Дастер рамный или нет, В Украине дебютировал европейский Renault Duster
Renault Duster по всем параметрам уступает Китайцу. Вообще плюсы есть свои у ховера, ну и свои у дастера. Ждать понижения цены или курса доллара? КИЛ приверженец Сообщения: С нами с Щирий 9 лет Как реальная альтернатива "УАЗу", многие фермеры сейчас катаются.
Автомобиль станет сменщиком уходящего Crossland с более свежей архитектурой и может получить возрожденное имя Frontera, под которым в х годах прошлого века выпускался рамный внедорожник. Неофициальный рендер нового Opel Frontera.
Мария Руцкая. Слайд, который я выбрал вместо рекламы. Листай дальше, еще много интересного. Новый кроссовер Opel во время дорожных тестов. Дебют кроссовера должен состояться в первой половине года.
И правильно сделали.
О как! А тут Дастер не такой, блин! В Новосибирске, автовладелец, недовольный качеством сервиса, в официальном центре Toyota, припарковал свой внедорожник, Toyota Land Cruiser , на крыльце автосалона. В список оснащения входят шесть подушек безопасности, АБС, система стабилизации, а также мультимедийный комплекс с семидюймовым сенсорным дисплеем и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
Объём багажника в зависимости от модификации варьируется от л до В России кроссовер SsangYong Tivoli будет доступен с безальтернативным сильным бензиновым мотором 1. В качестве опции предложен полный привод.
На российском рынке кроссовер Tivoli будет представлен в двух модификациях: стандартной и удлинённой XLV.
Кроме того, в нашей стране возобновятся продажи модели Actyon. Вот тогда и посмотрим. А то "от По размерам, агрегатам ближе к Витаре Боюсь и по цене к ней приблизится. По основным техническим решениям машина близка к предшественнику, однако взяв основу от нового Сивика нарастила колёсную базу на 40 мм , длину на 30 мм , ширину и высоту на 35 мм и с полным приводом.
Стало больше пространства в салоне. Улучшены безопасность и экономичность полные характеристики компания обещает раскрыть ближе к старту продаж. А главная обновка — появление в гамме турбомотора 1. Этот автомобиль интересен не изменившейся внешностью рестайлинговые машины для других рынков мы уже видели и раньше и даже не новым дизелем, который стал доступен для модели в Соединённом Королевстве, а именем.
В ходе обновления автомобиль обзавёлся другими бамперами, противотуманками, решёткой радиатора, а также модернизированными фонарями. В салоне — новый руль и иные воздуховоды. Что касается дизеля, то он с лета уже был представлен на этой модели.
Речь идёт о турбодизеле 2. Напомним, SsangYong вернулся в Россию пока только с двумя моделями — кроссоверами Tivoli и Actyon, о планах поставок пикапов никакой информации на данный момент нет. Автомобиль построен на базе седана Bora, при этом в длину «сарай» даже чуть меньше.
Габаритные размеры — х х мм. Колёсная база — мм. Вседорожник получил увеличенный дорожный просвет, привод — только передний. В продажу машина должна поступить до конца года. Моторная гамма — та же, что предлагается для Боры: это «атмосферник» 1. Оба по умолчанию агрегатируются с пятиступенчатой «механикой», но за доплату для первого предлагается шестиступенчатый «автомат», а для второго — «робот» DSG.
Список опций — довольно обширный и включает в себя климат-контроль, камеру заднего вида, мультимедийную систему, кнопку запуска двигателя, датчики света и дождя, а также панорамную крышу. Вообще-то, димакс рассматривается как прямой конкурент амароку и хаю.
О сравнении с элькой ваще речи нет. Вне России марка митсубиси не пользуется спросом, ее пикап тритон элька не востебован в отличие от хая и димакса.
Димакс это прямой конкурент хая, и весьма сильный. Причем к продаже официально предлагается модификация с полуторной кабиной.
Что же касается митсу эльки. Многих отпугивает ее дизайн, рассчитаный на потребителей из Азии. Не зря же в Европе активно продвигается ее клон - Фиат Фуллбэк. Лично мне он более симпатичен Если все-таки решусь на покупку пикапа, буду выбирать из трех - хай, димакс, фуллбэк Кстати, для Азии Исузу предлагает еще сильный дизель 1.
Имхо Исудзу выигрывает только по внешности, размерам и клиренсу. По салону той же L сливает, по технике и подавно. В принципе э по организации полного привода L-ке все сливают. Судороги рычага КПП как на парвироте вообще улыбнули. В принципе э по организации полного привода L-ке все сливают Всем привет. В выходные стал обладателем Hilux.
До этого был L На форумах L говорят не правду о тойоте. Сидеть в салоне тойоты комфортнее и спереди и сзади. Езда по плохим дорогам: на тойоте едешь ровно и подвеска все глотает, на L дорогу не чувствуешь иногда раскачивает так что машину приходится ловить короче ужас говорили все кого возил.
Расход такой же, тяга движка такая же. Зная минусы кунгов решил на тойоте его не ставить тк постоянно вожу грузы. Есть одно но по характеристикам тойта длинее на 15см, но пересев я понял что она почти как тундра, вообщем буду привыкать. Еще добавлю что на л педали туже, тормоза ватные, толщина кузовного металла меньше чем у тойоты. Не знаю на счет качества краски тойоты, но задний борт у моего л зацвел спустя 3,5 года. Вообщем продал и рад что пересел на тойоту.
Сначала было обрадовался за тебя мол обновка, только потом догнал что это копипаст Но ничего, будет еще у тебя рыба твоей мечты Добавлено в Предыдущее написано было в куета все это, все знают что сеперселект митсу все решает остальное агсивный маркетинг Сепер оно конечно да.
Но ржавеют они - адски. Сначала думал что форумный троллинг. Но мониторю 2 машины: дизельная четверка и МПС. Обе года. Ппц - цветут сразу как царапина возникает. На Мегане было что на пороге до металла краску сорвал так год потом ездил и ничего, просто серого цвета пятно. А на митсу - проржавел через считанные дни. А проходимость да, супер. Но Крузаки с Прадиками один хрен комфортнее, хоть и не люблю тоёту Поправил пост.
Сначала было обрадовался за тебя мол обновка, только потом догнал что это копипаст Но ничего, будет еще у тебя рыба твоей мечты Я тоже подумал вначале, что Panzerschreck взял себе Hilux , как планировал.
Толлько , думаю, вроде ж он через пол-года хотел брать, может вариант какой подвернулся И комфорта в МПС нет совсем. Тормоза вата, клюет, посадка неудобная. В новом модели , правда , не ездил. Но МПС меня не впечатлил вообще. Паджеро получше, едет по бездору уверенно, 7 мест, понравился , в общем, но я потом проехал на машине 2-х летке с пробегом под 50 тыс - это просто погремушка. Скрипит и гремит все внутри , пластик весь драный - он вообще не стойкий к царапинам.
Не знаю. Мне Л понравился после того, как пассажиром на нем около км на круг маханули. Правда в кабине нас пятеро было и митсу был на ватомате.
Удивил и расход средний - 8. Внутри тихо и вполне комфортно.
Долго пытался дождаться, когда же задний мост козлить начнет. Возможно, дело было в том, что в салоне 5-ро мужиков сидело. И скидка большая, как 2 дастера ну и т. На бездорожье в ибинях дастера уделает,имхо но одного, а если их 28 а. Так нетути среди кроссоверов конкурентов Дастеру, особливо по проходимости.
Вот и приходится его сравнивать с рамными авто Симпотненький китайчик. Или швед Смотрится ничего, но габариты, особенно багажник, как у экоспорта. Я думаю, что рамный авто в грязи Дастер объедет за счет веса малого веса, так же и на горку заберется выше, чем рамный. Я разок присутствовал на таком упражнении - несколько разных подготовленных внедорожников соревновались, кто дальше поднимется на затяжной подъем на оборотах ХХ.
Победителем вышел ТЛК с атмосферным дизелем 4. Дастер по грязи едет, пока позволяет дорожный просвет, как только защита картера начнет ложиться на грунт, он встанет на любой резине А я так не думаю. Это касается любого колесного транспортного средства в той или иной мере. ТЛК тоже не летит над грязью. Как только ТЛК встает на мосты - он перестает ехать. А на слабонесущих грунтах он это сделает раньше.
Давайте возьмем стандартный ТЛК на грязевой резине в штатном размере и стандартный Дастер на грязевой резине в штатном размере - и посмотрим, кто из них уедет дальше по полю. Гарантирую , что Крузак бы тут ждал трактора. Дастер же вырулил. Справедливости ради хочу все же отметить, что Крузак - это внедорожник, с ним даже идет специальная книжка, где описывается эксплуатация авто на разных покрытиях и вне дорог.
Дастер же, при эксплуатации вне дорог, я думаю, просто слетит с гарантии. Я не припомню, чтобы инструкция разрешала это делать. Глубина брода же вообще не заявляется по непроверенным данным - 50 см. Но вес снаряженная масса у дизеля - 2. У Дастера дизеля - Прадик, кстати, полегче будет , но тоже тяжелый.
Веселый Дустер, еще совсем недавно я, как и вы сейчас, восторгался проходимостью Дастера. Жизнь, однако, все расставила на свои места. Есть несколько приемов, которые позволяют любому ТЛК проехать там же, где вы проехали на Дастере. А про убиваемость Дастера вы совершенно правильно написали. Вот вес Дусику и помогает. Я уже не раз описывал как я проезжаю до дома по грунтовке даже не повредив траву, а сосед на более тяжелой все перепахивает, что приходится засыпать нарытое.
В конце концов он перестал ездить до дому если очень сыро. Хотя и завез уже несколько камазов гравия на дорогу. Дусик и УАЗик и другие. Ни дать не взять, с дастера лепили плагиаторщики американские.
Никакого плагиата, рено-ниссан купил митсубиси, а компас это ж вроде емнип аут 10 а мош и больше летней давности, вот терь дастер и станет реальным джыпом И пусть враги кусают локти :.
Владимир Д, да лан, кроме слегка раздутого переднего крыла и нижней части бампера ничего общего Погуглил - оказывается, у Рено большой кусок Джипа American Motors в собственности. Вангую, что новый Дастер будет иметь черты Компаса.
Очень похоже, что это одна платформа. Посмотрите на салон. Вот багажник Компаса - практически Дастер. На мой взгляд они почти идентчны, но принадлежат совершенно разным авто Там все фотки подписаны спасибо но таки сам угадал : Добавлено в Предыдущее написано было в Было небыло!?
Дастер с 10мин. Дастер на второй в горку ехал? Это как-бы общеизвестная инфо, типа завод не справляется, квот мало Я пришел и говорю, прям счас беру, но без допов или по-минимуму , а они говорят не продадим - у нас типа и с допами на тыс с "руками отрывают", вам продавать не выгодно, типа того.
Почему паркетник? У него полный привод. А что под Вашим пониманием внедорожник? Рамный авто с жестко подключаемым передком и самоблоками? Рено дастер стоит чуть дороже шеви нивы, по проходимости как минимум не хуже. Но реклама-то про говорит. А во за - то, что я сказал. У соседей, правда, по-адекватнее цены.
На мой вкус, кстати, комфортней сидеть ниже.
