Зил 130 размер шин, Колесо ЗИЛ размер шин на ЗИЛ , как разбортировать арочные колеса ЗИЛ
Минимум три знака. ПРОЙ , 8 ноя Колеса шини , Наш интернет магазин шин для грузовиков и спецтехники в Санкт-Петербурге занимается оптовыми и розничными поставками шин и колес на различные модификации грузовых автомобилей ЗИЛ и прочие грузовики.
Продам шины на зил 50 тг. Нуркен - 25 февраля г. ЗИЛ запчасти шины колеса 60 тг. Диск на Зил бе шины 15 тг. Костанай - 10 марта г.
Шины на Камаз, ЗИЛ. Шины 9, в Караганде продажа в кредит 73 тг. Петропавловск - 09 марта г. Семей - 17 марта г. Грузовой диск Зил 22,5 65 тг. Кайтпас - 19 марта г. ЗиЛ колпаки тг. Продам шины на кран, зил 80 тг. Валиханово - 05 марта г. Аягоз - 18 марта г. Диски зил и 10 тг. Красноармейка - 18 марта г.
Шины на Камаз. Шины на ЗИЛ. Шины в кредит 73 тг. Шины Караганды тг. Продам шины на Зил БУУ 1 штук 55 тг.
Абай - 19 марта г. Шины с дисками на зил тг. Продам резину ЗИЛ 60 тг. Петропавловск - 20 февраля г. Балоны резина камаз зил 20 тг. Костанай - 17 марта г.
Зил диск срочна сатылад жаксы жагдайда званданыздар тг. Сарыкемер - 04 марта г. Продам Диски на Зил 75 тг.
Oleg65 , 9 мар Магомед нравится это. Сообщения: 5. Олег,а на перед желательно новые Lemmerz,да? На иномурках на гайках колпачки стоят пластиковые,на прицепах даж со стрелкой-для коннтроля.
Играет ли роль на отпускание гайки такой колпачек? Ну типо вода в резьбу не попадает? Oleg65 , 10 мар Сообщения: 1. Последнее редактирование: 29 окт При вращении болта, упирающегося в шайбу, сжимается либо разжимается пружина внутри корпуса клапана, в результате чего требуется большее либо меньшее давление воздуха в пневмосистеме автомобиля для воздействия на мембрану, прижатую пружиной к перепускному отверстию в корпусе крана. Таким образом, для повышения давления воздуха, поступающего в кран управления, следует регулировочный болт ввертывать в корпус клапана-ограничителя, а для понижения давления — вывертывать.
После окончания регулировочных работ контргайка болта должна быть затянута.
Установкой рычага крана управления в среднее нейтральное положение проточка на золотнике находится между уплотнителями и исключается циркуляция воздуха через кран. Подвод воздуха к шинам выполнен по однопроводной схеме. При открытых колесных кранах все шины соединены между собой, давление в них одинаковое. Выпуск воздуха и накачивание его производятся одновременно для всех шин. Головки подвода воздуха, установленные внутри колесных цапф, состоят из корпуса и двух эластичных манжет с пружинами, что обеспечивает герметичность подвижного соединения.
Головка подвода воздуха не вращается, вращается полуось. Воздух из полости головки по каналу в полуоси поступает к шинному крану и далее по соединительному шлангу — в шину.
Во время движения автомобиля шинные краны должны быть полностью открыты, а на длительных стоянках во избежание утечки воздуха через неплотности трубопроводов — закрыты. Давление воздуха в шинах определяют по манометру при нейтральном положении рычага крана управления и открытых колесных кранах. Если при этом наблюдается падение давления, то, закрыв все краны, а затем открывая их по очереди, можно обнаружить, в какой шине происходит утечка воздуха.
Если при всех закрытых кранах наблюдается падение давления — его следует искать в трубопроводах. В процессе эксплуатации автомобиля ЗИЛ Н рекомендуется соблюдать следующие правила пользования системой регулировки давления воздуха в шинах: при движении по дорогам с твердым покрытием давление воздуха в шинах необходимо поддерживать равным кПа при массе груза в платформе 5 т. Поддержание указанного давления способствует повышению срока работы шин; давление воздуха в шинах необходимо снижать только на мягком грунте при массе груза в кузове не более 2,5 т.
При массе груза более 2,5 т снижать давление в шинах нельзя; при пользовании системой регулировки давления воздуха в шинах во время движения шинные краны должны быть полностью открыты. На длительных стоянках во избежание утечки воздуха шинные краны должны быть закрыты; — система регулировки давления воздуха в шинах позволяет продолжать движение автомобиля в случае повреждения шин при условии, если производительность компрессора может восполнить утечку воздуха из поврежденной шины и обеспечить достаточное давление в пневмосистеме тормозных механизмов; — при преодолении тяжелых участков дороги с мягким грунтом давление в шинах надо устанавливать в зависимости от характера грунта.
Не следует снижать давление воздуха ниже, чем это необходимо по условиям дороги. Необходимо также помнить, что пробег шин при сниженном давлении ограничен, поэтому снижать давление надо в случае необходимости; — запрещается движение с пониженным давлением по твердым дорогам для увеличения плавности и мягкости хода автомобиля; — при выходе с труднопроходимого участка на твердую дорогу необходимо остановиться и увеличить давление воздуха в шинах не менее чем до кПа.
Здесь же приведены максимально допустимые скорости движения автомобиля, которые подлежат безусловному соблюдению. При движении с грузом массой кг давление в шинах Должно быть кПа.
При длительном движении автомобиля с большой скоростью температура воздуха в шинах повышается, что вызывает увеличение давления воздуха в шинах. Уменьшать это давление принудительно не рекомендуется.
Собирая узел ступицы на автомобиле ЗИЛ Н следует иметь в виду, что воздух подводится в шину через головку подвода, установленную внутри цапфы, и через канал полуоси к шинному крану. Поэтому при сборке узла необходимо соблюдать чистоту всех сопрягаемых деталей, продуть сжатым воздухом воздушный канал, чистой салфеткой протереть шейку полуоси, сопрягаемую с резиновыми манжетами головки подвода воздуха.
В головку подвода воздуха необходимо заложить смазочный материал, применяемый для подшипников ступиц, тщательно смазать внутреннюю поверхность манжет.
Штуцер подвода воздуха ввертывается в цапфу до установки ступицы с тормозным барабаном на цапфу. Поэтому рекомендуется все соединения пневмосистемы, находящиеся внутри ступицы, опрессовать сжатым воздухом и проверить на герметичность мыльным раствором.
Держатели запасных колес Способ закрепления запасного колеса на грузовом автомобиле зависит от общей компоновки автомобиля и определяется факторами обеспечения удобства пользования и безопасности в эксплуатации автомобиля — при снятии и постановке запасного колеса, особенно в дорожных условиях. На грузовых автомобилях ЗИЛ применены следующие способы крепления и, в связи с этим конструкции держателей запасных колес: — на раме справа за кабиной под платформой в горизонтальном положении на откидном кронштейне для автомобиля ЗИЛ и на неподвижном кронштейне для автомобиля ЗИЛ ГЯ ; — под рамой сзади в горизонтальном положении в зоне заднего свеса в откидывающемся держателе для автомобиля ЗИЛ при работе в условиях низких температур и для автомобиля ЗИЛ , работающего на природном газе ; — на раме за кабиной в вертикальном положении в держателе, оборудованном механической тросовой лебедкой с ручным приводом для снятия и установки колеса для автомобилей ЗИЛ моделей Н и НВ.
Например, на седельном тягаче ЗИЛ запасное колесо не устанавливается, а прикладывается к автомобилю. Установка запасного колеса для автомобиля предусмотрена на полуприцепе.
Таким образом, колесо одновременно лежит на правом лонжероне рамы и на кронштейне запасного колеса. Кронштейн может поворачиваться на оси одним своим концом и притягиваться к вертикальной полке лонжерона гайкой на шпильке, проходящей в отверстии кронштейна.
Для снятия запасного колеса с автомобиля надо: — ослабить две гайки крепления диска к прижимной планке и гайку, притягивающую поворотную часть кронштейна к лонжерону; — выдвинуть колесо из-под платформы до конца продольных пазов в кронштейне; — придерживая колесо, отвернуть гайку крепления поворотной части кронштейна к лонжерону и осторожно опустить колесо вниз до упора; — отвернуть две гайки крепления диска колеса к планке и откатить колесо в сторону.
Для установки запасного колеса на автомобиль следует выполнить операции снятия в обратном порядке. При этом необходимо убедиться, что колесо задвинуто в продольных пазах до упора болтов планки в кромки пазов. Только после этого можно затягивать гайки крепления. Кронштейн крепления запасного колеса на автомобиле ЗИЛ -1ЭЗГЯ имеет направляющие с наклонной поверхностью, обеспечивающие перемещение колеса на нем.
Верхняя полка кронштейна имеет широкий вырез, образующий вилку для прохода направляющей отбортовки опоры, к которой прикреплен диск запасного колеса.
Вилка кронштейна в зоне наклонной части имеет приваренный стяжной палец. Колесо прикреплено колесными гайками к двум шпилькам, приваренным к концам опоры.
Опора закреплена на кронштейне откидными болтами, расположенными внутри опоры на осях. Болты входят в пазы ушек, приваренных к вертикальным стенкам кронштейна. В прорези ушек предусмотрена цековка для гаек, что обеспечивает надежную фиксацию стяжных болтов в пазах.
Для облегчения работы водителя снижения физической нагрузки при установке запасного колеса предусмотрена переносная лебедка. Для снятия запасного колеса необходимо ослабить гайки откидных болтов крепления опоры, вывести болты из пазов ушек и выдвинуть колесо из-под платформы.
Затем придерживая руками, опустить колесо по наклонной плоскости кронштейна вниз до упора в поверхность дороги. Необходимость расположения газовых баллонов под платформой на автомобиле ЗИЛ и установки дополнительного топливного бака на автомобиле ЗИЛ потребовала перемены места установки запасного колеса на этих автомобилях.
Наиболее оптимальным признано место в зоне заднего свеса, что несколько ухудшило этот параметр. Для этого места установки разработан откидной кронштейн из стальных труб, к которым приварена площадка с одним центральным отверстием.
Все это стягивается болтом, головка колесная гайка которого входит в цековку металлической накладки. Затем кронштейн вместе с колесом поднимается вверх до упора боковиной шины в нижние полки лонжеронов.
Удерживается кронштейн в транспортном положении двумя петлями со шпильками, входящими в пазы кронштейнов петель, привернутых к ладней поперечине рамы. Паз петли имеет цековку, куда входит сферическая часть колесной гайки, крепящей петлю. Демонтаж запасного колеса не опасен, требуется только соблюдение последовательности выполнения операций. На автомобиле 3ИЛH запасное колесо размещено в держателе, имеющем возможность опускать и поднимать колесо с помощью механической лебедки с ручным приводом.
Лебедка представляет собой барабан с намотанным на него тросом. Храповое колесо на одной оси с барабаном и собачка для стопоре-ния колеса обеспечивают фиксацию барабана в необходимом положении.
Тормозной механизм барабана состоит из двух фрикционных шайб, установленных по обе стороны храпового колеса. Тормозной механизм обеспечивает плавное опускание колеса при снятии его с автомобиля. После контакта колеса с опорой грунтом надо поворотом накидного ключа в сторону подъема затормозить лебедку зажать тормозной механизм.
Во время проведения всей операции подъема — опускания колеса правая рука исполнителя должна постоянно находиться на ключе, удерживая его на гайке. Устанавливать колесо в держатель необходимо в обратной последовательности. При этом после опускания колеса в держатель нужно ослабить трос лебедки, затем закрепить колесо. В процессе эксплуатации надо следить за целостностью троса лебедки.
Нельзя пользоваться лебедкой, у которой имеются оборванные нити троса. Особое внимание следует обращать на работу собачки храпового колеса. Необходимо обеспечивать полное зацепление собачки за зуб храповика, проверять целостность пружины собачки.
Задние колеса — сдвоенные; внутренние колеса прикреплены кол-пачковыми гайками и наружные — гайками, навертываемыми на колпачковые. В сроки, указанные в разделе «Техническое обслуживание автомобиля», необходимо проверять затяжку гаек крепления колес к ступицам и с помощью манометра — давление воздуха в шинах колес, включая запасное. В случае необходимости следует доводить давление до требуемого значения.
При проверке давления шины должны быть холодными. Надо предохранять шины от попадания на них бензина, керосина и масла. При попадании указанных жидкостей на шины их следует протереть досуха. Вентили камер всегда должны быть исправны и иметь колпачки. Во избежание повышенного износа покрышек не следует резко тормозить, а также нельзя допускать перегрузки автомобиля, рывков и пробуксовки колес при тро-гании с места и переходе с низших передач на высшие; следует периодически проверять правильность установки схождения передних колес.
Груз надо располагать равномерно по всей платформе. При перегреве шин необходимо прекратить движение. Нельзя снижать давление в шинах, если оно повышается вследствие нагрева, особенно в жаркую погоду. Запрещается стоянка автомобилей на спущенных шинах, а также эксплуатация автомобилей, у которых внутреннее давление в шинах не соответствует установленной норме, так как. Установка запасного колеса. В случае снижения внутреннего давления воздуха ниже нормы в шинах типа Р ухудшается устойчивость автомобиля, ускоряется разрушение боковин каркаса и бортов покрышек и усиливается неравномерный износ протектора.
Поэтому нужно соблюдать особую осторожность при обгоне, крутых поворотах, перевозке грузов большой высоты, съезде на обочину дорог и въезде на дорогу. Не допускается буксование колес на каменистом бездорожье. Это может привести к разрушению тонких боковин каркаса, а также к повреждениям обода колеса, которые в дальнейшем могут вызвать разрушение бортов шины. При эксплуатации шин надо руководствоваться «Правилами эксплуатации автомобильных шин».
При установке запасного колеса необходимо соблюдать следующий порядок работы: — на кронштейн запасного колеса, находящийся в откинутом положении, диском опереть запасное колесо; — вставить пластину с болтами в отверстия диска колеса и продольные пазы откидного кронштейна, с обратной стороны кронштейна надеть на болты усилительную планку и привернуть ее колесными гайками, не заворачивая при этом их до упора; — поднять колесо и одновременно задвинуть его на лонжерон рамы до упора болтов пластины в кромки пазов кронштейна, как показано на рис.
При снятии запасного колеса нужно соблюдать обратный порядок действий. Остались вопросы по теме: " Колеса и шины автомобиля ЗИЛ " — воспользуйтесь поиском. Строй- Техника. Автомобили ЗИЛ. П убликация:. Колеса и шины автомобиля ЗИЛ.
