Борозды на тормозном диске
Снять колеса и отсоединить тормозной суппорт, измерить толщину диска, рассчитать, какой она будет после проточки и сверить результаты измерения с допустимыми значениями. Re: Борозды на тормозных дисках Сб июн 16, S T I G Когда обросший грязью и ржавчиной "обратный"конец самореза выворачивается через пластмассовую закладную,то срезает весь пластик в ней,и новый саморез в ней уже не держит. Они также могут оставлять бороздки. И ее нужно решать.
Она приближает момент, когда диск придется заменить. После процедуры диск в любом случае станет тоньше на 0,2—0,5 мм. Проточить диск и пользоваться им как новым не получится. Проточка может не решить проблему, поэтому процедуру важно делать на свой страх и риск и быть готовым к тому, что ничего не изменится. Придется заменить тормозные колодки. Старые нельзя ставить ни на новый, ни на проточенный диск — даже если накладка почти не стерлась.
Поверхность тормозной накладки такой колодки в любом случае не будет ровной, а значит, этот рельеф перенесется на поверхность диска.
Важно проточить оба диска на оси, даже если повреждения есть только на одном. Оба диска в результате должны быть одинаковой толщины. Только так тормозная система сможет равномерно распределять давление тормозной жидкости. Если проточить один диск, то одно колесо будет тормозить эффективнее. Это может привести к заносу.
Диск износился — достиг минимально допустимой производителем толщины или есть вероятность, что это случится достаточно скоро. Диск перегрет. Водитель может тормозить слишком интенсивно — например, на затяжном спуске или при экстренном торможении. Диск закаляется, свойства материала меняются, коэффициент трения снижается, педаль тормоза становится ватной. На самом диске могут появиться синие пятна или участки, похожие на стекло. Такой диск необходимо заменить. Бывает, что дело в конструкции автомобиля.
Например, колеса рамных внедорожников проектируют так, чтобы на них можно было поставить шины с высоким профилем — ради комфорта и проходимости. В такие колеса обычно помещается слишком маленькая тормозная система. Ее ставят и на базовую версию с самым слабым двигателем, и на машину в самой богатой комплектации с V8 под капотом.
Во втором случае перегреть тормозные диски очень просто. Владельцу, который хочет ездить на этой машине динамично, придется поменять тормоза на более производительные. Борозды слишком глубокие. В колодку попал большой камень или какой-то нестираемый элемент. Если такой диск проточить, диск станет слишком тонким. Иногда недобросовестные продавцы специально протачивают тормозные диски перед продажей автомобиля больше допустимых значений. Визуально диск выглядит как новый — износ без специального оборудования по нему уже не определить.
Такие диски в скором времени выйдут из строя, и придется покупать новый комплект. Протачивать тормозные диски можно на токарном станке или на специальном оборудовании прямо на машине. Есть мнение, что второй вариант предпочтительнее. Тормозной диск будет стоять ровно относительно своей оси вращения, его не нужно выставлять, как на токарном станке. Вот что должен сделать специалист перед проточкой тормозных дисков на ступице:. Важно найти опытного специалиста, который занимается проточкой тормозных дисков.
Не все токари готовы к работе, где имеет значение погрешность в одну сотую миллиметра. Возможно, хороший токарь специализируется, например, на изготовлении гаражных петель для ворот. Он возьмется за работу, проточит тормозной диск и выполнит работу, на его взгляд, качественно. После неумелой обработки диск будет бить иногда даже на ровном диске, с которого решили снять ржавчину. Чем выше обороты станка и меньше допустимое биение, тем качественнее обработка.
Допустимое биение токарных станков зависит от модели. Обычно это сотые доли миллиметра. Если станок не откалиброван и его погрешность в обработке составляет десятые доли миллиметра, то даже абсолютно ровный и новый тормозной диск будет испорчен. Вот что важно сделать, чтобы проточить тормозной диск на токарном станке:. Диск важно проточить сразу с обеих сторон. Если выставить его, проточить только с одной стороны, потом выставить заново и проточить с другой, то плоскости могут не совпасть и диск будет бить.
Проточить диск своими руками в гаражных условиях невозможно. Если попытаться сделать это с помощью наждачной бумаги, шлифовальных машин или напильника, геометрия диска нарушится. Визуально он будет выглядеть как новый, но тормоза автомобиля станут небезопасными. Поэтому для проточки тормозных дисков на ступице лучше обратиться в автосервис со специальным оборудованием. Очень полезная в текущих реалиях статья.
Скажите, а про наварку и ошиповку резины будет? Алеша, ну до такого не дойдёт. Камы евро по р колесо во всех интернет-магазинах навалом.
Объясните-ка, чем проточенный диск хуже непроточенного, при условии попадания обоих в допуск по минимальной толщине? Антиконсьюмерист, в том то и дело что при условии, кто гарантирует что результат будет в допусках?
Как поменялись свойства диска проточенного после перегрева? А что там со ржавчиной внутри вентилируемого диска? На чем еще будет кроить владелец q7, который даже расходники купить не в состоянии? Протачивают обычно почти новые диски, когда, например, водитель долго тормозил на спуске, а потом заехал в лужу, и их "повело".
Покупать новые диски, если старые ещё даже на миллиметр не износились, - это выброс денег. Старые и изношенные диски протачивать, наверное смысла и не много, но часто бывает что еще свежие диски "идут по бороде" от ошибок в эксплуатации. Например в длительной поездке, когда тормоза разогреты на пути встает довольно глубокая лужа, при форсировании которой диски "ведет".
Или на мойку сходу заезжают, диски еще не остыли, а мойщик начинает мыть с колес. Самые частые причины повреждения дисков.
Вообще не вижу смысла. С учетом того, что работа "снять поставить" далеко не бесплатна, лучше сразу менять. Скажу как токарь автомеханик что завод изготовитель делае диски из хорошего металла нежели вы покупаете в магазине сыромятину. Колодки стоит выбирать с наличием медной стружки в накладках. Вообще я с дальнего востока и у нас в основном японская техника, про немцев и их качество не знаю.
Японские диски лучше проточить, их хватает на пробега спокойно ибо метал качественный с завода. Я беру в пример авто среднего класса ибо маленькие машинки изначально одноразовые. А почему вдруг у дешевых дисков ресурс меньше, чем у дорогих? Стойкость металла диска к истиранию никак не зависит от цены.
Тихие Remsa, например, тормозят чуток хуже, чем те же Brembo, которые при этом скрипят и шумят. Практика показывает, что при гражданской эксплуатации, передних дисков в среднем хватает на 2 комплекта колодок. А задние диски можно сказать вообще вечные.
Это каким таким резцом на высоких оборотах нужно точить чугун? Авто Эдуард Солодин протачивал тормозные диски. Что вы узнаете. Рассылка Т—Ж для автомобилистов Советы, как не переплатить за машину, в вашей почте дважды в месяц. Подписываясь, вы принимаете условия передачи данных и политику конфиденциальности. Зачем протачивают тормозные диски. Запчасти и работы в клубном сервисе для владельца Ауди Q7 года, который решил разобраться с тормозами на передней оси.
Тормозной диск с бороздами от камней. Фольксваген Терамонт с тормозами от Порше Кайена. От длительного простоя на улице тормозные диски корродируют. Если диск, несмотря на коррозию, будет достаточно толстым, его можно проточить. Что важно знать, перед тем как протачивать диски. Как защитить автомобиль от коррозии 25 14 Минимально допустимая толщина диска — 8,4 мм. Тормозные колодки: зачем нужны, как правильно подбирать и когда менять 23 29 Когда нет смысла протачивать тормозные диски.
Переднее колесо Тойоты Лэнд Крузера В этом случае — как у кроссовера: профиль достаточно низкий, диск большой, но тормоза штатные, маленькие. Как протачивать тормозные диски на ступице. Снять колеса и отсоединить тормозной суппорт, измерить толщину диска, рассчитать, какой она будет после проточки и сверить результаты измерения с допустимыми значениями.
Проверить состояние ступичного подшипника. Нет смысла протачивать диск, если ступичный подшипник люфтит. Из-за этого не получится равномерно снять слой металла с диска. Неисправный ступичный подшипник перед процедурой лучше заменить, даже если он только начал гудеть. Нередко ступица неразборная, поэтому приходится менять ее целиком. Очистить диски от ржавчины и грязи. Может оказаться, что диск съела коррозия и протачивать его уже нет смысла — он станет слишком тонким.
Еще ржавчина негативно повлияет на точность измерений. Проверить оба диска на оси на биение. Для этого нужен индикатор часового типа и специальный кронштейн , который позволит закрепить его должным образом на поворотном кулаке или рычаге подвески.
Допустимое отклонение — 0,05 мкм. Все, что больше, — повод заменить или проточить диск, а в некоторых случаях дело в ступице. Установить оборудование и начать проточку. Специальный станок с резцами устанавливают на место крепления суппортов. Тормозной диск вращает электродвигатель станка.
Резцы обрабатывают поверхность диска одновременно с двух сторон. Первый прогон — без снятия стружки. Процедура помогает откалибровать станок и измерить встроенным гироскопом биение. Опции форума Все разделы прочитаны. Форум Технические вопросы Эксплуатация и оборудование Tucson — г.
Опрос: Наличие борозд на тормозных дисках. Есть Нет Не проверяю. Результаты опроса. Страница 11 из 21 Первая Последняя К странице: Показано с по из Тема: Борозды на тормозных дисках. Опции темы Версия для печати Отправить по электронной почте…. Pensioneer Просмотр профиля Сообщения форума Личное сообщение. Ветеран форума. Благодарностей: Об автомобиле Авто: Hyundai Tucson. Колодки изнашиваются при торможении, естественно будет пыль. Постоянный участник.
Приехал на днях в ОД на ТО Разобрали супорта ,достали колодки, на покрытиях колодок имеются металлические частицы, пришел гарантийщик ,все с фоткал, признали заводской брак колодок ,гарантийный случай.
Sled Просмотр профиля Сообщения форума Личное сообщение. Есть мнение, что зависит от партии колодок поставщика. У меня в конце мая вышла с завода, все нормально. И судя по опросу 50 на 50 это везенье. Пользователи, оценившие это сообщение:. Art , Maksim , Scala47 , valg1. Благодарностей: 0. Сообщение от Scala Тут и гадать не надо.
Речь идет о 16 годе. Люди с машинами 15 уже все это прошли. Борозды, если и появляются, то на первой тысяче километров. Не смог найти каталожные номера тормозных дисков на спортейдж. Почетный участник.
Об автомобиле Авто: Tucson. Переобувался в конце октября, вспомнил эту тему и решил еще раз проверить тормозные диски.
На км все было норм. Результат: Левый тормозной диск как стиральная доска, но при этом борозды очень гладкие, что даже не сразу заметишь. Правый гораздо лучше, но все же есть небольшие "волны" Заказали новые диски и колодки Кстати, посмотрел еще раз всю тему и фотографии.
Идеальные тормозные диски только у Semco.
Видимо, в Канаде нет такой проблемы с комплектующими. Rasha Просмотр профиля Сообщения форума Личное сообщение. Не ломайте голову с этими бороздками. На российских дорогах между ферадо и дисками может попасть и песчинка и маленький камушек он то и оставит бороздки.
