Выключатель массы на тиристоре
Не случайно выключатель массы только на карбюраторных машинах, на инжекторных его нет. Поскольку управляем девайсом сигналка, то можно просто положить болт на проверку, все ли выключено перед уходом, более того, можно пользоваться машиной как фонариком:. Проблем может быть больше чем пользы. Это смотря как подключена гамнитола. У меня стоит кнопка массы на двигателе.
И у меня стоит выключатель "массы" , считаю -вещь нужная! Изображений: У меня выключатель массы стоит на третьей машине,проблем нет с акб. У меня тоже на предыдущих машинах стояла "масса", но на этой не охота каждый день настраивать БК и ММС, поэтому пока без массы.
Аккум заряжал уже 3 раза, сам виноват, забывал выключить ММС и разряжал в ноль, вернее до 8В. Последний раз редактировалось vag; Текущее время: Аккумулятор тип, эксплуатация, зарядка - Архив.
Все разделы прочитаны. Страница из Последняя ». Опции темы. Sancho48 Заблокирован Регистрация: Сообщений: 2, Re: Аккумулятор тип, эксплуатация, зарядка - 4 У меня простенкое зарядное, на одном тиристоре, нормально заряжает, но конечно греется, охлаждение хорошее требуется. Найти ещё сообщения от Sancho Отправить личное сообщение для Ильшат. Найти ещё сообщения от Ильшат.
Рекламщик Местный Сообщений: 1, Регистрация: Цитата: Сообщение от alexst33 Реле включения доп. АКБ как расчитать.
Сообщение от alexst33 Если поставлю 40А,что ждет? Сообщение от alexst33 нагрузки в ,70,40А не будет. Сообщение от alexst33 одновременного "вливания" большего колличества амперов.
Сообщение от СергейИ Делал на таком тиристоре выключатель массы. Отправить личное сообщение для tereleg. Найти ещё сообщения от tereleg.
СергейИ Местный Сообщений: 4, Регистрация: Цитата: Сообщение от tereleg а как он закрывался, если это надо? Отправить личное сообщение для СергейИ. Найти ещё сообщения от СергейИ.
Цитата: Сообщение от СергейИ из-за схемы его включения ничего у меня не получилось. Сообщение от СергейИ поэтому я сделал через какой-то контактор. Сообщение от СергейИ Переделывал катушку. Цитата: Сообщение от tereleg при 12 ток будет кушать. Емкости С3 - С5 предотвращают искрение контактов реле и кнопок.
На диоде VD2 и тиристоре VS1 выполнена силовая часть схемы. Через VD2 течет зарядный ток, а через VS1 разрядный ток аккумулятора. С нажатием на тумблер SB1 включается реле К1 и своими контактами К1. Контакты К1.
Он включает более мощного коллегу VS1. Тот подсоединяет к корпусу автомобиля аккумулятор, о чем подскажет светодиод.
При нажатии на тумблер SB2 К1 выключается, его фронтовые контакты переходят в тыловое положение. Замыкая аноды и катоды тиристоров, что сразу же запирает их. Сопротивление R2 проволочное, a резистор R3 с мощностью рассеяния 1 - 2 Вт. В качестве К1 можно использовать любое реле смотри справочник , имеющее четыре группы контактов.
При использование вместо SB1 геркона выключатель массы можно применять как противоугонное устройство. Выключатель массы автомобиля Часто автовладельцы устанавливают в автомобиле устройство выключатель массы, с помощью него, не снимая клемм, аккумулятор легко отключается от бортовой сети.
