Chevrolet epica тест, Разрешите дополнить!
Вход и регистрация. Дисковые тормоза не совсем «четкие». О проекте Сейчас в России свои новые автомобили предлагают около 80 автопроизводителей.
А еще утверждают, что такой двигатель гораздо тише продольных аналогов. Двигатель Epica действительно очень тих; иной раз можно забыться, заглохнуть и не заметить. На фоне всех плюсов отчетливо понимаешь, что 2 л для полновесного седана весит Epica 1,5 т все же маловато.
Мощности на динамичный разгон не хватает. Удел машинки — неспешное перемещение по городу. Чему, собственно, способствуют дизайн и позиция в классе. Про «пустую» и вялую баранку речь уже шла. Действительно неприятно осознавать, что процентно траектория не контролируется. Что понравилось: передачи у КПП «длинные», а двигатель оборотистый. Что не позволит водителю метаться из крайности в крайность — чтобы заглохнуть или перекрутить, нужно очень постараться.
Существуют и варианты с АКПП; но, по отзывам коллег, работа автомата оставляет желать лучшего — уж очень он задумчив. Подвеска настроена на вальяжный стиль. Ничего оригинального в ее конструкции, конечно, нет: спереди McPherson, сзади многорычажка.
Разумеется, передний привод. Несмотря на всю свою мягкость в настройках, подвеска весьма общительна и с удовольствием проинформирует водителя о состоянии дороги. Дисковые тормоза не совсем «четкие». ABS назойлива: вступает в работу, не дожидаясь сложной ситуации. Удивило отсутствие курсовой устойчивости. На автомобиле такого класса ей уже полагается быть. Chevrolet Epica — комфортный седан с солидным набором электронных функций в базе по очень приятной цене.
Для России — великолепный вариант бюджетного авто, снабженного необходимыми удобствами, которые по статусу полагаются людям среднего достатка. Причем Epica достаточно роскошна, чтобы перевозить высокопоставленных лиц. Удивительное — рядом. Поскольку Epica — прокатный автомобиль, ей просто необходимо быть универсальной, чтобы любой водитель счел ее удобной.
На наш взгляд, она полностью соответствует джентльменскому набору требований. Согласитесь, приятно приехать в чужой город на пару дней и получить в качестве железного коня столь удобный автомобиль. На сегодня Chevrolet Epica — самый длинный седан среднего класса. Хотя неискушенный автомобилист отнесется к этому равнодушно. Я принадлежу к числу оных, но все же зрительно уловил в этом седане замашки на представительский класс. В дизайне кузова это тоже заметно. Он спокойный и уравновешенный, как и полагается солидным вещам.
Чуть удлиненные и вздернутые формы головной светооптики придают дизайнерской свежести в облик этой машины. Да и сама она еще очень свежа и симпатична. Корма этой модели тоже смотрится довольно презентабельно. По-моему, корейцы хорошо понимают американцев в плане сотрудничества , и у них появляются отличные и конкурентоспособные автомобили.
Которые, кстати, чаще стали появляться в России, так как с некоторых пор собираются в городе Калининграде из ввозимых из Кореи комплектующих частей. И надо отдать должное качеству этой сборки.
Понравилась отделка салона; что характерно, я не заметил в ней того удешевления, которое американцы применяют в бюджетных машинах для широких масс трудящихся всего мира.
Качество материалов и отделки — на должном уровне. Дороговато получается для корейской машины, пусть и американской марки. Хорошая коробка. И отличный пример для подражания — вот если бы все автомобильные фирмы любое усовершенствование сопровождали снижением цен! Мой регион: Не определён Продать авто Регистрация Вход. Новости Автомобили. Обновлённый седан Chevrolet Epica — в России от рублей. Кирилл Савченко Купи Авто. Вам так же может быть интересно. Chevrolet Epica : Комфорт за небольшие деньги.
Добавить объявление Отзывы владельцев. Chevrolet Epica, Chevrolet Epica отзывы Тольятти Ford Mondeo г. Ford Mondeo г. Mercedes C-Class г. Hyundai i40 г. BMW 3 Series г. На монитор бортового компьютера выведена вся самая необходимая информация: температура в салоне, за бортом, направление обдува вентилятора, стороны света и километраж до АЗС.
Параметры можно чуть-чуть изменить: вместо компаса — часы, а вместо запаса хода — средний расход топлива. Дисплей для часов живёт отдельно, справа от полки на центральной консоли, симметрично кнопке аварийной остановки. Однако вставить диск с 1 раза мне не удалось, то ли кнопка LOAD не была готова к быстрому действию, то ли существует некая секретная последовательность манипуляций, о которой можно разве что прочитать в мануале.
В тестируемом экземпляре руководства пользователя не оказалось, а посему процесс изучения перешёл на интуитивный уровень.
С нескольких попыток управление магнитолой удалось побороть. Ещё один дисплей, четвёртый, предназначен для индивидуального пользования переднего пассажира. На нём отображается включённая подушка безопасности и подогрев сидений. К слову, кнопка подогрева выполнена в виде самого сидения и находится возле рычага открывания двери. Лишний, но бонус. На этом бонусы не заканчиваются: в панели и салоне встроена целая куча мелких ящичков для утвари, в их числе подочёчник и задвижные панели для документов.
Действительно удобно. Салон Chevrolet Epica позволяет разместить любые габариты, и в глубину и в ширину. А вот багажник средний — колёсная покрышка на 17 дюймов занимает, чуть ли не всю площадь. Впрочем, если не захламлять багажный отсек автомобильной утварью, там вполне поместится чемодан босса.
.jpg?width=1200&height=800&rmode=crop)
Обзор хороший — площадь остекления и посадка водительского места позволяет видеть все нюансы на дороге. А размер боковых зеркал даже больше, чем нужно для седана. Впрочем, с точки зрения безопасности нет ничего лишнего. Но самое неизгладимое впечатление об Epica осталось после вождения.
Уже в первый день авто интуитивно подстроилось под мою манеру езды. Коробка переключения передач также оказалась с мозгами, и если поначалу разгон казался мне уж очень инертным, то вскоре седан летал как ласточка. Признаюсь, я даже испытывала потребность в шахматном перестроении по полосам — так легко это получалось у «Эпики» благодаря усилителю руля с системой чувствительности скорости.
Ко всем плюсам и минусам Chevrolet Epica стоит добавить, пожалуй, самый важный аспект — стоимость самого дорогого в гамме Chevrolet представителя класса D колеблется от до рублей. За такую сумму подобный комплект вы вряд ли найдёте. Редакция «Делового автоклуба» благодарит Представительство General Motors в России за предоставленный автомобиль.
Оказывается на информационном дисплее вместо компаса можно ставить часы К тому же в максимальной комплектации по прайсам оф.
Да еще и с волгой сравнил. Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь , чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Вставить как обычный текст. Разрешено использовать не более 75 эмодзи. Отображать как обычную ссылку. Очистить редактор.
Загружайте или вставляйте изображения по ссылке. Обсуждение Искать в.
