Замена дисковых тормозных колодок
Когда и как менять масляный фильтр в автомобиле? Сравнение 0 Отложенные 0 Корзина 0 0. Большинство колодок соединяются специальными пружинами, впрочем, в тормозах от Campagnolo и Magura используются магниты. Направляющие пальцы тормозного суппорта.
Очень часто забывают о назначении противоскрипных и опорных пластин, индикаторов износа.
Я уже не говорю о том, что их могут просто не установить на место или перепутать местами верхние и нижние опорные пластины, внутренние и наружные противоскрипные пластины. В случае, если противоскрипные и опорные пластины ржавые или повреждены, они подлежат замене.
На нашем складе всегда большой ассортимент этих деталей. Владелец автомобиля в первые дни эксплуатации автомобиля и не заметит неправильной сборки, а в случае с индикаторами износа до следующей замены тормозных колодок - это несколько тысяч километров. Из-за отсутствия индикаторов износа не будет вовремя подан сигнал о необходимости замены колодок, в результате выходит из строя тормозной диск.
О том, что на опорные и противоскрипные пластины снаружи и внутри надо наносить смазку для тормозного суппорта большинство механиков даже и не знает. На некоторых автомобилях по сегодняшний день на задней оси применяются барабанные тормоза. Этот механизм в несколько раз сложнее дисковых тормозов по устройству и требует дополнительной регулировки.
Для выполнения работы по замене барабанных тормозных колодок квалификация и опыт механика должны быть еще выше. И здесь, как и в предыдущем случае не обойтись без технической документации завода изготовителя.
На рисунках видны моменты затяжки резьбовых соединений, взаимное расположение узлов и деталей, места нанесения смазки. При движении транспортного средства водитель вынужден периодически сбавлять газ.
В крайнем случае, приходится применять экстренное торможение. Эти и другие факторы приводят к износу тормозных колодок.
Частота проведения данной процедуры зависит от стиля вождения, условия эксплуатации транспортного средства. Можно рассмотреть ситуации, когда менять тормозные колодки, чтобы не допустить появления негативных последствий. Состояние колодок оказывает влияние на эффективность торможения машины. Это особенно важно в экстренных ситуациях. Например, когда нужно предотвратить ДТП и быстро остановить автомобиль.
У фрикционной накладки конкретная толщина. Чем чаще водитель жмёт на тормоза, тем скорее она приходит в негодность. Слой трения становится меньше, поэтому автомобилист должен прикладывать всё больше усилий, чтобы останавливать машину.
Передние тормозные колодки изнашиваются быстрее, чем задние. Если своевременно не позаботиться об их замене, водитель рискует утратить управление автомобилем.
Это приводит к серьёзным дорожно-транспортным происшествиям. По этой причине важно знать, как часто менять колодки. Производитель транспортного средства прописывает в технической документации периодичность, с которой необходимо проводить замену колодок.
У автомобилей старше 10 лет нередко отсутствуют данные бумаги. Чтобы получить точный ответ на свой вопрос, можно зайти на сайт дилеров или производителей. Там можно уточнить, через сколько нужно менять тормозные колодки. Указывается не определённый срок, а состояние поверхности трения. Это объясняется тем, что степень износа зависит от стиля вождения. Обычно замена колодок необходима, как только толщина данного слоя становится 2 мм.
Условия, в которых эксплуатируется машина, тоже определяет пригодность рассматриваемого элемента. Допустим, если транспортное средство часто используется для езды на трассе, то водитель реже жмёт на тормоза. При этом в активном городском режиме колодки быстрее изнашиваются. Отдельный интерес представляют внедорожники. Они нередко покоряют болотистые местности, горные склоны, поэтому из-за абразивных частиц колодки скорее приходят в негодность.
На износ колодок указывает скрип при торможении, увеличение тормозного пути, проваливание педали. Даже если визуально деталь в хорошем состоянии, это не значит, что не нужна замена. При плохом торможении машины нужно сменить колодки. На состояние этого элемента нужно обращать внимание осенью и весной при смене резины.
Нужно также проверять состояние барабанов и дисков. Нередко износ можно определить визуально или на слух. Часто в тормозных системах машин присутствует пластина из металла. Она в случае сильного износа фрикционного слоя начинает царапать тормозной диск.
Из-за этого появляется сильный скрип. Встречаются виды колодок, которые оснащены датчиками износа. Они передают сигнал на блок управления, и на приборной панели загорается значок. Происходит это, когда остаточная толщина составляет мм. Опытные автомобилисты рекомендуют проверять состояние колодок каждые 10 км. Это особенно полезно для тех, кто предпочитает быстрое вождение с постоянным торможением. Неприятная ситуация не застанет врасплох, и человек вовремя поймёт, когда нужно менять колодки.
Износ тормозного диска удастся определить на ощупь. Нужно провести пальцем в области контакта края колодки.
Если на диске появилась глубокая кромка, то требуется замена. Чем они качественнее, тем дольше продолжается их функционирование. Замена тормозных колодок должна производиться только грамотными мастерами, потому что от этого зависит наша безопасность на дороге.
Износ тормозных колодок выявляется также при диагностике подвески путём визуального осмотра механизмов тормозной системы. Во многих современных автомобилях имеются датчики износа тормозных колодок, которые выдают сообщение о необходимости скорейшей их замены. Датчики имеют простейшую конструкцию, поэтому меняются совместно с колодками. Приобрести и заменить тормозные колодки вы можете в СТО «Автоимпульс». Наши мастера без труда заменят колодки как дисковой, так и барабанной системы тормозов быстро и качественно.
