Теана 2.5 или 3.5, martlib.ru – отзыва о Ниссан Тиана от владельцев: плюсы и минусы Nissan Teana
Juke Nismo RS 2. Цитировать Прекрасно работает полный привод. Звук Bose очень радует меня как простого обывателя. В Крым регулярно езжу и никаких проблем.
Меня убеждали, что нужно лить 10w На дворе был декабрь Такие, что до сих пор помню этот кошмар. Замена всех сальников встала в у. Да да По ходу дела меняли еще части ГРМ механизма. И эти мастера что то нарушили. Мотор трясло нереально. Оказалось, что на этом моторе очень тяжело выставить ГРМ правильно. Никакие метки на блоке не помогают. Нужно с помощью спец устройств все делать.
А это есть только на Ниссан Центре. А в Ниссан Центре квалификация мотористов и электриков не позволила справиться с этой проблемой. С потугами решили проблему после 5-го СТО. Они очень нежные и требуют тщательных прогревов даже летом.
Если бывший владелец пренибрегал прогревами, то знайте, вариатор будет требовать ремонта. Такая вот у них особенность конструкции. С автоматами и роботами все проще. Сразу меняйте в вариаторе бумажный фильтр тонкой очистки. Но машина после ТО толкалась и непонятно себя вела. Оказалось, что ниссан и не выпускает эти фильтры. Их просто нет. Только "Вася" на слободке в задрыпаном гараже смог найти мне этот фильтр и поменять.
После замены авто едет нежнее, чем вы "Сладких снов" любимой говорите. На столько, что даже плохие слова могут влиять на ее работу. Даже не думайте в салоне ругаться - это залог вашей безопасности, мужики! Передние сидения для мутантов с нарушением в генетическом коде Спина должна быть не ровно и выгнутой как радуга наоборот.
Чтобы было понятнее, представьте себе сидение BMW и выгните его в своем воображении наоборот. Получится кресло Ниисан Теана А в целом Ходовая ооооочень надежная и это единственный плюс машины на наших дорогах. Менять приходится только сайлент-блоки , а они очень недорогие на фоне ступиц, свечей и пр.
Вождение - эссенция совокупности аспектов вашей голубой мечты. В богатой комплектации есть массаж для пассажира впереди.
Комфорт и надёжность за нормальные деньги. За 3 года эксплуатации особо не заметил. Отличный авто за свои деньги. Супер комфорт и достаточная мощность при умеренном расходе топлива. Дизайн, комфорт, стоимость обслуживания. Лакокрасочное покрытие.
Автомобиль очень комфортный, пожалуй лутший в данном класе за такие деньги. Мягкая подвеска отличный в управление, хорошо справляется с плохими дорогами. При использовании газовой установки динамика не ухудшаешся. Вариатор переключается безшумно. Они есть. Их много. Итак, спустя пол года после продажи данного автомобиля решил написать свой отзыв. Приобрел данный автомобиль в году на пробеге 63 тыс.
В дальнейшем пробег буду писать реальный, не по одометру. На момент покупки автомобиль находился в хорошем состоянии, было посещено два сервиса, где делалась комплексная диагностика, по результатам которой каких либо серьезных проблем по машине выявлено не было.
Из серьезных поломок за 80 тыс. Также были заменены стойки амортизаторов и пружины по кругу. Есть косяки с электрикой и ЛКП, но про это напишу в минусах. Точнее-управляемость на прямой. Курсовая устойчивость максимально приближена к немецкому автопрому. Большой и уютный салон. Свободно садились в пятером с ростом до см.
Мягкие и большие кожаные кресла, красивая приборная панель, приятное освещение салона. Ездить на дальнее расстояние сплошное удовольствие.
Из плюсов все. Теперь минусы Шумный и тупой. После 3 тыс. За время эксплуатации авто вариатор находился в исправном состоянии, не пинался, диагностика без ошибок, масло менялось каждые 60 тыс. На форуме пишут что и тупость это особенность данных вариаторов. Это полный пи С этим японцы лоханулись по полной. Огромное количество сколов, рыжиков, цветущих под краской мест. Краска и железо на машине были родные проверял толщиномером.
Постоянные проблемы с магнитолой. Вставала на одном треке или радиостанции на месяц или два. Представляете, каждую поездку начинать с одной и той же песни в течении нескольких месяцев. После этого некоторые песни я стал ненавидеть. Материалы отделки салона. Кожа на сиденьях полное г Водительское сиденье в некоторых местах потрескалась до дыр этот косяк уже был при покупке на пробеге тыс. На ощупь скользкая и неприятная.
Жесткий и неприятной фактуры. Страшные пластиковые вставки под дерево. Зимой вылезало огромное количество сверчков по всему салону. Сначала пытался с ними бороться, потом забил.
Стоковая музыка не BOSE полное г Худшего звучания я не слышал ни где. Сделаешь чуть погромче и все начинает хрипеть, пердеть, свистеть и т. Освещение дороги. Стоял родной ксенон.
Освещает на уровне отечественных автомобилей. На дальние расстояния вечером старался не выезжать, глаза устают сильно. У немцев свет в разы лучше. Сама по себе подвеска мягкая и плавная, но чуть посерьезнее яма, и подвеска пробивается.
Огромные крены в повороте. По ощущением л. Пока разгонишься до сотни, тебя обгонит городской автобус, дедушка-дачник на ржавой шестерке, джигит на приоре. Короче, машина не для резвой езды. Зимняя эксплуатация. При обогреве заднего стекла между крышкой багажника и стеклом образовывался лед, который постоянно издавал неприятный треск, пока лед не растает. Когда шел снег щетки стеклоочистителя покрывались льдом и переставали очищать лобовое стекло. Снег забивался под капот, где расположены форсунки стеклоомывателя, после чего последние переставали работать.
Обогрев сидений начинает работать спустя 20 мин. Могу отметить Для автомобиля D класса ее можно сказать нет. Шумные арки, моторный отсек, днище. Повышать голос при разговоре приходиться уже на 90 км. Их нет. Вернее они есть, но ты ни когда не знаешь, смогут они остановить машину или нет. Информативности нет ни какой. Для меня в этой машине оказалось больше минусов, чем плюсов. Надеюсь мой отзыв будет полезен. Достойный автомобиль.
Всем привет! Сказать о том, что автомобиль выглядит своеобразно, это ни сказать ничего. Вообще все автомобили марки Nissan отличаются своей неординарностью, это автомобили-инопланетяне которые всегда выделяются на дорогах. Габариты машины конечно же впечатляют, но для того чтобы даже самые неопытные водители так сказать не потерялись в пространстве, производителем установлена штатная видеокамера с воспроизведением четкой картинки и схемы наиболее удобного движения.
Убранство салона оформлено кожей, достойного качества. Пластик и вставки под дерево тоже радуют, никаких потертостей, скрипов и бряков. Места в салоне настолько много, что глаза разбегаются. Удобная панель управления, мульти-руль, сиденье с подогревами, обалденного качества штатная музыка и это еще не все мелочи, которые порадуют душу любого автовладельца.
Багажник несмотря на свой компактный вид очееень вместительный. Коробка вариатор работает четко, расход топлива город 12л, трасса в пределах л. В обслуживании не прихотлив, ТО выходит в пределах 15 Сравнивая "Танюшу" с другими авто этого класса минусов у нее найти ну никак не получается.
Так что в очередной раз убеждаюсь, что мой выбор был верный. Шикарная машина если ездить с водителем. Мощьный двигатель. Умеренный расход. Слишком валкое авто, драйверские качества абсолютно отсутствуют! Дизаин на любителя. Возьмите лучше Volkswagen. При резком торможении вариатор тупит и не едет. Лезут вставки на сиденьях, по гарантии не поменять.
Уплотнительные резинки на дверях не держатся, как и молдинги на крыше. И так, далее… За такие деньги, столько потраченного времени и денег. С открытием дверных ручек на морозе проблемы, а на водительской сломалась кнопка открытия сигнализации по гарантии.
Заменил неисправный датчик давления масла на двигателе очень удобно, что привезли на экваторе ниссана. Серьезных проблем нет, стабилизаторы ходовой стучат на дачной дороге на низких скоростях. Лакокрасочное покрытие совсем отстой, цвете хром и капот три раза по гарантии, а на третий раз поставили уплотнитель под решетку радиатора и пленку наклеили. И так каждый год! Снимут с гарантии сразу меняйте свой статус, если есть возможности.
Камри рядом не стоит , кто думает между ними , берите не думайте, владел камри год , теаной пол года. Артемrus 10 лет назад Благовещенск. Комфорт, плавность хода, шумоизоляция. Расход бензина по сравнению с другими ВДшными просто сказка, на крауне 2,5 ВД года по городу летом 16 минимум, а на Тиане я и 12 литров добивался. Пластик на панели заскрипел, дилер сказал не гарантийка, лечится проклейкой шумкой дополнительно, цена у дилера 10 тыс. По трассе после км гуляет туда сюда. Кренится в поворотах.
Брал авто на тест-драйв. Очень понравился. Ходовка отрабатывает очень четко неровности. Шумоизоляция достойная, при скорости км,разговаривали не повышая тона. Разгон очень даже ничего.
Музыка достойная BOSE. Сидения очень удобные с подогревом и вентиляцией только передние Вариатор работает ровно, без рывков. Двигатель не смотря что не v6 довольно бодрый 2. Ходовая по сравнению с Камри просто пароход 3. Превосходная шумоизоляция для своего класса 4. Качественная отделка салона, не в пример Камри 5.
Отсутствие доп. Ниссан конект в настоящее время скорее всего минус для России, чем плюс -НО только из за высокой цены в опциях. Мощь безгранична, на трассе с любых скоростей подхват.
Плавность вариатора поражает. Не очень острый руль, но этого на таком диване и не надо. Сперли молдинг педики. VladimirJ32 10 лет назад. Машина хорошая, надежная, комфортная. Минусы пожалуй не у автомобиля, а у дилера, сжечь их к чертям собачим, неучи и дураки, не знают элементарного, где их берут и за что им деньги платят я не знаю.
А как Компания Ниссан относится к своим клиентам, это вообще жесть. Внес деньги за авто и тут же тебя посылают туда подальше и по хамски относятся. Валентина 11 лет назад. Авто купленно у официального диллера в году,за год с небольшим машина не подвела не разу, очень комфортный салон, в управлении послушна, но при вхождении в повороты машина вдет себя вольяжно.
Снежана 5 лет назад. Красивая, комфортная, бесшумная. Расход был большой, поставили газ. Коробка полетела после пробега км. Павел 5 лет назад Новокузнецк. Комфортный салон, даже больше на заднем диване, чем на месте водителя. Высокий клиренс, полный привод.
Зимой в городе одно удовольствие. Огромный багажник. После форестера был приятно удивлен вместимостью. Поставил резину с профилем повыше и получил клиренс кроссовера, только бизнес-класс. Вариатор прекрасно себя показал за 4 года владения, особенно по трассе.
Отличная аудио система BOSE. DVD-игрушка использовал лишь однажды. Превосходный автомобиль за свои деньги, на вторичке он очень недооценен. Рыжики на кузове.
Пришлось красить капот от ржавчины и бампер от сколов. Небольшие пожелания по эргономике,неудобное расположение кнопок подогрева и показаний одометра. Не хватило USB разъема. Унылый интерфейс монитора, наличие лишних дублирующих кнопок у монитора.
К сожалению, на линзованной оптике очень плохой дальний свет, его почти нет. Плановые замены ступиц, рулевых наконечников и втулок стабилизатора. Андрей 8 лет назад Екатеринбург. Неприхотлив, комфортен Очень, очень комфортен, у меня спина больная, так в нем не уставал , экономичен. Подвеска от тыс. Я пользовал несколько тойот, камри в т.
Не для бездорожья даже легкого, не смотря на полный привод. Низковат, хотя опять все относительно, смотря по отношению к чему.
Ruwagner 10 лет назад. С июня ! Читаю мнения коллег по машине, все-таки плюсов больше! Дорожный просвет мм, есть все опции, кроме люка, комфортный надежный автомобиль с претензией на роскошь. Что нравится: комфортная плотная подвеска, двигатель V6, расход топлива умеренный, бензин аи92, надежность, ломаем машину как правило мы сами, удобный для дальних вояжей салон, неплохой багажник, немнущий своими петлями поклажу, стабильное поведение на трассе в дождь и в снег, музыка, блютуф, отношение ниссан к своим потребителям, дизайн крейсера-утюга , уверенный запуск двигателя зимой, заправка Лукойл Навигация не обновляется дилерами, плохой головной свет, слабое ЛКП капота и багажника, но это видно беда всех современных япов, включая премиальные марки, хром никакой, заменили по гарантии весь по кругу, капот один раз перекрасили по гарантии, погружной бензонасос, не любит частой езды с пустым баком, через 2 года предательски умер, но эвакуатор и замена по гарантии, стойка стабилизатора попал в яму, поменяли по гарантии, по ходу яма была такая что выкинул колесо в сборе, спасибо нашим дорожникам!
Замена бензонасоса погружного - гарантия, но вина моя, любовь ездить с пустым баком! Замена стойки стабилизатора- гарантия Замена хрома по кругу- гарантия Окраска капота - гарантия Отзывная компания по перепрограммированию вариатора - гарантия Втулки стабилизатора передние за км менял два раза Рычаги передние нижние - замена при разводняке на Гаражной в Ниссане, надо было менять втулки, скрипели они км все супер.
После первой зимы покраска крышки багажника и замена хрома на нем по гарантии, впоследствии не беспокоило. После 90 т. При том, что неисправности были некритичными и позволяли ездить не создавая дискомфорта для технически неподготовленного водителя. В целом автомобилем доволен, за пять лет эксплуатации поломок на трассе не было. Плюсов, лично для меня, явно больше. Иначе я бы не купил именно этот автомобиль. Они есть во всем: 1.
Двигатель - отличный V6 2,5 в переднеприводном исполнении , надежный, неприхотливый, приятные по налогу и мощности. Коробка - вариатор. Отнесу к плюсам. Это совсем другие ощущения от автомобиля. Постоянная тяга во всем диапазоне, никаких переключений. Именно он делает динамику отличной, а расход топлива приятным. Реально можно "наваливать" по трассе, обгонять, а в среднем укладываться до 11 литров в смешанном цикле , как на 2-ух литровом марке или премио.
Салон - на мой взгляд, смотри шикарно и функционала в топовых версиях более чем достаточно! Необходимо учитывать, что можно получить в салоне за эти деньги у аналогичных авто. Особенно на вторичном рынке. Основной минус - на вторичном рынке не ценятся, люди предпочитают взять за эти деньги камри - с пробегом в 2 раза больше, жрущим масло мотором и отжатым салоном, нежели ухоженную до идеала теану.
Поломок за 60т. Менял лишь мелочи, расходники по подвеске и масла. Большой, динамичный. Очень красиво выглядит салон в светлом исполнении. В машине реально тихо и мягко.
Слышно только тишину и музыку. Шумновато становится если ехать по асфальту типа стиральной доски Нет ходовых огней, а включать постоянно фары самому лень. Могли бы на Four версию тоже воткнуть V6. Некоторые пишут про неудобно расположенные кнопи подогрева сидений, так по мне это не недостаток и расположение вполне удачное. СамедСамедов 12 лет назад. Две машины с пробегом и км. В обоих случаях ржавеет капот на сколах и не только, цветет по всей передней части. Дилеры в гарантийном восстановлении лакокрасочного покрытия отказывают.
Так что подумайте, нужна ли Вам машина за миллион рублей, которая через 2 года будет ржаветь? Александр 9 лет назад Тверь. Андрей 9 лет назад Новосибирск. Шикарный внешний вид и салон машины. Меньшая стоимость в сравнении с камри. На трассе стоит как влитая, даже встречные фуры не качают кузов.
Расход бензина для 3,5 город , трасса 9. Динамика разгона, как у самолета. Запчасти хоть и редко требуется, но не все есть в наличии. Для версии premium не складывается задний диван, только лючок для лыж. Замена нижних рычагов передней повески и передний стоек амортизаторов т. Антон 5 лет назад Кемерово.
Очень комфортный, не плохая шумоизоляция, 4WD. Довольно дорогой в обслуживании, 4-х цилиндровый двигатель слабоват для него, вариатор требует бережного отношения, на вариаторе отсутствует отдельный радиатор охлаждения, в следствии чего, летом возможен перегрев вариатора, особенно при интенсивной езде по трассе правда проблема перегрева решается путем установки дополнительного радиатора охлаждения и желательно с термостатом, чтобы зимой быстрее прогревался. На км два ступичных подшипника идут в сборе со ступицей, цена за ориг.
Конст нтин 6 лет назад Новый Уренгой. Прочная; - Прогнозируемое торможение это далеко не у каждого премиум класса есть ; - Адекватное руление можно прогнозировать траекторию поворотов, с поворотом руля ; - Отзывчивый вариатор сомневался при покупке, теперь всякие байки о "ломучести" вариаторов, тем более на ниссанах, мне побоку , вообще он мне понравился, алгоритм работы интересно прописан, не напрягает; - Двигатель рычит при подгазовках - очень нравится, а так его обычно не слышно; - Шумоизоляция вполне нормальная, в задней части можно и получше; - Интересный дизайн.
На мой взгляд, зря они заморачивались с м кузовом - получилось замыленно, надо было сделать фэйслифт го - там ещё была перспектива. Ведь он уже был отработан по качеству даже при нашей сборке. А вот на качество го даже сервисмены жаловались. Я это делал 1 раз в месяц. Проклеили по гарантии; - Побрякивало в задней части под потолком есть тема на форумах. Вскрыли обшивку - отвалились кронштейны обшивки с липучками. Все кронштейны поставили на место на стекольный клей мастеру респект - придумал, сделал.
Тем не менее машина безотказна. Эти неисправности из-за кривых рук. Никогда в ней не сомневался, что доеду. Всякие дороги видала, хотя пробег за 3 года 2 года 9 месяцев не большой - 41 тыс. Читайте мануал, правильно эксплуатируйте, и бегать она будет долго. Денис 7 лет назад. Кароч : поставил радиатор от экстрейла и вентилятор от кавасаки ззр и отдельно кнопку, по м4 дубасил 6часов полный порядок , за бортом плюсом.
Порвался патрубок в Крыму к радиатору дороги не ахти вытекло масло 3. Поехал и купил то, что было тотачи мульти квт, залил и поехал дальше, ни пинков ни чего подобного. Масло норм, было стремно оно розовое а у нам зеленое, но пох.
Вобщем пробег вари-ка км полет гуд! К мотору нареканий нет vq мотор хорош замена масла в моторе раз в тыщ коробас 25тыщ. Все кто несен понос на Варик и мотор: меняйте масло как я; и будет счастье! После чего тачку не узнать , любая скорость она как вкопанная держит дорогу. Перепрошил мозги, залили без катовую финик евро2, динамика стала интереснее.
Нет минусов. Много чего менялось , но можно было не менять. Dok 8 лет назад. Автомобиль действительно хороший. Наездил тыс км , ни разу не подвел. Зимой заводится без проблем. В салоне тепло. Климатическая установка справляется на пять. Вариатор работает плавно, без рывков. Трассу держит хорошо , но родная резина мишлен шумная. Шумоизоляция средняя от арок и дверей исходит шум сделал доп шумоизоляцию машина стала радовать.
Музыка звучит приятно. Очень радует расход топлива.
Трасса -6 , литров. Но иногда компьютер показывает 50 и более после заводки автомобиля. Сидения удобные, проезжал км спина не уставала. Как ни странно но они не значительные. Центральная панель постоянно болтается. В салоне завелся сверчок, пока не пойму откуда исходит. На зимней резине после машину немного водит по трассе. Стеклоподъемник только с водительской стороны. За 25 км не было. Отличный автомобиль за свои деньги.
Двигателя хватает в любом диапазоне, радует что атмосферник, при достаточно активной езде расход состовляет ,5 литра, это причем по Москве. Хороший клиренс, но это с учетом 18 колес, которые идут в этой комплектации.
Еще отмечу хорошую электронную систему, которая помогает войти в поворот на хорошей скорости, потормаживает колеса и это помогает ввинтиться в поворот.
Хорошая синхронизация с айфоном.
За рулем этого авто чувствуешь себя на трассе уверенным на любой скорости! Минусы не критичные. Отсутствие памяти сидений, при движении задним ходом постоянно опускается задняя шторка и обратно нужно поднимать с кнопки самому. Также заметил, что зимой при минусовых температурах появляется сверчок на торпеде, но при прогреве салона, исчезает. Могли бы добавить диодных ходовых огней! Забыл добавить - мало качественных заменителей оригинальных запчастей. Гость 8 лет назад Екатеринбург. Движок V6 2,5 в эпоху вымирания таких моторов, это просто Т-рекс среди бутылочных 1л-1,5л моторов-жужжалок Это мой девятый автомобиль, а эмоции ,которые я испытывал при покупке и продаже, сродни моей первой иномарке.
Sergei 9 лет назад Улан-Удэ. Денис 5 лет назад Карталы. Красивый, удобный. Хороший свет. Богатое оснащение. Двигатель отличный. Сборка в России по качеству худе чем к примеру был до этого в кузове j32 японец. Передние тормозные диски, опора передней стойки. Костя 6 лет назад. А я не смотря на плохие отзывы о вариках рулю танькуj32 5й год.
А менять на что. Данил 7 лет назад Екатеринбург. Экстерьер, интерьер, качество материалов, ходовая, вобщем машина сплошной плюс, если бы не нужда в деньгах не продал бы!
Считаю лидером в классе в своем ценовом диапазоне! Пересел с камри 40 года и остался очень доволен! Камри на фоне теаны реально ширпотреб! Речь именно о 40 кузове на новых не ездил! Всем удачи на дорогах! Тяжело продать даже в идеальном состоянии за адекватные деньги. SdrBrutalMen 11 лет назад. Комфорт и ещё раз комфорт. Динамика очень порадовала. Ездил за км ни чего не затекло при том что останавлиивался только по нужде и на азс.
Много хороших автосервисов. Машину уже знают хорошо и проблем с ремонтом никаких. Достаточно экономична. Отличный свет фар. Слабая передняя подвеска. Задний ряд сидений не складывается. Нет места для кррепления багажника.
Низковатая подвеска. Ремонт рулевой рейки км - руб. Покраска капота км - руб. Джиуджитсу 5 лет назад. Вариатор мне очень понравился легким ровным разгоном, в отличие дерганых автоматов 2. Теанка при спокойном движении экономична, особенно за городом 3. Очень удобные сиденья, при росте спина не устаёт 3.
Уровень комфорта и шумоизоляции высокий. Хорошо ездить на дальние расстояния! Достаточность функций при минимальной базовой комплектации. Управляемость лучше, чем у Камри, тормоза ещё намного лучше;. Жесткая подвеска Очень быстро появляются «рыжики» на заднем бампере, на крыше.. Писк эур как повезёт, я порой слышу этого «комара», бесит! Галоген светит не очень Отсек с салона в багажник ограничен маленькой рамкой..
Слабый аккумулятор, скорее всего будет замена 40т. Евгений 6 лет назад. Салон, музыка, цена. Вариатор туповат и требует ухода, подвеска быстро ушатывается, клиренс.
Капиталка вариатора на пробеге Игорь 6 лет назад. Просторный салон. Низкий расход топлива. Drive 4 октября Дата обращения: 6 января Nissan Official Global Newsroom 8 июня Paultan 2 апреля Paultan 27 марта DailyCar 1 декабря DailyCar 25 января Колёса 7 августа Nissan Official Global Newsroom 19 апреля Архивировано 5 января года.
РБК Autonews 10 октября Архивировано 4 января года. Carscoops 20 апреля Колёса 6 июня Nissan Official Global Newsroom 1 июня Drive 20 апреля Motorbeam 16 сентября Nissan Official Global Newsroom 16 июня All new Nissan Teana launched in Thailand англ. Indian Autos Blog 26 марта Архивировано 14 мая года. Nissan Teana launched — 2. Paultan 23 ноября Motorbeam 16 декабря Nissan to phase out Teana, a D-segment sedan англ.
Business Standard 15 января Paultan 15 марта Nissan Teana facelift — small changes for Japan англ. Paultan 25 июля Колёса 27 июля Российская газета. Дата обращения: 22 декабря Архивировано 22 декабря года. Nissan Motor Company. Скрытые категории: Википедия:Cite web не указан язык Википедия:Статьи с вики-разметкой в изображении карточки Википедия:Ссылка на Викисклад непосредственно в статье Википедия:Ссылки на Викисклад в статье и на Викиданных отличаются.
Пространства имён Статья Обсуждение. Скачать как PDF Версия для печати. Бизнес [1] Средний [2]. Nissan Teana J Медиафайлы на Викискладе. Городской автомобиль. Micra K Sunny B
