Volkswagen джетта фото, Volkswagen Jetta Old
Кроме подогревов в машине есть все необходимое и все работает с немецкой точностью. Новое рулевое колесо получило множество дополнительных функций, а также была модифицирована приборная панель. Комфорт в режиме премиум Интерьер комфортен как для водителя, так и для пассажиров. В салоне дилера Jetta VS5 представлена с ценником 2 млн тыс руб, но продавец признается, что машины готовы отдавать и за 2,3 млн, а с учетом скидок за трейд-ин и оформление кредита цена опускается ниже 2 млн.
В паре с 1,4-литровым двигателем он обеспечивает компактной машине отличный, спортивный разгон.
Субъективно VS5 воспринимается куда более динамичной машиной, чем, например, схожая по размеру Hyundai Creta с двухлитровым атмосферником той же мощности. Единственное, к чему можно придраться — это к легкому, совсем не информативному рулевому управлению.
Но опять же, это особенность всех современных кроссоверов Volkswagen. Зато легкий руль приятен на парковках, а любой профессиональный гонщик скажет вам, что информативность рулевого управления или ее отсутствие никак не влияют на скорость в поворотах.
В салоне дилера Jetta VS5 представлена с ценником 2 млн тыс руб, но продавец признается, что машины готовы отдавать и за 2,3 млн, а с учетом скидок за трейд-ин и оформление кредита цена опускается ниже 2 млн. Это дороже, чем просят за близкий по размерам «Москвич 3» с автоматом: его стоимость 2 млн 35 тыс руб. Китайцы Chery Tiggo 4 и Haval Jolion также дешевле, но за Jetta стоит имя знаменитого немецкого концерна.
К слову, оставшиеся у дилеров Skoda Karoq с 1,4-литровым турбомотором сейчас выставлены с ценниками от 3 млн и выше. Вопрос о том, что Volkswagen запретил своим китайским дилерам продавать машины для ввоза в Россию московского продавца даже немного удивил. По его словам, автомобили закупаются чуть ли не напрямую с завода, на них предоставляется такая же гарантия, что давалась на автомобили Volkswagen, а проблем с поставками запчастей не ожидается.
Выходит, что когда Volkswagen говорил о борьбе с параллельном импортом, он говорил именно об автомобилях Volkswagen. А Jetta — это другое, и вообще во всем виноваты китайцы, а немцы ни при чем. Тем более, что по слухам, в ближайшее время будет объявлено, что завод Volkswagen в Калуге будет продан российской компании и там возобновится производство чего-то из машинокомплектов, поступающих из Китая.
Автомобили Jetta на эту роль отлично подходят, тем более что у марки есть и другие модели: VA3, которая конструктивно близка к седану Volkswagen Polo и кроссовер VS7, похожий на Skoda Kodiaq. Autonews Телеканал. Национальные проекты. Дискуссионный клуб. Кредитные рейтинги.
Спецпроекты СПб. Конференции СПб. Проверка контрагентов. Технологии и медиа. Подпишитесь на РБК Comfort. Читайте РБК без рекламных баннеров на сайте и в мобильном приложении. До 2 млн руб. До 3 млн руб. До 4 млн руб. До 5 млн руб. Дороже 6 млн руб. Главное меню. Autonews До 2 млн руб. Конспекты Тест-драйвы Новости Штрафы. Скрыть баннеры. Читайте также. Платные парковки 20 февраля. Важные изменения для водителей 8 марта.
Важные изменения для водителей 1 марта. Статьи 12 марта. Тест-драйвы 9 марта Сергей Иванов. Тест-драйв Jetta VS5, о котором не знает Volkswagen.
Он как Skoda Karoq, только с иероглифами. Что представляет из себя автомобиль, который Volkswagen делает для Китая. Это Volkswagen или нет rbc. Немного на китайском Сзади на машине помимо шильдика VS5 красуется пара китайских иероглифов. Едет как немец С первых же километров за рулем окончательно убеждаешься, что это — Volkswagen.
Дороже «Москвича», но с гарантией В салоне дилера Jetta VS5 представлена с ценником 2 млн тыс руб, но продавец признается, что машины готовы отдавать и за 2,3 млн, а с учетом скидок за трейд-ин и оформление кредита цена опускается ниже 2 млн.
Редакция Autonews. Минус миллион. Первый тест-драйв китайской Toyota Camry Столичная знаменитость. Тест-драйв долгожданного «Москвича 3» Cкидки не доехали до дилеров. Сколько на самом деле стоят авто из Китая. Социальные сети. РБК Comfort. РБК Pro. Юридическая Информация. Появление в модельной линейке Volkswagen автомобиля со звучным названием Jetta, олицетворяющем один из известных атлантических ветров, пришлось на ту пору, когда концерн проводил омолаживание своего семейства легковых транспортных средств.
Jetta, как и Golf, были преемниками легендарного хэтчбека Beetle. И если Golf считался прямым наследником «жука», то Jetta должна была восполнить нишу компактных седанов. Кто знает, решился бы вольфсбургский концерн на выпуск данной модели, если бы не проявившийся спрос на стратегически важном для Volkswagen рынке Северной Америки на седаны.
Первое поколение Jetta увидело свет в году на Франкфуртском автосалоне. Модель назвали «гадким утенком», так как, по сути, это был тот же Golf, только с расширенной задней частью. Новая модель выпускалась в двух кузовных модификациях — двух и четырехдверный седан, в которых размещались четверо пассажиров.
Построенный на платформе A1 колесная база мм , автомобиль имел привод на передние колеса и фронтальное расположение двигателя. Над дизайном экстерьера машины поработал итальянский кузовной кутюрье Джорджетто Джуджаро. Jetta Mk1 стал бестселлером среди европейских автомобилей на североамериканском рынке, где он продавался под именем Atlantic. Покупателей привлекал современный для того времени внешний вид автомобиля, а главное — его практичность, ведь Jetta обладала одним из самых больших багажников в классе литров.
Внешне американская и европейская версии отличались формой фар головного света у «американки» — прямоугольные, у «европейки» - комбинированные.
Автомобиль оснащался широким рядом двигателей. Бензиновые были представлены агрегатами объемом 1. Также на североамериканском рынке модель была представлена с 1.
Моторы работали в паре с 4-х или 5-ступенчатой «механикой», либо 3-ступенчатым «автоматом». Автомобиль был построен на новой платформе A2 с колесной базой в мм, что позволило сделать его пригодным для перевозки пяти пассажиров. Выросли и габариты модели, например, длина кузова увеличилась на мм до мм , а ширина — на 53 мм до мм. Машина по-прежнему выпускалась в двух кузовных модификациях.
В плане дизайна экстерьера и интерьера автомобиль практически не изменился: дизайнеры слегка подправили формы решетки радиатора, передней и задней оптики. Из-за увеличившихся габаритов модель получила большую площадь остекления, что положительно сказалось на обзорности, а также увеличенный до литров багажник. Из линейки двигателей Jetta Mk2 исчез бензиновый 1. У оставшихся моторов объемом 1.
Также расширились модификации у дизельного 1. В году на американском рынке Jetta Mk2 стали оснащать новым 2. Выбор трансмиссий остался прежним.
В году было представлено третье поколение модели, которое не только кардинально изменилось внешне, но и потеряло имя Jetta. На большинстве мировых рынков, в том числе и европейском, автомобиль был известен под названием Volkswagen Vento, и только в Северной Америке он по-прежнему носил исконное имя.
Модель получила новую платформу А3 колесная база осталась прежней , увеличилась в габаритах длина кузова выросла до мм, а ширина — до мм и предстало совершенно в ином экстерьере, автором которого стал дизайнер Герберт Шафер. Третье поколение выпускалось в одном кузове — четырехдверный седан.
Преобразился и интерьер машины: появилась новая приборная панель прямоугольной формы, повернутая к водителю центральная консоль, рулевое колесо с четырьмя спицами, передние кресла с боковой и поясничной поддержкой. Впервые, уже в базовой комплектации автомобиль оснащался двумя фронтальными подушками безопасности.
Из ряда силовых установок выпали 1. Зато появились новые бензиновые двигатели объемом 2. Агрегатировались моторы с 5-ступенчатой «механикой» и 4-ступенчатым «автоматом». Автомобиль получил революционный дизайн кузова, современное оснащение и системы безопасности, а также широкую линейку бензиновых объемом 1.
Дизельный агрегат был только один, объемом 1. На выбор были две механические 5 и 6 ступеней и три автоматические 4,5 и 6 ступеней трансмиссии.
В году на автосалоне в Лос-Анджелесе состоялась премьера пятого поколения модели, который снова вернули имя Jetta, хотя на разных рынках ее знали как Volkswagen Bora, GLI, Sagitar и Vento. Построенный на платформе A5 PQ35 с колесной базой это на 70 мм длинней, чем у предыдущей генерации , автомобиль обзавелся выразительной внешностью U-образная решетка радиатора, трехсекционный, ударопоглощающий передний бампер, крупные блок-фар головного света и добротно исполненным салоном.
Модель по-прежнему выпускалась в двух кузовных модификациях седан и универсал. В техническом плане Jetta Mk5 была более совершенной, чем предыдущая генерация. У нее впервые появилась многорычажная задняя подвеска, схожая по конструкции с той, которая устанавливалась на Ford Focus. Также автомобиль начали оборудовать новыми, более экономичными и в то же время мощными двигателями.
В ряд бензиновых моторов добавились агрегаты объемом 1.
