Yamaha xtz 750 super tenere характеристики, Информация по мотоциклу Yamaha XTZ Super Tenere
Velocette Viper Scrambler Но прошивать пробки между рядами следует крайне аккуратно, несмотря на абсолютную легкость управления на небольших скоростях, нельзя забывать про «взрослые» габариты, иначе проблемы с соседними машинами гарантированы. Но без грязи, грубый и готовый байк грязи? В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Наши магазины: г. ТЦ М7 г. ТЦ Спортех г. Закрыть окно. Фильтры воздушные, маслянные 37 Масляные фильтры 15 Воздушные фильтры 22 Тормоза 17 Тормозные колодки 17 Свечи зажигания Мотогарнитуры 11 Чехлы на мотоцикл 9 Подшлемники 57 Противоугонные системы для мотоциклов 7. Моторные масла 13 Масло моторное для 4-х тактных двигателей 13 Антифриз и тормозная жидкость 4 Вилочное и трансмиссионное масло 3 Мотохимия 6 Смазки и очистители цепи 2.
Мотошины Michelin 1.
Подпишись на новости. Новости магазина. Подписаться на новые поступления и акции. Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь на обработку персональных данных. Какой шлем выбрать для снегохода? Наши новости Удаленная покупка в кредит.
От обычной отличается другими поршневыми кольцами, клапанами, регулируемой электроникой подвеской, системой выпуска и распредвалами Нм, л. Эргономика и внешний вид Казалось бы, внешний вид мотоцикла волнует путешественников далеко не в первую очередь, а множество байков для приключений скорее напоминают угловатый ящик с фарой, чем что-то привлекательное и стремительное.
Suzuki DL V-Strom. Перечень технических характеристик мотоцикла Год выпуска — с года по настоящее время.
Тип — туристический эндуро. Двигатель — рядный, 4-тактный, 2-цилиндровый, рабочий объем составляет куб. Степень сжатия — 11, Количество клапанов на цилиндр — 4.
Охлаждение — жидкостное. Тип зажигания — TCI цифровое. Система подачи топлива — электронный впрыск. Максимальная мощность — л. Тип привода — кардан. Коробка передач — 6-ступенчатая. Yamaha XTZ super tenere в Маркова. Yamaxa xtz super tenere в Москве. Yamaha xtz super tenere в Смоленске. Xtz Super Tenere в Нижнем Новгороде. Yamaha Xtz Super Tenere в Оренбурге.
Мотоцикл Yamaha xtz super tenere в Калининграде. Yamaha xtz Super Tenere в Кудрово. Yamaha XTZ super tehere. Yamaha xtz Super Tenere в Губкинском.
.jpg/1200px-Yamaha_XTZ_750_Super_Ténéré_(1).jpg)
Продаю yamaha super tenere в Лакинске. Продам yamaha XTZ super tenere в Екатеринбурге. Yamaha super tenere в Светлом. Продам мотоцикл Yamaha super tenere в Магнитогорске. Yamaha super tenere в Фролово. Yamaha xtz super tenery в Москве.
Yamaha super tenere в Ижевске. Yamaha xtz Super Tenere в Фролово. Yamaha xtz super tenere в Владимире.
Yamaha Super Tenere xtz в Белгороде. Yamaha xtz super tenere rally в Темрюке. Туристический эндуро yamaha xtz super tenere в Москве.
Продам Yamaha Super Tenere в Екатеринбурге. Yamaha XTZ super tenere в Скопине. Из Бельгии в Краснодаре.
Yamaha super tenere XTZ в Архангельске. Yamaha xtz Super Tenere в Тольятти. Yamaha XTZ super tenere в Клину. Yamaha Super Tenere xtz в Санкт-Петербурге. Yamaha xtz super tenere в Мытищах. Yamaha super tenere в Белгороде. Yamaha Super Tenere , г в Архангельске. Yamaha XTZ super tenerе в Белгороде. Yamaha XTZ super tenere в Анапе. XTZ super tenere в Новокузнецке. Yamaha XTZ super tenere в Москве.
Yamaha super tenere в Северодвинске. CB Super Four пробег в Чебоксарах. Короче, грунтовке — да, пляжу — нет. Что забываешь, когда перелетаешь классические питерские убитые перекрестки с трамвайными линиями, или по тем же рельсам или поребрикам объезжаешь пробку. Сидеть удобно. Сначала — просто удобно, часов через несколько понимаешь - Удобно с большой буквы. Свет — яркий. Вначале я думал об установке ксенона, потом на вечернем проспекте еще даже в сумерках включил дальний — попугать пешеходов, и поразился, в нескольких сотнях метров «отыграли» дорожные знаки.
Теперь дальним пользуюсь с осторожностью, прикидывая, как его видят встречные водители. Ну, правда, иногда днем в пробках пользуюсь. Это как у кого — крякалки там, а у меня — дальний свет. Ветрозащита — вполне пристойная. Конечно, до Голды — далеко, но на скорости дождь сдувает в стороны, мочит совсем не сильно, а если еще и лопушки стоят на руле, так и руки почти сухие.
Конечно, на больших скоростях приходится ложиться на бак, для чего мотоцикл явно не предназначен, но миниатюрный ветровичок честно отрабатывает свое предназначение. На пробной поездке показалось, что это просто локомотив! Потом, правда, все стало немного обычней. Тем не менее, тяга у XTZ остается без претензий, причем аппарат буквально взрывается на любой из передач.
На верхах при резкой открутке газа, мотор берет паузу в несколько долей секунд, после чего его уже не остановить вплоть до отметки в красной зоне. При «светофорном» старте ограничений никаких.
До спортбайка далеко, но автомобили остаются с носом. Ну и, конечно, обороты не нужно опускать ниже - Про Планету и не вспоминаю — там присутствует только стартовый рывок. На Юнкере в режиме драгрейсинга долго не продержатся. Теперь о тяге и мощности. Тут тенера равных среди испытанных мною моцов нет. Чувствуется уже с холостых. Откручиваешь резко ручку газа — получаешь космическое ускорение.
Но тут важно не переусердствовать — при небольших скоростях на холостых оборотах есть риск заглохнуть. На низах тягу увидите только на первой и второй передачах.
Если говорить о CB, то тут можно утверждать, что тяга ровная при любой скорости и оборотах. Мощности с головой. Планете нет равных в тяге на низах, можете передвигаться почти на холостых — не мот, а трактор!
Но он больше для загородных и внетрассовых поездок. Юнкер здесь вне игры — не конкурент в худшем смысле слова.
Относительно скорости, первое место я бы отдал CB За ней — рассматриваемая нами Ямаха, за ней — Юнкер и Планета.
Соответственно, их максималки — , , и Японец лидирует в моем рейтинге ветрозащиты, которой сопутствуют и аккуратный обтекатель, и широкий бензобак. Про ветрозащиту остальных моцов можно сказать одно — сначала поставили стекло, а затем начали думать. Несколько слов о звуке.
В одноцилиндровом моторе проявляется вся магия звучания — от придыхания на холостых и до неистового рева при разгоне. У Планеты тоже неплох, но как по мне, не такой сочный и слишком резкий.
Самая удачная ассоциация по св — электродрель, от жужжания до воя, не впечатляет ни тебя, ни окружающих. Юнкер выдает звучание потише, на на верхах также жужжит. Подвеска xtz tenere сперва показалась мне слишком жесткой, но это был ложный сигнал. Все неровности сглаживаются отлично. Имел опыт нескольких «подлетов» над дорогой, но удалось отыграть телом, а ноги оставить на подножках. По сравнению с ним, подвеска на св посредственная — не короткоходная, но 12 см на передке не достаточно.
Можно улучшить управляемость при заливке густого вилочного масла — но тогда никакой трассы, кроме асфальта испытывать не стоит. Сделаешь подвеску более мягкой — начнет пробивать на неровностях. В принципе, самым жестким из моего списка является ИЖ-Планета.
Таким его делает конструкция — слабая рама, в частности. Гонять на таком — шаг к самоубийству.
