Проверка акпп при покупке
Если из-под болта потечёт чёрная жижа, от покупки лучше отказаться. Не проводился ли ремонт коробки? Но бывают случаи, когда нет возможности осмотреть машину с профессионалами.
Автовладельцы знают, что основная причина повышенного расхода антифрикционного состава — протечки, поэтому при проверке агрегата, этот аспект тоже необходимо учитывать. Течь могут сальники, прокладки и пробки, также возможна протечка поддона или корпуса. Этот дефект возникает вследствие естественного износа или механических повреждений. Независимо от причины образования протечки для ее локализации нужно разогреть автомобиль и установить на яму для детального осмотра.
Стоит отметить, что не всегда протечка масла говорит о повреждении АКПП, к аналогичным последствиям может привести и использование неподходящей ATF-жидкости.
С подобной проблемой можно столкнуться, если автовладелец вместо густого минерального масла залил жидкую «синтетику». В любом случае, если во время самостоятельного осмотра были обнаружены какие либо дефекты, но продавец предлагает очень привлекательную цену, нужно обратиться к профессионалам для более детальной проверки. Проверка АКПП «под ключ» подразумевает сочетание всех вышеперечисленных способов проверки в сочетании с компьютерной диагностикой, которая предполагает считывание и расшифровку кодов ошибок.
Самостоятельно такую диагностику выполнить нельзя, так как для этого потребуется сканер профессионального уровня и опыт работы с высокотехнологичным оборудованием. В специализированных сервисных центрах готовы выполнить частичную разборку узла, проверить соленоид АКПП и другие элементы коробки-автомат не только на работоспособность, но и на степень износа. По результатам комплексной проверки выдается заключение, в котором указывается реальное состояние узла, благодаря чему вы можете определить точную стоимость подержанного автомобиля и избежать покупки ТС с проблемной трансмиссией.
Записаться на диагностику. Обязательно нужно осмотреть автоматическую коробку передач, а также проверить состояние и уровень трансмиссионной жидкости. Визуальный осмотр проводится в дневное время, лучше для этого выбрать солнечный день. Особое внимание надо обратить на наличие подтеков масла.
Нужно также подробно расспросить предыдущего владельца о техобслуживании АКП. Автопроизводители обычно рекомендуют выполнять замену трансмиссионной жидкости в интервале … км пробега.
Это гарантирует работу агрегата без серьезных поломок в течение всего срока службы АКПП. Автомобиль с исправной АКПП медленно начнет движение. При неисправности автоматической коробки передач машина начнет пробуксовывать, движение начнется только после увеличения числа оборотов двигателя.
Как известно, в автоматической коробке передач присутствуют фрикционные диски, являющиеся аналогом сцепления. Если вовремя не проводить замену масла и фильтра , у масла начнет проявляться горелый запах от износа фрикционов. Сильный горелый запах масла говорит о том, что фрикционы изношены, и вскоре потребуется серьезный ремонт коробки передач.
Что спрашивать про АКПП у владельца автомобиля Сделав для себя некоторые выводы на основе описанных выше тестов, можно переходить к общению с владельцем автомобиля, чтобы убедиться, насколько его показания совпадают с реальностью.
Обязательно у продавца нужно спросить: Про обслуживание. Нужно узнать у владельца автомобиля, как он следил за автоматической коробкой передач. Узнайте у него, после какого пробега в АКПП менялось масло, и сопровождались ли данные процедуры заменой фильтра.
Лучше попросить заказ-наряды или другие доказательства того, что обслуживание коробки передач проводилось. Обратите внимание: В последнее время многие автоматы «необслуживаемые».
Производители таких трансмиссий уверяют, что в них не требуется менять масло и фильтр, хотя на деле это не так, и своевременная замена продлевает срок службы АКПП.
Если водитель говорит, что не менял ни масло, ни фильтр, поскольку это не нужно его автомату, рекомендуем призадуматься о целесообразности покупки такой машины, часто подобные автоматы выходят из строя при пробеге в тысяч километров. Некоторые водители «необслуживаемых» автоматов, наоборот, говорят, что меняли фильтр каждый раз с заменой масла.
Но дело в том, что для замены фильтра в подобных автоматах из-за отсутствия поддона , нужно разобрать практически всю коробку. Достаточно задать несколько наводящих вопросов по процедуре, чтобы определить, обманывает вас продавец или нет. Про ремонт. Бывает, что коробка передач выходит из строя, и в этом нет ничего страшного, если владелец автомобиля провел соответствующий ремонт. Нужно обязательно поинтересоваться, наблюдались ли у него проблемы с работой АКПП, и если да, то какие ремонтные операции он выполнял.
Если водитель говорит, что проводился ремонт в хорошем сервисе, на слово ему верить не стоит, нужно попросить показать заказ-наряды. Для этого сядьте в автомобиль на место водителя и выполните следующие процедуры: На стоящем автомобиле. Выжмите педаль тормоза и пройдите «круг» переключения передач. Сначала выполните действия медленно, плавно переключая передачи и останавливаясь на каждой на секунд.
Далее выполните переключения быстро, с остановкой не более чем на секунду. В результате данных проверок нужно установить, дергается ли машина при переключении передач. Нормальная ситуация, когда машина слегка поддергивается — это говорит, что передачи включаются. Но если толчки значительные, с коробкой передач имеются проблемы; Тест на резкий старт.
