Влияние веса колеса на расход топлива, Как вес автомобиля влияет на расход топлива
Приходиться учитывать много перменных: вес дисков, размерность шин, погрешность спидометра То есть автомобилю нужно будет больше «энергии», чтобы проехать определенное расстояние. Если к этому добавить камеру, которая весит 1 кг, то комплект из четырёх колёс увеличит массу ещё на 4 кило. Вход Регистрация.
Топливо будет расходоваться в зависимости от массы автомобиля и аэродинамических показателей. Даже в формулах путевого расхода топлива для расчета на предприятиях не фигурируют переменные, связанные с типоразмером шин.
Расход возрастает с увеличением ширины покрышки, а соответственно и её массы. Чтобы привести в движение авто, мотору нужно затратить несколько больше энергии.
Кроме массы колес возрастает и площадь контакта с поверхностью дороги и сопротивление качению, что также сказывается на росте расхода. На самом деле, к большему расходу приводит кинематический коэф.
Шины с низким сопротивлением качению снижают расход топлива от 1 до 2-х литров на сто км. Часть прибыли от продажи шин и дисков мы перечисляем на нужды ВСУ и терробороны. Что говорят приверженцы этой теории Свои доводы они основывают на том, что для старта автомобилю с большим диаметром колес требуется затратить больше энергии и большего количества топлива, но точных подсчетов никто привести не может, так как на расход влияют масса других причин.
Что говорят противники этой теории Их аргументы основываются на законах физики и жизненных примерах. Специалистами был проведен анализ, для которого взяли два авто с разным весом. Результат: каждые кг увеличивают потребление топлива приблизительно на л в год. Увеличивая размер диска, Вы автоматически увеличиваете размеры покрышек, а значит, вес авто возрастает, что приводит к большему расходу топлива.
Лучше устанавливать рекомендуемые производителем диски и шины. Гонясь за модными тенденциями, водители пренебрегают советами производителей, устанавливая широкие диски и шины.
В качестве маленького эксперимента можно самостоятельно замерить расход. Первое, что будет тормозить — сопротивление воздуху. То есть автомобилю нужно будет больше «энергии», чтобы проехать определенное расстояние.
Проведенные наблюдения подтвердили, что автомобили одной марки с разными дисками и покрышками расходуют различное количество литров топлива. Если установить широкие колеса в допустимых пределах от заводской комплектации , то разница составит около 0,5 л на км.
Для тех водителей, которые всегда за рулем, такая разница может стать ощутимой. Было бы неправильно говорить только о разгоне автомобиля, обязательно нужно обращать внимание и на скорость торможения.
В целом можно сделать обобщающий вывод, что на динамику авто влияет диаметр выбранных дисков. Как уже было сказано, увеличиваем диаметр — «растет» масса — снижается управляемость.
Учтите, что, меняя колеса даже на 1 размер, можно получить внушительную разницу при разгоне. Шины резина по своей плотности будут легче металла, влияет только вес диска? Дело в том, что многие забывают об инерции, которая будет расти быстрее массы имеется в виду процентное соотношение меньшего и большего размера. Наибольший вес дискам дает обод.
Если взять две одинаковые покрышки и диски меньшего и большего диаметра, то момент инерции меньше будет у колес с меньшим диаметром дисков. Почему так важно учитывать инерцию?
Инерция авто считается основной силой, которую преодолевает авто в процессе ускорения. Следующий раз, когда нужно будет преодолеть этот процесс — торможение. В автомобиле колеса являются единственной составляющей, которая начинает активно «работать» при нажатии педали газа, то есть, к ним подается энергия для вращения. И если колеса будут слишком тяжелыми, то потребуется значительно больше энергии и времени для того чтобы ускорить вращение и двинуться с места.
Можно выбрать диски меньшего диаметра и подобрать к ним более высокую резину, сохранив внешний диаметр по шине.
Автомобиль будет лучше ехать. У меньшего диаметра диска меньше плечо приложения сил. Считается, что при отличном сцеплении с асфальтированным покрытием и небольшом диаметре колес будет быстрее разгон. Но, к сожалению, не всегда идеальное покрытие, и стопроцентное сцепление невозможно априори. Вся излишне подаваемая мощь уходит в буксировку, разгон на самом деле ограничивается сцеплением. Но и это можно исправить. Динамика улучшить, но только необходимо учитывать причины, а потом уже прибегать к конкретным действиям:.
В целом, старайтесь покупать диски, чтобы общий диаметр колес был как можно меньше. Ищите оптимальную середину по качеству, диаметру, весу и дизайну — избегайте крайности.
