Как узнать инжектор или карбюратор, Ваз 2109 карбюратор или инжектор?
Если автовладелец живет в деревне, где поблизости нет специализированной мастерской, то карбюратор - это предпочтительный вариант. Необходимость периодического обслуживания и настройки. Их часто выбирают из соображений доступности. Рейтинг: 24
Страница 1 из 4. Опции темы. Legnum Senior Member Уазовод Регистрация: Отправить личное сообщение для Legnum. Найти ещё сообщения от Legnum. Реклама на сайте.
Татарстан г. Набережные Челны Сообщений: Udarnik-truda Senior Member Старшой Регистрация: Цитата: Сообщение от Legnum Форумчане подскажите какую лучше буханку купить инжектор ири карбулятор? Отправить личное сообщение для Udarnik-truda. Найти ещё сообщения от Udarnik-truda.
Гость Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: Отправить личное сообщение для Гость.
Найти ещё сообщения от Гость. Москва,Орехово-Борисово Северное, ул. Сообщений: 4, Цитата: Сообщение от Гость А что такое отсечка? Отправить личное сообщение для 01vlad.
Найти ещё сообщения от 01vlad.
Кот Senior Member Старшой Регистрация: Екатеринбург Сообщений: 14, Отправить личное сообщение для Кот Найти ещё сообщения от Кот Цитата: Сообщение от Кот Если контроллер Микас 7. Мой гараж Мои подписки Все гаражи Новое на всём сайте.
Пятница, 22 марта Toggle navigation. Проверка авто. Автозапчасти autodoc. Неисправности, способы диагностики и ремонта, опыт ремонта. Газовые установки, предпусковые подогреватели, вопросы о расходе топлива и т. Сообщение achernih » 25 янв , я думал на рашен автопром мало кто обращает на расход! У меня была 6-ка карбюраторная! Подсос раздрожал, выдергивать его постоянно!!! И как я понимаю автозапуск не поставить Расход был от манеры езды. Pavelrus Инструктор.
Сообщение Pavelrus » 25 янв , антониос , ни то ни другое. USA МегаГуру.
Deess Пилот. Сообщение Deess » 25 янв , Странные вопросы задаете. Mad АвтоСпец. Сообщение Mad » 25 янв , раньше были карбюраторные машинки от 06 до Сейчас 07 инжекторная. Радуюсь как ребенок - ни подсоса, ни регулятора холостого хода на щохе особенно доставал. Расход на инжекторе однозначно меньше. Летом 6,5 литра.
Бери однозначно инжектор, даже не раздумывай! Cамый хороший учитель в жизни — опыт. Берет правда дорого, но, блять, объясняет доходчиво!
DUB-er Ас. Сообщение DUB-er » 25 янв , Mad писал а : ни регулятора холостого хода. Скрытый текст:. Сообщение Mad » 25 янв , DUB-er , вот по чеснаку. В карбюратор вворачивалась круглая небольшая хреновина, от нее проводок уходил. В свое время мне сказали что это рхх. Чем это является на самом деле я не знаю, но когда пропадали холостые я выворачивал эту фигню, чистил и обороты приходили в норму.
Еще бывало что и не помогало, а купить нормальную - лотерея с частым проигрышем лет назад стоила рублей. Речь про ижевскую Сообщение daskatzchen » 25 янв , карбюратор проще,зимой заводится, едет не хуже инжектора. Езжу на карбюраторе проблем не создавал и ничего страшного нет в карбюраторе.
Явный плюс у инжектора для меня это с зажиганием нет проблем. Других плюсов не вижу. И то это самое зажигание можно модернизировать я за карбюратор ,машина то русская ломаться будет карбюратор проще чинить чем инжектор.
Сообщение Mad » 25 янв , антониос , вот сел ты в машину, ключ вставил, повернул не до конца! Или открыл капот, подкачал вручную бенза насосом, сел в машину, вытащил подсос, ключ на старт Простите водители карбовых машин, никого обидеть не хочу и ни к кому необращаюсь. Сообщение zapad » 25 янв , карбюраторные были надежнее и проще.
Сообщение infern0 » 25 янв , пришлось поездить этой зимой на инжекторной, заводиться в с 3-х оборотов, работает отлично, динамика отличная по сравнению с карбюраторной ну и расход меньше на пару литров.
Сообщение daskatzchen » 25 янв , Mad , у тебя карбюратор не исправен был. У меня обычно ,сел,вытянул подсос повернул ключ и завелся. Не завелся ,вытянул еще и завелся.
Но в общем чувствовать машину надо Tyrik АвтоСпец. Сообщение Tyrik » 25 янв , однозначно инжектор! Сообщение DUB-er » 25 янв , zapad писал а : карбюраторные были надежнее и проще. Сообщение spaike » 25 янв , Tyrik писал а : однозначно инжектор! Soder Ас. Сообщение Soder » 25 янв , У карбюраторной ремонтопригодность лучше, да и сама она проще, сплошная физика и механика, кстати не соглашусь про расход, это как карб настроите и какие жиклеры вкрутите.
Если есть желание и возможность следить за машиной, профилактическая чистка, настройка под время года и т. Так что решай сам, есть масло в голове, возьми карбюратор, дешевле в эксплуатации, ленивый если, бери с электронным впрыском. Выбор за тобой. Да, при снятии каталитика и отключении лямда зонда у впрысковой расход увеличивается до литров по городу. СМак АвтоГуру. Сообщение СМак » 25 янв , Я бы взял карбюратор. Если найти нормального рукасто-головастого карбюраторщика или покурить устройство самому, но дано не каждому , то можно благодаря "тонкой" ручной настройке добиваться и низкого расхода, и неплохой динамики, провалов не будет никогда.
Кроме того, пямятны воспоминания, как карбюратор, которому было уже порядка 12 лет заводился в , да, подкачать топливо надо было, да, не с первого раза заводилась А вот совершенно новые инжекторные Жигули при менее низкой температуре тупо оставался недвижимым имуществом, чаще всего с залитыми свечами про кривые руки только не надо - они одни на обеих машинах. Ну и не надо забывать, что инжектор ставили по большей массе на Ижевском заводе, на практически изношенном оборудовании.
Всеобщее мнение, что качество выпускаемых машин значительно упало. Так что я за карбюратор.
