Клиренс лада веста седан, Клиренс Лада Веста. Какой дорожный просвет у Лада Веста?
Добавить комментарий Content. Клиренс Лада Веста Кросс , седан, 1 поколение. Да, по сравнению с иностранцами, показатели высокие.
То есть фактический клиренс базовых версий — мм, а кроссовых — мм. Пишет портал дром. Сравнивая реальный дорожный просвет современных автомобилей Лада мы составили сравнительную таблицу:. Кстати, дорожный просвет также зависит от дисков и шин. Напомним, другой вопрос, которые волнует покупателей - это качество шумоизоляции Весты. Ключевые слова: передняя подвеска лада веста задняя подвеска лада веста. Существенно ниже штатного Немного ниже штатного Устраивает штатный клиренс Немного больше штатного Существенно больше штатного.
Товары для LADA по лучшей цене. Найдем любую оригинальную деталь для LADA. Как купить новый автомобиль LADA со скидкой и без кредита.
Результаты тест-драйвов Lada Vesta NG 1. Кроссовер Lada Vesta: дизайн утверждается, тестируют прототипы. Комплект торпедо нового образца, воздуховоды, отопитель, бардачок, проводка Lada.
Насос водяной в сборе двигателя 1. Лобовое стекло с подогревом для Lada Granta, Kalina.
Лобовое стекло с обогревом для Lada Vesta. Лада Онлайн. Главная » Обзоры, тесты и отзывы » Lada Vesta. Какой реальный клиренс дорожный просвет у Лада Веста.
Поделиться в социальных сетях:. Какой клиренс Весты подходит Вам? Существенно ниже штатного. Немного ниже штатного. Устраивает штатный клиренс. Немного больше штатного.
Существенно больше штатного. Голосовать Результаты. Есть несколько способов и простейший из них — установка высокой резины, дисков большего диаметра.
Здесь нужно прислушаться к рекомендациям завода. Если этим пренебречь, одометр и спидометр будут показывать неправильные значения, ESP, ABS тоже станут функционировать некорректно.
При этом резко возрастет нагрузка на ступичные подшипники, что сократит их эксплуатационный ресурс. Один из наиболее распространенных методов увеличения клиренса. Суть процедуры: дополнительная деталь устанавливается между кузовом и стойкой.
Проставки можно купить едва ли не на каждом углу. Производители делают их из разных материалов: некоторых видов резины, металла чаще это алюминий , пенополиуретана. Эту деталь можно даже изготовить самостоятельно, если есть подходящий материал: например, полиуретан или фторопласт. Вот размеры под два типа амортизаторов:. Задние колеса снимать необязательно. Залезьте под арку и открутите пару болтов, крепящих стойку.
Амортизатор уйдет вниз. Остается поставить деталь и закрутить метизы обратно. Вся операция занимает несколько минут: ехать в сервис для ее выполнения нет смысла — с монтажом справится и новичок, если он хотя бы раз держал в руках гаечный ключ.
Установка проставок, помимо увеличения клиренса, может дать еще один плюс в зависимости от материала изготовления — уменьшение шума в салоне.
Здесь все гораздо сложнее.
Для начала необходимо снять колесо, поддомкратив автомобиль. Под аркой отверните пару болтов, крепящих амортизатор.
Затягивать ослабленные болты нужно при нагрузке, когда машина стоит на колесах. Стоит заметить: многих пугает такое увеличение клиренса, поэтому часть автовладельцев предпочитает устанавливать эти детали только сзади передок тоже чуть приподнимается , а спереди — антивибрационные проставки.
Что они дают? Это более плавное, комфортное прохождение дорожных неровностей, снижение ударных нагрузок и небольшое уменьшение шума в салоне. Операция несложная — все можно сделать самостоятельно, стойку снимать не требуется:. Пользователи отмечают: после установки антивибрационных прокладок в салоне стало тише, неровности авто проходит более плавно. При этом никаких ухудшений в плане управляемости не замечено.
А как еще можно увеличить клиренс?
Изделия, представляющие собой межвитковые проставки, ограничивают ход работы пружины — т. Деталь может быть изготовлена из уретана, силикона, или резины бюджетный вариант.
Но лучше всего себя показывают детали из хлоропренового каучука. Проставки из этого материала обладают удивительным качеством: они полностью восстанавливают свою форму, даже если по ним проехаться катком. Установка несложная: наверните проставку ближе к нижней части пружины. Для фиксации используйте пару пластиковых хомутов.
Проставки поднимут автомобиль, но подвеска станет жестче.
Увеличение клиренса не сделает Lada Vesta реальным внедорожником и об этом не стоит забывать. С увеличенным клиренсом можно спокойнее чувствовать себя на пикнике, заснеженных улицах, но не более того. Стоит ли заниматься увеличением дорожного просвета — решать вам! Автор: bgt Автор, изменением диаметра дисков клиренс не изменишь. Только профилем резины.
То есть клиренс на диске 16" получается на 7 мм больше, чем на диске 17". У Кросс версий Весты лучше вообще не экспериментировать с резиной в сторону увеличения клиренса. Там с завода стоит максимально возможный вариант. Если поставить профиль повыше, придётся изменять вылет дисков.
