Что такое рейка в машине
Нехарактерные звуки могут говорить о плохом натяжении приводного ремня, коррозии металлических элементов рейки и нехватки жидкости в системе. Жидкость также обеспечивает охлаждение и предотвращает повреждения при контакте шестерен "металл-металл". Утечка жидкости Если вы обнаружили под автомобилем капли красной или коричневой жидкости, займитесь поиском неисправностей, так как это может быть не рейка. Многие автомобилисты выбирают простой способ исправление данной неприятности.
Реечный рулевой механизм придумали ещё в конце XIX в. Примерно в е гг. Общее устройство механической рейки: картер корпус из алюминия, с резервуаром внутри;пружина, прижимающая рейку к шестерне, создающая прочное сцепление зубцов обеих деталей;приводное колесо с зубцами, находящееся в картере и вращающееся на подшипниках;втулка шарнира рулевой тяги и ограничительное кольцо — детали, благодаря которым рейка работает в строго определённом диапазоне;рулевые тяги, движущиеся в одну либо в другую сторону, в зависимости от действия рулём, и поворачивающие колёса через рычаги управления;пыльники — простая, но очень нужная деталь, которая не допускает попадания внутрь механизма грязи и влаги.
Выше перечислены некоторые основные, но далеко не все детали в конструкции механизма. Устройство отличается простым принципом работы, однако главное требование к рейке — исключительная надёжность. Поэтому, за многие десятилетия эксплуатации подобного механизма, производители до предела сократили количество деталей, оставив только те, которые в конструкции необходимы.
Так что малозначимых частей здесь нет в принципе. Рейки электрического типа и с гидравлическим усилением, имеют большое количество дополнительных деталей, но они меняют не всю схему работы, а только метод передачи усилия на механизм. Можно сказать так: традиционное механическое устройство передаёт действие рулём на колёса только при помощи мышечной силы водителя. Рейка с ГУР делает то же самое, усиливая действия человека гидравликой, а механизм с ЭУР — облегчает работу шофёра при помощи электродвигателя.
Более подробно об этих особенностях — далее. При вождении транспортного средства, оснащённого ГУР, нельзя держать «баранку», выкрученной до упора более 5 секунд. В таком случае перегревается рабочая жидкость в системе, и механизм может выйти из строя. Принцип работы Принцип работы механической рейки: водитель проворачивает руль, его вращательные движения через рулевую колонку, вал и систему шарниров, передаются на шестерню, плотно прижатую к зубьям рейки.
Поворот шестерни вправо или влево вызывает движение рулевых тяг в том же направлении, и соответственно, поворот колёс. Работа механизма с ГУР несколько отличается от описанного выше. Сам гидравлический усилитель состоит из насоса, резервуара с гидравлической жидкостью и регулятора давления масла ATF в системе, управляющего золотника и силового гидравлического цилиндра.
Гидроцилиндр может создавать давление в двух направлениях, чаще всего он совмещён с рейкой и передаёт ей усилие. Золотниковый клапан расположен на рулевом валу и отвечает на вращательное движение баранкой.
Его основное назначение — регулировка направления потока масла. Золотник, торсион и шестерня, а также сальник, подшипник и др. Если автомобиль передвигается по прямой или обездвижен, механизм рулевого управления не задействован. В этот момент масло ATF находится не в системах усилителя, а в резервуаре бачке.
Когда водитель начинает поворачивать руль, передние колёса оказывают естественное сопротивление.
В результате закручивается торсион, на что реагирует золотник находящийся до сего момента в нейтральном положении , открывая распределительные каналы. Жидкость попадает в цилиндры рейки, давя на поршни, а они передают усилие на тяги. Как только движение руля прекращается, перестаёт вращаться и торсион, в результате чего золотниковый клапан становится в нейтральное положение. Каналы открываются, масло сливается в бачок, ГУР перестаёт работать. Рекомендуем для прочтения: Какую смазку использовать для рулевой рейки Описание рулевого управления червячного типа Ремкомплект рулевой рейки автомобиля Тугой ход руля после ремонта или замены рулевой рейки: причины и их устранение Какой герметик взять для устранения течи рулевой рейки Существует ещё одна разновидность ГУР — это электрогидроусилитель.
В нём есть все те же элементы, что и в традиционном механизме с гидравликой, только он дополнен управляющим модулем и электромагнитным клапаном. Кроме того, может присутствовать контроллер скорости. Когда рулевое колесо не задействовано, давление рабочей жидкости в системе составляет 5—7 бар. При повороте «баранки», включается насос и рабочее давление повышается до 80—85 бар.
Рейка с электроусилителем отличатся от гидравлической системы тем, что дополнительное усилие создаёт электромотор, а не масло в системе. В такой системе рабочей жидкости нет вообще.
На рулевом валу установлен датчик момента, связанный через блок управления с электродвигателем. Данные с этого прибора величина крутящего момента передаются на блок управления.
Тот, в свою очередь, вычисляет мощность необходимого воздействия электромотора, учитывая положение «баранки» в данный момент, и включает его. Под рулевым колесом находится датчик, который фиксирует угол поворота «баранки».
На электромоторе расположен контроллер, измеряющий частоту вращения двигателя. Все данные передаются в блок управления, где наряду с другими показателями системы анализируются, и в соответствии с полученным результатом выдаётся ток нужной мощности на электродвигатель. А мотор передаёт усилие на рейку.
Ремонт пневмоподвески. Найди стойку по авто. Если рулевая рейка неисправна то это тянет за собой частые проблемы: Проблемы у рулевых реек связаны либо с выработкой пар трения, либо с утечкой жидкости.
Читайте ещё. Пневмоподвеска Mercedes CLS. Особенностью пневматической подвески Mercedes CLS является способность адаптироваться к условиям дороги и стилю вождения. Диагностика ходовой Toyota Tundra. Грозный внедорожник уже долгое время показывал непонятные прыжки на дороге, будто бы оживший кенгуру.
Причины неисправности пневмоподвески Porsche Cayenne. Казалось бы, такой автомобиль не должен слишком быстро давать сбой в работе. Однако наиболее часто выходит из строя именно подвеска.
Это связано с рядом причин:. Этот вопрос мучает большинство обладателей RX на пневме — стук передних стоек. Казалось бы, что проще, можно просто поменять чашку с опорным подшипником и все тут, она же съемная. Многие считают, что тормоза не очень мощные. Советуем проехать на Крузаке для сравнения. Назад к статьям.
Вход на сайт E-mail. Запомнить меня. Забыли пароль?
Войти как пользователь. Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:. Ru OpenID. Восстановление пароля. Введите ваш e-mail. Введите ваш номер телефона. Код из SMS. Восстановление пароля На ваш Email отправлено письмо со ссылкой для восстановления пароля.
Пароль Минимальная длина пароля 6 символов. Подтвердите пароль Пароли не совпадают. Согласен получать смс уведомления. Наименование организации. Изменения сохранены успешно Ок.
