Схема подключения старлайн а91
Понравилось и то, что брелок работает на больших дистанциях, особенно это радует, когда автомобиль далеко на парковке. Раздел Датчик удара жестко закрепите в салоне автомобиля, обеспечив доступ к его регулировкам. Как писал выше управление центральным замком возможно подключить за пластиковой накладной в ногах водителя. Оранжево-серый провод — подключите к кнопочному выключателю капота, замыкающемуся на корпус при открывании капота.
Данный метод позволяет подстраивать частоты под любые действия вашего автомобиля. Он используется в охранном комплексе впервые.
Дополнительный брелок оснащен кодом шифрования под названием «Диалог». Благодаря данной функции сигнализация может работать даже при сильных радиопомехах большого города. Это возможно с помощью ОЕМ трансивера, имеющего частотную модуляцию. Программа, обрабатывающая сигналы, фильтры узкополосные , каналы передачи и приема — все это улучшает соотношение шум-сигнал, тем самым дальность оповещения и управления увеличивается в разы.
Интеллектуальный запуск системы. Прогрев и запуск двигателя осуществляется на основании температуры мотора, таймера, а также брелоком на расстоянии.
Сигнализационные комплексы СтарЛайн выпускаются и разрабатываются в России, а значит, они легко выдерживают даже сильные морозы.
Сигнализация StarLine A91 Dialog имеет множество функций , как стандартных, так и программируемых, которые способны не только облегчить жизнь автовладельца, но и сделать поездку приятнее. При этом, установка автосигнализации не усложняется. Автоматический контроль канала связи. Прoверка присутствия брелока в зоне досягаемости приемопередатчика. Брелок StarLine имеет инновационную ударопрочную конструкцию, эргономичный дизайн и внутреннюю защищенную антенну.
Если вы не знаете, подойдет ли вам сигнализация StarLine A91 Dialog, обратитесь за консультацией к нашим специалистам. Позвонив по телефону в Оренбурге 8 звонок бесплатный , вы сможете узнать все интересующие вас детали, а также записаться на установку охранной системы у наших мастеров.
Плюсы: стоимость, качество Минусы: не нашел Давно хотел сигнализацию с автозапуском, поэтому, когда купил новое авто, сразу установил StarLine, так как именно об этой системе много положительных отзывов. Кроме своих прямых функций — надежной охраны, она обладает массой полезных качеств. Например, автозапуск. Зимой ее еще не пробовал, купил недавно, но летом он, конечно, спасает. Заводишь с кондиционером, и садишься сразу в прохладный салон, не нужно открывать все двери и проветривать, парясь на жаре.
Рекомендую эту систему. Плюсы: автозапуск, удобство Минусы: нет Установил Старлайн, когда приобрел новую машину. Главным критерием для меня была невысокая стоимость, но и хотелось, конечно, чтобы была надежной. У дилеров предлагали установить «Пандору», но цена была космической, а в стоимость кредита ее включать не хотелось.
О Старлайне слышал много хорошего, на практике она показала себя как надежная и качественная система. Автозапуск работает без глюков, с утра зимой садиться в теплый салон, конечно, очень комфортно. Плюсы: автозапуск, цена, простота в использовании, комплектация Минусы: нет Пользуюсь этой сигнализацией уже не первый год, за все время не выявлено никаких недостатков в работе. Поэтому нужно проверить. И для того что бы провод в режиме стартера что то еще подпитывал тоже нет необходимости во 2-м проводе.
Что только для этого?
Если вы про 2-й провод, то да. Еще повторюсь, что для того что бы провод в режиме стартера что то еще подпитывал тоже нет необходимости во 2-м проводе. И что бы они не подгорали, при такой схеме реализации, добавляют второй провод от замка зажигания пусть это будет СТАРТЕР 2 , который питает обмотку реле стартера. Конечно эта схема не от X-Traila.
Это я вам для наглядности. Старик 8 лет назад. Не нужно выхватывать куски схем На разных машинах она может отличаться - некоторые участки отсутствовать или быть выполнены иначе.
В разных автомобилях это организованно по-разному - иногда просто в контроллер управления двигателем поступает сигнал STA и контроллер понимает, что мы начинаем запуск мотора, иногда это провод уходит в блоки накала свечей у дизелей, иногда им активируются дополнительные "приблуды".
Идеально - дополнительным реле, катушка которого подключена к цепи основного стартера и массе. Не говоря уже о том, что нередко цепи вспомогательного стартера тоньше. А смотав их вместе при отказе основной цепи можем вызвать ДЫМ и из вспомогательной, не рассчитанной на большие токи это как вариант для тех, кто "всегда так делал и всё работает" Мне конечно работы прибавится, но машинки жалко И без того горелой проводки хватает Автору вопроса: Нужно ли его подключать и как?
Зимой откажет в самый важный момент Попробуйте найти провод контрольной лампы заряда - на фишке генератора, а затем и на приборной доска он туда приходит.
Если на табло есть тахометр, то имеет смысл поискать провод с импульсами в фишках приборной доски идеально - если осциллографом.
Это лучше, чем импульсы с одной форсунки Еще раз перепроверьте свои подключения и вариант программирования синего провода функция 8 второй таблицы - должно быть IGN. Разумеется продублируйте "Стартер вспомогательный" При проверках оставляйте ключ зажигания воткнутым в замок зажигания, не поворачивая его - чтобы читался ЧИП В дальнейшем придется ставить обходчик Романыч48 8 лет назад.
