Глухой стук в передней подвеске ваз 2109, Стучит передняя подвеска автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099
Хоть бы кто отписался В момент трогания раздается одинокий глухой стук справа. Проверить исправность наконечников можно как одному так и с помощником. В устройстве подушек присутствуют резиновые элементы, которые со временем изнашиваются.
Вытащу стойку, и поменяю опорный подшипник, надеюсь он.
На 8 тыс. Народ, я в отчаянии! Есть стук слева спереди, был слышен на мелких кочках, на кочках в поворотах направо, и при трогании, особенно в горку. Колеса вывешивал, вроде стуки были когда на газ жал. Вчера поменял внутренние шрусы оба , а звук остался пыльники кстати были целые! Так же стучит на кочках. Ездил на горку, на которой всегда был слышен стук, на той горке стука не было, обрадовался. Но по пути обратно опять при трогании в небольшую горку услышал этот стук. Не могу понять что это может быть , если не шрус!
Внешний шрус проверял, трогался по ровной поверхности с вывернутым рулем-тишина. Что остается не знаю. Заметил еще что втулки стабилизатора через которые стаб к кузову крепится потрескавшиеся и уставшие, но при трогании то они стучать не будут. Новая шаровая опора и новые рулевые наконечники. Новые подушки движка.
Сцепление если оно вообще может стучать тоже новое. Этот стук был еще до того как это все было поменяно, многие стуки ушли, но этот глухой бубнящий стук остался.
Что еще может стучать при трогании? И сразу исключишь одну из самых распространённых причин стука. Каждые в своём режиме работы. Не думал что втулки стаба могут стучать, но изношены они порядочно, приличные зазоры между стабом и втулками, и еще потресканные они.
Может цена вопроса была 2 резинки, а я шрусы поменял. Я думаю может шлицы на приводе были сбиты и надо было в сборе поменять привод. Я думаю может шлицы на приводе были сбиты и надо было в сборе поменять привод По идее лучше двигаться от простого дешевого к сложному, если нет четкого представления В передней поперечине и в рычагах сайлентблоки состояние.
Крепление самой поперечины проверь особенно те, что двумя болтами М8 - номер 1. ДВС излишне м. В том то и дело что я был уверен что представление четкое, все признаки внутр шруса.
Ромашки новые, сайленты в передней балки в отличном состоянии. Болты в балки затянуты, к ним защита крепится. Шайбы все верно стоят. Остались только втулки стаба, ну или буду привод в сборе менять. Остальное вме поменяно, и звук при трогании был еще до замены всего этого. Просто не думаю что стаб при старте будет стучать. Может вал привода кривой. Может резко стартуешь и колесо скачет немного. Добрый вечер. Подскажите пожалуйста,в чем может быть проблема. При движении на небольшой скорости и повернутых колёсах налево.
От левого переднего колеса идет писк,очень хорошо слышен. В чем может быть проблема? Заранее благодарен. Есть проблемка. Машина идёт плавно , люки , ямки проглатывает мягко , но бывает на тех же местах ,блин идёт очень жёстко. Менял шаровые , наконечники , делал развал ,ничего не изменилось , может опоры ,хотя стуков нет. Где сабачка зарыта? Да и шум от дороги сильнее. Такое происходит раза 2 в день. Подскажите, что накрывается в подвеске впереди справа! При движении под горку, с торможением появляется постоянный металлический дребезжащий звук.
Стойка справа на растяжение работает с ударом и звуком глухого выстрела. В момент трогания раздается одинокий глухой стук справа. При торможении, когда машина делает кивок при окончательной остановке раздается одинокий глухой стук справа. Если на не подвижной машине начать покачивать руль влево-вправо появляется глухой стук справа, такой же как в пункте 3, 4.
При других условиях движения ни каких посторонних звуков справа нет. Спасибо за ответы! В общем замена втулок стабилизатора не помогла. Ступичный и рейка не стучат, проверял. Больше спереди менять нечего, только если привод в сборе, может все таки шлицы сбиты были. Я свою проблему так и не решил, уже по второму кругу пошел.
Снял сегодня стойку, которую год назад поставил, все осмотрел, опорники , опорные подшипники, сам амортизатор, пружину-все в норме, в принципе как и было когда ставил это все. Остались только не поменяны ступичные подшипники-но они в норме я их проверял, и так сильно стучать точно не могут. Рулевая рейка тоже в норме без люфтов, пробовал еще подтягивать на всякий случай-толку нет. Внутренние шрусы новые, люфт в приводах отсутствует совсем.
Сегодня заметил что если снять заднюю опору КПП, то стук становится сильнее. Но при этом две гитары и левая опора двигателя новые, а стук слева все равно идет. Двигатель ни обо что не задевает. Пробовал жать тормоз и отпускать сцепление-машина глохнет, но стуков никаких нет. Но стоит поставить машину на небольшой подъем, поддать чуть газу и тронуться на пол метра-слышен стук. Особенно сильно я его сегодня слышал при повороте направо в горку по кривой дороге Такое ощущение что проблема должна быть в передней балке, но я пробовал класть кирпичи перед и позади левого колеса, затем трогался вперед и назад, упираясь колесом в кирпич-тишина.
Хочу теперь нижнюю гитару снять и без нее проехаться совсем, может будет усиление или уменьшение стука, а там посмотрю куда копать. Менять в подвеске больше нечего, стук должен быть из-за какой-то специфичной проблемы. В интернете нашел видео-у одного мужика в приоре справа под ногами пассажира металл кузова играл, и издавал стук, выгибался то в одну сторону, то в другую. У меня чувствую проблема такого же характера, фиг найдешь. Тоже стук в передней подвеске, стойки и опорники сс20 проходили 2 года.
По пробегу примерно 30 тык. Примерно месяц назад при проезде неровностей с правой стороны стал доносится маленький стук. Вначале я грешил на опорник, к тому же во время последней поездки трассе, ох уж эти дороги в Саратовской области, поймал небольшую ямку. Ладно думаю перед зимой заменю опорники.
Однако при заезде во двор, два дня назад, после переезда через лежачего полицейского, в подвеске справа начало раздаваться бумканье. Вывернув колесо обнаружил, что лопнула перемычка на стойке стабилизатора яйце между верхней и нижней втулкой.
Причем за все время владения машиной этот случай третий. Хочу заметить что "родные" яйца отбегали Менял на БРТшные. Следующий комплект отходил около Последний комплект отходил ровно Решив в этот раз не экономить на запчастях купил стойки стабилизатора SS Фотоотчет о замене:. Такие установил через пару лет SS20 , далее так же раз пробовал устанавливать БРТ на SS резинки на стаб сильно износились, саленты в норме - отходили зиму, весною аналогичная поломка.
Пока езжу В запасе лежит пара разных нов. Фотоотчет о замене: Ну и как они? В рулежке изменений не ощутил? Может как-то более собраннее машина ведет на дороге, пожестче? Ну и как они? На полиуретане машина ведет себя получше, как то более собранная стала чтоли, хотя это могло произойти по причине замены опор со смещенным кастером, рулежка стала гораздо информативней, особенно при наборе скорости идет как утюг на больших скоростях, плюс ко всему была установлена распорка, что также повиляло на уверенный вход в повороты.
Полиуретан жестче чувствуется, стуков нет, меня вполне устраивает. Тебе однозначно помогли в рулежке эти дополнительные прибамбасы Вот если ты бь только стойки стабилизатора поменял и стало лучше, тогда я бь побежал ставить, а так лежат в запасе как у Гемини.
У меня родные все еще живые хотя мне всегда не нравилась тонкая перемычка у стоковых, как будто игрушечные. Тут прикупил инвертор, ну и понесло меня, у родителей ворота сварил, калитку, старую выхлопную. ОК-это типа когда перемычка не оторвалась? Состояние резины какое-а то часто растрескивается, расползается, но все равно говорят что все супер состояние. При пробеге Состояние резины какое-а то часто растрескивается, расползается, но все равно говорят что все супер состояние Я сначала эти яйца тоже купил про запас, но при установке новых опор в сервисе, слесарь посоветовал заменить яйца, а я такой хоп из багажника, старые на вид были в трещинах пробег 37 так как машина 10г, причина такого быстрого износа опор это постоянная сельская дорога, пробег можно увеличить в два раза.
Заводские опоры тупо порвались то есть резина в них порвалась вокруг штока стойки. Да и при замене яиц действительно пруток был не сильно изношен, в соединение между прутком и яйцами попадает вода с песком и трет как наждачка.
Подскажите, появился вот такой гул в районе левого переднего колёса. Появляется он не всегда, и на разных скоростях в основном ближе к и выше. Что может быть? Подскажите,что нужно менять на пробеге 30тыщ по ходовке? Нужно менять то что нужно, что не нужно не менять. У вас что то скрепит , стучит , хрустит , гудит?
Или просто руки чешутся? В среднем 70 т. Но у всех дороги , стиль вождения разные. У меня при проезде через, к примеру, через маленький и узкий лежачий мент не плавный то в момент "подбрасывания" раздается стук. Мне тут на форуме как то говорили, что некоторые стабилизаторы грешат таким стуком и махнул рукой.
Увидел "яйца" опять вспомнил Получается, при визуальном осмотре можно и не заметить поломку? Правда стучать тогда должно постоянно ведь? Но загляну на всякий пожарный. Добрый день, у меня такой вопрос стоят стойки сс20, по кругу. Передние стойки стучат на кочках полицейских, но если поднять на подьемнике на мин 15 стук на время проподает. С чем это связано с маслом или с клапанами.
С клапанами, на гарантию если есть. Скажите пожалста а,так называемые, бублики по одной ставить? Просто в магазине сказали что лучше по 2 на каждую и верхняя резиновая "опора" которая между кузовом и пружиной ствица подойдет ли от комплекта для так написано на упаковке и если можно поподробнее расписать как их поставить если 2 И как можно сделать зад авто мягче?
Просто в магазине сказали что лучше по 2 на каждую и верхняя резиновая "опора" которая между кузовом и пружиной ствица подойдет ли от комплекта для так написано на упаковке и если можно поподробнее расписать как их поставить если 2 В штатной их по два установлено.
Присутствуют щелчки в передней подвеске, похожие на хлюпанье. С двух сторон, и именно в дождь, с сухую погоду тишина. Подвеска вся новая, стойки Астон , пружины , пыльники , чашка верхняя , опоры заводские , отбойники порезаны по одному делению сверху.
На данный момент поставил стандартную заводскую заводскую приоровскую, езжу и в дождь и в грязь, похожих щелчков нет. Подскажите, что это может быть. С клапанами, на гарантию если есть Гарантии нет кончилась, поеду в сервис посмотрят может на ремот прокачают. Добрый день!
Стоят амортизаторы Kayaba, работают на обе стороны отбой и разжим , в чем может быть причина стука, когда к примеру когда едешь медленно, и правое колесо проваливается резко в ямку? С лева такого нет. Ощущение что амортизатор на разжим не работает, хотя специально разбирал стойку прокачивал оба амортизатора, к обоим нужно одинаковое усилие при прокачке.
Специально даже менял на новые амортизаторы думая что старые не рабочие вторые амортизаторы. Нет нужды лишний раз напоминать, что неисправности в подвеске и рулевом управлении автомобиля могут привести к серьезной аварии. При появлении посторонних стуков в подвеске движущегося автомобиля необходимо сразу же установить их источник независимо от того, постоянный это стук или появляется только при проезде неровностей.
Проверять состояние подвески лучше поставив автомобиль на эстакаду, смотровую канаву или подъемник, а если такой возможности нет, можно проделать эту работу и на свободной ровной площадке, хотя и с меньшими удобствами. В любом случае вам понадобится помощник.
Порядок выполнения диагностики ходовой 1. Начните с внимательной проверки состояния деталей подвески. Обратите внимание на состояние резиновых защитных чехлов шаровых опор передней подвески. Разрывы чехлов и наличие на них трещин недопустимы, поскольку в этом случае в шарнир попадают влага и грязь, которые приводят к преждевременному износу шарнира. Поврежденные детали обязательно замените. Проверьте состояние резинометаллических шарниров и резиновых втулок нижних рычагов, стабилизатора и растяжек.
На фотографии показана правая часть автомобиля. На левой части проверьте те же места по аналогии. Откройте капот, снимите пластмассовые защитные колпаки с верхних опор телескопических стоек и проверьте состояние верхней опоры. На резиновой части опоры не должно быть трещин, разрывов, вспучивания и т.
После предварительного осмотра можно перейти к более детальной проверке. Попросите помощника взяться двумя руками за верхнюю часть переднего колеса, стоящего на дороге автомобиля, и резко покачать его в поперечном направлении. При этом вы должны наблюдать за наличием зазоров в шарнирах передней подвески. Особое внимание обратите на шаровую опору. Наличие зазора люфта в шаровой опоре проще определить, если при качании колеса дотронуться рукой до шарового шарнира. Обнаружены зазоры в шарнирах подвески?
Нет: см.
Изношенные шарниры требуют замены. Проверьте затяжку гайки крепления штока амортизатора к верхней опоре стойки. Поднимите домкратом автомобиль с проверяемой стороны до отрыва колеса от дороги.
Поставьте под порог кузова прочную подставку треногу и немного опустите автомобиль, чтобы нагрузить подставку. Покачайте колесо в вертикальной плоскости, взявшись одной рукой за верх, а другой за низ колеса.
