Шкода карок кодиак, Škoda Karoq — Википедия
Подать объявление. Настройки файлов cookies. Авторевю единственное автомобильное издание, журналисты которого являются или являлись представителями России в наиболее значимых мировых и европейских международных автожурналистских конкурсах: European Car of the Year сейчас в жюри входит Сергей Знаемский [36] , World Car of the Year в жюри входил Леонид Голованов [37] , Engine of the Year в жюри входит Леонид Голованов [38] , Truck of the Year и Van of the Year в жюри обоих входит Фёдор Лапшин [39] [40].
Максимальная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами кг. Объём топливного бака л. Коэффициент аэродинамического сопротивления CW. Тормозная система. Гидравлическая, с двумя контурами по диагонали, с вакуумным усилителем и системой Dual Rate. Дисковые с внутренним охлаждением и однопоршневым плавающим суппортом.
Рулевое управление. Реечное с электромеханическим усилителем. Габаритные размеры. Высота мм. Колёсная база мм — в зависимости от версии двигателя. Дорожный просвет мм — в зависимости от версии двигателя.
Размеры салона. Объём багажного отделения, максимальный л. Шкодавод 9. Максимилиан 3. Опубликовано 14 января, Планирую в ближайшее время навестить официала шкода для тест-драйва кодиака..
Гений 1. Кулибин 7. Опубликовано 16 января, Опубликовано 7 февраля, Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий Создать учетную запись Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Регистрация нового пользователя. Войти Уже есть аккаунт? Перейти к списку тем.
Карок на 31 см короче, чем его «старший брат», но при этом колесная база у него меньше всего на 15 см. Большая часть «недостающих» сантиметров приходится на багажник, который у компактного автомобиля на 22 см короче и вмещает на литров меньше груза.
В салоне меньших габаритов Карок мы совсем не ощущали — платформа MQB настолько удачная, что вне зависимости от размеров авто в нем всегда удобно. Посадив на место водителя человека ростом см, мы замерили расстояние от коленей заднего пассажира до спинки переднего кресла. У Karoq получилось 15,5 см, а у Kodiaq всего на 3 см больше.
Ширина салона спереди на уровне локтей у Карок см — всего на 2,5 см меньше, чем у «медведя». Сзади разница чуть больше — 4 см. Но по факту в плане габаритов у Karoq всего два минуса в сравнении с Kodiaq: маленький багажник и отсутствие возможности установить третий ряд кресел. Нам достался Karoq с креслами, покрытыми красивой серой тканью.
Как видно на фото, они выглядят замечательно. Передние кресла порадовали отличной боковой поддержкой и комфортными размерами — почти никаких отличий от Kodiaq. Что касается задних сидений, наш Карок был оборудован классическим диваном , а не системой Varioflex с тремя отдельными съемными сиденьями.
Классика более комфортна для взрослых, ведь съемные сиденья очень узкие и предназначены скорее для детей. Зато их можно полностью демонтировать и получить мини-грузовик с плоским полом.
Но на практике испытать Varioflex на Karoq нам в этот раз не удалось. В багажнике компактного кроссовера есть небольшие органайзеры, крючки для сумок и другие полезные мелочи. Нам удалось проехать на Карок несколько сотен метров, и это мини-путешествие оставило у нас самые лучшие впечатления. Даже на относительно низких профильных шинах и больших дюймовых колесах Karoq показался очень комфортным, неровности дороги практически не ощущались.
Так что в этом новый кроссовер точно похож на Кодиак, который за мягкую езду хвалят практически все. Но есть один аспект.
