Толщина краски авто, ТАБЛИЦА ТОЛЩИН » Толщиномер лакокрасочных покрытий, купить толщиномеры краски
Открываете капот и получаете доступ к полке крыла, чашкам. Шансы приобрести на вторичном рынке машину с идеально сохранившимся ЛКП ничтожно малы. На пластиковых деталях толщиномер не работает.
Через секунду на экран выведется число, эквивалентное величине слоя краски до металла. Единицы измерения — микроны. После цикла замеров будет получен ряд значений. Теперь важно правильно расшифровать эту информацию. Случаются ситуации, в которых значения толщины слоя краски будут практически идентичны во всех частях корпуса.
Но это не означает, что на нем заводской слой краски. Скорее всего, окрашивание во время ремонта выполнено профессионалом и с использованием хорошего краскопульта. Роман Харитонов.
Есть риск нарваться на крашеную под видом некрашеной или битую под видом небитой. Чтобы вас не обманули, при покупке надо проверять толщину слоя краски.
Для этого нужен толщиномер. Это статья о том, как им пользоваться. По толщине лакокрасочного покрытия ЛКП определяют, подвергался ли кузов машины повторной покраске или ремонту после аварии. А значит, можно определить, были ли аварии вообще. Автомобиль красят в двух случаях:. Подкрашенным может оказаться не только подержанный, но и новый автомобиль. Если вы не эксперт, определить на глаз, покрашена ли машина, сложно: при аккуратном ремонте покрытие не отличить.
Поэтому и нужно измерять его толщиномером. Покупать машину после косметической покраски, например с перекрашенным крылом, все равно можно, даже если толщиномер покажет отклонения от нормы. Но отклонения — это повод для торга. Если же машина была в сильной аварии, в которой пострадала конструкция кузова, то это не машина, а хлам на колесах. Находиться в такой машине опасно для жизни: никогда не знаешь, какие именно повреждения остались в кузове, что может оторваться или заклинить, а в случае ДТП вообще огромный риск.
Покупать такую машину можно только на запчасти.
Важно понять причину покраски и исключить сильное ДТП. Если машина из Москвы, дополнительно проверьте ее сервисом «Автокод». Так вы узнаете, был ли автомобиль в ДТП и в каких обстоятельствах. Это бесплатно. Если продавец отказывается назвать вин, не покупайте машину.
Скорее всего, вас пытаются жестоко обмануть. Толщиномер — это прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия. Выглядит как небольшая коробочка. Одни толщиномеры работают при температуре ниже нуля, другие нет. Одни модели измеряют алюминиевые детали, другие работают только на стальных поверхностях. Купить такой можно за — рублей.
Но если вы меняете машину раз в три года или реже и часто пользоваться толщиномером не планируете, то и покупать его бессмысленно. Можно просто арендовать. Это стоит от до рублей в сутки. Пользоваться толщиномером просто: берете откалиброванный прибор и прикладываете его к кузову машины под прямым углом.
Он немедленно покажет толщину покрытия в микрометрах. Один микрометр — это одна тысячная миллиметра. Чем большее значение показывает толщиномер, тем больше слой краски и выше вероятность, что эту машину ремонтировали после ДТП.
Обычно заводской слой краски на стальных деталях авто не больше мкм. Показания выше мкм говорят о повторной покраске. Показания до мкм бывают, если на машине закрасили косметический дефект, например царапину от ключа. На безопасность пассажиров это никак не влияет, но все равно можно торговаться.
Показания ближе к мкм говорят, что под краской есть еще шпаклевка. Кузовной элемент с такими показаниями точно получал сильную деформацию в ДТП и шпаклевался во время ремонта. Если работу сделали некачественно, краска на шпаклевке со временем может потрескаться и отвалиться. Больше мкм — это признак серьезного кузовного ремонта, а значит, участия в серьезном ДТП.
Машину со слоем покрытия более мкм лучше не покупать. Если слой толще, прибор не покажет цифр. Это значит, что в этой точке много шпаклевки. Заранее проверьте, какой должна быть заводская толщина ЛКП на модели машины, которую вы собираетесь купить.
Эту информацию обычно легко можно нагуглить по запросу вроде «толщина лкп мазда 3». Допустим небольшой разброс показаний, но не более 60 мкм.
Чтобы показывать точные результаты, толщиномер должен быть откалиброван. Калибровка сбивается от перепадов температур или если сядет батарейка. Для калибровки толщиномера используют металлические пластины, которые продаются с ним в комплекте. Если вы арендуете прибор, попросите владельца откалибровать его при вас и на всякий случай выдать вам в аренду калибровочные пластины. Калибровочные пластины выглядят вот так:.
У моего толщиномера две калибровочные пластины, потому что он работает как со стальными, так и с алюминиевыми деталями. Калибровать прибор нужно отдельно для стали и алюминия. Если толщиномер работает только по одному металлу, пластина будет одна. В комплект обычно входит специальная калибровочная пленка, по которой и происходит настройка.
Этапы проверки толщины ЛКП автомобиля. Рекомендуется первым делом измерить толщину ЛКП на крыше, которая наименее повреждаема и редко подвергается повторной окраске, а значит, может выполнять роль эталона. В среднем значения здесь должны быть несколько меньше, чем на остальных деталях кузова.
Затем измеряется толщина ЛКП на стойках, верхняя часть которых используется для контрольных замеров. Чаще всего ремонту подвергаются детали передней и задней частей кузова. Нужно внимательно обследовать передние двери и пороги, переходя затем к остальным элементам.
При наличии дополнительных слоев на заводской покраске показания толщинометра составляют от до и более микрон. При толщине покрытия от мк и выше можно говорить о присутствии слоя шпаклевки. Следует учитывать, что внутренние поверхности деталей на заводе окрашиваются более тонким слоем.
К примеру, на Ладе Гранта толщина покрытия составляет от 40 микрон и выше.
Подобную картину можно наблюдать и на корейских автомобилях. Главное — обнаружить первый слой лакокрасочного покрытия помимо заводского, толщина которого возможно совпадает с оригинальным. Замеры выполняются в разных частях, в том числе — на углах и по краям.
Подозрения вызывают значительные перепады значений на одной детали. Все полученные значения сверяются с заводскими. В случае с Ладой Гранта контрольный показатель составляет микрон. О небольших подкрасках свидетельствует превышение табличных значений на величину от 50 до 90 мк. При ремонте незначительных дефектов норма может быть превышена на 50— микрон.
О серьезных повреждениях можно говорить, если толщина превышает стандартную для модели ТС на — мк. А показатели от до микрон свидетельствуют о наличии слоя шпаклевки.
Необходимо учитывать, что незначительные колебания толщины покрытия имеют место на разных моделях и марках автомобилей. Толщина ЛКП может определяться:. Современные марки и бренды автомобилей могут выпускаться сетью дочерних предприятий или по франшизе в разных странах. При этом толщина лакокрасочного покрытия может зависеть и от применяемых технологий. Толщина ЛКП, например, может измениться при апробации новых температурных режимов сушки окрашенных деталей на одной из многочисленных сборочных площадок крупного автопроизводителя.
Пример — автомобили Toyota, собираемые в России и Японии. Технология покраски может быть различной, что приводит к расхождениям толщины ЛКП в диапазоне от 10 до 30 микрон. Сказанное относится ко всем маркам и производителям. Причины различной толщины ЛКП на одном автомобиле. Толщина ЛКП может колебаться и в пределах одного конкретного кузова из-за разной скорости образования пленки, которая влияет на размер слоев грунта, эмали и лака.
Причина в простой физике. Не схватившийся состав растекается по поверхности под действием силы тяжести, что может стать причиной появления шагрени и перепадов толщины на деталях сложной конфигурации.
Наблюдаются следующие явления:. Соответственно, ЛКП капота и крыши будет толще, чем на крыльях. Наибольшие значения показывает измерение ЛКП в нижней части дверей.
Допустимы колебания в диапазоне от 10 до 40 мк в среднем — 20— Толщина ЛКП в норме может составлять:. При умеренной запыленности или наличии незначительных загрязнений толщина покрытия существенно не меняется. Полироль или нанозащита дают увеличение от 10 до 50 микрон, а пленочные, например карбоновые, добавляют от до ;мк. Заметно снизить толщину ЛКП может использование абразивных полиролей от 10 до 30 микрон за одну процедуру.
Покрытие также со временем истончается при посещении автомоек и даже при очистке кузова от снега. В данной статье вкратце изложены основные сведения о лакокрасочном покрытии кузовных деталей автомобиля, способах измерения и факторах, влияющих на его толщину. Опираясь на эту информацию, используя соответствующие справочные таблицы и измерительные приборы, можно избежать покупки кота в мешке или, как минимум, приводить при торге убедительные аргументы. Акция действует только до конца г. Подробную информацию по акции вы можете узнать у менеджера по телефону 8 Скачать 7 ключевых инструментов для роста прибыли в автосервисе.
Ведущий менеджер по автобизнесу. Закажите комплект всего от т. Собрали 3 коммерческих предложения с учетом вашей персональной скидки. Пришлем КП с гарантией лучшей цены в течение 10 минут. Главная Блог Покрасочное оборудование Толщина лакокрасочного покрытия автомобиля: задачи и способы измерения Сохранить статью:. Если кузовные панели плохо окрашены, имеют следы повреждений и ржавления, это говорит об отсутствии ухода, а значит, машина, скорее всего, станет не средством передвижения, а источником головной боли.
В корзину Купить в 1 клик. Хит продаж. Реклама автосервиса: виды и оценка эффективности. Толщину ЛКП необходимо измерить на всех деталях по отдельности, проводя замеры по несколько раз — посередине и на краях.
