Резонатор это глушитель, Зачем нужен резонатор в выхлопной системе?
Резонатор выхлопной системы не стоит убирать по нескольким причинам:. Для выяснения предпосылок к этому требуется полная диагностика, включая фазы газораспределения, систему зажигания и состав ТВС Если корпус резонатора находится в хорошем состоянии, то достаточно почистить резонансную камеру внутри. Резонатор не работает должным образом, не гасит резонанс выхлопной системы.
Лишь проведение комплексного тюнинга выхлопной системы со специальной подстройкой и установкой новых элементов может послужить причиной для отказа от резонатора выхлопной системы. Однако многие водители удаляют деталь по иным поводам — чаще всего, если он прогорел или промялся, а денег на новый нет.
Это в корне ошибочная стратегия — расходы, которые повлечет за собой длительная езда без резонатора, гораздо ощутимее, чем простое приобретение новой запчасти за тысяч рублей в зависимости от марки автомобиля. Почему наиболее проблематично конструировать резонатор выхлопа для спортивных авто? Это связано с тем, что устройство должно одновременно понижать уровень шума и не создавать препятствий для прохождения выхлопов.
С физической точки зрения резонатор работает по закону, согласно которому газы, с большой скоростью передвигаясь в узком пространстве, резко теряют скорость при вылете в широкое место, а вместе со скоростью теряется и энергия. Помимо обычных резонаторов сейчас встречаются различные усовершенствованные типы. Между их слоями расположена оболочка с теплоизоляцией — таким образом кузов получает дополнительную защиту от перегрева.
Также используется комбинированное устройство резонатора выхлопной системы, состоящее из двух частей: первая представляет собой традиционную конструкцию, а вторая заполнена базальтовым волокном или другим поглотителем шума.
Основная причина поломок резонаторов — это ржавчина. С ней нет возможности бороться при помощи грунтов, красок или прочих антикоррозийных покрытий: они мгновенно прогорают при запуске мотора. Поэтому для выхлопных систем используются следующие материалы:. Поэтому разгерметизация корпуса в результате прогорания — главная причина поломок.
Учитывая важную роль резонатора в выхлопной системе, за его состоянием нужно следить. При прогорании чаще всего требуется замена, но иногда можно ограничиться заплаткой и пользоваться автомобилем еще месяца. Отремонтировать либо заменить резонатор можно в нашем сервисе «Мастер глушителей». Мы находимся в Санкт-Петербурге, Кантемировская ул. Наши механики на отлично знают свою работу и, благодаря длительному опыту, справятся даже в самых сложных ситуациях.
Категории статей. Зачем нужен резонатор в выхлопной системе? Подробнее о том, для чего нужен резонатор выхлопной системы Устройство представляет собой гаситель колебаний звуковых волн по большей части низкочастотных , срабатывающий в то мгновение, когда выхлопные газы покидают камеру для сгорания.
Что будет, если убрать резонатор Делать это нежелательно по следующим причинам: Выхлопная система будет работать значительно громче, звук превысит нормы, приемлемые для человеческого уха, станет неприятным. Особенно это касается диапазона низких частот. Увеличится расход топлива, потому что собьются соответствующие настройки. Так как между глушителем и резонатором существует прямая связь, глушитель быстро выйдет из строя из-за повышения температуры выхлопных газов.
Двигатель потеряет в мощности, поскольку нарушится верное распределение среди газа ударных волн. Принцип работы и виды резонаторов Устройство работает следующим образом: В камере сгорания автомобиля образуются выхлопные газы. Газы через выпускной клапан удаляются из цилиндра. На высокой скорости они передвигаются по выпускному коллектору и приемной трубе.
Выхлопные газы попадают в катализатор, после чего в резонатор — свободную полость, оснащенную 1 или несколькими камерами. Камеры оборудованы трубами с отверстиями.
Когда волны проходят сквозь них, то поглощаются. Распространенные неполадки резонаторов Чаще всего встречаются следующие виды поломок: Проблема Возможная причина Решение Работающий двигатель издает сильный шум Резонатор не работает должным образом, не гасит резонанс выхлопной системы.
Вероятно, прогорел или разошлись сварные швы Замена запчасти или сваривание элементов заново, в зависимости от степени повреждения В глушителе слышится дребезжание или другие посторонние шумы Резонатор, скорее всего, прогорел Замена запчасти Уменьшается мощность двигателя Глушитель забился сажей такая ситуация называется закоксовкой.
Подробнее читайте в нашей статье. В процессе работы двигателя внутреннего сгорания создается достаточно сильный шум в результате сгорания топлива в цилиндрах. Чтобы понизить уровень шума до приемлемых показателей выхлопная система оснащается несколькими глушителями.
В зависимости от рабочего объема, конструкции и степени форсирования, а также ряда других особенностей двигателя, выхлопная система может иметь один глушитель и один резонатор, два глушителя и пару резонаторов и т.
Например, большеобъемные V-образные моторы обычно получают выхлоп, который предполагает по одному глушителю и резонатору на каждую головку блока. В свою очередь, выхлоп на малолитражке зачастую состоит из одного небольшого резонатора и глушителя. Чтобы понять, что такое резонатор, необходимо отметить особенности выхода выхлопных газов из двигателя.
Указанные газы сильно разогреваются и выходят из цилиндров под давлением.
При этом давление постоянно меняется в зависимости от оборотов двигателя, нагрузки на мотор и т. С учетом того, что глушитель и резонатор являются отдельными элементами, также имеются и некоторые конструктивные отличия. Прежде всего, резонатор глушителя обычно меньше по сравнению с основным глушителем.
Такая особенность продиктована местом его установки, так как ставится он перед глушителем и расположен в средней части днища автомобиля, тогда как глушитель имеет более массивную «банку» и зачастую ставится в задней части автомобиля.
При попадании газов в резонатор, их поток ударяется об стенки резонатора, давление выхлопа снижается, происходит гашение шумов. Также происходит отражение волны после того, как газы ударились об стенку. Далее отраженная волна сталкивается с потоком поступающих газов, в результате чего волна условно гасит сама себя. Затем поток попадает в параллельную трубу, переходя в соседнюю камеру. После газы проникают в нижнюю трубу и выходят из резонатора, поступая в глушитель.
Эффективность работы резонатора обусловлена его размерами. Для лучшего погашения шума необходимо делать большие резонаторы, что не подходит для установки на автомобили.
Также слишком активная работа резонатора может привести к тому, что двигатель будет терять мощность из-за проблем с продувкой цилиндров. Именно по этой причине резонатор называют дополнительным глушителем, который работает в паре с основным глушитель с резонатором. При этом важно понимать, что функция гашения шумов для резонатора не является основной. Главная задача — понизить температуру и снизить давление, а также «выровнять» общий поток газов в выхлопной системе до глушителя.
Дело в том, что газы при выходе из двигателя сильно «пульсируют», давление на разных оборотах и нагрузках меняется. В свою очередь, в выхлопных системах автомобилей резонаторы — это устройства, выравнивающие пульсирующий поток отработавших газов. Фактически, каждый автопроизводитель постоянно экспериментирует с выхлопной системой.
Также размеры резонатора и некоторые конструктивные особенности зависят от типа и особенностей установленного двигателя, самого вида транспортного средства и т. По этой причине важно сделать резонатор таким, чтобы он не отнимал мощность у двигателя и одновременно эффективно гасил шумы, а также снижал токсичность выхлопа. В свою очередь, если убрать резонатор на двухтактном силовом агрегате, мощность такого мотора снижается без резонатора, а не с ним.
