Условия замера тонировки, Правила тонировки авто — 2023: что можно делать, а что нельзя
Как измеряется степень тонировки? В новых правилах определена только общая методика проведения проверки светопропускания стекол. Наш автосервис предлагает комплексные услуги по тонировке стекол автомобилей, выгоду которых успели оценить тысячи автовлюбителей Санкт-Петербурга:.
Если инспектор ГИБДД решил выполнить замер тонировки в дождь, велика вероятность погрешностей из-за наличия капель влаги, пыли и загрязнений на стекле. Чтобы избежать этого, необходимо тщательно протереть поверхность остекления сухой тряпкой или салфеткой. Плюс к этому, целесообразно попросить инспектора показать наличие пломбы с датой проверки, подтверждающей исправность прибора.
Согласно нормативам водитель имеет полное право удостовериться, что оборудование, которым проводится тестирование тонировки стекол автомобиля , разрешено к эксплуатации на основании соответствующих испытаний. Какими приборами можно мерить тонировку в дождь в году. Согласно КоАП РФ замер тонировки в дождь, как и при любых погодных условиях, должен выполняться с применением тауметров либо других типов специального оборудования. Такие приборы должны быть сертифицированы и допущены к производству после регистрации в государственном реестре, а также подвергаться регулярным проверкам.
Показания измерительных устройств обязательно должны фиксироваться в протоколе или постановлении об админнарушении.
Список приборов, с помощью которых можно мерить тонировку в дождь в году, указан в реестре сайта «Госстандарта». В их числе есть такие тауметры: «Блик-Н», зарегистрированный под номером Плюс к этому, в реестр постоянно вносятся и другие устройства по мере начала их производства. В любом случае, все приборы должны проходить регулярные испытания и калибровку, на основании чего разрешается их эксплуатация. Ему не требуется никаких дополнительных допусков. Также разрешено проводить измерения в любом месте.
Слухи о том, что измерения производятся только на стационарных пунктах, имеют под собой реальную основу.
Сейчас эту норму отменили. Получается, что проверку может проводить любой сотрудник ДПС, и в любом месте дороги.
У него не должно быть никаких дополнительных допусков и документов. Для замера должны использоваться только сертифицированные приборы, которые должны иметь регистрацию в Российском реестре. Сейчас имеют допуск следующие измерительные приборы. Все приборы должны иметь действующий сертификат. Обязательно документ о пройденной государственной проверке.
Прибор должен быть опломбирован.
Для затемнения боковых стекол нет никаких требований по уровню светопропускания. Водитель повредил на парковке боковое зеркало. Снял и с другой стороны, решив до покупки новых обойтись только центральным.
Автомобиль был затонирован по правилам. При остановке сотрудник ДПС обратил внимание на отсутствие боковых зеркал, и произвел замер уровня светопропускания заднего стекла.
Был выписан штраф за нарушение правил тонировки, оспорить его не удалось. Также стоит учитывать, что запрещены зеркальные и цветные пленки, правила запрещают использовать «хамелеон». За подобную тонировку на автомобиле также можно получить штраф. Именно этот документ регламентирует, какую тонировку можно использовать на автомобиле.
Также указано, какие типы тонировки могут применяться. Фактически это взаимозаменяемые документы. Именно он разрешил проверять тонировку в любом месте.
До декабря года проверка допускалась только на постах ДПС. Теперь это действие может производиться где угодно. Есть исключение — допустимые места определяет местный отдел ГИБДД, но они оставляют этот пункт по умолчанию, не ограничивая действия инспекторов.
Правила проверки регламентированы ГОСТ Этот документ подробно расписывает условия и технические действия при проверке транспортного средства на степень светопропускания. Пусть вас не смущает «древность» этого ГОСТа, он еще не отменен, и вряд ли в ближайшее время его поменяют. Сейчас специального обучения, как правильно замерять тонировку инспектора не проходят. Они обычно пользуются инструкцией, прилагаемой к прибору-тауметру. Согласно этим рекомендациям и проверяют, соответствует ли тонировка нормам или нет.
Мы же для начала изучим ГОСТ Вот что там написано касательно условий замера степени светопропускания автомобильного стекла. Прочитав эти требования, можно подумать, что замеры тонировки делать на обычной дороге практически невозможно.
Но, тут стоит обратить внимание на допуски.
Фактически допускается проверка тонировки почти при любых условиях. Хотя есть некоторые исключения, о них мы расскажем в конце статьи. Пока достаточно принять за правило — ограничений для замеров практически нет. На показания прибора не влияет время суток, степень освещенности и осадки. Это вполне логично, степень светопроницаемости не зависит от того есть дождь или нет.
На практике замер тонировки инспектором проводится в соответствии с инструкцией измерительного прибора. Практически все тауметры имеют примерно одинаковые требования, отличаться может только компоновка прибора. Рассмотрим, как проверить уровень пропускания света наиболее популярным тауметром — «Блик-Н».
Рекомендуется проводить замер в 2—3 точках стекла. Так удается избежать ошибок и случайных погрешностей. Разработчики учли этот момент, в памяти прибора сохраняется до 3 проверок. Инспектор должен ввести идентификационные данные автомобиля.
Обычно используется номерной знак, так проще связать тестирование и конкретный автомобиль. В приложенном к протоколу отчете будет указана степень светопропускания, а также идентификационные данные. Иногда случаются ошибки. Сотрудник при введении данных допустил ошибку в одной цифре.
В результате суд отменил протокол, сочтя полученные результаты измерений недостоверными. Часто водители возмущаются, что измерение тонировки производится на грязном стекле.
Нарушение за тонировку стекол, установленное КоАП ст. Сумма одинаковая для всех регионов. Тогда он вправе ограничиться предупреждением, хотя может на свое усмотрение, и выписать штраф. При неисполнении требования об устранении тонировки предусмотрен штраф в размере рублей или арест на 15 суток или обязательные работы сроком часов.
Водитель может не снимать пленку, так как срок действия предписания об удалении тонировки не регламентируется ни одним нормативно-правовым актом. Поэтому в разных регионах РФ сложилась противоречивая практика: в одних требуют сразу удалить тонировку и запрещают передвигать на тонированном автомобиле, в других — дают на устранение правонарушения несколько дней.
При этом суд обычно выступает на стороне автомобилистов. Согласно новым правилам технического регламента, вступившим в силу в году, тонировка стекол автомобиля не запрещается.
Задние стекла, включая боковые, разрешается тонировать без ограничений, главное — пленка не должна быть зеркальной. Тонировка автомобилей с зеркальным эффектом в России запрещена. Изменился порядок фиксации устранения правонарушения: водителю, получившему штраф и предписание в течение 10 дней снять темную пленку, теперь приходит письмо с требованием предоставить автомобиль на осмотр в ГАИ для проверки целостности конструкции транспортного средства и отсутствия изменений.
