Агм аккумулятор для музыки, Сообщество «Аккумуляторы АГМ (автозвук, ибп, солнце)» ВКонтакте — автотовары, Москва
Еще один важный момент: раз в 6 месяцев необходимо отсоединять обе батареи и производить профилактическую подзарядку стационарным зарядным устройством, это поможет Вам избежать разности потенциалов двух аккумуляторов. Bluetooth-модули для магнитол. Загрузка Имени.
Можно, приобрести специальное зарядное устройство ЗУ , которое автоматически регулирует напряжение. Поэтому у таких ЗУ перезаряд батареи не возможен.
В покупке есть смысл, если вы имеете дело со автозвуком. Хороший зарядник в хозяйстве нужно иметь. Заряжать гелевый аккумулятор можно обычными зарядными устройствами для кислотных батарей. Главное следите за напряжением , сейчас практически все ЗУ имеют возможность ручной регулировки напряжения. Теперь давайте разберемся, что такое AGM аккумулятор.
В этих батарейках электролит не залит как все привыкли, внутри корпуса находится стекловолокно, пропитанное в нем. В свою очередь AGM делятся на «плиты» и «стандартные». Плиты или плоские батареи долго разряжаются и долго заряжаются, не предназначены для кратковременной отдачи большого тока.
Поэтому хорошо подходят для повседневных систем, где не стоит задачи одного или нескольких мощнейших выстрелов для замеров. К тому же плоская форма удобна для размещения. Лучше отдают большой ток в пиках по сравнению с плитами, хорошо противостоят просадам. Подходят как для «музыки» так и для «давления».
Для этих АКБ не обязательно нужны специальные зарядные устройства — не ведитесь на мифы. AGM можно заряжать теми же зарядниками, что и обычные кислотники. Главное , как и с гелевыми, не превышать напряжение и не перезарядить батарею. Как видите, ничего сложного нет. Применение аккумуляторов в системах резервного электропитания требует надежности источника питания на протяжении длительного периода.
Срок службы играет одну из ключевых ролей при выборе аккумулятора напряжения для инверторов и ИБП. Специальный корпус батареи предназначен для компактного размещения максимального количества аккумуляторов в стойке типа Rack стандарта 19 или 23 дюйма. Подобное решение часто встречается в небольших дата-центрах, серверных предприятий, небольших телеканалов, радиостанций, телекоммуникациях и даже в частных домах для резервного электропитания основных систем: связь, охранные функции, медиа, освещение и т.
Ввиду минимальной ширины и удобства установки на бок, серия FT MAX Range применяется как дополнительный аккумулятор для автомобиля, где необходим резервный источник питания для музыки или любого другого специального оборудования, которое может быть установлено в автомобиле и подключено к дополнительному сервисному аккумулятору. Контроллер для заряда дополнительного аккумулятора Cyrix-ct компании Victron Energy, позволяет одновременно заряжать два аккумулятора от автомобильного генератора: стартерный и сервисный.
Во временя разряда стартерный аккумулятор будет автоматически отсоединен в течение нескольких секунд, поэтому для подключенной нагрузки будет использоваться энергия сервисного аккумулятора, тогда как стартерный всегда остается полностью заряженным и готов для запуска двигателя.
При помощи ручного управления батарейным сумматором Cyrix, можно самостоятельно объединять и разъединять аккумуляторы при помощи небольшой кнопки, установленной в подходящем месте. В том случае, если требуется осуществить контроль за дополнительным аккумулятором, в автомобиле можно установить батарейный монитор, который отображает необходимые параметры, чтобы контролировать состояние и стартерного, и сервисного аккумуляторов.
При достижении разряда до установленного пользователем уровня, батарейный монитор подаст звуковой сигнал или подаст сигнал при помощи контактов реле. Аккумуляторы AGM нового поколения имеют лучшую устойчивость при разряде до напряжения 10,5 Вольт. Главное требование — наличие защиты от чрезмерного разряда, которая будет отключать нагрузку при падении напряжения на клеммах батареи ниже, чем 10,5В. Приведенная графика из официальной документации к аккумуляторам FT MAX Range отражает зависимость количества доступных циклов заряда и разряда аккумулятора при разной глубине разряда.
На графике отражена кривая снижения емкости аккумулятора при работе в буферном режиме.
Чтобы выбрать АКБ для автозвука, необходимо обратить внимание на технологию его производства. По большому счету — все батареи являются свинцово-кислотными, но часто под этим названием подразумевается обычный WET аккумулятор с жидким электролитом.
Он может быть кальциевый, сурьмянистый, обслуживаемый или герметичный — суть одна: это стартерная батарея, предназначенная для запуска двигателя. Да, она недорогая по сравнению с другими видами, но при установке в виде дополнительной для запитки сабвуфера и усилителя достаточно быстро выйдет из строя.
Еще одним минусом является постоянное выделение сероводорода во время работы аккумулятора, поэтому в салоне её устанавливать нельзя. Absorbent Glass Mat — абсорбированное стекловолокно. Электролит в данном типе батарей пропитан в пористой стеклоткани, которая запрессована между пластинами.
Другими словами — в ней не плюхается электролит в жидком состоянии. Отсюда потрясающая живучесть в зарядно-разрядных циклах. АКБ с этой технологией отлично подойдут в качестве дополнительной в машину.
Срок службы доходит до 10 лет, они являются герметичными и необслуживаемыми. Очень хорошее решение при установке его как дополнительного аккумулятора. К минусам можно отнести довольно высокую стоимость и чувствительность к качеству зарядного напряжения, которое должно быть в пределах 14,1 — 14,4 вольта. Довольно часто гелевыми называют AGM аккумуляторы, рассмотренные выше.
Но это не совсем так, а скорее — совсем не так. Батареи GEL хоть и являются свинцово-кислотными, как и AGM, но электролит в них загущен с помощью специальных присадок до гелеобразного состояния. Благодаря этому внутреннее сопротивление пластин сведено к минимуму, а сами пластины гораздо толще обычных. Гелевые АКБ также хорошо подходят для установки в качестве второй батареи в машине.
