Что дороже в обслуживании хонда или тойота, Американцы сравнили и выяснили, что лучше: Toyota или Honda
Необходимо оценить разницу в цене покупки и обслуживания, проанализировать отзывы покупателей, удовлетворенность брендом и расценить другие факторы. Заключено это обстоятельство в невыгодной непомерной стоимости на оригинальные запчасти на автомобили Honda. За работу по замене в задней подвеске взяли
Несмотря на почетное 3 место, самой продаваемой моделью на автомобильном рынке Японии в году стала Honda N-Series реализовано более тыс. А вот модель Toyota Roomy заняла 3 место с показателями продаж в тыс. Консалтинговая компания «LMC Automotive» подвела итоги продаж автомобилей за год. Первую строчку занял Китай, контролирующий четверть мирового рынка продаж. На втором месте США, уступившие Китаю первое место еще с года.
Замыкает тройку Япония. Самыми востребованными и популярными марками стали Toyota с 8,3 млн авто, затем Volkswagen с 4,9 млн единиц, замыкает тройку лидеров Honda, продав более 4,2 млн своих автомобилей. Как мы видим, полагаясь на статистику, во всех отношениях лидирует Toyota, обогнав значительно по спросу своих ближайших конкурентов. Подобная закономерность связана прежде всего с большей географией продаж, разнообразным модельным рядом, а также лояльностью клиентов.
В большинстве случаев обладателем нового автомобиля Toyota является владелец, который имел предыдущий автомобиль той же марки.
Покупатели машин Honda — это некий отличный класс людей. Среди них подавляющее большинство молодых людей, жаждущие спортивной прыти и отдачи, вызывающего экстерьера и смелых решений в интерьере своих автомобилей. С возрастом же вкусы меняются, и они обращают свой взор на другие марки японских брендов. По всему миру эти марки не вызывают вопиющих нареканий по качеству. Ресурс двигателей и КПП у обеих марок не менее тыс. Моторы обеих компаний не вызывают нареканий при условии правильной эксплуатации и своевременного ТО.
Есть некоторые недовольства владельцев по поводу работы вариаторов, но, как правило, это не массовые случаи, которые решаются заменой по гарантии, иногда незначительным ремонтом. Всё это говорит о том, что оба бренда идут в ногу со временем с техническим прогрессом и тщательно заботятся о своем имидже, оставаясь на лидирующих позициях.
И, судя по статистике продаж, у них неплохо получается…. Оба автоконцерна обладают премиальными моделями: у Toyota — Lexus, а у Honda — Acura. Технологии, применяемые в этих премиум-моделях, через некоторое время применяются и в базовых серийных моделях основного ряда.
-871x572-c-default.jpg)
Таким образом вы покупаете обычный серийный автомобиль с технологиями премиум класса летней давности, а, учитывая разницу в стоимости, это обстоятельство только радует владельца. Конечно у Хонды достаточно скромный ряд предлагаемых моделей в России. Немного лучше с этим вопросом обстоят дела в США и Европе, но по сравнению с модельным рядом от Toyota конкуренцию Хонда проигрывает.
Toyota представлена в России гораздо насыщеннее. Среди представленных моделей предлагается выбор на все случаи жизни, при этом оба концерна экспортируют или производят на месте не все модели, имеющиеся в ассортименте. Помимо этого, обслуживание у Toyota в России обходится дешевле, что тоже сказывается на спросе. Заключено это обстоятельство в невыгодной непомерной стоимости на оригинальные запчасти на автомобили Honda.
Этот факт объясняется очень просто. Дилерские особенности продаж с послепродажным обслуживанием и объёмы производства — это две основные причины, объясняющие более низкие цены автомобилей Toyota. Кроме этого, концерн Toyota локализует свое производство и сборку в разных регионах мира.
Так крупнейший завод в Таиланде концерна Хонда выпустил более тыс. Для сравнения, в России Toyota произвела около 80 тыс. Рассмотрим автомобили 7 поколения с правым рулем. Оба автомобиля имеют передний привод, бензиновые двигатели, примерно равный пробег, АКПП. Страна сборки — Япония. Тойота Камри представлена седаном, Хонда Аккорд — универсал.
Такой выбор не случаен — выбран для разностороннего разбора автомобиля, разного по типу кузова. Что касается кузова, то Toyota Camry длиннее своего собрата на мм, хотя по высоте и дорожному просвету абсолютно одинаковы. По ширине Honda Accord также уступает 60 мм, как по кузову, так и по ширине колес. В остальном размеры кузова идентичны. Колесная база различается на 55 мм — у Тойоты больше. По массе оба автомобиля идентичны кг. Поэтому будет интересным рассмотрение характеристик двигателя.
Мнение о ненадёжности российских машин сложилось ещё 30 лет назад. Но в конце х ситуация изменилась — сегодня они не уступают в качестве зарубежным конкурентам в той же ценовой категории.
Автомобиль стал дешёвым в обслуживании благодаря ремонтопригодности: его конструкция проста, до важнейших узлов добраться просто. Большинство владельцев ремонтируют «Гранты» самостоятельно после окончания гарантийного срока. Расход топлива умеренный, на уровне современных иномарок. Самая популярная сильная версия «Гранты» позволяет экономить и на транспортном налоге.
Высокое качество сборки позволяет обойтись минимальным объемом мелкого ремонта в течение всего срока службы. Двигатель экономичен, но при динамичной езде расход может превысить 10 литров на км.
Сумма транспортного налога — одна из самых низких в классе B. Минусы: скромная комплектация, нелогичное расположение кнопок на центральной консоли, неприятные на ощупь материалы отделки салона.
Конструкция классического внедорожника почти не меняется 40 лет, поэтому «Нива» остаётся дешёвой в обслуживании. Любой ремонт можно выполнить в гараже самыми простыми инструментами. Все запчасти выпускаются в России, всегда есть на складах и рынках.
Расход топлива около 10—12 литров мал по сравнению с другими авто повышенной проходимости. Ставка транспортного налога — самая маленькая среди кроссоверов и внедорожников. Минусы: низкая коррозионная устойчивость колесных арок и двери багажника, шумность, аскетичность интерьера и доступных опций. Европейские машины стоят дороже всего. Но практика показывает, что доплата окупается. Автомобили из Германии, Франции, Чехии и скандинавских стран реже требуют ремонта. Выпускается в России с соблюдением стандартов группы Volkswagen.
Большинство деталей тоже производится на отечественных заводах, поэтому надёжный автомобиль европейского бренда остаётся недорогим в обслуживании.
Расход топлива — один из самых низких у современных бензиновых авто. Минусы: бедная комплектация самых доступных версий, низкий потолок сзади, неудобные передние сидения. Иномарка собрана из проверенных временем комплектующих — в обслуживании дешевле некоторых российских машин. У двигателя хороший ресурс, капитальный ремонт требуется при пробеге — тысяч километров.
При спокойной езде расход топлива умеренный. Стоимость регламентного техобслуживания доступная, ставка транспортного налога очень низкая. Минусы: неудобное расположение кнопок и переключателей на центральной консоли, очень дешевые отделочные материалы. Бюджетные японские машины дешевле в обслуживании по сравнению с европейскими. Они надёжны, но гарантия на них меньше, в среднем 2 года.
Самый дешевый в обслуживании автомобиль японской марки. Гибридный привод с электромотором и батареей сокращает расход топлива. Аккумулятор заряжается и от розетки, тогда на поездки до 80 километров в день топливо не тратится. Двигатель внутреннего сгорания работает более стабильно, чем в других машинах. Его ресурс достигает — тысяч километров. Минусы: плохая динамика, непривычная комбинация панели приборов, отвлекающая водителей от дороги, непривычный для многих тип двигателя.
Двигатель автомобиля экономичен, и даже при динамичном вождении расход будет меньше 10 литров бензина на 10 км. Минусы: легко пачкающаяся отделка салона, недолговечные пластиковые детали в наружной отделке, капризная автоматическая коробка передач.
Первое впечатление о китайских машинах в России было негативным: низкое качество, недоступность технической поддержки, отсутствие инструкций и документации. Но со временем большинство компаний ушли с российского рынка. Остались только те, которые предложили качественную продукцию и сумели создать развитую дилерскую сеть.
Самый недорогой в обслуживании надежный автомобиль в классе кроссоверов. Доступное ТО и скромный расход топлива у переднеприводных машин в базовой комплектации. Полноприводные автомобили с мощными двигателями стоят дороже, а суммы на их обслуживание в 1,5 раза больше. Внедорожник с подключаемым полным приводом, не уступающий Toyota Land Cruiser Prado в проходимости. Хорошее качество сборки салона, недорогое обслуживание — регламентные работы стоят дёшево, автомобиль дополнительного ремонта почти не требует.
Салон и багажник вместительные, за доплату предлагается третий ряд сидений.
Минусы: запчасти приходится заказывать заранее, неудобная для долгих поездок посадка, шум в салоне. Машина дешева в обслуживании как по регламентному, так и по дополнительному ремонту — конструкция надёжна, запчасти есть на российских складах, стоимость работ в официальном сервисе невысока. Автомобиль выпускается в Узбекистане из комплектующих местного, российского и корейского производства, поэтому он недорог в обслуживании и ремонте.
Шасси Chevrolet Lacetti и двигатель Daewoo Nexia знакомы российским механикам, запчастей для них всегда хватает на первичном и вторичном рынке.
