Степень сжатия 124 мотора, Двигатель ваз характеристики, ремонт и тюнинг
Недостаток развеса вылезает на оборотах выше в виде вибраций, поэтому выше крутить уже не столь приятно. ДВС работает нормально масло не жрет-переделкой доволен В процессе затяжки болт вытягивается и утончаются в определенном месте на это и опирайтесь при решении о его замене. Если честно, еще не смотрел. Когда соберешь движок, помереешь компрессию, посчитай какая получилась, думаю будет
И на сколько ДВС будет тупее по сравнению со сток поршнями на практике? Спасибо да ничего ты не потерял.
В "пламени" можно автомобиль собрать. Но речь не о том. Что я потерял? Добавлено через 2 минуты К, Надо шиться дефорсированной прошивкой, разница есть.
Есть ли такая прошивка для авто с кондиционером? Спасибо У меня такие стоят, с выемками, маркировка может чуть другая. На динамике не заметишь, на стенде -3 л. NewDay, Поделитесь впечатлениями. Существуют мнения. Стук на холодную остаётся из-за необходимости делать повышенные зазоры для ковки.
Повышенный зазор предпологает расход масла при прогреве. Так ли? Не вопрос, поделюсь. Стуки на холодную и на горячую отсутствуют, либо настолько мелкие, что они сливаются с двигателем. При заезде в сервис при проверке подвески заодно просил тоже послушать двигатель мастеров, ответ однозначный - все нормально. Повышенный расход масла при прогреве не наблюдал, но подливал за последние 8 тыс. Но стоит заметить я проехал их по трассе, где обороты повышенные и расход значительно выше.
По городу за 1. Добавлено через 4 минуты NewDay, а вообще сколько на стенде выдает? На стенде лично не замерял, цифру 3 л. Пока мне их меняли облазил тоже интернет. Опыт от динамики естественно свой, так что, 3 л. В России вроде автобанов нет, да и с автомагистралями не густо. А мы все куда-то мчимся Летом по волнам на лодке напрыгаюсь. Зимой - на снегоходе накувыркаюсь.
Вот там - адреналин. Форест, кому что. Были бы треки гоночные в России доступные для получения адреналина, на дорогах было бы спокойнее. NewDay, поршня с канавками по клапана и вытеснителем? Это было для теста, как едет машина после обкатки и ремонта.
По трассе обычно еду, если только не находится какой нить гонщик на мазде 3 : Добавлено через 1 минуту это мелочи Значит тем более расход масла после замены на такие поршня в норме. Желательно немного поправить углы зажигания, что бы выправить момент. Желательно немного поправить углы зажигания, что бы выправить момент Если не ошибаюсь у меня без вытеснителя, возможно просто не чувствуется, но на приоре друга проехался - отличий не заметил.
У него стандартный с пробегом 40тыс.
Цифрами заверить возможности увы нет, новую приору я не гнал на стенд, ровно как и до капиталки. NewDay, Спасибо за то, что поделился впечатлением!!!! Спасибо за ответы. На обкатке пока разницу не замечаю, что было и что сейчас при пенсионерском стиле вождения.
На педаль газа чуть давлю - хватает. Авто без е-газа. Расход по трассе 6. Смешанный 8.
Расход масла пока не понятен. Проехал пока км после ремонта. Добавлено через 1 час 35 минут С наступающим Новым Годом! Оренбург и те кто далее от Тольятти поздравляю с наступившим. Не гвоздя не втыка. Здоровья Вам и Вашим близким! И всего всего всего чего сами себе желаете и о чем мечтаете! Да не за что! С уже наступившим новым годом!
Добавлено через 1 минуту Спасибо за ответы. Расход бензина очень даже хороший, думаю масла тоже в порядке будет. Кстати историю я не читал, капиталку делал после обрыва грм или пробег уже большой был?
Привет всем. С Новым Годом всех. Хочу поставить ШПГ. Подскажите пожалуйста какой зазор нужен между поршнем и цилиндром при установке новой ШПГ?
Ну вот и меня постигла эта участь Признавайтесь кто хороший моторист? Мне щас вообще не до шуток. Как собирать и т. Хорошо было бы если бы кто нибудь выслал запчасти, как узнаю после разбора что за группа. Какие еще есть подводные камни? Там и про поршни и про кольца и про шатуны. Подводные камни - зазоры в коренных и шатунных подшипниках, ищи межремонтные вкладыши. В Мете есть только 82,5. Подводные камни типа прокладка ГБЦ какую ставить? И всё в таком духе. Где что поставить не стандартное?
Поршни в Мете. Или все таки разбирать и с микрометром сидеть вымерять? Добавлено через 1 минуту Это самые хорошие поршни? Обрати внимание на зазоры, которые flanker делал. Он добивался минималки 2,5 сотки. Если честно, еще не смотрел. С запуска завел, завелась потом смотрю на брелок тишина. Вышел на улицу по пробовал с ключа. Крутит отлично как будто свечи выкручены.
Вчера были шумы с той стороны. Менял на 92 тыс. Если ГРМ по п.. Если нет, еще лучше. Alexiy, К сборке надо подходить ответственней, а не просто поршни пихать как попало в непонятную выработку.
Никакого жора не будет. Alexiy, смотря у кого какие цены Заводской, да, дорого 90 тыс. Контрактный Ремонт, есле скурпулезно к этому подойти, то вылезе руб 30 где то. В лучшем случае. У нас клапана притере в 8 году было 3 руб. На приоре стоковой СЖ 11, в исполнении в новом блоке ,3 - 10,8. Посмотри расчёт, там 10,9. Так чего же ещё надо???
Что бы нормально эксплуатировать автомобиль на 92 надо опустить СЖ хотя бы до 10,5. Тогда за чем вытеснитель? Перед тем как рассуждать, что надо сделать, надо снять ГБЦ и промерить камеру, может там уже 34, потом расчитать то, что получится.
На гонках не учавствую. Не забивай голову вытеснителями. Он добивался минималки 2,5 сотки С тепловым зазором 0. Андрей, Заводской допуск 0,, себе растачивал 0, под толстые кольца, ничего не задирает, чуть дольше раскатывается, в меру меньший зазор для таблетки на пользу. Андрей, ну что замолчали то? Мне то интересно, мне двиг собирать скоро.
Если есть где отбалансировать колено с маховиком и сцеплением , то это тоже не мешало бы сделать. Двигателя заводской сборки соблюдением норм балансировки не блещут.
Если есть где отбалансировать колено с маховиком и сцеплением У нас мухосранск. Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать - это торговля валютой на бирже, это называют форексом.
Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю тыс. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью.
Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас: 1. Зарегистрируйтесь на сайте 2. Потренируйтесь на Демо-счете это бесплатно.
Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут. Зарегистрируйтесь и набирайте баллы. Имя обязательное. E-Mail обязательное.
Подписаться на уведомления о новых комментариях.
Как вставить изображение в комментарий. Обратная связь Мобильная версия сайта Помощь сайту Политика конфиденциальности. Логин Пароль Запомнить меня Забыли пароль? Забыли логин? Как увеличить степень сжатия и что это дает 15 Ноября Автор: Ник Просмотров: Рейтинг 4.
