Ваз 2115 салон люкс
Линия трёхдверок изначально планировалась к снятию с производства ввиду относительно небольшого спроса на ВАЗ Дата обращения: 24 июля Кронштейн крепления корпуса щитка приборов ваз Модель При оформлении заказа в интернет магазине и полной оплаты
Позднее были проведены километровые испытания на советском полигоне в Дмитрове , а также три ресурсных пробега по 80 тыс. Автомобили испытывали в условиях гор два пробега на Кавказе и один — в Монт-Венту во Франции , жаркого климата три испытания в Алжире , Туркменистане и Таджикистане и в зимних условиях два испытания: в км восточнее от Москвы и в районе Сусумана. Появившиеся в году прототипы ВАЗ, доработанные с учётом предложений иностранных партнёров, обозначались как «серия » по правилам, принятым на Porsche.
Уже в году были проведены приёмочные испытания прототипов «серии ». Внедрением автомобиля руководил технический директор ВАЗа М. Фаршатов, а после его тяжёлой болезни летом — В. Завершал работу по проекту В. Постановка нового автомобиля в производство затруднялась тем, что её необходимо было провести без потери объёмов выпуска уже освоенных автомобилей на главном конвейере. Для этого сначала в четвёртом проезде главного корпуса был создан так называемый «тренировочный» конвейер, на котором шли отработка технологии сборки и обучение рабочих.
После того, как было достигнуто приемлемое для главного конвейера время сборки, её начали переносить на главный конвейер на его первую нитку, которая до этого выпускала ВАЗ Дело дополнительно осложнялось тем, что за границей многие агрегаты были для производителей автомобилей покупными изделиями, то есть поставлялись субподрядчиками — специализирующимися на производстве автокомпонентов фирмами Bosch, ZF, Bilstein, Lucas, Girling, Boge, Getrag и прочие.
Однако возможность массовой комплектации серийного советского автомобиля иностранными частями в те годы всерьёз рассматриваться не могла [9] , поэтому их производство предстояло наладить в самом СССР. Всего в ходе создания автомобиля было закуплено более 20 лицензий у зарубежных фирм, в частности — на реечное рулевое управление, сцепление, передние дисковые тормоза, подвеску «макферсон» , замки дверей и т.
Опытно-промышленная партия ВАЗ была выпущена в конце года. По результатам её эксплуатации был выявлен ряд «детских болезней», в частности, «самоотворачивание гайки ступицы передних колёс», низкая долговечность тросового привода сцепления и другие.
Они были устранены, после чего было начато крупносерийное производство. В году встал на конвейер и пятидверный хетчбэк — ВАЗ Седан разрабатывался отдельно под обозначением ВАЗ и должен был выпускаться на отдельной производственной линии. Однако нехватка средств привела к серьёзному затягиванию работ над этим автомобилем; работы были завершены только к началу х годов.
В итоге седану присвоили индекс ВАЗ , и отдельную производственную линию для него было решено не строить — с года он выпускался на модифицированной линии сварки кузовов хетчбэков. Под обозначением же ВАЗ была продолжена разработка принципиально нового автомобиля, который пошёл в серию лишь в середине девяностых годов.
По сути, автомобиль представлял собой выполненную советскими инженерами при участии коллег из Германии и Италии компиляцию давно и широко известных, хорошо зарекомендовавших себя конструктивных и стилистических решений, а также готовых узлов и агрегатов, конструкция которых была официально лицензирована у законных правообладателей. К тому времени такой способ проектирования автомобилей стал нормой для большинства иностранных производителей, так как только очень крупные транснациональные концерны могут обеспечить разработку современного автомобиля «с нуля» в приемлемые сроки и с нужным качеством.
Дизайн был выдержан в популярном во второй половине х годов «гранёном» ключе, напоминающем стиль folded paper — «сложенный лист бумаги», и на фоне передовых моделей х годов например, Ford Sierra или Audi , которые использовали более скруглённые, обтекаемые формы, выглядел не совсем выигрышно. Тем не менее, массовое распространение «аэродинамического» дизайна произошло позднее, уже в е годы, а на протяжении предыдущего десятилетия «рубленые» формы всё ещё были актуальны, в этом стиле работали такие известные дизайнеры, как Джорджетто Джуджаро — как пример можно назвать Saab или Lancia Thema.
В году появился седан ВАЗ, на котором передок получил достаточно безликое, но более традиционное оформление с «длинным крылом» , которое начали устанавливать и на отдельные партии хетчбэков — одновременно с конвейера сходили автомобили и с коротким крылом.
Качество изготовления в целом в первые годы выпуска находилось на достаточно высоком уровне, европейская пресса тех лет отмечает, в частности, ровные и не чрезмерно большие стыки кузовных панелей, в целом соответствующие европейским стандартам. Однако в девяностые годы качество сборки резко упало, после чего так и осталось на довольно невысоком уровне. По сравнению с предыдущими моделями ВАЗ автомобиль был более современен, динамичен, комфортабелен, безопасен, долговечен.
Благодаря компоновке с поперечным расположением силового агрегата и передними ведущими колёсами автомобиль стал компактнее и легче заднеприводных «Жигулей». Кроме того, более эффективно использовалось пространство в автомобиле, были повышены курсовая устойчивость и управляемость машины на дорогах со скользким покрытием, исключены заносы из-за пробуксовки колёс, обеспечен относительно высокий для восьмидесятых годов уровень пассивной безопасности при лобовом ударе.
Автомобиль требовал меньше корректирующих движений рулём, позволял быстрее и безопаснее преодолевать повороты, особенно на скользких дорогах.
По сравнению с прежними моделями ВАЗ, салон «Спутника» на 60 мм длиннее, хотя общая габаритная длина автомобиля сократилась на мм, уменьшились размеры туннеля на полу в результате перехода на новую компоновочную схему. Габаритная ширина машины не изменилась, однако благодаря гнутым боковым стёклам ощутимо выросла внутренняя ширина салона на уровне плеч. При этом, снижение высоты кузова привело к некоторому снижению удобства посадки в автомобиль. Багажный отсек отделён от салона складывающейся полкой, которая поднимается при открывании двери задка.
Для перевозки более крупного груза задние сиденья могут быть сложены. Система отопления и вентиляции обеспечивала подачу воздуха одновременно в несколько точек салона и равномерный прогрев всего объёма салона и его стёкол.
Существенно повлияли на улучшение комфорта передние анатомические сиденья с подголовниками. При продольном перемещении сиденья подушка одновременно приподнимается и поворачивается относительно горизонтали. Взаимное расположение рычагов, кнопок, педалей, руля и приборов было разработано в соответствии с представлениями об эргономике тех лет и было подчинено созданию наибольших удобств для управления.
При этом, педальный узел оказался не очень удобным из-за слишком сильно сближенных друг с другом педалей.
Была улучшена обзорность в этом автомобиль превосходил даже многие иностранные аналоги и существенно снижен по сравнению с ВАЗ уровень шума в салоне — на 7 дБ А. Улучшенная аэродинамика позволила снизить расход топлива «Спутника» и уровень аэродинамических шумов.
Система встроенных датчиков сигнализировала о падении уровня тормозной жидкости, опасном износе тормозных накладок, затянутом стояночном тормозе, падении давления масла, разрядке аккумулятора. Меры антикоррозионной защиты включали более стойкую грунтовку панелей перед окраской, специальную обработку закрытых полостей, нанесение защитной плёнки из эпоксидного состава при окончательной обработке кузова. Однако по сравнению с иностранными образцами коррозионная стойкость кузова не могла быть признана удовлетворительной.
Отмечались и существенные недостатки относительно «классических» «Жигулей»: уязвимость низко расположенного картера двигателя и маслофильтра, существенно снижение ремонтопригодности, дребезжащая отделка салона из дешёвого жёсткого пластика, плохая эргономика педального узла и так далее.
Первые серийные автомобили, несмотря на длительные испытания и доводку, всё же имели целый ряд «детских болезней», которые изживались непосредственно в процессе производства первых промышленных партий. В частности, отмечались проблемы с надёжностью компонентов сложного по отечественным меркам электрооборудования автомобиля, например, системы бесконтактного зажигания особенно ранняя модель коммутатора Отличались не слишком высокой надёжностью также относительно сложные карбюраторы «Солекс», стойки подвески, шарниры равных угловых скоростей.
Особенные нарекания и на экспортных рынках, и на внутреннем вызывало низкое по сравнению с иностранными автомобилями качество пластика в отделке салона, панели которой при движении автомобиля издавали практически неустранимый грохот.
В году все автомобили семейства получили новое оформление передней части с так называемыми «длинными» передними крыльями в противоположность «коротким», у которых передняя часть была скрыта кольцевой пластиковой маской передка , новыми капотом и решёткой радиатора. Блок-фары остались неизменными. За три года до этого, в м году, новое оформление появилось на седане ВАЗ Кроме того, на часть автомобилей стали устанавливать «высокую» панель приборов от «й» модели.
В — годах был произведён масштабный рестайлинг всех моделей семейства, начиная с седана появился в опытно-промышленном производстве в апреле года, а на конвейер встал весной г.
Автомобили получили обновлённую переднюю часть с узкими блок-фарами изменённой формы, новые бамперы, окрашенные в цвет кузова, широкие молдинги на боковине, спойлер на задней двери, а также — новый интерьер. В целом обновлённое семейство получило неофициальное название «Самара-2». В отличие от обычной «Самары», рестайлинговые автомобили никогда не оснащались моторами объёмом менее полутора литров. К моменту начала производства ВАЗ от карбюраторов полностью отказались.
В — годах на смену 1,5-литровому мотору пришёл более мощный сильный объёмом 1,6 литра. Молдинги и новые бамперы сделаны из достаточно хрупкого пластика, в отличие от бамперов ранних моделей семейство ВАЗ , которые были выполнены из материала, обладающего свойством восстанавливать свою форму после удара, или резиновых молдингов многих иностранных автомобилей, что вызвало многочисленные нарекания покупателей, но так и не было исправлено. Исполнение широких молдингов на кузове и бамперах менялось дважды.
Если до начала года их изготавливали из светло-серого пластика, то впоследствии стали окрашивать в цвет кузова. К концу года на дверях появились новые, более изящные узкие молдинги. По изначальному замыслу авторов, это был советский вариант западной концепции «машины для домохозяек» — относительно компактного трёхдверного хетчбэка для молодой семьи с маленькими детьми, для которых предназначены задние сиденья.
Помимо более низкой цены и более жёсткого, соответственно, более безопасного кузова, трёхдверка отличалась тем, что сидящие сзади дети ни при каких обстоятельствах не могли случайно выпасть из машины, открыв задние двери. Тем не менее, ещё в советское время этот автомобиль получил своеобразный «спортивно-молодёжный» имидж, который перешёл и на наследника модели — ВАЗ При сложенном заднем сиденье машина трансформируется в грузопассажирский вариант. Однако погрузочная высота достаточно велика, а спинка заднего сиденья не складывается по частям и не принимает до конца горизонтальное положение, что не позволяет перевозить действительно громоздкие предметы.
На этом автомобиле впервые в модельном ряду ВАЗа [10] была применена пятиступенчатая коробка передач , которая в дальнейшем стала устанавливаться на все модели семейства «Самара». Также эти автомобили впервые в модельном ряду ВАЗа [11] стали окрашиваться металлизированными эмалями в серийном производстве. Пятидверный вариант хетчбэка, в большей степени наделённый имиджем «семейного» автомобиля. Некогда наиболее распространённая модель семейства.
ВАЗ имеет по две двери с каждой стороны, что облегчает посадку и выход пассажиров по сравнению с двухдверной версией; разделяющая двери центральная стойка кузова смещена вперёд, благодаря чему увеличилось расстояние между стойкой и подушкой заднего сидения; изменилось также положение верхних точек крепления ремней безопасности — они меньше стесняют при поездке.
Модификация ВАЗ с кузовом «седан». Первый российский переднеприводной седан. На Западе модель получила название Lada Forma. С года снят с производства, полностью уступив место на конвейере ВАЗ От остальных моделей семейства «Самара» ВАЗ отличала передняя часть кузова с «длинными» крыльями в отличие от «коротких», с пластиковой маской в передней части и капотом, новая решётка радиатора, новая панель приборов.
Впоследствии эти нововведения были перенесены на всё семейство «Самара». Габаритная длина ВАЗ по отношению к другим автомобилям семейства увеличилась на мм за счёт увеличения заднего свеса.
Это позволило не только разместить багажный отсек, отделённый от салона, но и обеспечить защиту задней части автомобиля от грязи забрызгивание стекла задней двери было неприятной особенностью ВАЗ и ВАЗ До выпуска автомобилей семейства Lada , эта модель была наиболее престижной и популярной из автомобилей ВАЗ. С момента начала производства в разные годы выпускались модификации с карбюраторными и впрысковыми двигателями рабочим объёмом 1,3 л ВАЗ и 1,5 л ВАЗ , карбюраторным и впрысковыми.
На любую модификацию можно было заказать подушку безопасности для водителя за DM. На улучшенной модификации Samara Baltic 1.
Вторая серия семейства Lada Samara 2 является рестайлингом соответствующих моделей: изменена передняя часть кузова, установлены новые бамперы, светотехника, накладки на пороги, передняя панель и обивка дверей.
На панели управления устанавливалась новая комбинация приборов спидометр, тахометр, уличный термометр и часы , изменена конструкция отопителя и рулевой колонки регулировалась по углу наклона. Кроме того, передние тормозные механизмы и рулевая рейка заменены на использовавшиеся в ВАЗ Автомобили продавались в двух комплектациях — «норма» и «люкс» последняя отличалась внешне установкой противотуманных фар и колпаков на колёса, а по оснащению — подголовниками сидений второго ряда, более дорогой обивкой сидений и дверей, маршрутным компьютером, подогревом передних сидений, зеркальцем в солнцезащитном козырьке переднего пассажира.
На автомобилях первоначально до года устанавливались 8-клапанные четырёхцилиндровые двигатели рабочим объёмом 1,5 литра и мощностью 77 л. Линия трёхдверок изначально планировалась к снятию с производства ввиду относительно небольшого спроса на ВАЗ Однако позднее было решено сохранить трёхдверную версию, хотя и с ограниченными объёмами выпуска.
Производство было остановлено в году. Всего с года было выпущено 73 штук. Интерьер, помимо формованного потолка и внутренних панелей дверей, аналогичных автомобилю ВАЗ, и панель приборов в основном заимствованы у ВАЗ и ВАЗ, но есть и свои оригинальные решения.
Автомобиль оснащался 1,5-литровым впрысковым силовым агрегатом, соответствующим нормам Евро С выпускался с двигателем 1,6 л, соответствующим нормам Евро В марте года в мелкосерийное производство поступили модификации с клапанными моторами — ВАЗ 90 л. С года с двигателем 1,6 Lada Kalina с электронной педалью акселератора Евро Пятидверный хэтчбек , рестайлинговая версия ВАЗ Модель отличается от предшественников оригинальным оформлением передней части кузова с новыми блок-фарами, противотуманными фонарями, капотом, крыльями, облицовкой радиатора, пластиковыми бамперами , молдингами и спойлером, окрашенными в цвет кузова.
Представлен публике в г. В салоне ВАЗ установлена новая панель приборов так называемая «европанель» , регулируемая по углу наклона рулевая колонка и травмобезопасный руль от «десятого» семейства, отопитель новой конструкции. Первоначально на автомобиль устанавливался двигатель ВАЗ объёмом 1,5 л с распределённым впрыском топлива. C года на автомобиль устанавливался модернизированный двигатель 1,6 л. Его отличительные особенности — фазированный впрыск топлива, отсутствие обратной магистрали регулятор давления топлива совмещён с бензонасосом так называемый топливный модуль , катализатор находится не под днищем, а совмещён с выпускным коллектором так называемый катколлектор , сверху двигатель накрыт декоративной пластиковой панелью, вместо алюминиевого ресивера устанавливается пластиковый.
Кроме модернизированного двигателя, автомобиль получил новую, более жёсткую и менее шумную приборную панель «европанель» с бортовым компьютером, комбинацию приборов VDO c двумя жидкокристаллическими индикаторами показывает наружную температуру воздуха, напряжение бортовой сети, текущее время.
Последний ВАЗ сошёл с конвейера 24 декабря года, тем самым выпуск автомобилей семейства «Самара» в Тольятти был окончательно прекращён [15].
Четырёхдверный седан , модернизация ВАЗ Автомобиль начали собирать в году в опытно-промышленном производстве. От предшественника новая модель отличается новой крышкой багажника, новыми задними фонарями со вставкой между ними, бамперами, окрашенными в цвет кузова, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом, обтекателями порогов, молдингами дверей, салон оставался прежний от модели ВАЗ , а с года он был запущен и на заводской конвейер , которая получила новый салон.
В году он полностью заменил собой модель ВАЗ Всего с года было выпущено штук. На автомобиль устанавливались 1,5 и 1,6-литровые бензиновые двигатели. Первоначально выпускались модификации с карбюраторным двигателем. Но в году вышла модификация с двигателем с распределённым впрыском топлива. Так вообще то нормальная.
Но расход большой; при Задать вопрос.
Новые автомобили. От 0 грн до 0 грн. Отзывов 5. Все 66 автосалонов Lada ВАЗ. Сравнить Название. Стоимость комплектаций может меняться — уточняйте цены у дилеров.
Описание Lada ВАЗ Lada седан Lada Samara-2 — от «Самар» в трех- и пятидверном кузовах отличается увеличенной более чем на мм габаритной длиной, а также более вместительным багажником, объем которого в обычном состоянии равен литрам.
Что обсуждают на форуме Что купит лучше. Что лучше ZAZ Forza или lada priora. Ваз , Порву баян. Priora vs MK vs Lada ВАЗ Peugeot Chevrolet Nexia Citroen C-Elysee Ravon R3 Базарные цены на Lada ВАЗ за всё время.
