Renault dokker stepway обзор, «Каблучок» Renault Dokker Stepway добрался до России
Быть может, именно в этом кроется некая неопределенность его потенциальных покупателей? Видео 7 декабря Ищу работу: первое знакомство с Renault Dokker. Отсутствие полного привода и неподходящие параметры геометрической проходимости никак не способствуют успешной эксплуатации компактвэна вне асфальта. Тест-драйв Peugeot Partner Tepee. Арктик-тест: смотрим!
Рено Доккер Степвей технические характеристики. Модельный ряд Renault Dokker Stepway для России. Renault Dokker Stepway Сводные данные по Renault Dokker Stepway. Размеры и вес Renault Dokker Stepway. Сколько мест в Renault Dokker Stepway.
Объем багажника Renault Dokker Stepway. Тип привода Renault Dokker Stepway. Клиренс Renault Dokker Stepway. Трансмиссия Renault Dokker Stepway. Расход топлива Renault Dokker Stepway. Самое актуальное о личных финансах, карьере и безопасности. Лето вышло дождливым, но богатым: сначала обочины загородных магистралей заполонили грибники, потом дачникам стало некуда девать яблоки, кабачки и картошку.
Приметой этой осени стали доверху нагруженные ящиками и коробками легковушки, присевшие на задние колеса. В привычной системе ценностей люди не покупают машины, подходящие для перевозки личного урожая, но как минимум дважды в год в начале и конце дачного сезона с завистью смотрят на «каблучки» типа Renault Dokker. Это может показаться удивительным, но именно утилитарный Renault Dokker на дешевой платформе B0 сегодня выглядит самым ярким представителем сегмента легковых грузовичков.
Особенно в синем цвете и комплектации Stepway — фактически топовой версии французской машины, которая может довольно гармонично смотреться даже в городских условиях без ассоциаций с грязной «Газелью».
Столь же уместным Dokker выглядит в сельской местности благодаря грубоватым бамперам и плотному обвесу крыльев и дверных панелей. С такой защитой Dokker Stepway вообще можно принять за кроссовер, и изнутри он именно таким и кажется. Во-первых, благодаря высокой посадке, а во-вторых, приличным по сельским меркам ходовым качествам. Водителю действительно не приходится думать о том, как бы объехать стороной неровности грунтовки и не поцарапать бампер высокой травой.
Хотя в активе машины те же мм клиренса и самый простой передний привод без каких-либо ухищрений по части управления тягой на бездорожье. Помимо защиты кузова, Dokker Stepway отличается защитой картера двигателя и топливопроводов, более мощным генератором и хорошей отделкой салона. Dokker Stepway существует только в пассажирской версии и дачно-фермерским запросам отвечает на все сто.
На раздельные задние кресла можно без труда посадить троих, даже если двое из них сидят в детских креслах.
А о запасе пространства над головой неудобно даже и говорить — места столько, что впору конструировать антресоли для лишних вещей. С полным салоном людей в багажнике для поклажи остается целых литров объема, которыми можно распоряжаться так же легко, как пустой домашней кладовкой. Стройматериалы, бидоны, доски, мебель или пресловутые ящики с яблоками сюда можно грузить штабелями прямо под самую крышу.
В такой расстановке не хватает лишь решетки, отделяющей салон от багажного отсека, и какой-нибудь защиты стекол. И то и другое есть в каталоге фирменных аксессуаров, но в реальной жизни автомобилисты опрометчиво пользуются подручными материалами, мотивируя это тем, что фиксаторы нужны лишь раз в год.
А зря — фирменные аксессуары выглядят хорошо и идеально занимают предназначенные для них посадочные места. Если вычесть из кг полной массы кг снаряженной, то получится, что грузоподъемность «Доккера» составляет кг, из которых нужно убрать еще и вес пассажиров.
Это значит, что на яблоки и картошку остается чуть более трех сотен, и нужно понимать, что весь этот вес придется ровно на заднюю ось. Видео 7 декабря Ищу работу: первое знакомство с Renault Dokker Тест-драйвы 24 октября Дешевые кубометры. Тест-драйв Peugeot Partner Tepee. Загрузив Stepway под крышу, владелец обнаружит, что машина тоже присаживается на задние колеса, довольно вяло реагирует на руль и плохо держит прямую на скорости.
Металлический грузовой фургон жестче, но в случае со Stepway приходится наблюдать вынужденный компромисс в битве за комфортабельность всеядной подвески, способной довольно нежно нести пассажиров по очень плохим дорогам.
В идеальном мире пассажиров стоило бы высадить, второй ряд кресел — вынуть, а груз распределить более равномерно, но в реальности автовладелец либо уберет верхнюю треть поклажи, чтобы не свалилась на головы пассажирам, либо поедет прямо так, полагаясь на удачу и ровность дороги. Dokker сможет выдержать и такое — пробоев подвески не случится, а дизель вообще почти не заметит разницы в полтонны веса.
В компания Renault объявила о старте продаж в России каблучка в версии Stepway. Автосборочное предприятие в марокканском городе Касабланка работает с года.
С выпускает транспортные средства под маркой Рено. В завод отметил выпуск пятисоттысячного экземпляра. Согласно официального отчета, марокансккий филиал за прошлый год отправил на экспорт около седанов Логан и — Сандеро. Поставки осуществляются, в основном, в страны Европы. Таким образом, в Россию Renault Dokker Stepway поступает именно с этого предприятия.
В основу автомобиля легла классическая платформа B0. Появление нового Dokker было достаточно предсказуемо. После снятия с конвейера Kangoo и откровенно слабых продаж конкурентов от Peuqeut, Citroen и Volkswagen — в данном классе на российском рынке образовался некий вакуум. Исключением из которого можно назвать Рено Ларгус, чьи продажи вот уже несколько лет уверенно держатся у отметки штук в месяц.
Таким образом, новинка линейки Renault должна была предложить нечто такое, что гарантированно увлекло бы за собой потенциальных покупателей.
Безусловно внешний вид Dokker Stepway — весомый фактор склонить обывателя к покупке. У нового автомобиля достаточно шансов быть чуть-чуть впереди конкурентов. Современная форма головной и задней оптики гармонируют с визуально легкими бамперами. Рейлинги на крыше и обвес вокруг кузова — безусловно автомобилю к лицу.
Оригинально смотрится решетка радиатора и очень кстати пришлись накладки на воздухозаборнике и порогах.
Задние двери у Renault Dokker Stepway устроены так, что открываются на градусов. Это очень удобно, например, при выгрузке и погрузке вещей или грузов. Машина имеет неоднозначную оценку по своему предназначению. При этом быть членом дружной семьи или коммерческим транспортным средством — ему удается с одинаковым успехом. Не стоить лукавить, говоря что все в этом авто вызывает восторг. Доля аскетичности во внутреннем убранстве — достаточно велика.
Матерчатая обивка салона, хотя и эксклюзивная, но ощущение бюджетности не исключило. Руль легкий, но приятен и по ощущению и понятливостью при маневрах. Пластик в Renault Dokker Stepway — не стал удивлять. Он просто достойного качества.
Причем качества — для хорошего такси, но вряд ли для любимого авто. Наличие дополнительных отсеков — вещь полезная и с этим здесь все хорошо, отсутствие подсветки у зеркала для пассажира — почти недостаток.
