Ремонт ремней безопасности с пиропатроном, Ремонт ремня безопасности с пиропатроном Chevrolet Lacetti
В обоих вариантах функциональность ремней будет восстановлена, только в более дорогом варианте уровень безопасности будет выше. Второй — при выполнении частичной разборки обнаруживаются стальные шарики, оказывающиеся там только после срабатывания пиропатрона. Именно этот механизм сработал во время аварии. Выяснить, на каких ремнях произошло срабатывание пиропатрона, можно по двум признакам.
Изучив процесс, Вы поймете, сможете ли выполнить все работы самостоятельно, или лучше доверить их нашим специалистам. При столкновении первый сигнал от системы управления приходится на ремни безопасности.
Срабатывает пиропатрон, ремень блокируется, в некоторых случаях притягивая пассажира к сидению. После этого срабатывают подушки. Мы быстро и качественно выполним все необходимые работы, и уже через несколько часов вы сможете пользоваться ремнями снова.
Стоимость ремонта составит 1 рублей за каждый ремень. Проверить работоспособность ремня вы сможете на месте. Вот несколько примеров наших работ в этом направлении кликните на изображении, чтобы начать просмотр :. Обращаем ваше внимание, что в процессе ремонта мы не устанавливаем пиропатрон заново, поскольку, как показывает практика, второй и последующие разы он сработает некачественно.
Это происходит из-за того, что при первом срабатывании внутренний пластиковый механизм изнашивается и становится непригодным для того, чтобы "держать удар" повторно. При отсутствии пиропатрона вы сможете без каких-либо проблем пользоваться ремнями - они будут блокироваться при необходимости.
Единственным ограничением в данном случае является отсутствие возможности притянуть пассажира к сидению и зафиксировать его именно там.
Если наличие пиропатрона для вас критично, рекомендуем приобрести новый или бывший в употреблении ремень с ни разу не сработавшим механизмом. В этом случае стоимость установки другого ремня на место заблокированного составит рублей за каждый. Но, к сожалению, отремонтировать заклинивший после аварии механизм ремня безопасности самостоятельно способен далеко не каждый автомобилист.
Учитывая, что во многих моделях авто применяются преднатяжители ремня шарикового типа, рассмотрим последовательность работ по замене пиропатрона именно в таких устройствах. Источником энергии в них является пиропатрон, закрепленный на конце наполненной стальными шариками изогнутой металлической трубки.
При срабатывании патрона шарики выталкиваются пороховыми газами в механизм натяжения, закручивают шестерню катушки и вынуждают её дополнительно укоротить ремень, после чего блокируют устройство в «запертом» состоянии. Чтобы заменить сработавший пиропатрон и восстановить работу ремня безопасности, нужно последовательно выполнить следующие операции:. Кажется, что времена упрошенного техрегламента для автомобилей постепенно уходят в прошлое.
Еще вчера автопроизводители могли не устанавливать системы ABS, а сегодня правительство уже заявляет, что данная деталь с декабря нынешнего года должна быть на «железном коне» по умолчанию 01 июня 0. Правительство РФ приняло постановление, согласно которому упрощенный технический регламент для производства автомобилей продляется еще на четыре месяца. Как известно, это глобальная проблема и российский рынок, к сожалению, тоже от нее зависим. Впрочем, совсем скоро все может измениться 25 января 0.
Этот автомобиль является крайне интересной разработкой, хотя бы потому, что он создан студентами российских институтов. На сегодняшний день существуют три тестовых прототипа 08 декабря 0. Глава BMW M Фрэнк ван Мил пообещал, что механические коробки передач останутся доступны на отдельных моделях подразделения до конца десятилетия 19 октября 0.
Сегодня, подключить телефон к мультимедийной системе легко — достаточно воспользоваться обычным Bluetooth соединением. Проблема в том, что функционал устройства будет неполным — только воспроизведение музыки и громкая связь. Раскрыто число выписанных штрафов за непристегнутый ремень безопасности. Камеры, которые фиксируют непристегнутый ремень и использование мобильного телефона за рулем — явление недавнее. Данные комплексы были запущены в декабре прошлого года, однако, за полгода работы они успели запечатлеть немало нарушений 01 июня 0.
Сегодня мы далеко в прошлое уходить не будем — остановимся на годе, и одной голландской компании, которая решила устроить революцию в мире автомобильной безопасности 23 ноября 0. Главная Автоэнциклопедия Самостоятельная замена пиропатрона в ремне безопасности. Самостоятельная замена пиропатрона в ремне безопасности. Вам понравилась эта статья? Рассказать друзьям: Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Одноклассниках На схожие темы есть другие статьи в энциклопедии: Как открыть дверь машины без ключа?
Железный стопор не мешал, все работало. Осталась самая интересная сторона, куда входит трос пиропатрона. Там сверху пластиковая коробочка с пружиной.
Крепится тоже на клипсах, но с обратной стороны их не вытолкнуть. Я уже больше часа занимался этой фигней был зол, поэтому не слишком аккуратен. Хотел просто как-то подвыкрутить трос, чтобы хоть внешне конструкция смотрелась, как настоящая. Поэтому черную коробочку просто поддел отверткой ломая крепеж — 2 клипсы и одна защелка.
А можно было бы попробовать пластмасски простолкнуть дальше, может все бы и открылось Снял коробку с пружиной. Там белая пластмассовая ось, на ней катушка на которой был накручен трос. Эта пластиковая фигня не снималась — на защелках внутри. Неверно ее как-то аккуратно тоже можно вытащить, но я не церемонясь, поддел катушку троса и выкорчевал ее.
Белая пластмассовая ось на самом деле она не несет нагрузки только держит железную катушку троса. Снял катушку — открылся механизм блокировки тросом. Там стоят железные цилиндрики, которые при резком прокручивании врезаются в металл таких железок со срезанными углами. Теоретически, если резко и сильно крутануть катушку в обратную сторону, все станет на свои места без проблем.
Но это надо приноровиться. Я отверткой вытащил этот механизм с цилиндрами и железками. После чего начал собирать. Катушку троса пришлось поставить, без нее катушка ремня болтается — она ее центрует. Далее пластиковая ось. У нее обломался один зажим, но встала она крепко.
По-хорошему ее бы приклеить, но на нее ничего не давит вверх, к тому же сверху она прижимается коробкой с пружиной — пружина вставляется в нее — она служит для скручивания ремня. Нагрузка тут на боковые срезы — они не пострадали. Потом ставил сверху коробочку с пружиной — с нее пришлось снять верхнюю крышку и пинцетом вставить конец пружины в паз белой пластиковой оси. Пружина при этом ослаблена надо следить, чтобы она не вылетела из коробки, собирать будет долго.
Чтобы ремень собирался, его надо максимально намотать, чтобы потом пружину натянуло. Поставил коробку пружины на место. Крепления, как я писал, я поломал. Но временно прикрутил ее проволокой. Поставил — ремень работает и стопорится.
