Как проверить катушку зажигания, Как проверить катушку зажигания мультиметром
Компрессоры автомобильные для накачки шин 2. Обманки бортового компьютера 1. Боковые пороги подножки 1. Зажигание важно отключить — то есть ключ должен находиться в нулевом положении. Важную роль играет запах.
Если полученное значение будет ощутимо отличаться от указанного, то будет большой шанс, что катушка сломалась. Важно понять, какие значения являются нормальными. Для этой цели придется обратиться к параметрам определенной катушки, иначе не удастся понять, в нормальном ли состоянии находится элемент.
Это особенно важно в той ситуации, когда пропадает искра. Именно катушку зажигания нужно обязательно проверить при возникновении данной ситуации. Решая задачу, как можно проверить катушку зажигания, нужно хорошо представлять себе типичные признаки поломки. При их появлении нужно обязательно проверить данный элемент. Если появились проблемы с катушкой на транспортных средствах с ЭБО, то в данной ситуации на консоли появится значок «Check Engine».
Вышеуказанные симптомы могут также указывать на наличие иных поломок, например, неисправности свечей зажигания. При этом возникновение хотя бы одного из симптомов указывает на потребность провести проверку катушки и свечей зажигания.
Если водитель подсоединит сканер прибор для диагностических мероприятий , может высветиться ошибка P Существуют разные причины, которые приводят к выходу из строя катушки зажигания. Можно рассмотреть основные из них, чтобы примерно понять, с чем приходится иметь дело.
Появились повреждения контактного соединения. Если погода теплая, то к этому может провести проникновение влаги в зону под капотом, если шел сильный дождь либо водитель ездил по глубоким лужам.
Также подобное бывает во время мытья транспортного средства. В зимнее время к повреждениям может привести попадание реагентов, которыми посыпают дорогу для устранения гололеда. Повреждения механического характера. Это нередкая причина поломок. Неисправности могут возникнуть, если со временем разрушилась изоляция. Бывает и такое, что наблюдается попадание масла сквозь уплотнители. Оно оказывается на катушке, что приводит к ее последующему разрушению. Чаще всего ремонт не проводится, так как он не имеет смысла.
Правильным решением будет полностью заменить узел. Ему чаще всего подвержены катушки, относящиеся к индивидуальному типу. Когда наблюдается перегрев, это ощутимо уменьшает период эксплуатации катушек зажигания. Процесс перегрева непросто отследить. Для предупреждения данной ситуации необходимо пользоваться только надежной охлаждающей жидкостью, а также внимательно наблюдать за тем, чтобы система охлаждения полноценно функционировала.
Они представляют особую опасность для катушек зажигания индивидуального типа. Чаще всего вибрации исходят от головки блока цилиндров. Чтобы снизить их число и амплитуду, потребуется наблюдать за тем, чтобы мотор функционировал в обычном режиме. То есть подушки должны быть исправными, исключается детонация. Катушки зажигания относятся к надежным узлам, которые отличает длительный срок службы. Если они выходят из строя, то это наиболее часто объясняется повреждением изоляции или старением.
Теперь разберемся, как проверить исправность катушки зажигания. Есть два метода, которые позволяют своими силами проверить работоспособность катушки зажигания. Рассмотрим каждый из них подробнее.
Первый из способов имеет наименование «на искру». Его основное достоинство заключается в том, что данный вариант можно использовать даже в дороге. Минусы тоже есть. Они заключаются в том, что этот способ недостаточно точный и при этом трудоемкий. Среди причин неисправностей может быть не катушка. Чтобы провести диагностику, человеку потребуются некоторые предметы: плоскогубцы, свечной ключ и исправная свеча.
Сначала необходимо убедиться в том, что изоляция цела. Для этого достаточно провести визуальный осмотр.
Зажигание важно отключить — то есть ключ должен находиться в нулевом положении. Если проблем с изоляцией не выявлено, понадобится выполнить ряд других действий:. Поставить ключ зажигания во второе положение, то есть потребуется запустить двигатель.
Это можно сделать самостоятельно или кого-то попросить. Когда катушка нормально работает, то между электродами свечи образуется искра. Необходимо обязательно оценить ее оттенок. В норме он будет насыщенно-фиолетовым. Когда искра слабая или желтая, это указывает на поломку катушки или проблемы с проводкой.
Бывает и такое, что искра отсутствует. Это говорит о поломке катушки зажигания. Необходимо повторить перечисленные действия для каждой из катушек, если они относятся к индивидуальному типу. Когда приходится работать с системой зажигания, необходимо быть осторожнее.
Нельзя касаться частей, которые проводят ток, так как они находятся под напряжением. Если отсутствует рабочая свеча, то можно выкрутить одну из установленных. Нужно ее отсоединить, а затем использовать свечной ключ. Это позволит проверить катушку на каждой из свеч, которые есть, и понять, в каком состоянии они находятся. Проверка катушки зажигания с использованием самодельного устройства не требует особых усилий.
Понадобится по очереди подсоединять катушки к свече данного «прибора». Крепеж-крокодил необходимо подсоединить к «массе» корпуса транспортного средства. В тот момент, когда происходит смена катушек, мотор необходимо заглушать. После этого его нужно заново заводить.
С использованием поршня потребуется выставить наименьший зазор между электродом и проволокой, находящейся на поршне. Далее с помощью регулировки расстояния нужно будет наблюдать за процессом возникновения искры.
Наибольшее расстояние в этой ситуации зависит от транспортного средства, от состояния и качества свечи зажигания, а также от исправности электросистемы и многих других факторов. Искра должна появиться на расстоянии от 1 до 7 мм. Чтобы топливо не залило цилиндр, при проверке нужно каждый раз отсоединять разъем с каждой форсунки.
Можно будет оценить состояние различных катушек, ориентируясь на цилиндры. Если возникли поломки, то их удастся заметить по длине искры. Она будет отличаться от исправных катушек. Для выполнения данной задачи потребуется мультиметр, который способен замерить сопротивление.
Элемент рекомендуется снять, чтобы было легче прозвонить катушку зажигания мультиметром. Два щупа мультиметра нужно попарно соединить с выводами первичной обмотки. Показатель сопротивления обычно пребывает в диапазоне 0,5—3,5 Ом. Такую же процедуру проверки катушки зажигания мультиметром следует провести со вторичной катушкой. В такой ситуации показание значений составит от 6 до 15 кОм.
Если показатель меньше, то это может говорить о повреждении изоляции. Чаще всего в таком случае приходится менять катушку зажигания.
Это наиболее точный метод измерения. Он позволит получить полные данные о системе зажигания. По графику значений рабочих напряжений в динамике получится понять, что стало поводом появления неисправностей.
Если появляется межвитковое замыкание во вторичной катушке, то возникнут пропуски воспламенения. Разобраться с тем, как проверить искру на катушке зажигания, несложно. С этой задачей справится даже начинающий водитель.
В случае выявления неисправности редко есть смысл в ремонте. Многие поломки можно устранить только с помощью полной замены катушки. Эвакуация Эвакуация по районам Эвакуация по метро Эвакуация по Ленобласти Диагностика Компьютерная диагностика автомобиля Выездная диагностика Проверить автомобиль на ДТП Выявление повторно окрашенных кузовных элементов Техпомощь Подвоз топлива Выездной слив топлива Выездная заправка кондиционера Грузовая техпомощь Вскрытие замков авто Выездной автоэлектрик Вытащить машину Замена аккумулятора Шиномонтаж Замена колеса автомобиля Переобувка шин Грузовой мобильный шиномонтаж Шиномонтаж внедорожников Шиномонтаж легковых автомобилей Шиномонтаж мото Ремонт колеса Подкачка колес Ремонт проколов колеса Ремонт шин Балансировка колес.
Моисеенко, д. Мельничная А Санкт-Петербург Морозова пос. Свердлова пос. Мельничная А Санкт-Петербург. Оплатить онлайн. Обратный звонок. Как проверить катушку зажигания - диагностика работоспособности катушки зажигания автомобиля. Как проверить катушку зажигания. Автор : Андрей Гагарин Катушка зажигания — это элемент, который необходим для получения высокого напряжения.
Читайте также Как правильно выбрать автомобиль с пробегом? Что делать если закончился бензин? Ошибка АКПП: почему авто входит в аварийный режим. Выбор автосигнализации, советы и рекомендации. Как открыть машину без ключа. Что делать, если автомобиль сломался в дороге? Как распознать реальный пробег автомобиля.
Как прикурить машину. Как часто нужно менять тормозную жидкость в автомобиле. Как часто нужно менять масло в гидроусилителе руля. Как заменить шрус.
Сокращению срока службы катушек зажигания часто способствует неправильная эксплуатация. Чтобы продлить жизнь «бобины», нужно:. Начать поиск неисправностей лучше с визуального осмотра, причем не только катушки, а и сопряженных с нею деталей.
Сама же катушка зажигания должна иметь целый корпус, без признаков повреждений и оплавлений, не пахнуть гарью. Если все в порядке, переходим к одному из следующих способов проверки:. Метод исключения. Подходит для индивидуальных катушек. Поочередно снимать клеммы с каждой из них и заводить двигатель.
В случае, если катушка неисправна, отключение питания не скажется на работе мотора. Метод замены. Хорош для двух- и четырехвыводных катушек. Деталь заменяется на потенциально исправную. Если характер работы двигателя изменяется, значит, виновата катушка а не свечи или провода. Проверка сопротивления мультиметром. Проверяется как первичная обмотка щупы мультиметра подключаются к клеммам ввода , так и вторичная к высоковольтным выводам.
Сопротивление может колебаться в пределах 0,3 Ом—1,0 Ом для первичной и 8,0 кОм—15,0 кОм для вторичной обмотки. Мультиметр нужно перевести в режим омметра и проверить собственное сопротивление его контактов, соединив их, чтобы в будущем учесть погрешность.
Нужно отметить, что этот способ подходит не для всех катушек зажигания. Если установлен высоковольтный диод для искрогашения, то измерение сопротивления вторичной катушки зажигания невозможно.
В таком случае для проверки катушки необходимо профессиональное оборудование: цифровой осциллограф, или, по крайней мере, осциллоскоп или разрядник.
Только так можно проверить все параметры современных катушек зажигания: наличие затухающих колебаний, продолжительность периода накопления энергии в магнитном поле, продолжительность горения искры и прочее.
Разумеется, такое оборудование имеется далеко не в каждом гараже, и лучше всего для проверки катушек обратиться на серьезную станцию: например, одну из СТО сети умных автосервисов Wilgood. Проконсультируем по любым вопросам. Выберите регион. Москва и МО.
Автосервисы Wilgood Блог компании Wilgood Как проверить катушку зажигания Как проверить катушку зажигания. Чтобы продлить жизнь «бобины», нужно: не оставлять надолго включенным зажигание при неработающем двигателе; контролировать заряд аккумуляторной батареи; следить за расположением проводов, патрубков и прочих элементов подкапотного пространства, не давать им контактировать с катушками зажигания; проверять зазоры между электродами свечей зажигания; выполнять профилактическую очистку катушек и высоковольтных проводов.
Если все в порядке, переходим к одному из следующих способов проверки: Метод исключения. Оставить заявку. Ваше имя:.
