Тест зимних шин r17 для кроссоверов, 10 лучших зимних шин года: рейтинг, отзывы, советы экспертов
Продолжают выпускать продукцию исконно отечественные шинники, которые, как сейчас принято говорить, столкнулись с новыми вызовами, в частности, с нехваткой каучука и других компонентов для производства шин. Либо цены стали космические в том числе на китай либо наличия не было. В сильные морозы не дубеет? Сервисно-торговый центр Иванор Москвана й Парковойул.
Оказалось что шины свободно и быстро ездят по снегу, и при этом водитель получает огромное удовольствие! А вот шины Continental CоntilceCоntact и Nokian Hakkapeliitta 7 - оказались незаменимыми для сцепления с ледяной и скользкой дорогой.
Шины Miсhelin показали что это лучший выбор для городской, повседневной езды, показавшие надежность управления. Также, после всех тестирований провели ещё одно тестирование на выпадении шипов. Оказалось, что не одна марка не потеряла за все время тестирования ни одного, что на самом деле поразило многих журналистов, наблюдавших за всем процессом. Это тестирование рассеяло миф о том, что на асфальтной трассе шипованные шины работают якобы хуже, чем нешипованные.
Последним тестированием стало - сопротивление по слэшпленингу. В этом испытании задействован специальный Vоlkswagen Transpоrter. Автомобиль должен выезжать на покрытый 3,5 см.
В этом тесте важна была только скорость, она и считалась скоростью начала слешпленга. Соntinentаl СоntiVikingСоntaсt 5 и Nokian Hakkapeliitta 7 - показали лучшие результате в этом тестировании.
Никто не предполагал, что в данном испытании самыми стойкими окажутся эти две марки. Наилучшими шипованными шинами оказались шины - Nоkiаn Hаkkаpeliittа 7, с очень маленьким разрывом отстали следующие шины: Michelin X-lсe Nоrth 2 и Соntinentаl СоntilсeCоntаct, - которые почти тоже победители!
Наилучшими нешипованными шинами оказались шины - CоntiVikingCоntact 5. Лидер всех рейтингов года! Нет смысла описывать эту зимнюю резину, она просто лучшая! Великолепная шипованная шина для внедорожников, кроссоверов и легковых автомобилей.
R14 не поставляется R15 от руб R16 от руб R17 от руб R18 от руб. R14 от руб R15 от руб R16 от руб R17 от руб R18 от руб.
.jpg)
Сравнение 0 Отложенные 0 Корзина 0. Заказать звонок. На износостойкость есть два взгляда — одни автомобилисты утверждают, что шина хорошо сохраняет шипы, у других же после первой зимы может не быть половины металлических головок. Видимо, зависит это не только от манеры вождения, но и партии резины. Сцепление неплохое что в рыхлом снегу, что на наледи, что на очищенном асфальте.
Шина доступна в диаметре дюйм, ширине профиля мм и высоте Рисунок протектора здесь симметричный. Даже по меркам «липучек» эта модель считается тихой в езде. По дорожной «каше» и снегу автомобиль в Winter Maxx SJ8 идет уверенно.
А вот по льду управляемость уже может и пострадать, как и тормозной путь. Разумная колейность этой шине не страшна, а износостойкость на высоком уровне.
Если знать, что производитель этих зимних шин из Малайзии, то звучит как шутка. Где экваториальная азиатская страна и наша русская зима? Однако малазийцы сделали очень неплохой продукт, к которому стоит присмотреться.
Диаметр — от 14 до 22, а типоразмеров под 70 штук ширина Протектор спроектирован для максимальной курсовой устойчивости в продольном и поперечном направлениях. Однако на деле в поперечном направлении резина отрабатывает неважно — на это есть жалобы. Благодаря высокоамплитудным ламелям специальные надрезы на шинах машина послушна в поворотах. На резину нанесено 28 шипов Ice Force — в них солидного размера фланец и пятиугольный наконечник: первый — держит шип в отверстии, второй — отвечает за сцепление с дорогой.
О том, на какие модели зимних шин стоит обратить внимание при выборе нового комплекта резины мы поговорили. А теперь перейдем к практическим советам. В этом нам поможет Александр Студков , владелец станции шиномонтажа. Автомобилист с мало-мальским опытом вождения уже знает, как и куда смотреть, чтобы узнать размерность шины. Но освежить в памяти это стоит. Пожалуй, это главная проблема при выборе зимней резины. Хорошо в Германии — там на дорогах общего пользования шипованная резина запрещена в принципе.
Но у нас и климат не тот, и дороги не те. Итак, свой выбор вы должны сделать исходя из условий езды. Фрикционная резина она же «липучка» хороша на заснеженной дороге и асфальте.
Шип отлично себя проявляет на наледи, с лужами, под которыми лед и в снежной «каше». Казалось бы, шипы в условиях русской зимы — отличный вариант. Но они все сильно гремят и резко теряют ресурс на асфальте.
А еще с ними придется вспомнить слово «обкатка» — первые км пробега такую резину стоит беречь, не «наваливая». На лучших зимних шинах можно найти маркировку индекса стойкости к износу Treadwear.
Минимум — это цифра Она означает, что эта шина в среднем может выдержать 50 тыс. Но показатель очень примерный. Лучше покупать зимние шины с как можно большим числом Treadwear. Можно ли использовать разную резину? Как правильно хранить сезонную «обувь» автомобиля? Требует ли она специального ухода?
Разберемся в этих и других самых волнующих автомобилистов вопросах. О проекте Напишите нам. Товар дня Скидки Реклама. Главная Авто Автозапчасти. Готовь сани летом, как и зимние шины для своего автомобиля — истина непреходящая, особенно в эпоху всеобщего подорожания.
Так что о покупке нового комплекта резины для русской зимы стоит задуматься до холодов. А вот на какие модели стоит обратить внимание — в рейтинге КП.
Рейтинг топ лучших зимних шин Для безопасного и комфортного вождения в зимнее время выбирайте подходящую «обувку» для вашего автомобиля. Широкий выбор размеров; отлично себя зарекомендовала на настоящей зимней дороге. Продолжить далее. При агрессивной езде шипы все-таки вылетают; кому-то не понравится акустическое сопровождение. Тихая; высокий индекс скорости; хорошо себя чувствует в условиях современной мягкой зимы.
Тормозной путь на льду серьезно вырастает; боится ям, бордюров и просто дорожных неровностей. Характеристики на уровне топовых; повышенная проходимость и курсовая устойчивость; тихие. Как это ни странно, главная претензия у водителей к поведению этих колес на сухом асфальте: тут сцепление с дорогой не столь выдающееся, как на заснеженных участках.
Такой тип шины легко «приживется» среди популярных моделей от той же Bridgestone или Yokohama или теперь можно называть китайские марки , с ценами в соответствии нынешнему среднему сегменту.
Однако, по сути, это переиздание модели Pirelli Ice Asimmetrico года рождения, которая как раз и создавалась с прицелом на азиатские рынки для России в то время предназначались шины с протектором европейского типа.
Размерную линейку уже с первого сезона обещают в наиболее востребованных версиях. Amtel Nordmaster Evo. Наверняка многие помнят, а кто-то являлся является пользователем шипованных шин с таким названием. Эта модель с направленным рисунком протектора появилась еще в году, после прихода в Россию компании Pirelli, и стала результатом оптимизации существовавшей на тот момент линейки зимних шин Amtel. Правда, в году выпуск шин этой марки был прекращен, хотя запасы позволяли торговать ими еще несколько сезонов.
В новых условиях модель будет «отвечать» за бюджетный ценовой сегмент рынка, причем производители заверяют, что с перезапуском Amtel Nordmaster Evo конструкция шины была модернизирована. В частности, протектор стал чуть глубже, а вместо шипов с круглым сердечником появились шипы с более эффективным шестигранным.
Размерная линейка насчитывает 17 популярных вариантов с посадочным диаметром от 13 до 17 дюймов. Ниже подборка в большей степени получится из известных моделей, а некоторые из них уже «старички», что ж, зато проверенные временем, как говорится, лучше синица в руках И конечно, на волне тренда в этом списке окажутся китайские зимние шины. Цены ориентировочные, с учетом предложений от интернет-магазинов и типичных массовых размерных версий с посадочным диаметром от 14 до 18 дюймов.
По алфавитному списку на первое место попадает представитель от Continental, и это по-своему символично, поскольку речь идет о продукции, попавшей под санкции, и одновременно являет собой прогресс в области технологий производства зимних шин.
Continental Conti Viking Contact 7. Модель года в классе фрикционных шин скандинавского типа, сменившая «шестерку». Кто поездил на этих шинах — как эксперты, так и рядовые автовладельцы, склонны говорить о близкой к эталону сбалансированности характеристик.
Среди «липучек» на льду и снегу не только надежное сцепление, но и управляемость, а на асфальте при маневрах если машину и сносит, то без резких срывов.
И в глубоком снегу «гребут» хорошо, плюс комфорт. Конечно, за такие свойства нужно прилично заплатить, впрочем, это еще не самые дорогие шины из топовых «европейцев», причем по ряду размерных позиций отмечается некоторое снижение цены по отношению к прошлому году.
Cordiant Winter Drive 2. Эта фрикционная отечественная модель из числа свежих — на рынке с года. Еще раньше вышла «шиповка» Snow Cross второго поколения, но сейчас отметим именно «липучку». Новый протектор с направленным рисунком — отличительная особенность Winter Drive 2, но главное, что по ездовым характеристикам шина успела зарекомендовать себя с хорошей стороны.
Правда, если в прошлом сезоне можно было говорить о ней как о «достойной альтернативе», то теперь и цены подтянулись на «уровень». Из плюсов — достаточная для отечественной модели размерная линейка, в том числе предусмотрено шесть версий на 18 дюймов. Данная шипованная модель производится в России с года, и за долгую жизнь, очевидно, качество шины как-то менялось, поскольку не всегда оценки по ней были однозначные. Но на сегодня по результатам тестов и откликов автомобилистов можно говорить о ее сложившемся за годы характере: стандартное количество шипов не претендует на ледовые подвиги, но и не дискредитирует шину.
На снегу, в том числе глубоком, на шуге или чистом асфальте поведение уверенное.
В общем, добротная универсальная зимняя шина, к тому же с оптимальной размерной линейкой. Gislaved Nord Frost Модель из ветеранов, со стандартным количеством шипов ведь, по сути, это Continental Ice Contact еще первого поколения , как свидетельствуют тесты и автовладельцы, не блещет на голом льду. Однако за Nord Frost закрепилась репутация вполне сбалансированной и комфортной шипованной шины, с уклоном больше на городские условия эксплуатации.
К тому же модель представлена в достаточно широком размерном ассортименте, включая спецификации для SUV. Модель издания года в свое время смело потеснила группу европейских лидеров в классе шипованных шин, а также заслужила положительные отклики у водителей. Плюс ко всему демократичный размерный ассортимент, что в целом позволяет отнести шину в разряд универсального решения вопроса переобувки — как для городских, так и «диких» загородных условий эксплуатации.
Правда, что касается цен, со временем корейский передовик ледовых трасс в этом показателе тоже почти сравнялся с европейскими. Kumho Winter Craft Ice Wi Эта фрикционная модель скандинавского типа сравнительно свежая — в линейке Kumho она появилась в году с прицелом на северный европейский рынок, где пару раз успела поучаствовать в сравнительных тестах, проведенных строгими финнами из Test World.
С учетом того, что в тестах участвовали передовые модели европейских производителей, «кореец» показал себя весьма достойно.
На льду и на снегу эксперты отмечали хороший баланс продольного и поперечного сцепления, управлять автомобилем можно без «напряга», и на асфальте каких-то провалов не фиксировали. В общем, заслуживающая внимания шина. В российской торговой сети Winter Craft Ice Wi51 не слишком навязчив по наличию, но все же доступен, в том числе исходя из нынешних ценовых координат. Linglong Green-Max Winter Grip 2. Шипованный «китаец»?
Но, например, в году шведское издание Vi Bilagare провело сравнительный тест зимних шин, где по торможению и управляемости на льду данная модель с увеличенным количеством шипов показала себя на одном уровне с Nokian Hakkapeliitta 10, чуть уступив только в разгонной динамике! Если оставить за рамками недочеты на снегу и мокром асфальте, уровень комфорта и параметры «ходимости», то факт улучшения эксплуатационных характеристик китайских шин в критических зимних условиях налицо.
Модель выпускается в большом размерном ассортименте включая версии для SUV , однако в розничной продаже далеко не самая распространенная. Maxxis Arctic Trekker SP Модель не молодая с года , однако, как показал опыт, тайваньский Maxxis хорошо умеет делать шины не только для внедорожников, но и для «пузотерок», в том числе зимние фрикционные шины. Во всяком случае в отношении Arctic Trekker SP, с его незамысловатым асимметричным рисунком протектора, это применительно в полной мере.
В продуктовой линейке компании есть зимние модели другие и современнее, но для сторонников проверенных решений Arctic Trekker SP будет оптимальным выбором среди «липучек». К тому же размерная линейка довольно широкая, другое дело, что в розничной торговле возможны проблемы с наличием ряда востребованных позиций.
Как сообщалось выше, с уходом из России Nokian и со сменой бренда на Ikon как и переименование торговой сети Vianor на Ivanor за новым собственником завода сохранилось право на линейку шин «второй линии» с названием Nordman, хотя в торговле вовсю еще представлена продукция с коренным обозначением. Стандартное количество шипов, шумная, не пример на голом асфальте, но именно на льду и снегу со своими обязанностями эта шина справляется. Ну и цены все же пониже, чем за топовую модель Nordman 8, хотя в отличие от нее версий с посадочным диаметром 18 дюймов не имеет.
Triangle SnowLink PL Марка Triangle хорошо известна на востоке России, в первую очередь благодаря летним шинам больших посадочных диаметров, однако модель SnowLink PL не первый год является одной из популярных среди «китайских липучек». Кстати, в отличие от модели с индексом PL у нее направленный рисунок протектора, у которого есть свои преимущества.
Любопытно, что два года подряд — в и м, модель принимала участие в сравнительных тестах журнала «За рулем» в составе шин Continental, Nokian, Pirelli, где по классификации издания смогла войти в группу «хорошистов», хотя и с определенными оговорками. На льду ничего выдающегося не показывает, но в снежных дисциплинах по части курсовой устойчивости и управляемости на зимних дорогах вопросов не возникает.
В общем, SnowLink PL можно рассматривать как пример бюджетной зимней шины, тем более она представлена в широкой размерной линейке.
Но переплачивать за нее вряд ли стоит. Yokohama Ice Guard iG Японские фрикционные шины давно стали неотъемлемой частью культуры зимнего вождения у жителей сибирских, северных и дальневосточных регионов, а Yokohama на сегодня в России еще располагает и производственными мощностями.
В линейке нешипованных шин модель Ice Guard iG60 образца года — наиболее популярная и массовая. По многим потребительским качествам «шестидесятка» показала себя в тестах и зарекомендовала в реальной эксплуатации как сбалансированная фрикционная шина с оптимальными характеристиками — у нее нормальный «держак» на скользких покрытиях и беспроблемная управляемость.
К тому же эта серия обладает большим размерным ассортиментом, а цены более доступны, чем, например, на шины марки Bridgestone. Среди участников шинного рынка есть «подозрения», что российский завод компании в скором времени тоже встанет на паузу, но, будем надеяться, этого все же не произойдет. Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Тест-драйвы и статьи об авто. Зимние шины. Сервис Дрома по подбору шин тут Курс на восток Панические тирады продавцов на рынке в прошлом сезоне — «это последнее, дальше неизвестность, берите сейчас, завтра может не быть» — оказались не более чем психологическим воздействием на покупателей.
Представители крупных шинных ритейлеров, комментируя уход известных брендов, напоминают, что российское правительство разрешило параллельный импорт целого ряда шинных марок. В этом случае их продукция будет дороже, пока же на полках имеется немало шин из складских запасов.
А ведь кроме тех же Michelin и Bridgestone российский рынок официально покинули такие бренды, как Toyo и Dunlop, и теперь, получается, их присутствие возможно с учетом альтернативных поставок. Китайские зимние шины, и в первую очередь фрикционные, на выбор — хочешь, с направленным рисунком протектора по типу европейских, а хочешь — с асимметричным, «азиатского» типа, к которому нас приучили японские производители.
За последние полгода значимый новый закон относительно шин был принят по части использования «резины» не по сезону.
Теперь летом запрещается ездить на шипованных шинах, а зимой, соответственно, на летних некоторые регионы имеют право корректировать сроки. Иначе штраф, пока небольшой — рублей. В рамках программы повышения безопасности движения закон полезный, но как он будет исполняться в реальности — покажет наступающая зима. В этом году было грустно выбирать новую резину, а нужно было покупать и зимнюю и летнюю.
Либо цены стали космические в том числе на китай либо наличия не было. В итоге таже летняя Formula Energy обошлась дешевле нового именитого китая Triangle, Sailun, maxxis. Зимняя Pirelli липучка так же вышла дешевле китайской липучки. Связано это скорее всего с тем, что завод Pirelli а Formula выпускается тоже там до сих пор работает в России, а китайская резина импортируется за валюту, которая сильно подорожала. Согласен, читаю обзоры и тесты шин не первый год в разных изданиях.
Хваленые Бриджы на которыми пол ДВ восторгается хорошисты, но не более. В отличниках всегда Континентали, Нокианы И условно наш Нордмэн тоже очень неплох. Китайцы то лучше то хуже, в лидерах ещё не были. Но если не ставить им сверхзадач, некоторые модели вполне себе неплохи для повседневной эксплуатации.
Китайцы ещё и летние шины не научились делать, что уж говорить про зимние. Сейчас у нас каждый блогер китаемобили хвалит, так ещё и шведы китайские шины хвалят. Это ж сколько китайцы всем платят за пиар? На шипах тоже есть замечания шипы круглые самые унылые еще и выпадают! Любой нордман и перекатает и переиграет их! Дром, пишите Нордмана 7 на й радиус нет, что не соответствует действительности. Нехватка каучука и других компонентов Ну ещё живм, в конце 80 х, когда первый жигуль взял- о зимних и не слышали..
Ну, санкции нам не то, что на пользу, но и не смертельно Сергей Петухов. Самые качественные, долговечные и надежные, это Бриджстоун и Континенталь. С шипами. Bridgestone Blizzak Spike 3 Вот это крутая высококачественная шина.
У таксера например, предыдущая 4 сезона прошла. Почти км накатал.
