Зарядное устройство кедр авто 4а, 10 Зарядное устройство "Кедр-Авто 10 Max (автомат) 4А,12V , Томск НИИПП
Сельскохозяйственное оборудование. Тройники, двойники, переходники. Сверили нумерацию выводов всех микросхем на рисунке 3 - для элемента DD4. Антенны логопериодические.
Воняет он сильно. Подскажите будет ли ЗУ работать без него и будет ли работать если вдруг заменить его на другой с другим номиналом мало ли не будет нужного. В магазине Кедр с импульсным блоком питания. С трансформаторами больше не выпускают? Или это подделка? Товарищи, опомнитесь.. В этой схеме нельзя менять тиристоры на симисторы.
Здесь двух полупериодная схема. Можно поменять только на КУ с любой буквой по алфавиту ниже "Г". Зарядка знакомого, заменил тиристор, все остальное работает. Сейчас поставил на убиты АКК , смотрю будет ли эффект. И да не забудьте вернуть перемычку на трансформаторе, она работает по принципу предохранителя. Сайт благодарю за схему, очень помогли.
Здравствуйте, Igor и AlexanderA. Благодарим за замечание насчет симисторов. В этой схеме нельзя применять симисторы BT, BT, поскольку не выпрямленное напряжение с трансформатора пойдет на схему и повредит ее компоненты. Исправили информацию. Кто-то пробовал внедрить более-менее существенную нагрузку для тренировки аккмулятора в режиме "заряжен"?
Как же достал меня этот кедр Выгорели верхние диоды, шунтирующие резисторы и тиристор.
Заменил, работал только цикл. Потом что то опять сгорело. В итоге заменил всё, кроме резисторов на плате. Теперь работает только автомат!!! Ааааааа, как быть?! Помогите пожалуйста. Почему вы считаете что в таблице ошибка? Тем не менее, на фото платы Рис. Он же на схеме R Я не совсем понял о каком резисторе идет речь, к ножкам микросхемы этот резистор не подключается. Возможно вы имеете в виду R1, к нему у меня претензий нет. Здравствуйте, Илья. Спасибо что описали подробнее, теперь все прояснилось.
Таблица с номиналами деталей относится к схеме на Рис. Здравствуйте Евгений. В ней присутствуют конденсаторы С5 и С6 которые отсутствуют в схеме. Подскажите пожалуйста это Ваша доработка или есть другая схема где они присутствуют. Подскажите, хочу уточнить, в одном из обзоров этого ЗУ говориться что микросхема КТМ2 отвечает за режимы "автомат" и "цикл"?
Заряжал как то древний аккумулятор, перестал работать режим "автомат", замена КТМ2 помет решить вопрос? На плате в lay нумерация элементов- какая то мешанина.
Плата заявлена для схемы рис. Желающим повторить надо проверять. Зарядное устройство КЕДР-Авто 4А и КЕДР-Авто 12В Устройство зарядное предназначено для заряда и восстановления работоспособности кислотных свинцовых вольтовых батарей, частично утраченной в результате сульфатации и окисления электродов, а также их тренировки проведением циклов заряд-разряд с целью увеличения ресурса, срока службы и сохраняемости.
Внешний вид устройства зарядного "Кедр-Авто 4А". Внешний вид устройства зарядного "Кедр-Авто 12В".
Принципиальная схема Рис. Перечень элементов к принципиальной схеме прибора "Кедр-4А", "КедрВ". Шаблон для восстановления шкалы амперметра зарядного устройства "Кедр-М". Шаблон для восстановления шкалы амперметра зарядного устройства "Кедр-Авто 4А". Литература: Ходасевич А. Чем больше емкость аккумулятора, тем больше времени будет занимать его заряд. Таким образом, данное устройство не рекомендуется использовать для регулярного заряда мощных аккумуляторов с высокой степенью разряженности.
Устройство имеет встроенную защиту от неправильного включения — переполюсовки.
Напряжение на выходе и ток заряда отсутствуют в таких случаях:. Кедр Авто 4а имеет два режима работы — «автомат» и «цикл». Каждый из режимов работы использует свой алгоритм зарядки. Этот режим является основным и предназначен для заряда аккумуляторных батарей без вмешательства пользователя.
Логика работы такова, что при подключении разряженного аккумулятора устройство начинает выдавать максимальный ток, который снижается по мере протекания процесса зарядки. При достижении на клеммах батареи напряжения Начальный ток зависит от степени разряженности аккумулятора, но не превышает 4А в самом крайнем случае. Режим предназначен для восстановления батарей с признаками сульфатации.
В циклическом режиме заряд чередуется с кратковременным разрядом малым током, что способствует растворению крупных кристаллов сульфатов в активной массе пластин. Использование автоматического устройство максимально упрощает обслуживание батарей и позволяет производить его регулярно без существенных затрат времени. В случае проведения десульфатации режим «Цикл» , параллельно выходным клеммам необходимо подключить нагрузку — автомобильную лампу 12 В 6 Вт, через которую будет производиться тренировочный разряд АКБ.
Использование более мощной лампы увеличит ток разряда, в результате чего увеличится время зарядки. Слабая нагрузка, наоборот, не даст нужно эффекта. В процессе заряда необходимо контролировать плотность электролита. Отсутствие роста плотности при недозаряженной батарее говорит о том, что необходимо провести десульфатацию.
У Вас имеется зарядное устройство Кедр Авто 4а? Тогда расскажите в комментариях какой и о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.
Валерий, 38 лет. Несмотря на то, что данное устройство не блещет своими характеристиками, подкупила его стоимость. За авто стараюсь ухаживать, а поскольку близится зима, думаю, что покупка будет не напрасной. Виктор, 45 лет. Зарядку подарили друзья на юбилей.
У самого руки не доходили купить.
