Камаз на пропане, Газомоторные КАМАЗы: очевидная выгода инноваций
Наши менеджеры помогут организовать перегон автотехники и запасных частей. Отдельно благодарю механиков и слесарей по ремонту и обслуживанию ГБО. Мультимодальная доставка до клиента Для доставки техники в отдаленные и труднодоступные места мы подберем и скоординируем работу нескольких видов доставки. Вход для клиентов.
Оставьте здесь свой отзыв. Самомовывоз со склада Вы можете забрать приобретенную спецтехнику самостоятельно с нашей стоянки по адресу: г. Автоперегон Мы располагаем собственным штатом опытных и квалифицированных водителей. Перевозки водным транспортом При отправке техники судном стоимость рассчитывается по фиксированным тарифам на перевозку груза данным видом транспорта.
Мультимодальная доставка до клиента Для доставки техники в отдаленные и труднодоступные места мы подберем и скоординируем работу нескольких видов доставки. Доставка автотранспортными компаниями Запчасти и комплектующие могут быть доставлены транспортными компаниями. Наши менеджеры помогут организовать перегон автотехники и запасных частей.
Модели из этой категории. Напишите нам. Ваше имя:. Ваш Email:. Текст сообщения. Ссылка на страницу:.
Нажимая на кнопку отправки сообщения, я соглашаюсь на обработку моих персональных данных. Купить в лизинг. Название товара:. Ссылка на товар:. Заказать консультацию. Задать вопрос. Привязка к товару:. Отправить резюме. Ваше имя: Поле обязательно для заполнения. Комментарий: Поле обязательно для заполнения. E-mail: Email не публикуется на сайте Поле обязательно для заполнения. Добавить фото. Менее года 2 года Более 3 лет.
Преимущества: Поле обязательно для заполнения. Недостатки: Поле обязательно для заполнения.
Использовать нецензурные выражения, оскорбления и угрозы. Публиковать адреса, телефоны и ссылки, содержащие прямую рекламу. Обсуждать цену и её изменение. Писать на темы, не касающиеся обсуждаемого продукта.
Подписаться на рассылку. Мы используем cookie Во время просмотра страниц нашего сайта вы соглашаетесь с тем, что мы обрабатываем ваши персональные данные с использованием метрических программ. Подробнее Понятно, спасибо. Ещё до того, как использование альтернативных видов топлива стало мейнстримом в автоспорте, «КАМАЗ-мастер» уже вовсю эксплуатировал в гонках газовую технику. Кто знает, возможно, в свете новых правил «Дакара» газовый грузовик доехал бы и до Дакара….
Так и или иначе, необычный, но в духе времени проект не просто жив, но активно развивается. Не в последнюю очередь благодаря Сергею Куприянову, который на протяжении нескольких лет выводит на бездорожье свой необычный грузовик.
Пресс-секретарь председателя правления «Газпрома» неизменно выступает на машине, двигатель которой питается смесью дизельного топлива и метана. И в году на «Шёлковом пути» дебютировала очередная модификация битопливного грузовика на базе модели Про неё и расскажем. За основу газодизельного грузовика в своё время был взят КАМАЗ — легендарная модель, которая появилась в году и с тех пор одержала массу побед и навсегда вписала своё имя в историю мировых ралли-рейдов. Разумеется, за 15 лет многое изменилось, так что нынешний газодизельный грузовик основан уже на более актуальной модели.
Главные отличия «газовика» скрыты под панелями кузова этого «КАМАЗа», за которыми установлены композитные баллоны. Внутри — запас природного газа, выступающего в качестве одного из источников энергии для двигателя грузовика. Всё дело в том, что основным топливом у необычного дизеля выступает всем привычная солярка, а метан лишь дополняет её.
Во время работы в цилиндры подаются дизельное топливо и смесь из воздуха и компримированного природного газа КПГ , которые и образуют рабочую смесь. Воспламеняется она от сжатия, как в традиционном дизельном двигателе. Добавление метана позволяет добиться, во-первых, более полного сгорания топливной смеси, во-вторых, снижения расхода топлива — её получается экономить за счёт природного газа.
Из очевидных достоинств — меньше вредных выбросов в отработавших газах, а из преимуществ, которые может отметить только пилот гоночного газомоторного грузовика — улучшение ездовых характеристик. По словам Куприянова, двигатель настроен так, чтобы по мощности и крутящему моменту он соответствовал обычным дизельным моторам, но за счёт метана двигатель выходит на полку своей мощности раньше, достигая максимума на более низких оборотах.
Автомобилю это обеспечивает существенно лучшую, как отмечает гонщик, разгонную динамику по сравнению с другими грузовиками. Кроме того, газодизельный «КАМАЗ» очень уверенно чувствует себя в вязких песках: даже если обороты падают, компримированный природный газ позволяет компенсировать снижение тяги, и машина прекрасно тянет на сложных покрытиях.
Улучшает поведение грузовика и главная новинка последних лет — автоматическая коробка передач. Сергей Куприянов, комментируя нововведение, подчеркнул, что отсутствие необходимости постоянно орудовать педалью сцепления и рычагом коробки передач сильно облегчает жизнь экипажа. На машине с «автоматом» можно целиком и полностью сосредоточиться на пилотировании, оставив выбор подходящей ситуации ступени в трансмиссии электронике.
В остальном никаких отличий от классического дизельного грузовика нет — едет и управляется он так же, как и остальные спортивные автомобили в семействе «КАМАЗ-мастер». Что касается безопасности, то здесь тоже поводов переживать нет. Куприянов отметил, что его экипажу уже довелось испытать пассивную безопасность машины во время переворота — никаких проблем с баллонами и газовым оборудованием не возникло. Пока битопливный грузовик отметился участием в ралли-марафонах «Шёлковый путь» и Africa Eco Race, но на «Дакаре» модели ещё не было.
А оценить газодизельный грузовик из Набережных Челнов в условиях главной внедорожной гонки планеты было бы интересно — раз уж «Дакар» взял курс на экологичность, то дизель-метановому «КАМАЗу» там самое место. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии в соответствии с Правилами.
Главные новости Обсуждаемые. СКА на грани вылета, раскрыта зарплата Головина в «Монако». Главное к вечеру. У «Кик-Заубера» перед Гран-при Австралии осталась нерешённая проблема с пит-стопами. Льюис Хэмилтон — о машине W Комацу — об обвинениях «Хааса» в неспортивном поведении: это полная хрень.
Ферстаппен отреагировал на желание Вольфа видеть его в «Мерседесе».
