может достигать и 25 и 40 литров, но это никак не влияет на средний расход живого, обслуженного двигателя, конечно при постоянной агрессивной езде можно ожидать и литров расхода, но в Украине на этой машине разгонятся негде.
Так же стоит отметить практически неубиваемую шикарную подвеску, в машине очень тихо и уютно даже на ухабах, почти не трясет. Писать про нее можно бесконечно, а недостаток наверное один - криворукие ремонты, колхоз, аматорство в ремонте уставших экземпляров. Рекомендую выбирать крайне щепетильно, советую двигатель 4. Авоська или А8 D-4 с мотором 4. Покупал ее 5 летнюю с пробегом тысячи. Сначала немного переживал из за пробега,но когда я заехал на Ауди центр в Одессе,мне ребята мотристы сказали,что для этого мотора,это совсем ерунда.
Владею уже 4 года,если бы не корона кризис и финансовый кризис,не продавал бы ни за что. Мотор настолько плавный и мощный,что думать о другом желания нет. Фул лед свет,просто шикарен,пневмо подвеска идеальна,салон весь в коже и алькантаре нереально крут???? Стильный, высоко динамичный бизнес седан с большой буквы! Идеальный для семьи, деловых поездок и просто удовольствия и драйва.
Управляется авто легко на одном дыхании, руль очень информативный. Тормозная система срабатывает превосходно.
Шумоизоляция на высшем уровне, все тихо в авто. Салон очень удобный и вместительный места более чем достаточно для всех пассажиров. Качество материалов в салоне на высшем уровне, все дорого, премиально и на своих местах. Дизайн у авто уверен что понравится даже самому изысканному гурману, все дорого, ярко, стильно и со вкусом.
Расход бензина небольшой для такого авто до 10 литров в городе где нет пробок. Коробка автомат работает идеально, быстро переключает на нужную передачу без задержек. Экономить на таком авто не стоит, раз авто дорогое и старайтесь кормить его качественным кормом бензином, хорошее заливайте масло и старайтесь все менять вовремя. Единственный минус в А8 это небольшой дорожный просвет, нужно аккуратно подъезжать к бордюрам.
Очень комфортный автомобиль, управляемость хорошая, единственный минус, это конечно клиренс автомобиля! Расход приятный, динамика отличная! Я имел Две А8 4. Кореные вкладыши под замену. Найти их очень трудно.
Фазорегуляторы распредвалов они же гидронатяжители начинают стучать. Пластиковые башмаки которые натягивают цепь сипяться.
Даже новые. На масленом насосе тоже стоит натяжитель с пластиковим башмаком и цепь которая тянеться очень тонкая. Естествено пропадает давления масла. Шланг подачи бензина в рампу сфорсунками, на завольцовке лопаеться и бензин течет. Бензобак поделен на 2 части, в нем протянуты шланги, на конце етих шлангов стоят форсунки которые под давлением закачивают топливо в колбу бензонасоса, по етому бензонасос ставить только VDO.
АКПП начинает бить и пропадает задняя. Замена фильтра и масла не помогает. Тормозная система постоянно выдает каки ето ошибки. Я не говорю уже про прокачку томозов ето пи Когда менял подвесной подшибник на кардане делали балансировку, то при установке назад уже будет вибрация.
При установке нужно спец приспособление. Даже оно не помогает. Нужно ехать в Ингольштад, на их станке делать балансировку кардана и там же пускай устанавливают.
Я не буду писать уже за электронику салона. За щиток приборов, кнопки регулировки сидений, елетро шторку. Только люк с солнечнимы батареями не подвел. В рерсиях LONG сзади стоят амортизаторы, с гидронакопителями жидкости.
Эта жидкость поступает с гидроусилителя. Ззади стои кран распредиления нагрузки, который запитан с тормозной системой. Когда ети чудо амортизаторы ломаются, то клинят сзади тормоза. Могу еше очень долго описывать этот удивительный автомобиль. Но пускай ето будет секретом.
Когда вы купите такое авто вы узнаете ети секреты. Бизнес седан для безопасного и комфортного передвижения моей семьи. Длинная база, пневмо подвеска, хорошая шумоизоляция, плавность хода, полный привод кватро. Машина в семье уже давно, никогда не подводила, хороший корабль для дальних поездок,у меня мотор 2,8 на л.
На скорости держит хорошо дорогу, но зимой этим лучше не пренебрегать, поскольку машина большая соответственно и вес не малый, несмотря на алюминиевый кузов, кстати который тоже может иметь усталость.
Ходовая вынослива,а о моторе вообще нечего расказывать,главное менять масло от 10 до 15тыс.
Слабое место, это акпп,и то если не смотреть за ней,она не про щает не правильного уровня масла! Также надо следить за подушками мотора, акпп и задней балки, если они убиты уйдет и кардан, в котором подвесной отдельно не меняется!!! Тормоза двухпоршневые и останавливают машину хорошо. Машина мягкая и комфортная, места достаточно всем, даже в короткой версии. Машина в достойном состоянии стоит не мало, как и ее обслуживание. Авто покупал в возрасте 6 лет. Было страшно, начитавшись форума as8.
Тот же Continental, только с другой эмблемой. Перед этим ездил на b5, поэтому понимал, что это за авто, и как его обслуживать. Пассат начинал обслуживать у оффов, многое не нравилось, поэтому попробовал и понял, что и сам смогу.
Авоську тоже обслуживаю сам, поэтому могу сказать про неё и с точки зрения водителя, и с точки зрения мастера. Ездить на ней очень хорошо, особенно зимой Конечно если это кваттро. Как-то проехался со мной водитель и поклонник камри 3,5.
