Какой двигатель подходит на нексию, Двигатель Дэу Нексия технические характеристики, объем и мощность двигателя.
Документы все чистые на руках. Снял колесо и посмотрел состояние тормозных колодок, подогнул. Замена прокладки клапанной крышки. Я себе присмотрел опель вектра слюком и эл.
На нем на шлицах установлен блок ведущих шестерен передач, а также ведущая шестерня 5 передачи. Все ведущие шестерни находятся в постоянном зацеплении с соответствующими ведомыми шестернями передач переднего хода. Шестерни — цилиндрические, косозубые, за исключением прямозубых шестерен заднего хода.
Вторичный вал — полый для подачи масла к подшипникам ведомых шестерен.
На нем расположены ведомые шестерни, синхронизаторы передач переднего хода и ведущая шестерня главной передачи, выполненная за одно целое с валом. На каждой ведомой шестерне имеется дополнительный прямозубый венец, с которым соединяется скользящая муфта синхронизатора при включении передачи. Передние подшипники валов — роликовые, задние -шариковые. Роликовые подшипники воспринимают большие радиальные нагрузки, шариковые подшипники воспринимают как радиальные, так и осевые нагрузки, возникающие в зацеплении пары косозубых шестерен.
От осевого перемещения валы удерживаются шариковыми подшипниками, установленными в промежуточном картере. Дифференциал — конический, двухсателлитный. Предварительный натяг в подшипниках регулируется вращением регулировочной гайки подшипника со стороны левого привода.
К фланцу коробки дифференциала болтами крепится ведомая шестерня главной передачи.
В коробке дифференциала установлены два сателлита и две полуосевые шестерни. Сателлиты установлены на оси, закрепленной в коробке дифференциала. Полуосевые шестерни соединяются со шлицевыми хвостовиками внутренних шарниров приводов колес, которые фиксируются в шестернях разрезными пружинными кольцами. По цилиндрическим поверхностям хвостовиков работают сальники, запрессованные в гнезда картера.
Для исключения попадания воды и уменьшения попадания пыли в полость коробки передач ее сапун установлен в верхней части корпуса механизма переключения передач. Масло в коробку передач можно заливать, отвернув сапун. На автомобиле Nexia установлен наиболее распространенный с современном автомобилестроении тип передней независимой подвески — MacPherson. Упрощенно подвеска состоит из двух стоек подвески, двух нижних поперечных рычагов подвески и стабилизатора поперечной устойчивости.
Сама по себе стойка подвески довольно сложный составной элемент, состоящий из телескопического амортизатора, цилиндрической пружины, с элементами ее крепления. Элементом стойки является поворотный кулак, в который запрессована ступица колеса. К ступице подсоединен дисковый тормозной механизм и переднее колесо. В верхней части стойка крепится к кузову автомобиля при помощи верхней опоры подвески, а в нижней части — к нижнему рычагу подвески при помощи шаровой опоры.
Нижний рычаг подвески шарнирно крепится к кузову автомобиля при помощи переднего сайлент-блока и резиновой задней подушки. На качающемся конце рычага закреплена шаровая опора, соединенная с поворотным кулаком стойки подвески. Штанга стабилизатора поперечной устойчивости в своей центральной части прикреплена к кузову автомобиля при помощи двух хомутов крепления с резиновыми втулками. Концы штанги стабилизатора через тяги соединены с рычагами подвески.
На автомобиле установлена полунезависимая задняя подвеска. Подвеска состоит из двух продольных рычагов, шарнирно закрепленных на кузове и связанных друг с другом поперечным стержнем открытого профиля, двух винтовых бочкообразных пружин и двух телескопических амортизаторов. Поперечная балка задней подвески крепится к днищу кузова. Основной несущий элемент подвески — балка, состоящая из продольных рычагов и соединителя, сваренных между собой.
Сзади, к рычагам подвески приварены кронштейны для крепления амортизаторов и фланцы для крепления осей задних колес и щитов тормозных механизмов. Спереди в проушины рычагов запрессованы сайлент-блоки. Через втулку сайлент-блока проходит болт, соединяющий рычаг с кронштейном кузова. Для повышения поперечной устойчивости автомобиля и уменьшения углов крена в балке установлен стабилизатор поперечной устойчивости.
Тормозная система Daewoo Nexia — гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением контуров. В нормальном режиме, когда система исправна, работают оба контура. При отказе разгерметизации одного из контуров другой контур обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью. К рабочей тормозной системе относятся тормозные механизмы колес, педальный узел, вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр, бачок гидропривода, соединительные трубки и шланги.
Передний тормозной механизм — дисковый, с плавающей скобой и однопоршневым суппортом. Тормозной диск вентилируемого типа. Задние тормозные механизмы-барабанные, с двухпоршневыми колесными цилиндрами и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Стояночный тормоз — механический, тросовый, на задние колеса.
Он состоит из рычага, регулировочной тяги, уравнителя, двойного троса, разжимных рычагов колодок и распорных планок. Рычаг стояночного тормоза, закрепленный между передними сиденьями на туннеле пола, соединен с двумя тросами через тягу и уравнитель. Задние наконечники тросов соединены с рычагами привода стояночного тормоза, закрепленными на задних колодках.
Регулировка стояночного тормоза осуществляется вращением регулировочной гайки, расположенной на тяге с уравнителем тросов. Педаль тормоза подвешена на кронштейне педального узла.
Педаль снабжена возвратной пружиной. Над педалью расположен выключатель сигнала торможения и его контакты замыкаются при нажатии педали. В салоне автомобиля хорошо себя чувствуют четыре человека, но впятером будет уже тесно. После рестайлинга салон улучшился, были применены явно более качественные материалы. Конструкция заднего сиденья после рестайлинга осталась прежней — оно не раскладывается. Хотелось бы рассказать еще о плюсах салона и кузова, но увы.
В прочем, зато мотор и коробка надёжные! На вторичном рынке предложений Daewoo Nexia много, но найти приличный экземпляр не просто. Цены на эти машины, в большей степени зависят не от комплектации, а от того, насколько хозяин смог сберечь подверженный гниению кузов.
И ценовой диапазон очень велик. Чуть было не забыл — система охлаждения осталась прежней, единственное — пришлось установить ещё один вентилятор и воздухозаборник, так как уже говорил, хочу ставить турбину и интеркуллер будет сверху. Профиль автора Показать остальные записи автора Подписаться на обновления этого автора.
Мотор хороший, не спорю, изначально его и хотел ставить, но, как Вы и сказали — найти его не удалось. А вот та, что возле ГРМ — да, кронштейн от эсперо и станет родная, только есть одно но, эти моторы все тяжелее, а штатная подушка и штатный двигатель чуть держит у меня она раз 5 отрывалась — мой старый мотор 1.
Поэтому я и подошёл к вопросу кардинально. Блоки на всех двигателях, что ты перечислил одинаковые по размерам , а вот маслянные каналы и рубашки охлаждения у них разные, плюс c20let — турбо двигатель. С20НЕ хороший и неприхотливый мотор, знакомому ставили — единственный минус — он тянет только на низах, свыше 4 тысяч тяги практически нет.
Мой мотор, за счёт изменяемой геометрии коллектора тянет во всём диапазоне, прошивкой поставил отсечку на 7. Да, чуть не забыл, надо менять весь тракт глушителя, трубы слишком малые и моторы 2-ух литровые будут душится при тысячах. Но это начало , а где середина и концовка или на этом всё?
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться. Главная » Бортовой журнал. Понравилась статья? Поделиться с друзьями:. Вам также может быть интересно. Бортовой журнал 0. Автомобильная индустрия Китая в последние десятилетия достигла впечатляющих высот, превратив страну из потребителя автомобилей. Поддержание мотоцикла в отличном состоянии и безопасности является одним из ключевых аспектов для всех. Сегодня были куплены зеркальные элементы с обогревом и антибликовым покрытием — р..
Сегодня решил сделать ревизию передних тормозов. Снял колесо и посмотрел состояние тормозных колодок, подогнул. Сегодня продолжил борьбу за тишину.
На этот раз под модернизацию попали двери… , а.
