Как спустить фреон из кондиционера автомобиля
Мы рекомендуем снимать и мыть сам радиатор! Валерий: Нужна замена алюминиевых трубок заднего контура кондиционера на фреоностойкие резиновые шланги высокого давления. Toyota Succeed , ремонт автомобильных кондиционеров Но прежде чем открыть - через ниппель под датчиком давления старавите всё равно.
Это не гарантийный случай. На данный момент система герметична. Написал письмо в фольксваген по этому поводу, жду ответ.
Написал претензию к ОД, также ожидаю ответа. Еще читал, что если ТО делается в холодное время года, ОД сам может спустить фреон, чтобы потом по весне люди приезжали и заправлялись.
У кого такие случаи были? О Автомобиль Tiguan 1. У меня был и не далее как в прошлый выходной. Тоже требовали деньги за фреон,но после разговора на повышеных тонах всё сделали бесплатно,хотя причина утечки была в неисправном зарядном штуцере. Моё мнение: "Из-за чего не работает климат пользователя не касается.
ЗлоЙОжЬ к Гуру. For life. Да вот уже деньги отданы, теперь попробую вернуть назад. А забрать машину без оплаты по счёту почти нереально - только через милицию. S05C Гуру. Алекс Трофи Новичок. Добрый день. Может кто-нибудь подскажет. У меня с недавнего времени появилась проблема с климатикой. Пока не проедешь какое то расстояние холодного воздуха не увидишь.
На днях заехал в специализированную компанию по кондеям. Они все проверили. Нашли утечку фреона, устранили, заправили, провели дезинфекцию, поменяли фильтр и т. Я было уже успокоился, так нет на следующий день все тоже самое: очень с большой задержкой происходит подача холодного воздуха в салон.
Алекс Трофи , видимо кондей включается с задержкой, а почему - хз, может что то с приводом компрессора ремень, муфта и тд , или с электрикой. А тачка уже не на гарантии? Так то дилеру лучше было бы предъявить.
Добавлено через 6 минут via86 , у знакомого был Пассат на гарантии. Но каждое лето он за свои бабки заправлял кондей, ибо за зиму фреон куда то девался. Дилер ни в какую не признавал это гарантийным случаем. И причину так никто и не смог найти. Последнее редактирование: 6 Июн Расскажу продолжение истории. Полчаса с отвёрткой и тряпкой стоял сопел им.
Нету там давления. Сферический ваккуум высосали все, после того как течь нашли. Он чистится элементарно, а ломаться там нечему. Я свой разбирал пару дней назад.
Был забит на треть. Так промыл его напором бензина из шприца. А если из баллона очистителем карба или же компрессором, то вообще до идеала продуть можно. Serj B а жижа из системы не уходит, если его вынуть?
Ну раз туда все равно лезть, чтобы посмотреть что там и как, и, учитывая стоимость клапана, думаю проще его заменить. Жижа конечно выйдет, клапан в разрезе трубопровода стоит. Но в моем случае в магистралях кондея пусто, терять нечего. Serj B А резинки в каком состоянии на клапане были? Тоже планирую перезаправлять кондей из-за протертой трубки ВД, вот думаю раз уж есть такая возможность, то надо обслужить расширительный клапан трубку.
Если он поддается чистке и с резинками особо ничего не случается хотя моему клапану уже 13 лет будет летом , то лучше оставить оригинальный было бы. PiterFF2 заметил, что боковая пластиковая защита где шкив, трет трубку кондея, намотал изоленты порядком, щас трет изоленту, думаю нормально. После замены заново заправить.
Жижа никакая не выйдет. Ток газ. Про какую жижу идёт речь? В магистрали кондиционера фрион жидкий и газообразный в вперемешку с маслом. PiterFF2 Анатолий, колечки на клапане менять не нужно. PiterFF2 Maverick Лучше заранее купить новый клапан благо он дешёвый и тут не имеет значение стоит оригинальный или нет брал трёх-4х различных фирм, чтобы сравнить Delhi,Nrf,Cargo все они одинаковый на взгляд и стоили р.
Открываем лицевую панель внутреннего блока, под которой находятся фильтры. Справа от фильтров расположена небольшая крышка. С помощью крестовой отвертки откручиваем и снимаем эту крышку, под ней находиться колодка с подключенными проводами, образующими связь между внутренним и наружным блоками сплит-системы.
Проверяем тестером отсутствие напряжения, чтобы убедиться в том, что выключили нужный автомат, после чего откручиваем и отсоединяем все провода. Затем отключаем те же провода на внешнем блоке, клеммная колодка которого расположена под крышкой чуть выше защитного кожуха сервисного порта, место подключения магистрали.
В нижней части настенного блока кондиционера есть две защелки, их место расположения указано на пластике корпуса. Чаще всего там написано «Push» давить, нажимать , но бывает и наоборот — надо тянуть пластик вниз, например, на Mitsubishi Electric или Lessar.
Нажав одновременно на эти точки, внутренний блок должен отстегнуться от крепежной пластины и податься от стены. Под блоком, примерно в центре, находится место подключения труб. С помощью разводных ключей отсоединяем блок от магистрали, отсоединяем дренажный шланг.
Тянем корпус вверх, снимая его с крепежной пластины. Демонтаж настенного блока выполнен. С помощью клейкой ленты закрываем трубопроводы, защищая их от попадания внутрь мусора. Разводными ключами откручиваем гайки крепления трубопроводов и отсоединяем их.
Чтобы не потерять, накручиваем все гайки и колпачки на свои места и клейкой лентой защищаем от попадания возможного мусора. На кронштейнах внешний блок закреплен в четырех точках с помощью болтов с гайками на Откручиваем их и снимаем агрегат с кронштейнов.
Демонтаж внешнего блока выполнен. Данная операция проводиться в двух случаях. Первый — кондиционер сломался и требует серьезного ремонта, который невозможно произвести по месту установки, например, замена самого компрессора. Второй — это снятие системы с целью утилизации отработавшей свой ресурс техники, проще говоря, в металлолом. Процесс отличается тем, что перегнать фреон с неработающим компрессором невозможно. Поэтому начинаем с отключения питания от сети.
Далее шестигранником закручиваем до упора два вентиля сразу. Таким образом, мы герметизируем и отключаем внешний блок от магистрали, тем самым сохраним весь фреон, находящийся в наружном блоке сплит-системы. Медленно откручиваем гайку фиксации трубопровода большего диаметра, помним система находиться под высоким давлением.
Стоит только ослабить гайку, как хладагент, находящийся в трубопроводе начнет улетучиваться. После того, как контур опустел, можно демонтировать систему согласно вышеописанной последовательности.
Как видите демонтаж кондиционера не сложный процесс, в сравнении с его установкой. Тем не менее, нужно знать некоторые его нюансы. Вы можете выполнить данные работы самостоятельно или доверить это дело профессионалам. С ценами на демонтаж кондиционеров и сплит-систем в Санкт-Петербурге можно ознакомиться здесь.
Вход Регистрация. Монтаж кондиционеров и мульти сплит-систем в Санкт-Петербурге. Сервисное обслуживание кондиционеров. Демонтаж кондиционеров и сплит-систем.
