Bmw x5 или volkswagen touareg
Добавить комментарий Content. Грузоподъемность, кг. Опыт эксплуатации бембиков 10 лет,фольцваген что за машина?
Euro 6.
Тип двигателя Бензин. Расположение двигателя Переднее, продольное. Переднее, продольное. Тип наддува Турбонаддув. Максимальная мощность, л. Расположение цилиндров V-образное. Количество цилиндров 8. Число клапанов на цилиндр 4. Система питания двигателя Непосредственный впрыск прямой. Непосредственный впрыск прямой. Степень сжатия Диаметр цилиндра и ход поршня, мм Автодилеры БалтАвтоТрейд-М. Москва, Рублёвское ш. Нет отзывов. Москва, Шмитовский пр.
BMW Автопорт. Москва, Пятницкое шоссе, 6 км. АвтоСпецЦентр Infiniti Ленинский. Москва, Уч1, д. Спецразмещение Как сюда попасть? Geely Atlas Pro г. Посмотреть ещё мнения. Марка в России полностью опошлилась: того уе-щного сервиса даже на Вазе. Везде одно и тоже: нужно ждать, приемщики не торропливы и забывчивы, детали забывают заказать или путают заказы.
Короче "Дорого и глупо". Между тем новый автомобиль ломается раз в полгода как всега в самый не подходящий момент. Ремонт по гарантии и кузовной при мелких ДТП невероятно долгий.
Больше новые машины этой марки не куплю, и всем советую не покупать.
А раньше был фанатом марки! Течь масла из коробки передач Глюки компьютера, ведущие в потере зарядки аккумулятора, неожиданные остановки двигателя во время движения! Все в течении года экспл. Прочный кузов, лкп, качественные материалы. Регулярное ТО не приводило к серьезным поломкам.
Требует внимательного ухода. По мелочам много,из крупных помпа,бензонасос и т. Посмотреть ещё мнений. Touareg X5 Volkswagen Touareg и Volkswagen Tiguan.
Volkswagen Touareg и Audi Q7. Volkswagen Touareg и Jeep Grand Cherokee. Volkswagen Touareg и Toyota Highlander. Размер резины??? Сегодня пришел мой тур 3, дизель, пересел с x5 f15 3. Первые впечатления: качество отделки хуже, сидения намного комфортнее, подвеска просто песня, по Калужским разбитым дорогам очень комфортно, после жопотряски бмв, коробка конечно жестче работает чем на бмв. Мне кажется что аквапринт пластиковых панелей создаст уют и будет выглядеть дорого и красиво.
Дорого не будет. Кнопищи слишком примитивны. Так уже и в экономе не рисуют. Я летом сделаю, думаю что нормально.
Фотографии посмотрел, прям очень. Можно фотки здесь выложить? Первые впечатления: качество отделки хуже, сидения намного комфортнее, подвеска просто песня, по Калужским разбитым дорогам очень комфортно, после жопотряски бмв Ну f15 точно не жопотряска.
Е70 да. И это 20 колеса. Ну так вот: не знаю кто что копировал, и кто на каких платформах что строил. Тестил последний Q7, Х5, Кайен. Х5 хорош. Он просто на своем месте. Все строго, все классика.
Все узнаваемо. Все четко. Едет и рулится предсказуемо - БМВ. Но, но - есть привкус некой "приторности" внутри. Вроде как премиум, а вроде как и нет. Ну с самый интересны аспект - я так и не понял как там клиренс. Ну низкий он, елки-палки. Такой - брутальный, моЩЩЩный сарай. С увеличенным клиренсом. Кайенчик - Порш, он и в африке Порш. Слюни текут уже при приближении к авто:redface: Едет зачетно - даже в базе и с минимум опций.
Ну и ТУарег Все вот вроде хорошо. Но НЕ то. Мелочи, огрехи. Неожиданно дубовейший??????? Странные зазоры и наплывы краски. Очень своеобразная работа мультемедии и информационных экранов - ну и нахрен эта панелища на всю ивановскую?
Работа АКПП - атас, зашквар TSI, Привет, по поводу жопотряски, это мое субьективное мнение, потому, как пересел после двух туарегов с пневмой, только на второй год гачал привыкать, а товарищ, который всю жизнь на бмв катает, после е70, прокатился на моей и сказал, что хорошая, мягкая подвеска и я придираюсь.
На новом туре уже второй день наслаждаюсь, тас где на бмв на грунтовке ехал осторожно, теперь на туре лечу. С коробкой конечно косяк, на бмв все было мягко, прогнозируемо, логично, на туре есть затуп и подпинывается, не так конечно, как на нф, но толчки чувствуются Добавлено через 6 минут 47 секунд Очень ре удобно отсутствие физических кнопок на панрли, не могу пока привыкнуть к сенсору, на ходу не удобно управлять климатом и т.
Тонкость там только одна- пластик везде с перфорацией под подсветку. Это непросто технически в дерево превратить. Только все равно мозг понимать будет, что это "красиво" - рисовано как в тойоте. А не настоящее. А может быть лучше новый Кайен купить. И едет как надо; без пинков под зад, и внутри приятно сидеть:smile: Но это только мои мысли.
И приходят они после того, как я сажусь в свой NF:biggrin:. И приходят они после того, как я сажусь в свой NF:biggrin: Если есть возможность - почему нет? И приходят они после того, как я сажусь в свой NF:biggrin: А на кайене есть затуп как на туре ? Жмёшь на педаль и ничего не происходит. А на кайене есть затуп как на туре ? Жмёшь на педаль и ничего не происходит нет. Причем, даже на старом уже дизеле с литерой S - тоже.
Простой пластик и кожа, увеличенные зазоры и менее качественная шумоизоляция и аудиозвук в NF по сравнению с Кайеном; это все мне понятно и объяснимо.
Но почему на одной и той же платформе у автомобилей используются разные алгоритмы работы ходовой мотор - коробка?
