Вариатор чем отличается от автомата, Автомат или вариатор: что лучше и надежнее? :: Autonews
Если при движении под гору затормозить и отпустить педаль газа, автомобиль с АКПП будет плавно двигаться вперёд без отката назад. Вы отправляете заявку online. Но то, что он более требователен - это факт. Значимую роль играет и эксплуатация автомобиля, не соответствующая рекомендациям производителя. Экономичный топливный расход.
Таким образом, по потребительским свойствам вариаторы хороши и как правило с ними разгон быстрее чем ожидаешь. Увы, недостатков, причем, довольно специфичных тоже хватает. Вариатор накладывает определенный отпечаток на управление автомобилем и требует соблюдения определенных правил эксплуатации. На машине с вариаторной коробкой передач крайне не рекомендуется практиковать агрессивный стиль вождения с резкими стартами. Буксовать в снегу и грязи также нежелательно, причем для бесступенчатой коробки передач также губительно резкое восстановление сцепления колес появление "зацепа" после пробуксовки.
Буксировка с выключенным двигателем приведет к поломке CVT, исключением является транспортировка с вывешенной ведущей осью.
Практика показала, что как минимум в ряде случаев вариаторам не очень хорошо живется со сравнительно мощными двигателями, развивающими и более "лошадей" из-за высокой нагрузки.
Масло для коробок передач данного типа предотвращает трение металла по металлу. Оно стоит недешево, а сам агрегат чувствителен к его качеству. Есть и проблемы с ремонтом вариаторов, особенно, в небольших городах — ряд экспертов утверждает, что процесс восстановления до конца не изучен. Ресурс — это, пожалуй, первое, что выгодно отличает традиционный "автомат" от вариатора.
Истории известны как агрегаты с высокой надежностью, так и откровенно слабые, но в среднем их ходимость, как принято считать, все-таки выше, чем у бесступенчатых коробок передач. Конструкция их за долгие годы эксплуатации хорошо изучена, а ремонт зачастую не представляет каких-либо сложностей и проблем. Автоматическая коробка передач в меньшей степени требовательна к качеству масла, хотя и для нее принципиальна важна регулярная замена трансмиссионной жидкости — об этом мы говорили неоднократно.
Наконец, ездить на "автомате" привычнее из-за особенностей его принципа действия — при наборе скорости происходит рост оборотов, сопровождающийся сменой передач. Недостатки, разумеется, тоже присутствуют. Одна из слабых сторон традиционной автоматической коробки передач — низкий коэффициент полезного действия из-за потерей в гидротрансформаторе.
Иногда можно буквально почувствовать, как лошадиные силы "вязнут" в трансмиссионной жидкости. И вот почему:.
Еще один важный нюанс, который нужно указать именно здесь. Это ряд технологических нюансов в конструкции вариатора.
Если появляется поломка, то для ее устранения необходимо специальное оборудование. Оно очень дорогое. Поэтому станции технического обслуживания не стремятся его закупать.
Официальные автодилеры также не всегда соглашаются на ремонт какой-либо детали коробки, предлагая ее заменить полностью. Купить в Украине необходимую деталь очень сложно, это большая редкость.
Перечень недостатков уже отвечает на вопрос, почему вариатор хуже автомата. Мы не можем так сказать однозначно, но точно одно - вариаторная коробка гораздо требовательнее, чем АКПП. Мы привели ключевые плюсы и минусы каждого вида коробки переключения передач. Выводы делайте сами. Мы можем лишь сказать.
Если вы любите езду на высокой скорости, нравится ощущать хорошую динамику своего автомобиля, выжимая из него по максимуму и хотите попробовать что-то новое, то вариатор - хороший вариант. Автоматическая коробка передач, по сравнению с вариаторной, более традиционный выбор. Она спокойная, относительно неприхотливая, имеет свои нюансы причем у каждого производителя свои особенности и не такая требовательная. Но при этом уступает в показателях динамики и потребностям в масле и топливе своему оппоненту.
При выборе автомобиля взвесьте преимущества и недостатки, а после решайте, что для вас лучше - автомат или вариатор. Главная Блог Чем отличается вариатор от автомата? Полный обзор двух популярных видов КПП. АКПП: плюсы и минусы автомата, техническая часть, особенности Первое подобие современной автоматической коробки передач появилось в начале прошлого столетия. Технический конструктив автомата Конструкция автоматической коробки автомат практически доведена до идеала в большинстве современных моделей автомобиля.
Почему ломается АКПП? Как продлить жизнь автомату? Чтобы коробка побегала дольше, рекомендуется: Вместе с маслом менять фильтр если масло грязное, фильтр будет таким же ; Промывать поддон от продуктов износа; Промыть маслом радиатор, который контролирует температуру в системе коробки передач; Прочистить магниты. Не существует автоматических коробок передач, которые не требуют обслуживания!
Но есть и еще не менее важные плюсы автоматической трансмиссии: Удобное вождение. Водителю не нужно думать, когда переключить передачу, автомат все делает сам; Экономия на масле. Да, для автомата необходима специальная рабочая жидкость. Но в доступной продаже много разновидностей и их цена ниже, чем стоимость масла для вариаторной коробки; Мягкое переключение передачи на высокой скорости; Очень редкое образование поломок электронной части.
АКПП взаимодействует с электронным блоком управления, который является мозгом узла. Остальное - классическая механика; При должном уходе за коробкой она проедет - тысяч и не потребует капиталки.
Автомат не может похвастать хорошим сцеплением с мотором. За это отвечает ГДТ, который работает за счет давления масла. Поэтому часть КПД уходит на этот процесс; Толчки во время переключения. Так как передачи есть, то при их переключении могут ощущаться толчки; Сниженная динамика; Больший расход масла.
Подробно о CVT: плюсы и минусы вариатора, как отличить вариатор от автомата Хотя вариатор считается более новой модификацией коробки передач, ее прототип был создан самим Леонардо Да Винчи, который разработал схожую систему для работы мельницы.
Конструкция вариатора Основное отличие вариатора от автомата заключается в том, что первый не имеет скоростей. Почему вариатор ломается? Как показывает практика нашей мастерской, именно отсутствие ТО приводит к ряду поломок: Несвоевременная замена масла ; Забитый гидроблок ; Проблемы с ремнем; Сбои в электронике.
Так получается, что жесткая связь между двигателем и трансмиссией отсутствует. Это обеспечивает работу двигателя и остановку автомобиля с включенной передачей, а также способствует плавности передачи тягового усилия.
Фото: Toyota. Универсальный и однозначный ответ на этот вопрос дать сложно, поскольку каждая их эти трансмиссий имеет как свои неоспоримые преимущества, так и недостатки. Так что конечный выбор в пользу модели с тем или иным типом автоматической коробки передач будет зависеть от целей и задач, которые вы ставите перед автомобилем. Фото: freepik.
По своим техническим характеристикам, вариатор в некоторых аспектах опережает классический гидромеханический автомат. Это касается и динамики разгона, и невысокого расхода топлива, и плавности хода из-за отсутствия переключений.
Вместе с тем, такая трансмиссия капризна по части управляющей электроники, а также достаточно дорогая в обслуживании и в ремонте в случае возникновения такой необходимости.
Автомат не столь эффективен, не обеспечивает такую же высокую плавность хода, да и расход топлива у машин с такой трансмиссией все же немного выше, чем у схожих машин с вариатором.
Однако он обеспечивает куда более интересные ездовые повадки, лучше работает во время ускорений ходом, а также более прост в обслуживании и обладает высокой надежностью. Если при подборе автомобиля для вас важнее динамика и экономичность, то выбор лучше сделать в пользу вариатора, а если во главе угла находится надежность, то классический гидромеханический автомат окажется более уместным решением.
Autonews Телеканал. Национальные проекты. Дискуссионный клуб. Кредитные рейтинги.
Спецпроекты СПб. Конференции СПб. Проверка контрагентов. Технологии и медиа. Подпишитесь на РБК Comfort. Читайте РБК без рекламных баннеров на сайте и в мобильном приложении. До 2 млн руб. До 3 млн руб. До 4 млн руб. До 5 млн руб. Дороже 6 млн руб. Главное меню. Autonews До 2 млн руб. Конспекты Тест-драйвы Новости Штрафы.
