Задние барабанные тормоза, Клинит задние тормоза: диагностика и устранение неисправности
Эти детали поддерживают постоянство расстояния за счет самостоятельной регулировки своей длины и положения. Сколько стоит открыть автосервис: считаем все затраты. В некоторых случаях может оказаться, что продолжать нет смысла. Тормозная система - смазки и спецжидкости Обслуживание и смазывание задних барабанных тормозов.
В экстренных случаях они могут служить в качестве резервной тормозной системы. Чтобы фрикционные накладки колодок прилегали максимально плотно и обеспечивали эффективное торможение, рабочая поверхность цилиндра тщательно обрабатывается. Для исключения биений при вращении проводится балансировка изделия. С этой целью в определенных местах делаются выточки либо прикрепляются грузики. Фланец может представлять собой сплошной диск или иметь в центре отверстие для колесной ступицы.
Кроме того, для закрепления барабана и колеса на ступице во фланце имеются монтажные отверстия под болты и шпильки. Барабаны обычного типа устанавливают на ступицу. Однако изредка встречаются конструкции, в которых ступица является составной частью. В этом случае монтаж детали производится на ось.
На передней оси легковых автомобилей исполнительные механизмы барабанного типа уже давно не используются, зато на задних колесах их по-прежнему устанавливают, конструктивно совмещая со стояночным тормозом.
А вот на массивных транспортных средствах всё еще доминируют барабанные тормоза. Объясняется это просто — увеличивая диаметр и ширину цилиндра, а следовательно, и площадь трущихся поверхностей колодок и барабана, можно существенно повысить мощность тормозов.
Понятно, что в случае тяжелого грузовика или пассажирского автобуса приоритетной является именно задача эффективного торможения, а все остальные нюансы тормозной системы второстепенны. Поэтому тормозные барабаны для грузового транспорта нередко имеют диаметр более полуметра, а весят кг и даже больше. Если у вас наблюдаются подобные симптомы, немедленно проверьте задние тормоза и, в частности, обратите внимание на состояние барабанов.
Чугун, из которого чаще всего изготавливают барабаны, очень твердый, но при этом довольно хрупкий металл. Неаккуратная езда, особенно по плохим дорогам, способствует появлению в нем трещин. Существует и другая причина их возникновения.
Частые нагрузки скачкообразного характера и резкие изменения температуры, характерные для работы барабанных тормозов, со временем вызывают явление, которое именуется усталостью материала. Внутри металла при этом могут появляться микротрещины, которые через некоторое время резко увеличиваются в размерах. Если барабан треснул, он подлежит замене.
Без вариантов. Еще одна причина для замены барабана — нарушение геометрии. Если из-за перегрева или сильного удара перекосило изделие из алюминиевого сплава, его еще можно попытаться выправить. Но с чугунной деталью выбора нет — только замена.
Любой барабан подвержен постепенному естественному износу. При равномерном износе происходит увеличение внутреннего диаметра, колодки хуже прижимаются к рабочей поверхности, а значит, падает эффективность торможения.
В других случаях рабочая поверхность изнашивается неравномерно, она может принимать форму овала, возможно появление царапин, канавок, сколов и других дефектов. Такое бывает из-за недостаточно плотного прилегания колодок, попадания внутрь тормозного механизма посторонних твердых предметов, например, камешков и по другим причинам. Если глубина бороздок или царапин составляет 2 мм и более, то барабан придется заменить на новый. Менее глубокие дефекты можно попытаться ликвидировать с помощью проточки.
Для проведения проточки потребуется токарный станок и достаточно серьезный опыт работы на нем. Поэтому для такой работы лучше найти профессионального токаря. Сначала снимается примерно 0,5 мм рабочей поверхности. После этого производится тщательный осмотр и оценка целесообразности дальнейшего протачивания.
В некоторых случаях может оказаться, что продолжать нет смысла. Если же степень изношенности не слишком велика, то снимается еще примерно 0,2…0,3 мм, чтобы загладить имеющиеся дефекты.
Завершается работа полировкой с использованием специальной шлифовальной пасты. Если барабан необходимо заменить, выбирайте в соответствии с моделью вашего автомобиля. Лучше свериться по номеру в каталоге.
Детали имеют разные размеры, отличаются наличием, количеством и расположением монтажных отверстий. Даже незначительные отличия от оригинала могут привести к тому, что после установки барабана тормоза будут работать неправильно или не работать вообще. Избегайте покупок изделий неизвестных производителей у сомнительных продавцов, чтобы не пришлось в итоге платить дважды.
Качественные тормозные барабаны можно купить в интернет-магазине Китаец. На легковых машинах следует менять сразу оба барабана на задней оси. И не забудьте после монтажа произвести необходимые регулировки.
Этот сайт собирает cookie-файлы, данные об IP-адресе и местоположении пользователей. Дальнейшее использование сайта означает ваше согласие с политикой конфиденциальности. Центр помощи Телефон горячей линии:. Акции Контакты. Запчасти на китайские авто. Все для электрокаров. В статье: Коротко об истории Конструктивные особенности тормозов барабанного типа Подробнее о барабанах Возможные проблемы, выбор и замена барабанов Трещины Деформация Изношенность рабочей поверхности О проточке Выбор для замены Тормоза имеют решающее значение в обеспечении безопасности движения любого транспортного средства.
Коротко об истории История барабанных тормозов в их современном виде насчитывает уже более ста лет. Конструктивные особенности тормозов барабанного типа На неподвижном опорном щите размещены колесный рабочий цилиндр, регулятор тормозов и тормозные колодки, между которыми натянуты верхняя и нижняя возвратные пружины.
/imgs/2019/05/14/16/3358058/cd90879f04d457471495d4891b5ce7546cc44b90.jpeg)
Подробнее о барабанах Барабан является вращающейся частью тормозного механизма. В экстренных случаях они могут служить в качестве резервной тормозной системы Чтобы фрикционные накладки колодок прилегали максимально плотно и обеспечивали эффективное торможение, рабочая поверхность цилиндра тщательно обрабатывается. Skip Navigation Главная. Почему Ferodo.
Продукция Легковые автомобили. Тормозные колодки Тормозные диски Тормозные суппорты Барабанные тормозные колодки и комплекты Maxi Kit Тормозные барабаны Гидравлика Тормозные жидкости Тросы тормозной системы Принадлежности.
Коммерческие автомобили. Тормозные колодки серии Premier Тормозные диски Тормозные накладки Принадлежности. Спортивные технологии. Гоночные автомобили Мотоциклы Картинг Автотюнинг Тормозные жидкости. Поддержка Легковые автомобили. Технические советы Схемы поиска неисправности Руководства по установке Спецификации фрикционных материалов для коммерческих транспортных средств Сравнительное тестирование продуктов Ferodo и рыночных аналогов Каталоги.
Где купить. О компании. О нас. Выбрать язык. Где установить Купить в магазине. Найти запчасти для ранее введенного автомобиля.
Номерной знак Невозможно найти номерной знак.
