Воздух в топливной системе common rail
Доброй ночи. Поэтому ответственный водитель должен: регулярно проверять состояние топливной системы, менять расходники и фильтры; выбирать качественные фильтры и расходники; заправлять хорошее топливо; вовремя менять изношенные элементы — трубки, хомуты; своевременно обслуживать форсунки; если появились подозрения, что двигатель работает некорректно, сразу ехать на диагностику. Используются специальные механические или электронные устройства. Почему стучит двигатель: возможные причины и методы их устранения.
Пока что, самое простое, что можно сделать для начала - воткнуть манометр после фильтра до ТНВД. И смотреть на него, что происходит в разных режимах. Остались фото форсунок Вложение Вложение Вложение Вложение Это первая и вторая форсунка.
Фотографии не видно. Надо их перезагрузить.
Страница 2 из 4 Первая 1 2 3 4 Последняя К странице:. Ответов: 1 Последнее сообщение: Кадди 2. Ответов: 4 Последнее сообщение: Ошибка топливной от Usike в разделе Типовые неисправности.
Ответов: 43 Последнее сообщение: Ответов: 13 Последнее сообщение: Неисправность топливной системы ,"классика" от perspektivny в разделе Курилка. Ответов: 8 Последнее сообщение: Ваши права Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл. Смайлы Вкл. HTML код Выкл. Если в подобной конфигурации следующий запуск произойдет успешно и двигатель будут работать исправно, то это значит, что воздух проникает через трубопроводы от бака.
Проверка состояния непосредственно ТНВД выполняется размещением топливной емкости ниже либо же выше штуцера. Если на входе имеется разрежение, неисправный ТНВД будет выводить воздух на форсунки. Это и подтвердит его вину.
На некоторых двигателях для прокачки устанавливают ручной вариант насоса. В случае его отсутствия придется во время функционирования стартера задействовать штатные средства. Параллельно аккумулятору лучше подсоединить пускозарядное устройство.
Прокачка осуществляется после ликвидации причины воздушного подсоса. Прокачка фильтра реализуется ослаблением штуцера, предназначенного для этого, или же пробки на корпусе.
Процесс считается завершенным, как только через фильтр перестают выходить воздушные пузыри. Для ремонта ТНВД оптимально производить прокачивание насоса через магистраль обратки. Попытки прокачать ТНВД, запустив мотор от мощного буксира, лучше не предпринимать. Также, некоторое количество воздуха обычно задерживается в топливных магистралях форсунок.
Оттуда оно естественным путем удалится со временем, но только когда получится запустить мотор это не всегда реально на практике. С целью профилактики попадания воздуха в исправно работающую топливную систему полностью вырабатывать горючее из бака никогда не стоит. Москва, ул. Дмитровское шоссе, д.
Наши услуги. Дизельная топливная система завоздушена: какие причины, как устранить воздух. Основные признаки того, что в топливную систему попадает воздух В первую очередь сниженное давление в системе впрыска приведет к общей нестабильности функционирования дизеля.
Зачастую оно проявляется такими симптомами: мотор запускается с затруднениями, к тому же холодный лучше, если сравнивать с горячим , вплоть до нормального старта зимним утром, но при этом полный отказ заводиться в летнюю пору; двигатель в любой момент может заглохнуть и затем его сразу запустить почти невозможно; пропадает тяга, снижаются мощность и крутящий момент; дизель через определенное время после запуска не способен удерживать обороты холостого хода, на нажатие педали газа реагирует «троением», а после ее отпускания — попытками заглохнуть.
