М s на резине, Расшифровка маркировки шин M+S, XL, Run Flat, SUV и тд.
Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации. Их маркировка говорит лишь о типе дорожного покрытия, на котором эта шина эффективна — грязь, песок, рыхлый снег, мелкая галька. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней. Чем больше выбор — тем сложнее принять решение.
Если же посмотреть на шину с другого ракурса — сбоку, то на боковине можно увидеть набор цифр, букв и даже рисунки, которые расскажут о шине порой больше консультанта в автосалоне.
Среди них будут указаны: производитель, страна производства, название модели, типоразмер, индексы скорости и нагрузки, тип камеры и другие технические особенности конкретной шины. Эти буквы могут запутать даже бывалых автомобилистов, не говоря уже о новичках.
Стоит отметить, что некоторые водители называют шины M S и 3PMSF «всесезонками», что верно только при определенных условиях. Но на самом деле — это первые буквы, взятые из английского словосочетания MudandSnow, что в переводе означают «Грязь и Снег».
Таким образом производитель сообщает, что шина обеспечивает лучшее тяговое усилие.
Соответственно, такие шины отлично покажут себя в межсезонье и дождливым летом где-то за городом, или в регионах, в которых смена погодных условий не так ощутима, как в северной полосе. Также возрастает сопротивление качению.
В таких шинах слои резины укладываются по диагонали в разных направлениях, благодаря чему и достигается устойчивость на неидеальной дороге. Но при этом не все шины зимние.
Как известно, «переобувать» автомобиль необходимо, начиная с градусов.
В соответствии с постановлением «О безопасности автотранспортных средств» в году для зимних шин было введено обязательное обозначение 3PMSF ThreePeakMountainSnowFlake — так называемый «альпийский символ», изображение гор со снежинкой. Это означает, что шины более эластичные при пониженной температуре и прошли испытания на заснеженной дороге и отвечают техническим требованиям и требованиям безопасности к зимним шинам.
Никто не спорит: теоретически, можно всю зиму отъездить и на летней резине.
Но только при этом придется использовать крайне специфический стиль вождения, особенно при езде по снегу и льду. И постоянно держать в голове мысль, что каждый поворот, каждое торможение на светофоре может стать последним в биографии твоей машины и тебя лично.
Только тогда можно действительно рассчитывать на то, что колесо предназначено для эксплуатации зимой, при по-настоящему низких температурах. Ведь, в конечном счете, именно эта характеристика — «мягкость» материала конкретного колеса при низких температурах — определяет его пригодность для использования зимой.
