Hyundai hdc 6 neptune, Hyundai HDC-6 NEPTUNE — электрический грузовик на топливных элементах | Новостной движок
Отзывы Hyundai. Главным конкурентом Hyundai на американском рынке может стать Nikola Motor , которая ещё в году показала опытный образец сильного водородного тягача. На ВАЗе уже всё давно изобретено. Volkswagen Юг-Авто Новороссийск. Как тебе амператор.
Hyundai уже расширил свое мировое лидерство в технологии топливных элементов. Через свое совместное предприятие с H2 Energy компания Hyundai занимается коммерциализацией электромобилей на топливных элементах, поставляя грузовых водородных автомобилей большой грузоподъемности на швейцарский рынок коммерческих автомобилей, начиная с года по год.
С выходом Hyundai на европейский рынок, американский рынок важный следующий этап видения компании FCEV Hyundai обладает необходимыми процессами и опытом для разработки качественных автомобилей, поддерживающих его концепцию FCEV для водородной экосистемы.
Для коммерческих транспортных средств топливные элементы идеально подходят для грузовых автомобилей большой грузоподъемности и больших расстояний благодаря большему диапазону запаса хода, большей полезной нагрузке, меньшему времени заправки и, в конечном итоге, более низким затратам. Hyundai является мировым лидером в технологии топливных элементов. В году Hyundai выпустила первый серийный и коммерчески доступный электромобиль на топливных элементах.
Напомним, к году Hyundai планирует 17 коммерческих электрических транспортных средств. Левая и правая стороны рамы имеют дисплеи для цифровых боковых зеркал.
Также можно видеть 3-спицевое рулевое колесо, головной дисплей и «плавающую» полку, которая, очевидно, вмещает портфель. Уникальное пассажирское сиденье может превратиться в кровать или диван. Пока автономное вождение не станет реальностью скорее всего это е годы , Hyundai позиционирует кабину как «личную студию» для двух человек. Поскольку нет двигателя или трансмиссии, а пол низкий и потолок достаточно высокий, как для игроков NBA, спальная зона наверху на три ступеньки вверх.
В задней части кабины грузовика есть холодильник, варочная панель, микроволновая печь, похожая на небольшую стиральную машину, и — барабанная дробь — туалет и душ.
Это именно то, что нужно Америке — американским водителям грузовиков — с заполненными зонами отдыха грузовиков, простирающимися на сотни ярдов за пределы зон отдыха.
Кабина концепта Neptune оснащена системами помощи водителю, монитором сонливости, дисплеем с наклоном, полупрозрачными стойками ЖК-дисплеи показывают, что скрыто за ними. Водитель может проецировать фильм на внутреннюю часть лобового стекла. В будущем при полном автономном управлении Level 5 тягач можно будет уменьшить или всю кабину заполнить водородными баками. Hyundai по-прежнему считает, что будущее автомобильных грузовых перевозок, особенно магистральных, связано с водородными топливными элементами — преобразованием водорода в электричество для питания электродвигателей.
Добавленный вес батарей для дальнемагистрального электрического грузовика — слишком большой для тягача со снаряженной массой 7 тонн, прицепа и груза. Аккумуляторные электромобили имеют смысл для грузовиков местной доставки и для легковых автомобилей. По словам доктора Майка Циглера, вице-президента группы стратегических исследований и разработок Hyundai, цель состоит в том, чтобы «обеспечить электроны двигателю».
Он считает, что это будет достигнуто более эффективно с помощью топливных элементов. Экологичность - также ключевая особенность водорода, который будет использоваться в качестве топлива для тракторов. Заправку водородом в автомобиле будут осуществлять так же, как заправку бензина в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания. Затем трактор преобразует ее в электрическую энергию, которая приводит в движение двигатели.
Hyundai еще не раскрыл подробностей о технических деталях Нептуна.
Все, что нам известно, это то, что его общий вес превышает 15 тонн. Итак, давайте рассмотрим хотя бы несколько интересных элементов дизайна:.
