Лучшая машина ваз, Какой ВАЗ выбрать?
Помимо Тольятти эту машину собирали в Украине. Лучшие модели кроссоверов года. Курс «Экстремальное управление автомобилем. Предыдущая статья Следующая статья. Наверно самая популярная машина линейки ВАЗ.
Привожу самую актуальную статистику на ноябрь года с учетом своих многолетних исследований производства АвтоВАЗ. Фотографии машин сделаны мной на различных выставках. Что ни говори, а начать придется все равно с «копейки» — это оригинальный ВАЗ образца года, с которого и стартовала история завода.
До года выпущено 2 млн тысячи машин. Почему именно эту машину нужно считать самой массовой за всю историю завода, я напишу чуть ниже. Обновленные ВАЗ и отличались от «копейки» довольно заметно — как снаружи, так и внутри.
Модель — еще и более мощным двигателем объемом 1,3 литра. В общей сложности изготовлено 2 млн тысячи улучшенных седанов и Ну а если просуммировать производство всех модификаций «единички» включая и , то получится огромное число 4 млн тысяч машин! Седан ВАЗ выпускался ровно тридцать лет до ого и его общий итог производства тоже впечатляет: 4 млн тысячи штук.
В последние пять лет местом сборки был Ижевск, что привело к очередному упрощению хромированного декора и снижению качества сборки. ВАЗ тоже успел стать настоящей классикой еще при жизни, проведя на конвейере те же три десятилетия, что и «шестерка». Помимо Тольятти эту машину собирали в Сызрани, Ижевске и чеченском Аргуне, а также на четырех заводах Украины и в Египте. Объем производства — 3 млн тысячи экземпляров. Более того, он выпускается до сих пор! К тому же в девяностые и двухтысячные годы именно ВАЗ помогал поддерживать экспорт в другие страны.
По состоянию на ноябрь года в одном лишь стандартном трехдверном исполнении выпущено уже 2,34 миллиона машин. Восьмидесятые годы АвтоВАЗ открыл моделью , которая формально пришла на смену простейшей «копейке». Помимо Тольятти эту машину собирали в Украине. Угадайте, сколько лет производилась модель? Правильно, тоже тридцать!
ВАЗ — это, по сути, уже эпоха девяностых и начала двухтысячных. Несмотря на то, что выпускалась она не так уж и долго с по год , превзойти в популярности «девятку» до сих пор не может никакая другая переднеприводная Lada.
Помимо Тольятти, Сызрани и трех заводов Украины ее собирал финский Valmet. Общий выпуск — 1 млн тысяч машин. ВАЗ появился в году как самая престижная на тот момент модель завода. Сегодня многие считают именно эту машину из Тольятти самой стильной за всю историю — но выпускали ее лишь неполных 11 лет. Эта модель первой покинула конвейер, а тираж производства 1 млн тысяч оказался не очень большим, но до сих пор позволяет удерживать СЕДЬМОЕ место в абсолютном рейтинге популярности Лады.
Это кажется удивительным, но как раз сейчас, осенью го, Лада Гранта она же ВАЗ отмечает уже двенадцатый день рождения. Ведь она появилась осенью года.
К сожалению, АвтоВАЗ сейчас не дает раскладку выпуска по отдельным кузовам а это седан, хэтчбек, лифтбек и универсал , так что все модификации посчитаны вместе. Итог на ноябрь года — уже 1 млн тысяч машин.
ВАЗ — первый универсал в сегодняшнем рейтинге. Мало кто из заядлых дачников особенно старшего поколения хотя бы раз в жизни не покупал эту машину. Еще бы, ведь она продержалась на конвейере 28 лет!
За это время в общей сложности «четверку» собирали целых семь предприятий на территории России и Украины. Объем выпуска — 1 млн тысяч. ВАЗ — еще одна «Самара», которая стала народной на рубеже веков, появившись в году. Интересно, что в Тольятти седан сняли с производства довольно быстро — в году. Но до ого шла сборка в Казахстане и до ого — в Украине. За счет этих стран удалось превзойти миллионный рубеж — сделано 1 млн 40 тысяч машин.
Также отметку в миллион экземпляров превзошел и ВАЗ Хотя «десятка» должна была заменить устаревшую , по воле судьбы большую часть жизни эти модели провели на конвейере вместе. У обеих период выпуска составил 21 год.
ВАЗ был снят с производства в Тольятти в м, но в Украине его собирали еще семь лет. Итог — 1 млн 35 тысяч и 11 место. Если прибавить к этому числу хэтчбеки и универсалы, модель могла бы вернуться в десятку самых популярных ВАЗов, но здесь посчитан только седан.
А вот Лада Приора в «горячую десятку» не попадает в любом случае. Во эпоху ее производства АвтоВАЗ уже столкнулся с огромной конкуренцией от бюджетных иномарок — выпускать машины долго и в больших объемах стало уже почти невозможно. Результат — только тысяч машин и 12 место. Причем здесь я посчитал суммарно и седан , и универсал , и хэтчбек Двенадцатое место — ВАЗ, который стал самым популярным в семействе «Самара-2».
Ну еще бы, этот хэтчбек — прямой наследник «девятки». За пределами России машины не выпускали, зато в Тольятти на ее основе довольно массово делали и клапанные «спорткары» от Супер-Авто, и фургоны ВИС. Выпуск — тысячи за относительно недолгие 12 лет, с по й. В общем рейтинге это 13 место. Родоначальница серии, трехдверная ВАЗ, сегодня оказалась лишь на 14 месте.
Но сейчас можно с уверенностью сказать: если бы переднеприводная линейка не успела встать на конвейер до развала страны, Лада могла бы повторить печальную участь Волги. Сама «восьмерка», даже несмотря на непрактичный кузов, смогла найти тысяч покупателей с по год. Причем машина до сих пор является популярной — с года выпущено уже свыше тысяч внедорожников!
И это 15 место. Уже который год на авторынке лидируют всем известные модели АвтоВАЗ, и потребительский спрос на них, увеличившийся в текущем году подтверждает, что машины весьма востребованы. Здесь решающий фактор, конечно же, стоимость, поскольку большинству россиян по карману только авто отечественного производства и сборки. Ввиду повышения цен автокомпаниями на фоне кризиса выбор ВАЗ является весьма выгодным вариантом, но кроме экономии денежных средств покупатель желает получить автомобиль с определённым набором качеств, подходящий под определённые нужды.
Однозначно сказать, какая машина марки Лада лучше нельзя, ведь каждый автомобилист предъявляет собственные требования к транспортному средству, при этом всех волнует надёжность и ремонтопригодность. Для России выносливость авто является важным моментом, поскольку условия эксплуатации здесь нельзя назвать благоприятными.
Так, ввиду климатических особенностей страны с резкими температурными перепадами, частыми осадками во всём их разнообразии и их негативного влияния, а также с учётом других факторов плохие дороги, низкокачественное топливо, фальсифицированные расходные материалы и пр. И тот факт, что она ездит по просторам РФ уже серьёзная проверка на прочность. Российский производитель в курсе положения дел, поэтому ТС по умолчанию адаптируются под отечественные реалии. Если вы настроены на покупку вазовской модели, но не определились, какой вариант выбрать, обратите внимание на рейтинг надёжных автомобилей ВАЗ, присутствующих сегодня на рынке.
Топ-5 автомобилей модельного ряда Лада. Самый надёжный автомобиль, эксплуатируемый в России, обязательно должен быть оснащён выносливым мотором и прочной подвеской. Вазовские авто закалены в российском климате, они неприхотливы и отличаются хорошей ремонтопригодностью. Рейтинг включает только автомобили модельного ряда года.
Как бы ни хотелось добавить к списку хорошую машину Ладу Калину, её больше не выпускают с года, легендарная машина реинкарнировала в лице Гранты. Вместе с Калиной ушла в историю и «душа пацанов» — Приора. При этом у дилеров ещё можно найти новые экземпляры этих автомобилей, поскольку выпуск прекратился не так давно, изобилует ими и вторичный рынок.
Ну а в арсенале ВАЗ есть действительно достойные актуальные модели, способные скомпенсировать эти потери.
LADA Vesta Лидер рейтинга — народная любимица Лада Веста, автомобиль, завоевавший огромную популярность в России и ставший самым продаваемым по итогам года. В первом полугодии текущего года авто уступило пальму первенства по количеству продаж модели Лада Гранта, но здесь ключевую роль сыграла всё же стоимость, потому как даже в «минималке» Веста превосходит по всем параметрам. Экстерьер авто, в каком бы исполнении не была представлена Лада Веста, узнаваем и позволяет отличаться в потоке машин.
Эффектный и надёжный автомобиль LADA Vesta — это совершенно другой уровень оснащения, соответствующий современным требованиям, благодаря чему он способен дать фору многим иномаркам. Машина представлена в различных модификациях, в зависимости от варианта исполнения отличается характеристиками, а также стоимостью. Так, спортивный седан Веста Кросс с увеличенным клиренсом, внедорожным обвесом и крупными колёсами будет дешевле универсала SW Cross. Модель в любом исполнении отличается надёжностью и отлично подходит для сложных климатических и дорожных условий.
Многообразие опций, превосходная управляемость за счёт конструкции подвески и рулевой рейки наряду со стильным дизайном позволили модели прочно обосноваться на лидирующих позициях.
