Двигатель f4r ресурс, Бензиновый двигатель F4R ( л.с.) | Рено Каптур Клуб Россия | Форум martlib.ru
Расстроился малость и позвонил знакомому «дяде Васе». Попытки завести ни к чему не привели. Вот у него цепь.
Дроссельная заслонка ранних версий имела механический привод, впоследствии стала использоваться электронная система.
Заводской номер двигателя F4R нанесен на боковине блока сбоку от прилива для фильтра. Моторы оснащены электронной системой впрыска топлива, в системе выхлопа имеются каталитический нейтрализатор и датчики концентрации кислорода.
Ранние F4R соответствовали нормативам Евро-2, последние выпуски удовлетворяют стандарту Евро Рабочие характеристики двухлитрового мотора Renault F4R зависят от года выпуска.
На Duster использовалась модификация с повышенной до л. С осени года началось производство модификации F4R с турбиной, получившей обозначение F4Rt. Модификация с турбиной имеет ряд конструктивных отличий от атмосферного F4R. Установка нагнетателя Mitsubishi привела к изменению конструкции верхней части блока мотора.
Двигатель лишился фазорегулятора, стала использоваться усиленная поршневая группа. Отличается профиль кулачков распределительных валов, ставится двухмассовый маховик. Основная часть двигателей F4R была рассчитана на бензин А с возможностью использования А кроме версий с повышенной до 10,5 и более единиц степенью сжатия. Форсированные версии с турбиной могут работать только на А или А Расход топлива зависит от года выпуска, технического состояния и условий эксплуатации. Использование бензина с различных заправок также меняет экономичность в пределах ,5 л на км пути.
В таблице сведены заводские сведения для нескольких автомобилей с моторами F4R. Двигатели F4R несут в обозначении дополнительное трехзначное число, указывающее на рабочие характеристики и ряд конструктивных особенностей.
Идентификатор указывался в каталогах для упрощения поиска запасных частей. Но при подборе нового мотора следует учитывать не только индекс, который не всегда определяет конструкцию колокола сцепления, но и тип коробки передач. Атмосферные двигатели F4R, выпускавшиеся только на заводе Cleon plant, встречаются на автомобилях Renault :. Атмосферный мотор поставлялся на конвейеры компании Dacia входит в состав Renault-Nissan. Также использовался в модернизированном и форсированном варианте на гоночном автомобиле Praga R1 производства чешской компании Praga Racing.
Двигатель F4R использовался с начала х гг. Ресурс двигателя F4R при своевременном обслуживании доходит до тыс.
Чугунный блок цилиндров имеет большой запас прочности. После расточки на ремонтный размер мотор выдержит еще около тыс. Улучшить характеристики атмосферного двигателя F4R путем перепрограммирования блока управления не получится. Прирост мощности составит сил при небольшом смещении пика крутящего момента в зону низких оборотов. Замена распределительных валов на детали от версии RS и ревизия системы выпуска позволят довести мощность до сил.
Доработка газовых каналов в головке, установка усиленной поршневой группы даст еще сил. Несмотря на то, что существуют заводские версии F4R с турбиной, готовых комплектов для доработки атмосферных моторов нет. Установка нагнетателя с избыточным давлением 0,5 бар и форсунок с повышенной производительностью позволит довести мощность до сил при стандартной поршневой. Дальнейшее повышение наддува ограничивается прочностью блока и высокой степенью сжатия, вместо доработки атмосферного F4R лучше найти готовый F4Rt.
Срок службы антифриза, залитого на заводе, — 6 лет или 90 тыс. В дальнейшем следует менять охлаждающую жидкость в соответствии с требованиями производителя. При замене ремня ГРМ рекомендуется устанавливать новую помпу. Несмотря на длительный жизненный цикл, мотор F4R не удалось избавить от ряда проблем. Например, зубчатый ремень привода ГРМ и натяжной ролик редко выдерживают более 80 тыс. Поломки электрических систем например, выход из строя свечей или катушек можно определить при проведении диагностики сканером, подключенным к разъему OBD-II.
Причиной затрудненного пуска F4R чаще всего является вышедший из строя датчик положения коленчатого вала. Контроллеры двигателей ранних серий на Laguna не отличаются качеством пайки.
При отходе компонентов блок становится полностью или частично неработоспособным. Верхняя опора двигателя при износе передает вибрационные нагрузки на кузова. Моторы F4R оснащались шкивом коленчатого вала с резиновым гасителем колебаний. Разрушение демпфера приводит к разделению шкива на части, которые нагреваются из-за трения от вращения. В самом плохом случае возможен перегрев шестерни ремня ГРМ с его последующим обрывом.
Генераторы на F4R создают проблемы только при износе подшипников, заклинивший ротор становится причиной обрыва ремня привода внешнего оборудования. В теории, обрывки ремня могут разбить кожух и повредить зубчатый ремень ГРМ. Дроссельный узел ранних F4R был изготовлен с широким использованием пластика, с г. Узлы взаимозаменяемы, но требуется перепрограммирование блока управления двигателем. В зависимости от даты выпуска производитель предписывал менять ремень через 60 или 90 тыс. На ранних моторах F4R на распределительных валах ставились сварные шестерни, впоследствии завод перешел на усиленные монолитные детали.
Менять шестерни следует парой, вместе с ремнем ГРМ ставят новый ролик натяжителя. Индивидуальные форсунки имеют большой ресурс, но при засорении распылителя или отказе одной из точек впрыска мотор настойчиво работает на 3 цилиндрах. Для промывки используют специальные жидкости или ультразвуковую ванну. До конца г.
При установке на катушки наносят специальную смазку для защиты корпуса и свечного колодца от влаги. Индекс показывает автомобиль, для которого этот мотор предназначался опоры и настройку двигателя. Практически все детали F4R взаимозаменяемы и отличия, в основном, состоят в навесном оборудовании. Кроме обычных вариаций, существуют и спортивные — используемые на Clio Sport мощностью от л.
Их отличия: электронная дроссельная заслонка, другой воздушный фильтр, стальной коленвал вместо чугунного , доработанная ГБЦ, выхлоп. Хотелось бы сразу поставить точку в вопросе ремень или цепь на двигателе дастера, мотор имеет ременноц привод ГРМ. Сам Ф4Р достаточно не новый, все его минусы известны и причины неисправностей известны. Посмотрим самые популярные неисправности F4R 2. Катушки зажигания, живут не долго, когда выходят из строя двигатель дастера F4R начинает дергаться, это основная причина, помимо нее, дело может быть в ДПКВ датчике положения коленчатого вала либо в свечах.
Дроссельная заслонка любит засоряться и ваш Рено F4R заводится не лучшим образом, после чистки проблему как рукой снимает. Задний сальник коленвала, любит подтекать на движках с пробегом за тыс. Плавают обороты двигателя Дастера, это особенность мотора, не страшно.
Говоря об особенностях нужно заметить еще одну, шум двигателя рено дастер в районе ГРМ, это так же не страшно. Помимо всего выше написанного, двигатель Дастера F4R отличается повышенным расходом масла.
Несмотря ни на что, моторчик вполне приличный и при нормальной эксплуатации особых проблем не доставит, моторесурс двигателя дастера тыс. Оригинал тут Там же есть советы по тюнингу, для особо переживающих за овощной стиль езды.
Shadtaker , 11 июл У меня расход по городу пока Езжу по московским пробкам. Lexx , 5 авг Валерий 64 , 5 авг Lexx , 11 авг Регистрация: 24 июн Сообщения: 3.
Serdjo79 , 11 авг Регистрация: 29 июн Сообщения: 1. При старте на холодном движке, слышен металлический звук, по ощущениям можно сравнить с падающей гайкой на лист железа. Дилер сказал что это особенность движка и присутствует и на Дастерах. Daniil , 13 авг Наум нравится это. Регистрация: 16 июн Сообщения: 4. Да , есть такой без комфорт 2. На первом поколении Дастера F4R шум двигателя в районе ГРМ, и около нулевых температурах плавают обороты двигателя , это особенность мотора и при этом есть уже владельцы у которых пробег уже за тыщ.
Я все вылечил прошивкой. На Фазе 2 по 2. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить. Показать игнорируемое содержимое. Ваше имя или e-mail: У Вас уже есть учётная запись?
