Замена ремня генератора форд фокус 2
Мы установили старую прокладку, которая была до этого. Более доступная конструкция получила модернизированную систему натяжения ремня генератора. На данном изображении Вы видите, как мы получили полный доступ для фиксации верхних распределительных валов.
Постарайтесь не повредить данные датчики при снятии. Откладываем датчики в сторону, постарайтесь не перепутать их. Тот, который находится ближе к салону, положите первым. Тот, который находится ближе к переднему бамперу, положите справа - путать данные датчики не рекомендуется. Они должны стоять там где и стояли до этого исключения - когда Вы меняете оба датчика на новые. Но как показывает практика, они достаточно долго ходят и замены не требует.
На этом изображении Вы видите крышку двигателя. Её также нужно снять для того, чтобы заблокировать верхние распредвалы в нужном положении. Теперь мы сняли крышку и произвели визуальный осмотр верхних распредвалов. Никакого серьезного износа мы не обнаружили. Они вполне рабочие. Приступаем к дальнейшим работам. На данном изображении Вы видите фиксатор верхних распределительных валов. Данное устройство приспособлено именно для этих целей.
Говоря научным языком, распредвалы мы зафиксировали в верхней точке, приступаем к следующим манипуляциям. В правой части распредвалов также имеются специальные метки, которые также нужно будет зафиксировать специальным приспособлением.
Квадратом обведен специальный фиксатор, без которого данную работу проводить нельзя. В нижней части двигателя необходимо выкрутить специальный фиксирующий болт и вставить на его место фиксатор коленчатого вала. Его можно зафиксировать только в одном-единственном положении, после чего весь механизм ГРМ, в том числе и верхние распредвалы и коленчатый вал, остаются неподвижными.
При полностью зафиксированным механизме ГРМ, сбить угол зажигания не получится. Также неправильно выставленные распредвалы по отношению к коленчатому валу, могут вызвать загибание клапанов двигателя, что нежелательно. На данном изображении Вы видите болт-фиксатор, который блокирует положение коленчатого вала.
При снятии ремня ГРМ у нас возникли небольшие сложности - нижний шкив ГРМ закис и нам пришлось применять чистящее средство. После непродолжительных манипуляций мы извлекли данный шкив и приступили к установке ролика ГРМ. Обратите внимание, что при замене ремня ГРМ на на Ford Focus 2 в обязательном порядке меняется натяжной ролик.
Он входит в комплект даже на неоригинальных ремнях. На этом изображении слева кружком обведён неисправный шкив ГРМ. Проблема заключалась в том, что мы не могли его извлечь, он «наглухо» закис. На этом изображении Вы видите шкив ремня генератора, который мастер обрабатывает солидолом для того, чтобы он не закисал, так как нижний шкив.
Нижний шкив не хотел залезать на посадочное место и нам пришлось применить шкурку нулёвку. Таким образом мы зачастили посадочное место нижнего шкива коленвала. Новый шкив встал «как родной». В целях предотвращения дальнейшего закисания, мастер принял решение немножко смазать посадочное место шкива обычным моторным маслом, которое предотвратит его дальнейшее закисание.
Наконец-то приступаем к установке ремня ГРМ. Напоминаем, что в данном положении весь механизм зафиксирован - ошибиться невозможно.
После того, как ремень установлен, его нужно натянуть натяжным роликом. Ролик автоматический, поэтому вручную ничего регулировать не нужно. Приступаем к обратной сборки механизмов. Устанавливаем шкив ремня генератора. Прежде чем его устанавливать, обязательно посмотрите на его состояние. От времени он может изнашиваться. Конкретных дефектов в нем мы не обнаружили, его остаточный ресурс ещё достаточно долгий и поэтому было принято решение использовать именно его.
Шкив ремня генератора нужно затягивать динамометрическим ключом. Он достаточно хлипкий, его очень просто сломать.
Практически всё готово, начинаем сборку боковой части двигателя и крышки. Как вы видите, мы установили оригинальный ремень ГРМ, который способен пройти не менее Теперь извлекаем фиксатор газораспределительных валов. Не забываем про правый фиксатор.
Его также нужно извлечь. В противном случае Вы даже не сможете накинуть крышку двигателя. Фиксатор нужно извлекать аккуратно, не задев электропроводку, которая находится поблизости к нему.
Если после замены ремня ГРМ, Ford Focus 2 стал немного троить, то в первую очередь ищите, где идёт обрыв электропроводки, или же, скорее всего, что-то просто не подсоединено.
На данном изображении мастер изображении мастер устанавливает прокладку крышки двигателя должным образом. Вообще мы бы рекомендовали установить новую прокладку, поскольку она изнашивается от времени, но владелец автомобиля отказался от данного мероприятия. Мы установили старую прокладку, которая была до этого. Мастер устанавливает крышку двигателя обратно и начинает сборку всех угловых соединений.
На этом изображении Вы видите торцевую пневматическую отвёртку.
Работать таким инструментом очень удобно и легко, вдобавок свернуть что-либо просто невозможно. Данная отвертка рассчитана на определенную мощность и в случае возникновения переизбытка силы, давление сбрасывается. Если в вашей мастерской нет подобного инструмента, то настоятельно рекомендуем обзавестись им.
Работает от простого компрессора. Далее подсоединяем все клеммы. Как мы уже говорили, какая-либо не подсоединенная клемма может привести к тому, что двигатель будет работать неровно и троить. Устанавливаем датчики положения распредвалов. Не путаем их последовательность, как мы уже говорили до этого. Аккуратно подсоединяем датчики. Теперь, фактически, завершающая стадия - накидаем ремень генератора. Устанавливаем кожух распредвалов и также затягиваем пневматической отверткой.
Обратите внимание, места почти нет и пневматическая отвертка в данном случае просто незаменима. На этом изображении представлена старая подушка двигателя, с которой потекло масло.
Это говорит о том, что она непригодна для дальнейшего использования и подлежит замене. На этом изображении мы демонстрируем новую подушку двигателя, которую приобрел владелец данного автомобиля. Поскольку у многих нет такого оборудования, а на его покупку жалко денег придумывают иные способы как можно поменять ремень кондиционера или генератора FF2 без приспособлений.
О некоторых из них мы и поговорим, а также покажем наглядно на видео. Согласно рекомендациям производителя замена ремня генератора должна осуществляться каждые км пробега, либо же 6 лет эксплуатации.
Официалы самостоятельную замену ремня генератора Фокуса на двигателе 1. Для замены приводного ремня Ford Focus 2 1. Чтобы поменять ремень генератора приспособление из двух частей устанавливается на колесо помпы устанавливаем приспособу до щелчка, когда она станет как нужно.
