Двигатель 3.0 mivec отзывы, XL - Всё про двигатель (6B31) - Страница 12 - martlib.ru
Ссылка для восстановления пароля отправлена вам на E-mail. Пришел с Японии с пробегом 86 тысяч, за 5 лет прошел немного - 50 тысяч, но преимущественно по плохим грунтовкам. Отсутствуют ,небольшой люфт рейки это не неисправность , это особенность данного авто. И тут не поможет даже объявленное снижение цены аж на тысяч рублей, причем не только на версии, которые будут собирать локально, но и на импортируемые. По проходимости тоже.
Тормоза работают очень хорошо, лучше ожидаемого. Третий ряд сидений, правда мне пока только раз пригодился. Колесо запаски на двери!!! Это огромный плюс! Вы когда-нибудь выгружали под дождем ВЕСЬ забитый багажник на землю что бы добраться до запаски? Настраивался при покупке на Nissan Pathfinder, сел в машину — разочаровался. В плане отделки и качества материалов Pajero на голову впереди. В минусах расход, но утешает немного что й бензин у меня 3 литра.
Передние боковые стекла забрасывает в дождь и грязь моментом. Задний стеклоочиститель «халявит». Гость 7 лет назад Комсомольск-на-Амуре. Управляемость на высоких скоростях хорошая. Клиренс, передний, задний свесы позволяют ехать в любых направлениях. Коротыш красиво выглядит зараза. По гравийке давление в колесах 1. Подвеску хрен пробьешь, даже гружёный. Двигатель надежен и прост, к топливу не прихотлив, любой мороз ему пох. Порадовало что на нем абсолютно похер какая перед тобой преграда бордюр там или яма, ощущения как в танке, едешь не выбирая дороги.
Для крупных и высоких людей посадка кайфовая.
Пассажиры в кол-во 3 мужиков за кг на заднем ряде сидений, не испытали не удобств. Шумоизоляция после марка такое говно. Ступицы выходят из строя интересно, по очереди у меня посыпалась левая, потом через км правая на жопе, на передке также с не большим промежутком времени. Двигатель у меня на мех. После легковых, едешь как на грузовике, в городе устаешь. Расход от 15 летом, до 20 зимой на 4WD. Салон скучный и простой. С таким ЛКП в лес лучше не лезть, даже от высокой травы остаются косяки.
Передний и задний бамперы, какие-то детские, даже крепления там херня от его жесткой подвески немного отходят. На мехе не хватает 6 передачи хотя это мои придирки. Салон как балалайка весь гуляет шумку надо ему. Обзор не очень, особенно выезжая направо, когда смотришь налево из-за широкой стойки между задним и передним стеклом не видно вообще ни хера и даже возможности нет увидеть целый Камаз это больше всего бесит, приходится ебальник вытягивать на торпеду.
Даже на коротыше, правый руль, ступицы говно, поменял вкруг на т. Переборка рейки, датчики на раздатке выходят из строя покупал на Ali за р, в магазе р где-то за т. Мелких недочетов много, если руки дружат с головой и времени вагон, то допили авто сам под себя. Раньше Паджеро нравился, до его приобретения.
Устойчивочть, проходимость, проверенный временем двигатель 6g72, ремонтнопригодность, super select, трансформация салона. Цена на запчасти, жесткость, маломощность. На км, разорвался тормозной шланг на заднем левом колесе, причину не установили, шланг был вздутым в нескольких местах, на правой стороне аналогично. Евгений 3 года назад. В моём режиме езды - город, По мне - 3 литра, большой авто - всё сходится. До этого были королла 1. Суммарно - сейчас даже дешевле, парадокс.
На АТ резине без модификаций, если не лезть в самую жопу. В целом это про весь пластик в салоне - приходится спокойнее относится к царапкам. В итоге проще самому. Кондер включен - мороз, выключен - жара. Тыкать туды суды приходится. Но если бы был не паджеро - хер бы я вообще в эту лужу поехал. Можно отнести к минусам. Бампер стоит конечно конь. Владимир 8 лет назад Чита. Самый надежный автомобиль!
Было много авто в том числе и TLC, но по надежности этому автомобилю нет равных. По проходимости тоже. Не раз тянул крузаки из жижи, хотя справедливости ради нужно отметить что и крузак - раз меня вытаскивал.
Если посмотреть то все железные комплектующие и электрика на данный автомобиль в стоке, выпущено концерном Mitsubishi. Это не Тойота где полный зоопарк производителей в стоке. Вопрос конечно спорный, что специализация на чем то одном в итоге дает качество этого чего то одного. Мицу это опровергает напрочь, производитель отвечает за качество изделия в целом, в этом я убедился. В общем это самурай.
В стоке погремушка - шумоизоляция ни какая, но это больше заслуга наших дилеров они на этом зарабатывают заказывая автомобили у производителя без шумки. Машина жесткая на гребенке можно потерять все зубы особенно если гребенка растягивается на км и с крутыми поворотами чтобы машину не разогнать. Ну и лошадей для такого авто это ни о чем.
Двигатель удушен до предела комплектация 3. Но с другой стороны, моторесурс наверное бесконечный. Но на обгон в комплектации бензин 3. За менялось 2 ступичных подшипника по гарантии, дилер сказал что это партия с какой то экспериментальной смазкой. Рулевые тяги, оригинал по гребенке и негрейдерованому скальнику ходят не более 30 тыс.
Ну и амортизаторы вспотели на тыс. Дмитрий Томск 9 лет назад. Проходимость не хуже, чем у Прадика го. Удобный огромный салон, третий ряд сидений, который складывается в пол багажника. Достаточная мощность для 3-х литрового двигателя. Простой, надежный, ремонтопригодный почти ничего не ломается. Хороший дорожный просвет.
Хороший головной свет. Приятные на ощупь удобные элементы управления. Отличный обзор со всех сторон. Потрясающая управляемость и устойчивость, как в городе, так и на трассе.
Заливает лобовое стекло при движении по лужам. Очень примитивный звук стандартной акустической системы - меломаны будут расстроены. Задние ступичные подшипники - появился большой люфт на км пробега. Меняются вместе со ступицами. После появления запаздываний во включении передач на холодную,заменил ATF в автомате на км. Все излечилось: Вышел из строя гидронатяжитель ремня ГРМ на км пробега , как следствие проскочил на 2 зуба ремень, сломало 2 гидрокомпенсатора.
Заменил сломанные компенсаторы, гидронатяжитель вместе с ремнем ГРМ и роликами. Доводил до ума в течение тыс. Все узлы имеют хороший запас прочности, поэтому машина не простаивала. Запчасти очень дешевые, есть очень много дубликатов по разумным ценам. Борис 3 года назад. Брутальный, устойчивый, проходимый, теплый зимой, большой, особенно багажник, легкий в управлении, хорошо тормозит, отличный обзор, супер-селект, высокий клиренс, возможность поставить 32" колеса без переделок и доработок, две печки и два кондея, огромный ящик под полом багажника у меня 5-дверка , старый, надежный, долгоживущий 6G72, пьющий любой й без кашля и ещё много разных удобностей.
Легко царапающийся пластик салона, кожа молодого дермантина везде. Туповат двигатель на обгонах. Требует превентивных мер по антикору бензобака, смазке развальных болтов, защите трубок заднего кондиционера и печки. Болше недостатков НЕТ! За год неисправностей не было. Саня 12 лет назад Хабаровск. Не знаю, о чём тут пишет народ Машины года- лямбда накрылась, двери гремят Вот на втором Паджере и с лямбдой всё в норме, и не гремит ничего Во как!
Видимо, ранбше делали автомобили лучше, чем нынче. Правый руль- при обгоне хуже видно встречку. Это всё. Денис 4 года назад Бодайбо. Его возраст и не до конца убитое состояние говорят о том, что живучий всё таки аппарат.
По лесу и в деревне потихоньку ползать самое то, дерьмо месить пол метровое. При бережной эксплуатации отвозит даже бэушный до пенсии вас, ну и если руки не совсем из ж.. Данный раритет в достоином состоянии найти сложно. Для города не подходит ни как, радиус поворота даже у коротыша довольно большой. На моем паджеро механика в мегаполисе делать не чего.
Машина для размеренного образа жизни. Я когда взял под опеку паджеро 94 года не битый, на механике, коротыш 3 л бензин. Ощущения что едешь на танке, медленно но очень уверенно даже на задке тк раздатка была в аварийном сотоянии цепь растянута. Ходовка все говорят крепкая, но я заменил шаровые, крестовины кардана, сальник хвостовика раздатки, ещё что то не помню. Не дорого впринципе ремонт обошолся, но один фиг там срипит немного, там, там.. Проблемы были такие: бежал жостко рулевой редуктор это болезнь на вертикальном валу выедает корозией в районе нижнего сальника.
Поставил контракт с владика заказывал, пришол почти новый рулевой, что приятно удивило. Пока он шол, я перебрал старый, намучался с шариками, на червичном.. Пошарил интернет, все пишут удобнее снимать раздатку с коробко вместе.. Вчетвером сняли.. Поставил собрал. Завожу а вд исчезло Я сейчас езжу на задке кстати тоже прет как танк Думаю брать контрактную раздатку с коробкой.
А что я не так собрал в этой раздатке не понятно. Разбирать второй раз не могу решится. Атом 10 лет назад. Экстерьер, брутальность, проходимость о снижении её качеств у 4 говорят только те кто его не эксплуатировал. В частности отсутствие неразрезного моста в снег и в грязь это преимущество, проверено на практике. На трассе идет лучше Прадо до Паджа был опыт владения. Интегрированная в кузов рама преимущество на трассе, в колее, но не при при движении в горах, по камням, в жестких условиях при вывешивании кузова.
Гость 8 лет назад Владивосток. Не жалко убивать на бездорожье. Мощность двигателя, работа АКП, качества сборки, качество используемых материалов, ходовая часть, шумоизоляция полностью отсутствует , расход топлива, угол съезда, крепление и внутренняя форма заднего бампера, замок двери багажника. Перечислять можно ещё долго, у авто очень много недостатков. Авто брал новый у дилера, за 45 км пробега было заменено: - педальный узел заедала педаль газа - все втулки стабилизатора очень низкое качество резины - стуричный узел на левом заднем колесе оказалось, что он не разборный.
Kuzko 9 лет назад. Простой и очень надежный двигатель. Хорошая проходимость, при наличии блокировок блага у меня все они есть.
Удобная высокая посадка и хороший обзор. Большой плюс на бездорожье, а брать данную машину только для города не разумно, отсутствия моста. У подвески достаточно большой ход. Огромный недостаток это торпеда. Она гремит и скрепит даже после перетяжки хотя и не так сильно как раньше. Еще минус это антикоррозийное покрытие и шумоизоляция, можно было немного побольше нанести. Также очень низко посажен интеркулер. Даже при наличии защиты он заминается и может лопнуть. Выход: переустановил немного выше, около 6 см.
Подвеску можно было бы сделать немного по мягче. Поломок пока нет, машина очень надежна. Если правильно эксплуатировать и во вовремя менять все, что нужно, то авто прослужит Вам очень долго и будет радовать.
Владимир21 13 лет назад. Толком не успел поездить. Второй раз на прием к дилеру за первую неделю эксплуатации. С периодичностью в пару дней загорается лампа чек енджин. Выдает ошибку управления двигателем и трансмиссией. Дилер сказал что это глюк. SerepaY 3 года назад Бердск. Высокий, мощный, проходимый, много места в салоне и в багаже особенно при сложных задних сиденьях и на этом всё.
Очень очень очень шумный, шум от колес не позволяет наслаждаться дорогой, пластик как дешёвый конструктор, гремит не реально сильно не спасает даже громкая музыка, кстати акустика хуже некуда. Болезнь этих машин, подверженость коррозии на арках задних колес из-за особенности задних дверей точней пластиковых накладок, передние стаканы тоже гниют и как оказалось очень сильно, так что при осмотре нужно уделить максиму внимания в эти места.
Многие жалуются на гниения бака и горловины бака, у меня не наблюдалось. Так же нужно следить за состоянии радиаторов, чаще мыть и продувать, особенно радиатор охл. В дороге после прохождения км может моргать индикатор блокировки диффиренциала две причины почему:1 плохой контакт на вакуумной датчике на клеймах, нужно почистить моя причина нужно почистить и будет счастье, 2 чаще всего причина выход из строя этого датчика, находится он под капотом на правом стакане у горловины омывайки, датчик сам не дорогой дубль 2,5 тыс.
Михаил 7 лет назад Тюмень. Автомобиль на все случаи жизни, чувствуешь за рулём уверенно и ощущаешь,что ты можешь ехать куда угодно. Старая информационная система, щиток приборов не удачен особенно одометр. Всё отлично. Д 4 года назад. Шумка по сравнению с предыдущим рестайлом года. Мягкая подвеска. На грунтовке, практически идеален. Расход литров на км. Машиной пользовался почти шесть лет. Плюсов много, проходимая, просторный салон, высокий клиренс, достаточно простая в ремонте многое делал сам , цена запчастей очень радует,железные бампера многое прощают особенно в лесу на узких дорожках, удобно высоко сидишь не сравнить с паджеро спорт, лобовое стекло не разу не замерзало за все время эксплуатации на предыдущих авто с этим были проблемы чайзел, блит, марк 2, аутбек, паджеро спорт Вообще машина понравилась, неприхотливая в обслуживании.
Достаточно высокий расход топлива по нынешним меркам л по городу 13л трасса. После легковой большой угол разворота в городе не очень комфортно, по крайней мере на моем при оборотов едет км. Когда только купил меняли ступичный подшипник, порадовала цена рублей. Многое подходит от отечественных авто смотрите на форумах, там все подробно описано , после пяти лет эксплуатации появился стук с переди, как оказалось сайлентблок на амортизаторе полетел купил два на замену всего по рублей и какого было мое удивление когда сняли старые они были оригинальные и это после 17 лет эксплуатации!
Причем сами амортизаторы были исправны!!! Бескровный Олег Юрьевич 8 лет назад Владивосток. Надежность, проходимость, неприхотливость. Гость 10 лет назад Санкт-Петербург. Безупречная надежность, брутальный вид, высокий клиренс и отличная проходимость, вполне достаточный комфорт: бортовой компьютер, 2-зонный климат-контроль, все функции мультимедийной системы, возможность жесткой блокировки для экстрима.
Мощности и приёма при МКПП - более, чем достаточно. В моём случае - не всем на вторичном рынке нравится МКПП. Ни одной за три года, не считая парочки перегоревших ламп. Ваххабит 4 года назад Преображение. Внешний вид, салон удобней чем в ТЛК , передняя панель симпатичная, но только в комплектации с бортовым компьютером, где просто часы смотрится не очень, приятная подсветка приборной панели с регулировкой яркости.
Печка отдельная для задних пассажиров и багажника. Большой ход подвески, хорошо идёт по грунтовке, подгруженный вообще как по рельсам. Высокая посадка, складывается 2 ряд. Хорошее освещение всего салона и багажника. Двигатель употреблял любой бензин, в том числе и каку полную- полет нормальный, масло не подъедал ни грамма.
Слышно двигатель, грунтовку, при попадании в неровности дороги на скорости хлопают двери, вообще громкий, н а хорошем асфальте все отлично. Неудобное расположение запаски на 5 двери, утомляет замена на трассе, много лишних движений , так же утомляет и саму дверь - может греметь.
Передние стекла если открыты наполовину и выше на неровностях гремят. Третий ряд для карликов, если разложен то багаж только на руках и по салону распихивать, за ним только узкий чемодан поставить можно.
Слабое место арки задних колёс в месте соприкосновения с резинками арок задних дверей- забивается грязь, песок и стирается ЛКП, нужно следить. Плохой доступ к узлам и агрегатам под капотом.
В целом привыкаешь к недостаткам и не паришься.
Пришел с Японии с пробегом 86 тысяч, за 5 лет прошел немного - 50 тысяч, но преимущественно по плохим грунтовкам. Ничего критичного, своевременно обслуживанне и все ОК. Мелочи по ходовке - резинки, тяги и т. Замена ремня ГРМ со всем сопутствующим на тысячах, один раз предохранитель на правые поворотники и габариты. Самая большая неприятность - выход из строя гидронатяжителя ремня грм, пробег около тысячпроблема в самом гидронатяжителе - поставил новый хватило на 70 км пробега, купил дешевле -полет нормальный.
Как выяснилось, очень велик риск нарваться на бракованный гидронатяжитель. Машина продана с пробегом тыс. Вячеслав 8 лет назад Ставрополь.
Крепкий кузов, хорошая проходимость, отличная управляемость и устойчивость на трассе, надежность. Гость 9 лет назад Красноярск. Настоящий джип, подключаемый полный привод, пониженная, блокировка заднего моста, отсюда отличная проходимость.
Высокая посадка, для такой машины неплохая управляемость, за счет жестковатой подвески, но зато не тошнит как в прадо и не переворачивает в поворотах и на обгонах.
Низкое качество кожи, быстро вышаркивается, низкое качество отделки салона, плохая шумоизоляция, мощность двигателя на грани, после чип-тюнинга до л. Алексей 9 лет назад Чита. База короче крузака, легче т. Неубиваемая подвеска за 3 года сменены только передние амморты. В перевал на 4-й ехать не хочет,переключает на 3-ю,чувствуется малость не хватает лошадей. За 3 года на км замена ГРМ с роликами, ремень генеретора с роликами,правая ступица,передние аморты Надёжен при своевременном обслуживании.
Морально устаревший салон. При езде по хорошим дорогам, подвеска сдаётся к Катализаторы к В идеале при каждом ТО раз в 15 мазать развальные болты на обеих осях К сдаётся актуатор в акпп Около или восьми лет сгнивают трубки заднего контура кондиционера меняются с отсоединением заднего подрамника В целом весьма надёжная машина, но требует внимания и вложений, опыт эксплуатации 11 лет в одних руках.
Yha 9 лет назад Ванино. Авто просто сказка. В обслуживании неприхотлив. Салон очень удобный и комфортный. Ходовая ходит прекрасно много деняк не просит! За время владения авто недостатков выявлено не было. За исключеним переднего кардана, нужно даже летом иногда включать 4 вд чтоб кардан работал и не застаивался без дела! Троил двигатель! После замены броне проводов проблема устранилась.
Под впускным коллектором все три провода прошивали! Отличный ближний свет. Лобовое стекло ужас. За 3 года эксплуатации на стекле уже 8 сколов. Каждый прилетевший камешек это точно новый скол! Шумку бы сделать колесных арок. Трансформация задних сидений отвратительная, ровной площадки не получается машина часто используется для поездок на далеко. Заменен бесплатно по гарантии. Гость 9 лет назад Владивосток. За два с половиной года, показал себя просто отлично.
Очень хорошая проходимость. Достаточно мощный двигатель. Комфортный кожаный салон. При поездках на большие расстояния совсем не устаешь. Очень большое и удобное багажное отделение. Вообще в семье всем понравился. Надежная машина. Не выявлено. Машина легендарная. Рамная и практичная. Единственное, когда ездил за городом насекомые разбивались о лобовое очень надежная. И в цене не теряет. Аккумулятор, менял масло в двигателе, фильтра.
Ремонтировал кондиционер, трубки алюминиевые приходят в негодность. Обращаю внимание на то, чтобы трубки кондиционера не ремонтируйте в техцентрах и других местах, потому что с Вас возьмут не соизмеримые большие деньги.
Мне сказали что одна трубка 15 тысяч. А в Паджеро их две. В итоге где-то выходило 40 тысяч. Я отказался и поехал в автохолодок центр, они мне под ключ с заправкой фрионом сделали всего за 17 тысяч рублей.
Обратите внимание ещё на то, в техцентрах могут сказать что радиатор сломан, это развод. В автохолодок или подобные центры по ремонту кондиционеров сделают всего за 2 тысячи рублей.
Андрей 5 лет назад Москва. Гость 10 лет назад Чебоксары. Замечательный авто по всем параметрам!!!! Минусов нет одни только плюсы!!! Внешний вид!!! Берите не раздумывая, Непожалеете!!! Автомобиль не прихотлив в эксплуатации. Запчасти по приемлемым ценам, не советую гонять к официалам. Надежный и проходимый автомобиль. Маловат объем двигателя на обгонах если гружен. А так минусов никаких. Во время менять все жидкости, ремни ГРМ и доп.
Запчасти лучше все оригинал, единственное по тормозным колодкам - есть отличные заменители, оригинальные слишком дорогие. Андрей 10 лет назад Магадан. Большой запас прочности Двигатель работает даже тогда, когда на масляном щупе не видно масла Mitsubishi Pajero и этим всё сказано!!!! Не случалось Гость 10 лет назад. Гость 4 года назад Красноярск. Честный и надежный внедорожник, вместительный багажник с подпольем. Жесткая подвеска, лобовое стекло, слабое лакокрасочное.
Большой и удобный салон. Очень объёмный багажник. Удобные кресла. Хороший обзор. Солидный вид. Хорошее лакокрасочное покрытие. Недорогие и доступные запчасти. Жёсткая подвеска большие неровности проглатывает нормально,НО мелкие и дорожные стыки это что-то..
Чувствуешь себя как на стиральной доске.. Не очень надёжная раздатка. Владел авто с 3-хлитровым двигателем,мне показался откровенно слабым.
Раздатка входила в аварийные режим при переключении на блокировку межосевого дифференциала-вылечилось заменой всех датчиков. Удобство в посадке, в управлении, я думаю нет равных в проходимости выбирая из аналогичного класса, сравнивать есть с чем, имею большой опыт вождения других внедорожников! Шумоизоляция - один из основных минусов я бы сказал ее там вообще нет , не понравилась подвеска чувствуется каждый шов и стык на дороге на Паджеро 2 подвеска более сбитая и энергоемкая это сугубо мое мнение, прошу строго не судить.
Качество интерьерного материала пластика оставляет желать лучшего. За 4 года эксплуатации и км мной пройдено км из неисправности было только - замена гидроаккумулятора крякал при нажатии на педаль тормоза - руб.
Замена амортизаторов, стоек, пружин за месяц до продажи - руб. Сергей 5 лет назад. Большой, проходимый, управляемый. Расход, динамика, скрипучесть, вибронагруженность. По гарантии, на 28 т. Без гарантии на 46т. Теплов Сергей 7 лет назад Димитровград. Отличная управляемость на любой скорости по любым дорогам. Отличные внедорожные качества. Неплохое оснащение салона. Плохая шумоизоляция. Большой расход бензина. Двери открываются, как на УАЗе. Зимой весь хрустит, скрипит. Пока не прогреется, свист из моторного отсека.
Летом нормально. Сергей Михайлович 3 года назад. Надежность, проходимость, брутальный внешний вид, на дальняки прет как по рельсам, сидения удобные и спина не затекает, большой вместительный багажник, высокая посадка и клиренс, салон без сверчков, шумо-изоляция достойная наконецто , оптимальный расход топлива для такой массы. Двигатель куб.
Скат 6 лет назад Хабаровск. Мягкий, дорогу держит уверенно как по гравийке, по снегу, гололеду, для своего класса очень экономичное авто на заднем приводе 11,5 на 4 we потребля до 15! Зимой заводился на отлично если следить за авто своевременно не дорогие запчасти много аналогов, высокий клиренс! Авто было максимальной комплектации владели более 5 лет!
Единственный минус тяжело менять свечи в общем авто очень классное. Тяжелое замена свечей! По льду и грязи может двигаться на заднем приводе. Скорее он для тех,у кого автомобиль- не смысл жизни,а его прямая потребность по назначению. В глаза не бросается,на угон не напрашивается,в сером дорожном потоке сливается. Рулится неплохо,тяги,для здравой езды-вполне,к любой дороге прилипает надёжно.
Стекла о л. Гость 9 лет назад Новосибирск. Надежный двигатель 3. На 92 бензине. Неубеваемая ходовка. Не дорогие запчасти. Салон трансформер. Не Устаревший внешний вид. Все же его стихия бездорожье и ему там комфортно. Приличный расход бензина. Сильно ощущает колею на трассе. Отсутствие шумоизоляции. Компрессор кондиционера. Ржавчина на рычагах из-за чего сложно сделать развал-схождения. И все. Виктор74 10 лет назад Мagnetic Pit. Надежный универсальный автомобиль на все случаи жизни.
Большой плюс-относительная неугоняемость и демократичность практически не раздражает окружающих,но в то же время вызывает некоторое уважение: Замечательная для стока проходимость и отточенная управляемость на трассе. Большой и удобный для загрузки грузов салон. Бензин й. Великоват расход топлива литров Отсутствие подогрева заднего сиденья.
Отсутствие регулировки жесткости подвески. Пробег тык. Поломок не было,лишь регламентные работы с заменой расходников. Александр 5 лет назад. Комфортный, надежный, неприхотливый автомобиль. Огромный багажник и просторный салон. Mobil x1 5w30 отличное масло, смысла переходить с него не вижу, только если из за опасения купить подделку, да и расход масла мл на км это не проблема вовсе, но если хочется попробовать что то другое на уровне мобила, то да либо PENZOIL, либо вот:.
На км моточасов можно лить и подешевле масла, например: Wolf Vitaltech 5W D1 - лаб. Pup в этом моторе идеально, канистра 4. Спасибо за ответы! На след. Я так понимаю 5w замечательно подойдет для всесезонного использования на "новом" моторе? Конечно много факторов влияющие на мотор, но надо искать причину, почему стуканул.
Что стало причиной, а что следствием. Да я и не виню Мобил, как таковой.
Причину установить все таки сложно - я на ней проехал только 20 , а до этого заливали мицушное родное не вспомню даже какое, вроде 0w или 0w , с интервалом замены не меньше 10 км и любили крутить мотор, прямо хорошо так.
Так что, возможно и паленка мне попалась, не исключаю хотя по защитному коду проверил на сайте , возможно масляный насос уже не "тянул".
Сложно сказать, в общем. Мобил х1 отличное масло. Если не подделка. Купить масло и трястись орига или левое такое себе удовольствие, несколько раз попадал на левак, с тех пор бренд мобил обхожу стороной.
Откуда у вас такие данные? Можно поинтересоваться. У меня Митсу разные уже около 15 лет и ремонтирую у мастаров которые ремонтируют только Митсу. Фирменное Митсу это Идемитсу масло так себе, кряк. Простите без конкретики про конкретные двигатели это пальцем в небо. Обсуждать смысла нет без объективной многолетней вашей практике по конкретным двигателям. Ни к чему сюда А3.
Пвел единственное, с чем соглашусь - то, что тыс. Вот, например, амерские мануалы в Аутлендер в т. И что, где-нить в Неваде не жарче, чем в Краснодаре? Или в штатах не умеют засуживать автоконцерны особенно не американские? Бегают там эти Ауты более десятка лет. Вот тут рассуждал о мануалах подробнее Как вариант, можно попробовать Pennzoil Platinum High Mileage.
Вязкость увеличивать не стоит - эти моторы на вязких маслах только сильнее греются - в итоге выигрыша в реальной вязкости никакого, а шансов на нагар куда больше. Не эта?
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Paste as plain text instead. Only 75 emoji are allowed. Display as a link instead. Clear editor. Upload or insert images from URL. By avenames Started 4 hours ago. By moskga Started April 21, By makspike Started 3 hours ago. By Манарбек Started 5 hours ago. By alerana89 Started November 6, Масло в Mitsubishi Outlander XL 3. Reply to this topic Start new topic. Recommended Posts.
