Какие карданы стоят на ниве шевроле, Карданы Нивы Шевроле. Какие лучше, на крестовинах или шрусовые?
Сообщение E. Задний СИМ ничего не набивает, он на шнивы с конвейера идёт на задок именно из за свойств пыльника. К минусам можно отнести неравномерную работу при плавном вращении вала.
Стандартныe от ВАЗа для ?
Или можeт что-то "модноe"? Либо доработать родныe, eсли да то как? Re: Карданные валы Сообщение вовчик » 08 фев , E. Eber Самый неубиваемый - черниговский. Re: Карданные валы.
Для правильной машины нет плохих дорог, впрочем их наличие или отсутствие меня мало беспокоит Кста, пишут что ещё и на заказ могут карданы изготовить.
То есть, если я правильно понимаю, меганиводрочерам и просто монстростроителям туда прямая дорога. У меня уже второй раз рвёт задний дополнительный кардан У кого ещё также? А то на гамно нарываться уже не охота.
В прошлом году искал этот доп. Год поездил и опять сломался в этом же самом месте - на шлицах. Фотки я скидывал в "Поломках". Может у кого так было??? Поэтому и спрашиваю Желательно владельцев "крокодилов" !!!!!!!!!!! У кого есть конкретные предложения, советы.
Может можно его переделать как нибудь на крестовины. Просто я не знаю, с чего начать В прошлом году все магазины оббегал в соседних городах. Таким образом, голограмма представляет собой еще одно из надёжных средств подтверждения оригинальности продукции. Балансировочные пластины должны быть установлены ровно, с плотным прилеганием к трубе карданного вала. Отсутствие балансировочных пластин, небрежная приварка указывают на то, что вал изготавливался в «кустарных» условиях.
Труба карданного вала должна быть ровной, наличие вмятин не допускается. Отдельное внимание к шлицевому соединению карданного вала. Свободное перемещение указывает на наличие в нём окружного зазора, что может привести к преждевременному выходу из строя. Если растянуть карданный вал не получилось, или для этого пришлось приложить существенное усилие — шлицевое соединение селективно не подобрано.
Метки взаимного расположения сбалансированного комплекта должны располагаться строго одна напротив другой. Шарниры карданного вала должны поворачиваться не слишком туго, пресс-масленки должны защищаться резиновыми колпачками. В шлицевом соединении отсутствуют пресс-маслёнки за ненадобностью.
Конструкция шлицевого соединения отличается повышенной надежностью и не требует технического обслуживания в процессе эксплуатации.
Отсутствие любого из вышеперечисленных признаков при анализе карданных валов указывает на производство их сторонними производителями. До сих пор продолжаются споры, какие карданные валы лучше: на ШРУС или на крестовинах. Любители ШРУС утверждают, что валы такой конструкции работают с меньшим шумом и под большим углом, нежели их оппоненты. Но это спор на тему «что лучше: стакан или ведро?
Для чего лучше? Если автомобиль используется в городских условиях, ездит по асфальту, ШРУСы смотрятся лучше. Однако, путешествуя на отдых на природу грибы, рыбалка, «покатушки» и т. Нас часто спрашивают: -какой лучше?
Мы отвечаем: -если глухое бездорожье, пеньки камни, то на крестовинах -если смешаное использование, выбирайте любой. Главное не принцип конструкции шрус или крест , а качество самих шрусов ,крестовин, пыльников и точность балансировки!
Нива 4х4 Пороги Нива 5 дв. Евроручки Нива 4x4 5-дв. Карданы нива 5 дв. Нива 4х4 - Пороги Нива 5 дв. Выхлопная система - Глушители.
