Вибрация при движении нивы шевроле устранение, Ремонт карданного вала Нива Шевроле
Это у меня вибрация резко снизилась после замены КПП. Да,и даже на включенной передаче имеется этот гул с небольшой вибрацией,только когда нейтраль включаешь,все значительно усиливается. Обрыв или отслоение опоры свинцового сердечника, установленного в трубе для компенсации дисбаланса. Заголовок сообщения: Добавлено: 02 сен , Как устранить вибрацию: снять карданный вал с автомобиля проверить состояние крестовин крестовина карданного вала должна при небольшом усилии двигаться во все стороны наклона, если при наклоне в ту или иную сторону крестовина не сгибается, то её необходимо заменить.
Если пользуетесь какими-либо "секретками" в креплении колес - попробуйте их поменять на обычные гайки. Если не помогло - надо лезть глубже: балансировка карданных валов, а так как на сервисе вы не добъетесь ее проведения, последует их замена.
Если на вашем сервисе не хотят делать по гарантии - можно же найти другой более сговорчивый сервис надеюсь у вас сервис не один. Балансировкой карданных валов сервис не занимается. С гарантийным ремонтом сервисы не хотят связываться если машина приобретена не у них. Зато за бабки согласны на все. Хотя в "Рекомендации по ремонту" Вибрация при скорости после 80 указана как техническая неисправность. По поводу вибраций.
У меня Нива 5 лет, и 3 года я разным мастерам этот вопрос задавал. Ответ был всегда один- " Вэтом году пришлось поездить на казённых Нивах , специально обращал внимание на этот предмет. Ни фига не у всех Нив вибрации.
Вот так. А новый вал купишь- будет ещё хуже!
Сам я пока плюнул на это дело. У меня на "крокодиле" стоял подрамник раздатки. Установвлен был моим корешком предыдущим владельцем в РТЦ-Нива. Проблема с вибрацией была решена кардинально. Вот только через несколько лет эксплуатации,коррозия сожрала среднюю час лонжерона,к которому крепился подрамник. Именно там где лонжерон рассверливался для болтовых креплений и местах нахлёсточного прилегания к нему подрамника. Вобщем кто захочет себе такое поставить, трижды продумайте вопрос защиты этого элемента от коррозии.
Последний раз редактировалось: Батон 19 Октября , всего редактировалось 1 раз. EasyR писал а : По ссылке ничего нету Вмбрация может идти от крестовин, шруса, муфты 6-гранник все это тоже надо перепроверить.
Buldog Вибрация практически под задницей, в месте крепления раздатки. Причина теоретически ясна. Карданы или промежуточный вал. Вопрос в другом. Какие действия вынудят сервис исправить техническую неисправность автомобиля по гарантии? VovaK писал а : Какие действия вынудят сервис исправить техническую неисправность автомобиля по гарантии?
К Ниве применим один шаманский прием: отсоединить кардан от раздатки, провернуть его на градусов и опять приболтить. Необъяснимо, но иногда помогает. Была такая беда, после 80 вебрация. Подшаманил вакумный октан- коректор. И на этом спасибо.
Уважаемые Нивоводы! Заранее прошу не кидать в меня тапками, мой уровень технических познаний существенно ниже чем у среднего обитателя этого сайта, потому прошу разжевать как неполноценному Шум такой же как в старттопике то есть при торможении двигателем на скорости слышен хруст, как на стершихся колодках, без вибрации, но без посторонних запахов.
Звук похож на тот, который издает моторчик бачка омывателя, больше не знаю с чем сравнить. Карданы вращаются без нагрузки. Что это такое?
Умерли карданы? Да,и даже на включенной передаче имеется этот гул с небольшой вибрацией,только когда нейтраль включаешь,все значительно усиливается. МАЛЫШ проверь крестовины. МАЛЫШ у меня была примерно такая же проблема, при движении накатом или когда в движени выжимал сцепление появлялся гул, поменяли крестовину в принципе ещё была живая и куда всё делось тоже грешил на шлицевую, но при разборке оказалось что шлицевая абсолютно живая.
Провел все тесты и пришел к выводу,что это дисбаланс карданов,к тому же задний старый уже. Раздатку уж всеми способами регулировал,но тщетно.
Победил на своем авто все вышеуказанные траблы. Первым делом залез в задний мост, поменял все пошипники редуктора, диф в сборе и подш. Были заменены "кусающие" крестовины заднего КВ и прошприцованны шлицы. Столо лучше, но не то. И наконец дело дошло до самого главного: в РК был заменен подшипник вала привода заднего моста. Вместо который визуально и по тактильным ощщущениям не был убитым, был установлен радиально-упорный с первичного вала коробки 41 Москвича по рецепту Petrovich-а, а также был заменен задний КВ.
Если честно, КВ убил я сам. Пытаясь убрать небольшой люфт в шлицевом соединении КВ, обварили две "полоски" по наружней обойме шлицов КВ рецепт тоже вычитал сдесь. И в результате -заклинившие шлицы КВ. Что только мы с механиком не придумывали, чтобы разработать узел, все тщетно. Пришлось ругая себя душить жабу, и покупать новый КВ, "Белкард" с маленькими шлицами и москвичевской крестовиной.
Зато что стало твориться с машиной!!!! Пропали все вибрации причем РК поставили на глаз , напрягающий, накатный шум-гул исчез насовсем.
В общем все получилось, суперконструктор продолжет радовать своего владельца!! Anonymous :. Он прекращался при лёгком притормаживании авто на ходу ручником!!!!! С подшипников чтоль нагрузка как -то частично снималась наверное Симптомы были один в один.
Купил уже с небольшим гулом, за км усилился прилично, затем появилось пощелкивание в такт движению колес периодически исчезало - проехал километров 20, затем началось похрустывание - 3км - дотянул до гаража. Снял правую полуось определился с помощью жены, с какой стороны шум с места водителя было непонятно - у подшипника осевой-радиальный люфт мм по русски говоря - болтается , все ржавое.
Так что спасибо за помощь в диагностике Купил ремкомплект подшипник - Словакия, кольцо, сальник, резиновое колечко уплотнитель и два болтика М8 длиной 20мм - куда их пристроить ума не приложу р, была полуось в сборе р, сейчас еще раз почитаю теорию, займусь практикой.
Gans , а Ты мыл обезжирил бензином или растворителем шлицы от смазки перед тем как их обтягивать таким образом, а то я сомневаюсь. Вот на днях было у меня. Еду 90 вдруг хруст спереди, я скидаю скорость пропал, добавил - снова хруст. Стаю залез под машину все наместе и прикручено. Начинаю двигатся опять хруст, заблокировал диферециал пропал хруст и я поехал думаю может уже редуктор передний накрылся.
Еду дальше к назначеному место возвращатся домой далеко вот поворот на право поворачиваю машина немного в нагрузку и что-то начало тереть спереди я руль в право трет влево нет, ну думаю подшипник стал снял заглушку пошатал колесо есть люфт, позвонил отцу тот захватил ключи подшипнк. Приехал отец я поднял передок домкратом решил поджать подшипник а тут..
Так собрав все обратно поехал домой на скорости 70 км, так как колесо центрируется и не так ощутима вибрация и шум.
Я уже потом понял свою ашипку. Да, конечно , сначало нужно было удалить всю смазку и только потом обваривать На ошибках учаться.
