Запуск после долгого простоя
После успешного запуска двигателя и небольшого прогрева сцепление можно плавно отпустить. Новые пыльники приводных шарниров и рулевого механизма, резиновая муфта карданного вала, подушки двигателя, амортизаторов, новые тормозные цилиндры — все это тоже следует добавить в список покупок. Если аккумулятор не снимался и клеммы прикручены к батарее, тогда вполне вероятен глубокий разряд.
При длительных перерывах в эксплуатации лучшим решением является консервация, исключающая развитие неполадок. В остальных случаях у владельцев часто возникает вопрос — нужно ли заводить машину зимой.
Здесь внимания требует несколько факторов, определяющих ответ:. Следовательно, проводя запуск автомобиля, на нем рекомендуется ездить. Если не получается завести машину, можно воспользоваться пусковым устройством! Если машина долго стояла, перед запуском проверяется ее техническая исправность.
Внимания требует АКБ. Нужна предварительная подзарядка или установка нового накопителя. Если машина технически исправна, появляются другие варианты, как завести автомобиль, если сел аккумулятор зимой.
Здесь нужно обратить внимание, как правильно заводить машину автомат зимой, если водитель оказался в подобной ситуации. Буксир и накат применять нельзя, иначе АКПП серьезно повреждается.
Избежать проблем с накопителем позволяет подготовка к зиме или стоянке.
Перед долгим хранением накопитель снимают или отсоединяют клеммы, чтобы исключить глубокую разрядку. Предварительная подготовка для нормального запуска машины включает определенные манипуляции.
Рекомендуется поменять фильтры — топливный, воздушный. Это важно, если возникает вопрос, как завести машину зимой карбюратор. Так, автомобиль будет лучше «дышать». Стоит подвинуть заслонку воздухозаборника в положение hot. Тогда в карбюратор будут подаваться теплые воздушные массы.
Их контактные наконечники должны быть без окислов, ржавчины и грязи. Также провода должны быть плотно закреплены на своих местах.
Отсоединять провода следует поочередно, чтобы не запутаться , откуда какой был снят. Если во время проверки вы заметили на контактах налет и прочие загрязнения, то их следует аккуратно почистить. Свечи тоже стоит выкрутить для проверки.
Если где-то заметили нагар, то его необходимо удалить. Стоит почистить и углубления вокруг центральных электродов.
Осмотрите свечи на предмет сколов, трещин и прочих дефектов. И если все в порядке, то вкрутите их на свои места. Аккумулятор без эпизодической подзарядки обязательно просядет даже в теплом боксе. Поэтому обязательно подзарядите его, разумеется, удостоверившись в должном уровне электролита. Аккумуляторная батарея также любит чистоту.
Поэтому при установке, убедитесь, что оба выводных штыря не покрыты окислом. В противном случае их следует немедленно удалить, например, раствором соды. При инсталляции АКБ соблюдайте последовательность подсоединения клемм — первой прикручивают плюсовую. Стоит вспомнить и то, с каким количеством топлива вы оставили свой автомобиль зимовать. Если бак неполный, то есть высокий риск того, что в нем образовывался конденсат.
Что в свою очередь снижает качество топлива. Запуск двигателя в этом случае будет затруднен, а дальнейшая работа — нестабильна, потому как образовавшаяся смесь может засорять топливную систему. Лучше всего оставлять машину с заполненным баком.
Если такой возможности не было, то в бак следует долить как можно больше свежего горючего. Перед запуском двигателя также стоит проверить состояние патрубков системы охлаждения и оценить уровень охлаждающей жидкости. Недостаточный уровень последней сулит неприятности, и заводить двигатель в этом случае до выяснения причины ухода ОЖ не стоит.
Также необходимо проверить уровень тормозной жидкости и моторного масла.
При этом необходимо тщательно осмотреть подкапотное пространство и заглянуть под автомобиль на предмет свежих подтеков в районе колес, коробки передач, мостов и, конечно же, двигателя. И только тогда, когда вы убедились, что ничего подозрительного не обнаружили, можно запускать двигатель.
Впрочем, и здесь нужно соблюсти некоторые ритуалы.
